縮聚反應(yīng)在150℃到340℃溫度下進(jìn)行,。起始反應(yīng)溫度要低，以免損失對苯二酚,，并減少副反應(yīng),。然后緩慢升溫，聚合物溶解在溶劑中,，反應(yīng)在320℃下進(jìn)行完全,。聚合物分子量取決于二氟二苯甲酮和對苯二酚的摩爾比,。兩者通常為等摩爾比，若前者稍過量,，則聚合物含有氟端基,。氟端基比酚端基的熱穩(wěn)定性更好。堿金屬碳酸鹽通常為碳酸鉀和碳酸鈉的混合物,，用量是lmol對苯二酚至少有2mol（堿金屬碳酸鹽相應(yīng)于一個輕基至少對應(yīng)一個堿金屬原子),。若堿金屬碳酸鹽與對苯二酷的比值過低，則聚合物呈脆性;若比值過高,，則會引發(fā)一系列副反應(yīng)而影響產(chǎn)品性能,。聚醚醚酮(PEEK)樹脂是一種性能優(yōu)異的特種工程塑料，與其他特種工程塑料相比具有諸多明顯優(yōu)勢,。商丘加纖聚醚醚酮注塑

PEEK耐高溫?zé)嵝阅苁滞怀?，可?50℃下長期使用，瞬間使用溫度可達(dá)300℃,；其剛性大,，尺寸穩(wěn)定性，線脹系數(shù)較小,，接近于金屬鋁材科,；PEEK化學(xué)穩(wěn)定性好，對酸,、堿及幾乎所有的有機(jī)溶劑都有很強(qiáng)的抗腐蝕能力,，同時具有阻燃、抗輻射等性能,；PEEK耐滑動磨損和微動磨損的性能優(yōu)異,，尤其是能在250℃下保持高耐磨性和低摩擦因數(shù)；此外,，PEEK易于擠出和注射成型。憑借這些優(yōu)異的綜合性能,，,、PEEK主要應(yīng)用在汽車和航空發(fā)動機(jī)箱、頭燈反射器,、熱交換制件,，閥門襯套以及深海油田制件，機(jī)械,、石油,、化工、核電,、軌道交通,、電子和醫(yī)學(xué)等領(lǐng)域有大范圍的應(yīng)用,。保定玻璃纖維聚醚醚酮廠家作成的制品在高溫高壓水中連續(xù)使用仍可保持優(yōu)異特性。

聚醚醚酮在醫(yī)療器械材料作用是什么?Polyetheretherketones (PEEK) ,， 中文名稱為聚醚醚酮,，是由對苯二酚和4,4' -二氟二苯甲酮經(jīng)過多步反應(yīng)縮聚而成的一種高性能聚合物。聚醚醚酮在醫(yī)療器械材料作用是什么?接下來,，就帶你了解一下吧!聚醚醚酮之所以能在眾多醫(yī)用原材料中脫穎而出,，與其自身的特性密不可分優(yōu)異的生物相容性生物相容性是一種材料是否適用于植入體的Z基本的要求。植入材料必須無細(xì)胞毒性,、誘變性,、致ai性，且不致引發(fā)過敏,。贏創(chuàng)(Evonik)公司的VESTAKEEP?植入級聚醚醚酮,，不僅在國外DL測試機(jī)構(gòu)(GLP 實(shí)驗(yàn)室)嚴(yán)格按照IS010993的要求開展生物相容性試驗(yàn)。

聚醚醚酮主流打印工藝1.聚醚醚酮FDM工藝聚醚醚酮打印過程中對環(huán)境溫度與噴頭溫度要求非常高,，所以必須要求機(jī)器具備一個恒溫的環(huán)境,，需要對腔體溫度精細(xì)的控制。聚醚醚酮的材料熱熔點(diǎn)在343℃左右,，所以要求噴頭溫度必須達(dá)到350℃以上,，并且在打印過程中保持這個溫度。目前國內(nèi)外能夠?qū)崿F(xiàn)聚醚醚酮打印的FDM打印機(jī)品牌尚很有限,，但已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了3D打印的聚醚醚酮醫(yī)療應(yīng)用,。2.聚醚醚酮SLS工藝商業(yè)化的大部分SLS粉末床激光燒結(jié)設(shè)備預(yù)熱溫度都在200℃左右，以燒結(jié)尼龍材料為主流,，材料的加工范圍受到很大限制,，只能加工預(yù)熱溫度在所允許預(yù)熱溫度范圍內(nèi)的材料。對于高分子材料的預(yù)熱要遵循一個原則：預(yù)熱溫度要達(dá)到其軟化溫度,，聚醚醚酮作為一種高熔點(diǎn)的半結(jié)晶態(tài)材料預(yù)熱溫度需要達(dá)到300多度,，故而現(xiàn)有的大多數(shù)SLS打印機(jī)無法對其進(jìn)行打印。PEEK聚醚醚酮具有優(yōu)良的耐化學(xué)性,，熱穩(wěn)定性和抗氧化性能,，同時具有良好的機(jī)械強(qiáng)度，抗蠕變和電學(xué)特性,。

汽車制造聚醚醚酮PEEK一直成功地用于汽車制造業(yè),，由于它具有良好耐摩擦性能，可以替代金屬(包括不銹鋼,、鈦)制造發(fā)動機(jī)內(nèi)罩,、汽車軸承、密封件和剎車片等,。汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)承受著降低系統(tǒng)綜合成本的壓力的同時,，還要提高產(chǎn)品性能,，可靠性及制造上的便利性。在一些需要承受巨大應(yīng)力的汽車零件,，像軸承或墊圖等應(yīng)用,，現(xiàn)有的材料已經(jīng)無法滿足日益嚴(yán)酷的耐熱條件下的安全性要求，昂貴的加工成本也影響了加工競爭力,。聚醚醛酮(PEEK)具有各種好的的性能,，能夠在汽車產(chǎn)行業(yè)開發(fā)更多的應(yīng)用。聚醚醚酮(PEEK)產(chǎn)品性能符合了汽車產(chǎn)業(yè)追求提升系統(tǒng)性能和降低成本的趨勢要求,。聚醚醚酮的耐輻照性超過了通用樹脂中耐輻照性極好的聚苯乙烯,。商丘加纖聚醚醚酮注塑

聚醚醚酮耐高輻照的能力很強(qiáng)。商丘加纖聚醚醚酮注塑

跑在路上的聚醚醚酮汽車實(shí)現(xiàn)輕量化,，無非是從結(jié)構(gòu),、工藝、材料三大方面入手,。在材料應(yīng)用方面,，工程塑料領(lǐng)域諸如碳纖維、聚醚醚酮等一系列新材料的運(yùn)用開始成為汽車輕量化的發(fā)展趨勢之一,。目前,，諸如寶馬、奧迪等一些汽車制造商已開始顛覆傳統(tǒng)思維觀念,，采用性能優(yōu)異的復(fù)合型新材料和精湛的技術(shù)工藝用于新車型的研發(fā)設(shè)計,。聚醚醚酮作為一種先進(jìn)的工程塑料，已經(jīng)被應(yīng)用在軸承,、活塞,、閥門等重要部件的制作中。比起金屬,，聚醚醚酮3D打印的汽車部件可減少70%的重量,，節(jié)省1-2%的燃料，同時磨損率降低25-75%,，這種零件不依賴潤滑油且噪音小,。除此之外，聚醚醚酮的熔點(diǎn)為343°C,，使用溫度達(dá)260°C，使其適用于汽車,、其它車輛的動力系統(tǒng)以及電動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)境,。商丘加纖聚醚醚酮注塑