到達(dá)指定地方的運輸方式運輸運價的構(gòu)成發(fā)到基價,,運行基價構(gòu)成,,貨物運輸雜費零擔(dān)貨物年車運價=每噸運價×計費重量整車貨物每噸運價=發(fā)到基價+運行基價×運價里程集裝箱貨物每箱運價=發(fā)到基價+運行基價×運價里程運輸特點編輯一、運輸具有生產(chǎn)的本質(zhì)屬性運輸?shù)纳a(chǎn)過程是以一定的生產(chǎn)關(guān)系聯(lián)系起來的,、具有勞動技能的人們使用勞動工具(如車,、船、飛機及其他設(shè)施)和勞動對象(貨物和旅客)進(jìn)行生產(chǎn),,并創(chuàng)造產(chǎn)品的生產(chǎn)過程,。運輸?shù)漠a(chǎn)品,對旅客運輸來說,,是人的空間位移,;對貨物運輸來說,,是貨物的空間位移。顯然,,運輸是以改變“人和物”的空間位置為目的的生產(chǎn)活動,,這一點和通常意義下以改變勞動對象物理、化學(xué),、生物屬性為主的工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)不同,。二、運輸生產(chǎn)是在流通過程中完成的運輸是把產(chǎn)品從生產(chǎn)地運往消費地的活動,,因此從整個社會生產(chǎn)過程來說,,運輸是在流通領(lǐng)域內(nèi)繼續(xù)的生產(chǎn)過程,并在其中完成,。三,、運輸產(chǎn)品是無形的運輸生產(chǎn)不像工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)那樣改變勞動對象的物理、化學(xué)性質(zhì)和形態(tài),,而只改變勞動對象的空間位置,,并不創(chuàng)造新的實物形態(tài)產(chǎn)品。因此,,在滿足社會運輸需求的情況下,,多余的運輸產(chǎn)品或運輸支出,都是一種浪費,。運輸一般分為運輸和配送,。關(guān)于運輸和配送的區(qū)分,有著許多不同的觀點,。濱湖區(qū)運輸總結(jié)
野戰(zhàn)軍一來因為沙漠上糧食運輸困難,,大**不能到長城外邊作戰(zhàn)?!边\輸基本含義編輯物流的運輸則專指“物”的載運及輸送,。它是在不同地域范圍間(如兩個城市.兩個工廠之間,或一大企業(yè)內(nèi)相距較遠(yuǎn)的兩車之間),,以改變“物”的空間位置為目的的活動,,是對“物”進(jìn)行的空間位移,。運輸一般分為運輸和配送。關(guān)于運輸和配送的區(qū)分,,有著許多不同的觀點,,可以這樣來說,所有物品的交通運輸(7張)移動都是運輸,,而配送則專指短距離,、小批量的運輸。因此,,可以說運輸是指整體,,配送則是指其中的一部分,而且配送的側(cè)重點在于一個''配''字,,它的主要意義也體現(xiàn)在''配''字上,;而''送''是為終實現(xiàn)資源配置的''配''而服務(wù)的。運輸功能要素,。主要包括供應(yīng)及銷售物流中的車,、船,、飛機等方式的運輸,,生產(chǎn)物流中的管道、傳送帶等方式的運輸,。運輸是指把人.財.物由一個地方轉(zhuǎn)移到另外一個地方的過程.運輸又被認(rèn)為是國民經(jīng)濟的根本.運輸?shù)闹饕ぞ哂凶孕熊?板車.三輪車.摩托車.汽車.火車.飛機.輪船.宇宙飛船.火箭.等等運輸按服務(wù)對象不同分為客運和貨運公共運輸,泛指所有收費提供交通服務(wù)的運輸方式,。轎車托運:(轎車運輸)是指將汽車做為商品出廠后,通過大型汽車運輸工具。***運輸服務(wù)保障運輸?shù)闹饕ぞ哂凶孕熊?、板車,、三輪車、摩托車,、汽車,、火車、飛機,、輪船,、宇宙飛船、火箭等等,。
