充電樁是電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的“先行官”，充電是否方便直接決定了人們使用電動(dòng)汽車(chē)的體驗(yàn),，影響人們的購(gòu)買(mǎi)決定,?？茖W(xué)規(guī)劃做好增量，優(yōu)化管理盤(pán)活存量,，才能有效增加充電樁的供給,。充電樁的布局，一定要進(jìn)入社會(huì)交通網(wǎng)的整體規(guī)劃,，而且需要一定的提前量,。建好的同時(shí)要管好，管理部門(mén)需及時(shí)更新充電樁的適配度和技術(shù),，避免讓充電樁變成“死樁”,。充電樁，國(guó)外這么裝**支持,，公司化運(yùn)作,，項(xiàng)目帶動(dòng)美國(guó)：充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)獲得**支持美國(guó)將充電設(shè)施建設(shè)放在智能電網(wǎng)發(fā)展的大背景中進(jìn)行統(tǒng)一布局，通過(guò)培育一批具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè),，讓充電設(shè)施在“發(fā)電―輸電―變電―配電―分布式儲(chǔ)能”鏈條中占據(jù)重要地位,，保障充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)獲得**支持。美國(guó)聯(lián)邦**規(guī)定,，每修建一個(gè)家庭充電樁可獲得**高2000美元的抵稅優(yōu)惠,，這相當(dāng)于購(gòu)買(mǎi)和安裝家庭充電樁成本的一半，商業(yè)用戶(hù)修建大型充電基礎(chǔ)設(shè)施**高可以享受5萬(wàn)美元的抵稅優(yōu)惠,。此外,，各州根據(jù)當(dāng)?shù)仉妱?dòng)車(chē)發(fā)展水平，制訂了額外的免稅或補(bǔ)貼政策,。比如加利福尼亞州,，在聯(lián)邦補(bǔ)貼之外，私人用戶(hù)每安裝一個(gè)240伏壁掛式充電樁可獲得750美元的補(bǔ)貼,。充電樁的普及推動(dòng)了電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,。承德高速充電樁廠家

    h）充電速度用電性質(zhì)交流5~6慢充24小時(shí)電源直流3~4慢充24小時(shí)電源2~快充24小時(shí)電源30~90快充24小時(shí)電源路燈充電樁安裝方式為捆綁式、一體式,、分體式,，詳見(jiàn)圖三~圖五。圖三捆綁式交流路燈充電樁外觀圖圖四一體式直流路燈充電樁外觀圖圖五分體式直流路燈充電樁外觀圖2,、路燈+充電樁的技術(shù)分析（1）供電電源技術(shù)分析充電樁的供電由城市照明配電網(wǎng)絡(luò)提供,，按照實(shí)際使用情況可以分為既有道路的供電網(wǎng)絡(luò)改造和新建線路的供電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)兩種情況：①既有道路：a)容量富余：路燈箱變現(xiàn)有剩余容量提供充電樁電源，考慮對(duì)現(xiàn)有的道路燈具加裝無(wú)線智能單燈控制器,，同時(shí)將原有電纜更改為24小時(shí)電源,，若電纜負(fù)荷容量不能滿(mǎn)足要求則更換電纜，解決既有道路路燈充電樁電源接入問(wèn)題,；b)節(jié)能改造：可以對(duì)現(xiàn)有的城市道路照明作節(jié)能改造,，改造后的剩余容量提供充電樁電源,；c)增容改造：對(duì)箱變進(jìn)行增容改造后提供充電樁電源。②新建道路：新建道路需要在城市照明設(shè)計(jì)時(shí)考慮路燈充電樁的安裝容量和電源接入,，在施工同時(shí),，解決路燈充電樁的管線敷設(shè)問(wèn)題。（2）供電電纜分析：由于加入充電樁系統(tǒng)后需要對(duì)路燈的電網(wǎng)承載能力提出更高的需求,，且為了維持路燈照明功能的穩(wěn)定需要對(duì)電纜提出一定的EMC,。福建公共充電樁價(jià)格路邊停車(chē)位也能增設(shè)充電樁，增加充電點(diǎn)位,。

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    依托公司組建的“河南省新能源汽車(chē)智能充電設(shè)備工程技術(shù)研究中心”；其二是依托公司技術(shù)優(yōu)勢(shì)與清華大學(xué),、西安交通大學(xué)和河南科技大學(xué)聯(lián)合開(kāi)展的產(chǎn)學(xué)研合作,。公司先后設(shè)立了洛陽(yáng)、南京,、上海,、深圳研發(fā)中心，現(xiàn)有研發(fā)人員80余人,，其中本科以上學(xué)歷的員工占到90%,。“高效率電動(dòng)汽車(chē)智能充電模塊產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目被列入2015年度國(guó)家火炬計(jì)劃,；與宇通公司聯(lián)合承擔(dān)2018年國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“電池系統(tǒng)整車(chē)應(yīng)用和快速充電技術(shù)”項(xiàng)目,；由公司研究開(kāi)發(fā)的《新能源汽車(chē)大功率自動(dòng)液冷充電設(shè)備關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化》項(xiàng)目已納入洛陽(yáng)市2018年度重大科技專(zhuān)項(xiàng)，并獲得多項(xiàng)榮譽(yù)稱(chēng)號(hào),。公司大力**,，不斷創(chuàng)新，逐漸形成了自己的品牌優(yōu)勢(shì),，認(rèn)真貫徹“誠(chéng)信,、務(wù)實(shí)、創(chuàng)新,、高效”的經(jīng)營(yíng)理念,，以“銳意進(jìn)取，追求***”的企業(yè)精神贏得了廣大客戶(hù)的一致好評(píng),。我們的企業(yè)愿景：做專(zhuān)業(yè)的新能源電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)備制造商,；創(chuàng)節(jié)能降耗**品牌，打造長(zhǎng)江以北電力電子設(shè)備大制造基地,。我們?cè)概c社會(huì)各界朋友精誠(chéng)合作,，攜手共進(jìn)，共創(chuàng)輝煌,！充電樁的維護(hù)工作至關(guān)重要,，要定期檢查。

