大量的人工測(cè)量,，特別是核對(duì)行放電，費(fèi)時(shí)費(fèi)力,，對(duì)于測(cè)量人員的人身安全不利,，勞動(dòng)效率較低，因此蓄電池組監(jiān)測(cè)應(yīng)該做到提高人員勞動(dòng)率,；目前后備電源的蓄電池組許多使用場(chǎng)合,，大多是無(wú)人值守的地方，如電信公司,、移動(dòng)公司,、電力系統(tǒng)的無(wú)人值守站點(diǎn)等，為此要求對(duì)于蓄電池組的在線監(jiān)測(cè)適應(yīng)這一情況,，即可以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的遠(yuǎn)程管理,；對(duì)于蓄電池組作到實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，對(duì)于可能發(fā)生的問(wèn)題,，作到提前判斷,，而不是當(dāng)出現(xiàn)問(wèn)題后的被動(dòng)處理。為此需要對(duì)于蓄電池組的運(yùn)行過(guò)程中進(jìn)行24小時(shí)的全過(guò)程監(jiān)測(cè),；應(yīng)該對(duì)蓄電池組的性能健康狀態(tài)進(jìn)行即使診斷,，以發(fā)現(xiàn)蓄電池組劣化、失效的趨勢(shì),，防止蓄電池組引發(fā)重大事故（實(shí)際中此類(lèi)事故較多）,。這對(duì)于蓄電池組在線診斷是非常關(guān)鍵，這也是目前困擾廠商以及用戶的比較大難題,；維護(hù)人員逐一測(cè)試每個(gè)電池的內(nèi)阻,，進(jìn)行比較來(lái)判斷電池的狀態(tài)，這項(xiàng)工作是沉悶冗長(zhǎng)和危險(xiǎn)的,。內(nèi)蒙古技術(shù)蓄電池

我們常用的車(chē)用蓄電池主要分為三類(lèi),分別為普通蓄電池,、干荷蓄電池和免維護(hù)蓄電池三種。XRD信瑞達(dá)蓄電池——電池巡檢儀普通蓄電池:普通蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構(gòu)成,，電解液是硫酸的水溶液,。它的主要優(yōu)點(diǎn)是電壓穩(wěn)定、價(jià)格便宜,；缺點(diǎn)是比能低(即每公斤蓄電池存儲(chǔ)的電能),、使用壽命短和日常維護(hù)頻繁,。干荷蓄電池：它的全稱(chēng)是干式荷電鉛酸蓄電池，它的主要特點(diǎn)是負(fù)極板有較高的儲(chǔ)電能力,，在完全干燥狀態(tài)下,，能在兩年內(nèi)保存所得到的電量，使用時(shí),，只需加入電解液,，等過(guò)20—30分鐘就可使用。安徽個(gè)人蓄電池所有的監(jiān)測(cè)與管理方案都不應(yīng)增加任何不安全的因素,，不應(yīng)增加蓄電池池的動(dòng)作,。

蓄電池是電池中的一種，它的作用是能把有限的電能儲(chǔ)存起來(lái),，在合適的地方使6V4AH應(yīng)急燈蓄電池用,。它的工作原理就是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能。它用填滿海綿狀鉛的鉛板作負(fù)極,，填滿二氧化鉛的鉛板作正極,，并用22～28％的稀硫酸作電解質(zhì)。在充電時(shí),，電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能,，放電時(shí)化學(xué)能又轉(zhuǎn)化為電能。電池在放電時(shí),，金屬鉛是負(fù)極,，發(fā)生氧化反應(yīng)，被氧化為硫酸鉛,；二氧化鉛是正極,，發(fā)生還原反應(yīng)，被還原為硫酸鉛,。電池在用直流電充電時(shí),，兩極分別生成鉛和二氧化鉛。移去電源后,，它又恢復(fù)到放電前的狀態(tài),，組成化學(xué)電池。鉛蓄電池是能反復(fù)充電,、放電的電池，叫做二次電池,。它的電壓是2V,，通常把三個(gè)鉛蓄電池串聯(lián)起來(lái)使用，電壓是6V,。汽車(chē)上用的是6個(gè)鉛蓄電池串聯(lián)成12V的電池組,。鉛蓄電池在使用一段時(shí)間后要補(bǔ)充硫酸,，使電解質(zhì)保持含有22～28％的稀硫酸。