特別在當(dāng)前我國進(jìn)行經(jīng)濟體制時期,,為了實行開放,搞活經(jīng)濟,,在地區(qū)之間,、部門之間,加強了橫向經(jīng)濟聯(lián)系,,互相協(xié)作的物資和自由采購的商品不斷增加,,有些可能是不合理運輸,。這在某些物資不足、商品短缺的情況下,,互通有無,,調(diào)劑余缺,為了發(fā)展生產(chǎn),、繁榮市場,,是不可避免的。[3]2,、直達(dá)運輸,。直達(dá)運輸,就是在組織貨物運輸過程中,,越過商業(yè),、物資倉庫環(huán)節(jié)或鐵路、交通中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié),,把貨物從產(chǎn)地或起運地直接運到銷地或用戶,,以減少中間環(huán)節(jié)。對生產(chǎn)資料來說,,由于某些物資體積大或笨重,,一般采取由生產(chǎn)廠礦直接供應(yīng)消費單位(生產(chǎn)消費),實行直達(dá)運輸,,如煤炭,、鋼材、建材等,。在商業(yè)部門,,則根據(jù)不同的商品,采取不同的運輸方法,。有些商品規(guī)格簡單可以由生產(chǎn)工廠直接供應(yīng)到三級批發(fā)站,、大型商店或用戶,越過二級批發(fā)站環(huán)節(jié),,如紙張,、肥皂等;也有些商品規(guī)格、花色比較復(fù)雜,,可由生產(chǎn)工廠供應(yīng)到批發(fā)站,,再由批發(fā)站配送到零售商店或用戶。至于外貿(mào)部門,、多采取直達(dá)運輸,,對出口商品實行由產(chǎn)地直達(dá)口岸的辦法。在流通領(lǐng)域提出"多渠道、少環(huán)節(jié)"以來,,各基層,、商店直接進(jìn)貨、自由采購的范圍越來越大,,直達(dá)運輸?shù)谋戎匾仓鸩皆黾?,它為減少物流中間環(huán)節(jié),創(chuàng)造了條件,。
有兩種托運方式,,一是整車,一是零擔(dān),,二者之間的運價相差很大,。采取合裝整車的辦法,可以減少一部分運輸費用,,并節(jié)約社會勞動力,。5、提高技術(shù)裝載量,。提高技術(shù)裝載量,,是組織合理運輸提高運輸效率的重要內(nèi)容。它一方面是大限度地利用車船載重噸位;另一方面,,是充分使用車船裝載容積,。運輸發(fā)展趨勢編輯公路運輸需求將繼續(xù)保持快速增長。近20多年來,,我國公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)迅速發(fā)展,,公路運輸能力提高,,在國民經(jīng)濟增長和人民生活水平提高方面發(fā)揮著越來越重要的作用,。但與日益增長的運輸需求相比,公路運輸仍存在著有效供給不足的問題,。隨著我國經(jīng)濟的進(jìn)一步發(fā)展,,公路運輸需求將繼續(xù)保持快速增長。在公路貨運中大宗貨物,、初級產(chǎn)品所占的份額呈下降趨勢,,對運輸服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平的要求日益提高。智能運輸系統(tǒng)是未來公路運輸?shù)陌l(fā)展方向智能運輸系統(tǒng)簡稱ITS,,是將先進(jìn)的信息技術(shù),、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子控制技術(shù)及計算機處理技術(shù)等綜合運用于整個地面運輸管理體系,,使人,、車、路及環(huán)境密切配合,、和諧統(tǒng)一,,使汽車運行智能化,,從而建立一種在大范圍內(nèi),發(fā)揮作用的實時,、準(zhǔn)確,、高效的公路運輸綜合管理系統(tǒng)。智能運輸系統(tǒng)可提高公路交通安全水平,,減少交通堵塞,。運輸是把產(chǎn)品從生產(chǎn)地運往消費地的活動。
