如今，汽車產(chǎn)業(yè)正面臨著不斷增加的要求,，產(chǎn)品性能比較大化和車輛重量和成本z小化的壓力,。當今,，即使是小型汽車也在追求舒適感和穩(wěn)定性,，意味著要不斷地增加冷氣和電動窗,，安全氣囊及ABS剎車系統(tǒng)等設備，隨之汽車的重量也就日益增加了,。使用聚醚醚酮(PEEK)制作的車輛零件時，不只可以降低多達90%的重量,，并保證長使用壽命,。目前汽車制造業(yè)的其他主要發(fā)展趨勢是環(huán)保，更高系統(tǒng)化要求,，降低成本,，降低噪音，新的安全標準,，能源問題和電子零件的增加,。聚苯硫醚（PEEK）的耐腐蝕性與鎳鋼相近。陜西加纖聚醚醚酮葉輪

英文同義詞:Poly(etheretherketone);PEEK;polyetheretherketone耐高溫性——聚醚醚酮PEEK具有較高的玻璃化轉(zhuǎn)變溫度(Tg=143℃)和熔點(Tm=334℃),，其負載熱變形溫度高達316℃,，瞬時使用溫度可達300℃,。聚醚醚酮機械特性——聚醚醚酮PEEK具有剛性和柔性，特別是對交變應力下的抗疲勞性非常突出,，可與合金材料相媲美,。自潤滑性——聚醚醚酮PEEK具有優(yōu)良的滑動特性，適合于嚴格要求低摩擦系數(shù)和耐磨耗用途的場合,，特別是用碳纖維,、石墨、PTFE改性的滑動牌號的PEEK耐磨性非常優(yōu)越,。耐腐蝕性——濃硫酸外,，PEEK不溶于任何溶劑和強酸、強堿,，而且耐水解,，具有很高的化學穩(wěn)定性。阻燃性——聚醚醚酮PEEK具有自熄性,，即使不加任何阻燃劑,，可達到UL標準的94V-0級。易加工性——由于PEEK具有高溫流動性好,，而熱分解溫度又很高的特點,，可采用多種加工方式：注射成型、擠出成型,、模壓成型及熔融紡絲等,。聚醚醚酮（PEEK）聚醚醚酮的加工方法：用硬合金刀進行加工，并加冷卻液,，防止材料產(chǎn)生應力長治碳纖維聚醚醚酮價格在5G產(chǎn)業(yè)中,，由于PEEK材料有低介電常數(shù)與金屬替代等特性，因此可以用于天線模塊,、濾波器,、連接器等組件。

1,、PEEK-1000(褐灰色)PEEK-1000使用純的聚醚醚酮樹脂為原料制造,，在所有PEEK級別中韌性，抗沖擊,。PEEK-1000可以使用方便的方式進行(蒸汽,、干燥熱力、乙醇和Y射線),，并且制造PEEK-1000的原材料成分符合歐盟及美國FDA關于食品硬性的規(guī)定,，這些特點使之適在、制和食品加工業(yè)得到非常普遍應用,。2,、PEEK-HPV(黑色)加入PTFE,、石墨和碳纖維的結(jié)果，使PEEK-HPV成為軸承級塑料,。其優(yōu)越的摩擦性能(低摩擦系數(shù),、耐磨損、較高的峰壓限)使得此級別的摩擦應用領域成為理想材料,。3,、PEEK-GF30(褐灰色)該材料填充了30%玻璃纖維的增強級塑料，比PEEK-1000有更好的剛性和抗蠕變性能,，以及更佳的尺寸穩(wěn)定性,，制造結(jié)構(gòu)性零件較為理想。在高溫下可長時間地承受固定負荷,。如采用PEEK-GF30作為滑動件,，應仔細檢驗其適應性，因為玻璃纖維刮傷配合面,。4,、PEEK-CA30(黑色)該材料填充30%碳纖維增強，比PEEK-GF30有更好的機械性能(較高的彈性模量,、機械強度和蠕變)和更耐磨,，而且加碳纖維增強的塑料要比未增強的PEEK塑料具有3.5倍的導熱性-更快地從軸承表面散熱。折疊

如果患者患有脊柱退行xb變,，醫(yī)生一般公建議取出病變的椎問盤,，然后植入被稱為“椎間融合器”的修復體替代。融合器被認為在相鄰的椎骨間提供,。種骨性連接,，融合器的zy孔內(nèi)可填充磷酸鈣或患者自體骨。椎問融合器彩為解剖型,，其表面的鋸齒形結(jié)構(gòu)提供了較高的“初始穩(wěn)固性”一一種只通過骨內(nèi)種植體的夾持效應而獲得的穩(wěn)固性,。除了椎問融合器，研究者們還開發(fā)PEEK在腰椎經(jīng)椎弓根螺釘動態(tài)固定系統(tǒng),、腰椎棘突間植入物系統(tǒng),、人工椎問盤及人工儲核等脊柱領域的創(chuàng)新應用。聚醚醚酮具有優(yōu)良的綜合性能,，在許多特殊領域可以替代金屬,、陶瓷等傳統(tǒng)材料,。

毒氣逸散性PEEK與很多有機材料相同,，在高溫分解時，PEEK主要產(chǎn)生二氧化碳和一氧化碳,，使用英國航行器測試標準BSS7239可以檢測到極低濃度的毒氣逸散,，這種檢測過程需要在1立方米的空間內(nèi)完全燃燒100克樣品,，然后分析其中所產(chǎn)生的毒氣，毒性**定義為在正常情況下產(chǎn)生的毒氣濃度綜合與30分鐘可以使人致命的劑量之比,，PEEK450G的**為0.22,，且沒有檢測到酸性氣體。絕緣穩(wěn)定性PEEK(聚醚醚酮)塑膠原料樹脂具有良好的電絕緣性能,，并保持到很高的溫度范圍,。其介電損耗在高頻情況下也很小。聚醚醚酮PEEK短期耐熱性：玻璃纖維或碳纖維增強后其熱變形溫度可以達到300℃以上,。廣東耐高溫聚醚醚酮制件

聚醚醚酮的電絕緣性能非常優(yōu)異,，體積電阻率約為1015～1016Ω·cm。陜西加纖聚醚醚酮葉輪

跑在路上的聚醚醚酮汽車實現(xiàn)輕量化,，無非是從結(jié)構(gòu),、工藝、材料三大方面入手,。在材料應用方面,，工程塑料領域諸如碳纖維、聚醚醚酮等一系列新材料的運用開始成為汽車輕量化的發(fā)展趨勢之一,。目前,，諸如寶馬、奧迪等一些汽車制造商已開始顛覆傳統(tǒng)思維觀念,，采用性能優(yōu)異的復合型新材料和精湛的技術工藝用于新車型的研發(fā)設計,。聚醚醚酮作為一種先進的工程塑料，已經(jīng)被應用在軸承,、活塞,、閥門等重要部件的制作中。比起金屬,，聚醚醚酮3D打印的汽車部件可減少70%的重量,，節(jié)省1-2%的燃料，同時磨損率降低25-75%,，這種零件不依賴潤滑油且噪音小,。除此之外，聚醚醚酮的熔點為343°C,，使用溫度達260°C,，使其適用于汽車、其它車輛的動力系統(tǒng)以及電動機的運轉(zhuǎn)環(huán)境,。陜西加纖聚醚醚酮葉輪