但是,，人們過(guò)高估計(jì)了內(nèi)阻測(cè)量方法的作用,，因?yàn)殚y控鉛酸電池存在著許多復(fù)雜的失效機(jī)制，而且*靠?jī)?nèi)阻測(cè)量結(jié)果也只能提供一些電池使用早期的預(yù)報(bào)信息,。內(nèi)阻和保有容量之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系仍顯得牽強(qiáng),。直至***還沒(méi)有適于工業(yè)的電池管理系統(tǒng)。已有的電池檢測(cè)系統(tǒng)曾用于測(cè)量和記錄各種參數(shù),，但龍易蓄電池管理系統(tǒng)結(jié)合了以前的特點(diǎn)并使得蓄電池組相互作用,，這很重要，因?yàn)閺那暗募夹g(shù)無(wú)法檢測(cè)電池的眾多問(wèn)題,。許多科學(xué)家和發(fā)明家在蓄電池的發(fā)展中做出貢獻(xiàn),，如LuigiGalvani(約在1789年）、JohnRitter(約在1800年）,、AlessandroRitter(約在1800）,、GastonPlante（約在1859年）和CamilleFaure他們把開(kāi)發(fā)被認(rèn)為是錯(cuò)誤的電池的蓄電池引上正確的道路。通過(guò)實(shí)際使用情況的分析,，可以肯定：出現(xiàn)蓄電池組故障是正常的,，據(jù)我們的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量以及不完全統(tǒng)計(jì)。

后備電池**直接的檢測(cè)方法是進(jìn)行放電試驗(yàn),，測(cè)定電池的實(shí)際容量,。但是這樣的測(cè)試費(fèi)用昂貴、費(fèi)時(shí),，而且破壞備用能源的完整性,，不可能經(jīng)常采用。因此間接而可靠的監(jiān)測(cè)方法是特別重要的,。對(duì)富液（開(kāi)口）式的鉛酸電池,，其主要的間接監(jiān)測(cè)方法是測(cè)量電壓和比重，再加上通過(guò)透明的電池外殼的直接觀察,。而對(duì)閥控式密封鉛酸電池,，需要尋求新的檢測(cè)方法。以內(nèi)阻（或稱(chēng)阻抗）測(cè)量為基礎(chǔ)的許多商業(yè)化的電池狀況監(jiān)測(cè)儀器已經(jīng)被廣泛應(yīng)用,。維護(hù)人員逐一測(cè)試每個(gè)電池的內(nèi)阻,，進(jìn)行比較來(lái)判斷電池的狀態(tài)，這項(xiàng)工作是沉悶冗長(zhǎng)和危險(xiǎn)的,。因?yàn)槿魏卧黾有铍姵亟M動(dòng)作的測(cè)量對(duì)于動(dòng)力的供應(yīng)都是不利的,，一旦在測(cè)量中出現(xiàn)問(wèn)題。網(wǎng)絡(luò)蓄電池哪里來(lái)

對(duì)富液（開(kāi)口）式的鉛酸電池，其主要的間接監(jiān)測(cè)方法是測(cè)量電壓和比重,。內(nèi)蒙古技術(shù)蓄電池

蓄電池（Storagebattery）,，泛指所有在電量用到一定程度之后可以被再次充電、反復(fù)使用的化學(xué)能電池的總稱(chēng),。又稱(chēng)可充電電池（Rechargeablebattery）,，之所以可以充電是因?yàn)槠浠瘜W(xué)作用在接上外部電源后其化學(xué)作用能反向進(jìn)行。制成蓄電池的化學(xué)品有很多種,，其設(shè)計(jì)上亦各有不同,；因此，其電壓,、容量,、外觀大小、重量也各有不同,?？萍嫉陌l(fā)展、人類(lèi)生活質(zhì)量的提高,，石油資源面臨危機(jī),、地球生態(tài)環(huán)境日益惡化，形成了新型二次電池及相關(guān)材料領(lǐng)域的科技和產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的雙重社會(huì)背景,。市場(chǎng)的迫切需求,，使新型二次電池應(yīng)運(yùn)而生。其中,，高能鎳鎘電池,、鎳金屬氫化物電池、鎳鋅電池,、免維護(hù)鉛酸電池,、鉛布電池、鋰離子電池,、鋰聚合物電池等新型二次電池備受青睞,，在中國(guó)得到廣泛應(yīng)用，形成產(chǎn)業(yè)并迅猛發(fā)展,。內(nèi)蒙古技術(shù)蓄電池

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