直流充電樁本身作為一種系統(tǒng)集成產(chǎn)品,，除了“直流充電模塊”和“充電樁控制器”這兩個組件構(gòu)成了技術(shù)**之外,，結(jié)構(gòu)設(shè)計也是整樁可靠性設(shè)計的關(guān)鍵點之一?！俺潆姌犊刂破鳌睂儆谇度胧接布蛙浖夹g(shù)范疇,，“直流充電模塊”則**了電力電子技術(shù)在AC/DC領(lǐng)域的**高成就。充電的基本過程是：在電池兩端加載直流電壓,，以恒定大電流對電池充電,，電池的電壓漸漸地緩慢地上升，上升到一定程度,，電池電壓達到標稱值,，SoC達到95%（針對不同電池,，不一樣）以上,，繼續(xù)以恒壓小電流對電池充電?！半妷荷先チ?，但電量沒有充滿，就是沒有充實,，如果有時間,，可以改用小電流充實”。為了實現(xiàn)這個充電過程，充電樁在功能上就需要有“直流充電模塊”提供直流電源;需要有“充電樁控制器”控制充電模塊的“開機,、關(guān)機,、輸出電壓、輸出電流”;需要有“觸摸屏”作為人機界面下發(fā)指令,，通過控制器將“開機,、關(guān)機、輸出電壓,、輸出電流”等指令下發(fā)給充電模塊,。從電氣層面理解的**簡充電樁只要有充電模塊，控制板和觸摸屏就可以了;如果開機,、關(guān)機和輸出電壓］輸出電流等指令在充電模塊上做成幾個鍵盤,，那么一個充電模塊就可以對電池充電了。直流充電樁的電氣部分由主回路和二次回路組成,。 充電樁企業(yè)不斷創(chuàng)新技術(shù),，提高充電效率。河南電動汽車充電樁收費

    也沒能找到如何在北京合理布局充電樁并著眼于未來盈利的商業(yè)模式,。在這種情況下貿(mào)然大規(guī)模建樁,，很容易形成無效樁。而這樣的充電樁在申請補貼時是肯定經(jīng)不起第三方考核的,。很顯然,，在補貼發(fā)放的考核標準中，涵蓋了對充電樁建設(shè)合理性以及盈利可能性的考量,。某些企業(yè)抱怨因為補貼沒有到位而資金鏈斷裂,，正是因為顛倒了因果關(guān)系：補貼不是生存的前提，自身具有生存能力才是獲得補貼的前提,。運營補貼或成突破口對補貼依賴的背后,，是絕大部分充電樁仍難以盈利的現(xiàn)實。按照正常的商業(yè)邏輯,，充電樁要徹底收回建設(shè)成本并實現(xiàn)盈利確實需要數(shù)年時間,。但目前在運營環(huán)節(jié)，距離社會資本進入充電樁領(lǐng)域已經(jīng)一年多過去了,，盈利是遙遙無期,。作為**早在北京布局充電樁的民營企業(yè)，富電科技的充電樁大多分布在像華貿(mào)一樣的商業(yè)中心以及北京西站等大型交通樞紐,，同時還涉及石景山大型光伏充電站等**PPP（**和社會資本合作）項目,。在充分利用資源整合實現(xiàn)多贏的商業(yè)模式下，華貿(mào)充電站是***個宣稱*靠充電服務(wù)費就能盈利的充電站,。據(jù)悉,，目前華貿(mào)充電站一期的充電樁日使用率為一樁7次,。“按照運營成本計算,，一天一個樁充,。”龐雷稱,，目前富電在北京的1000個新老充電樁平均日充電次數(shù)為一樁,。安徽智能充電樁安裝費用高速公路服務(wù)區(qū)的充電樁數(shù)量充足，能滿足長途駕駛的充電需求,。

    當前,，我國新能源汽車正處于市場化發(fā)展的關(guān)鍵時期，充電基礎(chǔ)設(shè)施是新能源汽車推廣應(yīng)用的重要基礎(chǔ)之一,，充電樁的好壞直接影響著新能源車主的用車體驗和綠色出行質(zhì)量,。排除安全隱患充電市場責任重大廣東產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗研究院近日對9家充電樁生產(chǎn)企業(yè)的10批次產(chǎn)品做了風險監(jiān)測，結(jié)果顯示,，70%的樣品存在安全隱患,。其中，7批次不符合國標要求,，有1批次樣品更是3個檢測項目不符合國標,。該研究院將這次充電樁產(chǎn)品質(zhì)量安全風險等級認證為“嚴重風險”，這意味著充電樁產(chǎn)品可能會造成充電車主身體殘疾,、死亡等災(zāi)難性后果,。廣東質(zhì)檢院電器附件檢測室主任溫永彩在接受央視記者采訪時表示：“充電樁產(chǎn)品不在強制性認證（CCC認證）目錄內(nèi)，相關(guān)的標準都是推薦性的,，沒有強制性,。在這次風險監(jiān)測中，70%的樣品在防觸電方面均不符合國標,，主要問題包括該接地的不接地,，故障時沒有警示，這些問題與用戶的人身安全息息相關(guān),?！庇浾吡私獾剑潆姌哆@類產(chǎn)品一般是按訂單生產(chǎn),，主要是國家電網(wǎng),、充電服務(wù)運營商和整車企業(yè)采購，流通渠道管控難度并不大,。但充電樁輸出的電壓額定標稱是750伏,，遠遠超過我國家庭用電的電壓,，一旦發(fā)生事故,，后果難以想象。“經(jīng)過檢測,，在絕緣異常狀態(tài)下,。