四,、運輸產(chǎn)品屬于邊生產(chǎn)邊消費工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品的生產(chǎn)和消費在時間和空間上可以完全分離,,而運輸產(chǎn)品的生產(chǎn)和消費不論在時間和空間上都是不可分離地結(jié)合在一起的,屬于邊生產(chǎn)邊消費,。五,、運輸產(chǎn)品的非儲存性由于運輸產(chǎn)品是無形的,不具有物質(zhì)實體,,又由于它的邊生產(chǎn)邊消費屬性,。因此運輸產(chǎn)品既不能調(diào)撥,也不能存儲,。六,、運輸產(chǎn)品的同一性對不同的運輸方式來說,雖然他們使用不同的運輸工具,,具有不同的技術(shù)經(jīng)濟特征,,在不同的線路上進(jìn)行運輸生產(chǎn)活動,但它們對社會具有相同的效用,,即都實現(xiàn)了物品的空間位移,。運輸產(chǎn)品的同一性使得各種運輸方式之間可以相互補充、協(xié)調(diào),、替代,,形成一個有效的綜合運輸系統(tǒng)。作用運輸保值貨物運輸有保值作用,。也就是說,,任何產(chǎn)品從生產(chǎn)出來到終消費,都必須經(jīng)過一段時間,、一段距離,,在這段時間和距離過程中,都要經(jīng)過運輸,、保管,、包裝、裝卸搬運等多環(huán)節(jié)、多次數(shù)的貨物運輸活動,。在這個過程中,,產(chǎn)品可能會淋雨受潮、水浸,、生銹,、破損、丟失等,。貨物運輸?shù)氖姑褪欠乐股鲜霈F(xiàn)象的發(fā)生,,保證產(chǎn)品從生產(chǎn)者到消費者移動過程中的質(zhì)量和數(shù)量,起到產(chǎn)品的保值作用,,即保護產(chǎn)品的存在價值,,使該產(chǎn)品在到達(dá)消費者時使用價值不變。1,、運輸是物流系統(tǒng)功能的,。運輸按服務(wù)對象不同分為客運和貨運。先進(jìn)運輸背景
運輸是指用特定的設(shè)備和工具,,將物品從一個地點向另一個地點運送的物流活動,。濱湖區(qū)運輸總結(jié)
3、“四就”直撥運輸,?!八木汀敝睋苓\輸,是指各商業(yè),、物資批發(fā)企業(yè),,在組織貨物調(diào)運過程中,對當(dāng)?shù)厣a(chǎn)或由外地到達(dá)的貨物,,不運進(jìn)批發(fā)站倉庫,,采取直撥的辦法,把貨物直接分撥給市內(nèi)基層批發(fā),、零售商店或用戶,,減少一道中間環(huán)節(jié),。其具體作法有:(1)就廠直撥;(2)就車站(碼頭)直撥;(3)就庫直撥;(4)就車(船)過載等,。“四就”直撥和直達(dá)運輸是兩種不同的合理運輸形式,,它們既有區(qū)別又有聯(lián)系,。直達(dá)運輸一般是指運輸里程較遠(yuǎn)、批量較大,、往省(區(qū))外發(fā)運的貨物;"四就"直撥運輸一般是指運輸里程較近,、批量較小,在大中型城市批發(fā)站所在地辦理的直撥運輸業(yè)務(wù)。二者是相輔相成,,往往又交錯在一起的,。如在實行直達(dá)運輸?shù)耐瑫r,再組織"就廠",、"就站"直撥,,可以收到雙重的經(jīng)濟效益。4,、合裝整車運輸,。合裝整車運輸,也稱"零擔(dān)拼整車中轉(zhuǎn)分運",。它主要適用于商業(yè),、供銷等部門的件雜貨運輸。即物流企業(yè)在組織鐵路貨運當(dāng)中,,由同一發(fā)貨人將不同品種發(fā)往同一到站,、同一收貨人的零擔(dān)托運貨物,,由物流企業(yè)自己組配在一個車輛內(nèi),,以整車運輸?shù)姆绞剑羞\到目的地;或把同一方向不同到站的零擔(dān)貨物,,集中組配在一個車輛內(nèi),,運到一個適當(dāng)?shù)能囌荆缓笤僦修D(zhuǎn)分運,。這是因為,,在鐵路貨運當(dāng)中。濱湖區(qū)運輸總結(jié)
無錫到達(dá)物流有限公司主要經(jīng)營范圍是交通運輸,,擁有一支專業(yè)技術(shù)團隊和良好的市場口碑,。公司自成立以來,以質(zhì)量為發(fā)展,,讓匠心彌散在每個細(xì)節(jié),,公司旗下國內(nèi)貨物運輸代理,停車場服務(wù)深受客戶的喜愛,。公司秉持誠信為本的經(jīng)營理念,,在交通運輸深耕多年,以技術(shù)為先導(dǎo),,以自主產(chǎn)品為重點,,發(fā)揮人才優(yōu)勢,打造交通運輸良好品牌,。在社會各界的鼎力支持下,,持續(xù)創(chuàng)新,,不斷鑄造***服務(wù)體驗,為客戶成功提供堅實有力的支持,。