    電磁兼容）防護(hù)等級(jí),，因此選擇使用兩根電纜分別為照明電路和充電樁**供電,。3、路燈+充電樁的應(yīng)用分析根據(jù)住建部《關(guān)于加強(qiáng)城市電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施規(guī)劃建設(shè)工作的通知》中要求：在不影響車(chē)輛通行的前提下,，允許利用和改造居?。ㄐ。﹨^(qū),、停車(chē)場(chǎng),、城市支路上的照明設(shè)施建設(shè)充電設(shè)施。通過(guò)對(duì)上述三種區(qū)域特點(diǎn)的分析,，可以得出下述結(jié)論：（1）居?。ㄐ。﹨^(qū)：在該區(qū)域的用戶(hù)因停車(chē)的時(shí)間較長(zhǎng),，對(duì)充電時(shí)間的要求較低,，可以考慮交流慢充的路燈充電樁為主，直流快充的路燈充電樁為輔,。（2）公共停車(chē)場(chǎng)和城市支路：該區(qū)域使用充電樁的用戶(hù),，由于停車(chē)的時(shí)間較短，對(duì)充電時(shí)間的要求較高,，可以考慮直流快充的路燈充電樁為主,，交流慢充的路燈充電樁為輔。而考慮到提高設(shè)備資源的利用率,，可以在一體式路燈充電樁中預(yù)留其他功能接口,，如：**WIFI熱點(diǎn)、,、公益廣告發(fā)布,、公共播音平臺(tái)、市民公共服務(wù)查詢(xún)平臺(tái),、信號(hào)基站,、自助停車(chē)機(jī)等。4、安全性能（1）安全防護(hù)功能①充電樁本身具備自動(dòng)急停開(kāi)關(guān),，也可通過(guò)手動(dòng)急停開(kāi)關(guān)或遠(yuǎn)程強(qiáng)行停止的方式緊急停止充電,；②充電樁具備輸出側(cè)的漏電保護(hù)功能；③充電樁具備輸出側(cè)過(guò)流和短路保護(hù)功能,；④充電樁具有阻燃功能,。。公共充電樁的普及,，讓新能源汽車(chē)出行不再有續(xù)航焦慮,。承德高速充電樁廠家

商業(yè)綜合體集中設(shè)置充電樁，吸引消費(fèi)者,。承德高速充電樁廠家

    本發(fā)明涉及電力技術(shù)領(lǐng)域,，具體是一種節(jié)能直流充電樁。背景技術(shù)：充電樁其功能類(lèi)似于加油站里面的加油機(jī),，可以固定在地面或墻壁,，安裝于公共建筑和居民小區(qū)停車(chē)場(chǎng)或充電站內(nèi)，充電樁的輸入端與直流電網(wǎng)直接連接,，輸出端都裝有充電插頭用于為電動(dòng)汽車(chē)充電,，但是充電樁的待機(jī)狀態(tài)下反而會(huì)消耗充電樁的電量，導(dǎo)致充電樁的耗電量增加,，并不滿(mǎn)足現(xiàn)在節(jié)能環(huán)保觀念,，而使用太陽(yáng)能電池板為充電樁供電，沒(méi)有對(duì)蓄電池進(jìn)行保護(hù),，蓄電池在長(zhǎng)時(shí)間反反復(fù)復(fù)地受輻射影響容易起鼓,、老化，減短蓄電池使用壽命的問(wèn)題,，而這種太陽(yáng)能電池板長(zhǎng)時(shí)間使用上會(huì)蒙上很多灰塵,，長(zhǎng)期不進(jìn)行清理會(huì)極大影響發(fā)電效率以及太陽(yáng)能電池板的使用壽命，而對(duì)于太陽(yáng)能電池板一般安裝在充電樁頂部,，太陽(yáng)能電池板的清理工作又會(huì)耗費(fèi)很大的人力,、財(cái)力和物力的問(wèn)題。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本發(fā)明旨在于解決背景技術(shù)中存在的缺點(diǎn),，提供一種節(jié)能直流充電樁,。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案,，一種節(jié)能直流充電樁,，包括充電樁，所述充電樁上方設(shè)置有支架,，所述支架上方設(shè)置有支撐架,，所述支撐架兩側(cè)均設(shè)置有隔熱護(hù)罩,，所述支撐架上表面設(shè)有太陽(yáng)能電池板，且太陽(yáng)能電池板位于兩個(gè)隔熱護(hù)罩之間,。承德高速充電樁廠家