    充電樁原理圖一、充電樁的分類充電樁分為交流充電樁和直流充電樁,。前者俗稱“慢充”,，后者俗稱“快充”。充電交流充電樁通過電動汽車內(nèi)置的“車載充電機”將電網(wǎng)的交流電轉(zhuǎn)換為直流電后對電池充電,。車載充電機（OBC：OnBoardCharger）目前國內(nèi)市場主要有兩種功率大?。海ㄝ斎耄?20VAC/16A，輸出：200V-420VDC/10A）和（輸入：220VAC/32A,，輸出：200-420V/20A）,。輸出電流小，充電速度慢,，所以被稱為“慢充”,。交流充電樁根據(jù)其匹配車載充電機功率不同相應(yīng)有。直流充電樁內(nèi)置大功率直流充電模塊,，充電樁本身將電網(wǎng)的交流電轉(zhuǎn)換為直流電,，輸出電流可以高達100A以上，所以被稱為“快充”,。直流充電樁可以從功率大小,、充電***的多少、結(jié)構(gòu)形式,、安裝方式等不同維度進行分類,。其中，按結(jié)構(gòu)形式比較主流的分類是將直流充電樁分為兩種：一體式直流充電樁和分體式直流充電樁,。二,、直流充電樁的基本工作原理在國家能源局發(fā)布的直流充電樁相關(guān)的行業(yè)標準《NB/T33001-2010：電動汽車非車載傳導式充電機技術(shù)條件》中指出，直流充電樁基本構(gòu)成包括：功率單元,、控制單元,、計量單元、充電接口,、供電接口及人機交互界面等,。功率單元是指直流充電模塊，控制單元是指充電樁控制器,。充電樁故障時會自動報警,，便于維修人員及時處理。

    小桔車服進一步介紹了布局充電樁市場的初衷：小桔車服是以租車為主線,，深度打造車企,、養(yǎng)車,、能源三大業(yè)務(wù)板塊，小桔充電作為能源板塊之一,，將與租車,、養(yǎng)車、加油等業(yè)務(wù)形態(tài)發(fā)揮協(xié)同效應(yīng),，幫助車主降低用車成本,。而事實上，雙方的關(guān)系似乎并沒有滴滴講的那樣一團和氣,。據(jù)一位業(yè)內(nèi)人士透露,，按照約定，小桔充電*提供平臺服務(wù),，不應(yīng)該介入線下充電場站建設(shè),，但小桔充電一方面和運營商合作，接入運營商平臺數(shù)據(jù),，另一方面則自建充電樁,。在線上層面，小桔充電則通過補貼引導車主進行充電樁選擇,，與運營商爭奪資源,。運營商不甘心為他人做嫁衣，才撤離了小桔充電,。對于撤離小桔充電的運營商來講,，來自滴滴的競爭壓力依然存在著。滴滴在自建充電樁的同時,，也開始扶植一些體量較小規(guī)模的運營商,。據(jù)滴滴介紹，自2018年1月正式上線以來,，小桔充電已經(jīng)與上百家運營商建立了合作關(guān)系,。不*是滴滴，地圖商對于充電樁市場也有所“覬覦”,。針對在充電樁領(lǐng)域的布局情況,，高德地圖拒絕了我們采訪，并表示充電樁業(yè)務(wù)還在內(nèi)部保護期,。一位行業(yè)人士談到,，總的來看，充電市場規(guī)模還不夠大,，等足夠大的時候,，大資本肯定要下場。李璞認為,，盡管充電樁市場多方力量并起,，但合作共贏還是當前主旋律,。物流園區(qū)內(nèi)的充電樁保障了電動貨車的正常運營。廣州新能源充電樁收費

醫(yī)院附近的充電樁緩解了就醫(yī)車輛的充電難題,。河南電動汽車充電樁收費

    60秒快速閱讀：1、充電樁市場的回溫,，是市場和政策的雙向呼應(yīng),。隨著新能源汽車推廣量的增加、新能源汽車產(chǎn)品的成熟,，以及補貼政策向充電基礎(chǔ)設(shè)施的傾斜,，充電運營商對市場的信心加強;2、隨著市場熱度增加,，更多的玩家開始涌入,，包括地方性平臺及聚合類平臺，這些變化正在強烈沖擊著現(xiàn)有充電樁市場格局;3,、相比前兩年,，充電運營商們對市場的預(yù)期顯然要更為樂觀，但依然面臨著一些有待解決的問題和潛在的危機,，這主要體現(xiàn)在盈利困難,、擴大布局受限、市場競爭激烈和技術(shù)前景不確定等方面,?！羰袌鲋饾u升溫盈利一直是充電樁市場的**話題。由于**初幾年運營商沒有考慮到充電樁布局的合理性,，前期盲目建設(shè),、后期運維跟不上，導致了很多樁都成為了僵尸樁,，整體使用率極低,，盈利情況不及預(yù)期。2017年開始,，伴隨著新國標升級,，運營商開始對現(xiàn)有充電樁進行優(yōu)化，同時建樁也更加謹慎,。通過系統(tǒng)評估后新建的充電樁,，在使用效率上有了大幅提升。充電樁市場從2018年下半年開始回溫,，根據(jù)充電聯(lián)盟數(shù)據(jù),，截至2019年11月，我國公共充電樁數(shù)量達到,，其中,，2019年新建充電樁,。充電樁市場的回溫，是市場和政策的雙向呼應(yīng),。星星充電戰(zhàn)略市場中心總經(jīng)理向冀認為,。河南電動汽車充電樁收費