2000年由科技部主辦,，全國ITS協(xié)調(diào)指導(dǎo)小組辦公室協(xié)辦的第四屆亞太地區(qū)智能交通（ITS）年會在北京舉行,。2000年2月29日，科技部會同國家計委,、經(jīng)貿(mào)委,、公安部、交通部,、鐵道部,，建設(shè)部、信息產(chǎn)業(yè)部等部委相關(guān)性部門的充分協(xié)商和醞釀的基礎(chǔ)上,，建立了發(fā)展中國ITS的協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)——全國智能交通系統(tǒng)(ITS)協(xié)調(diào)指導(dǎo)小組及辦公室,，并成立了ITS咨詢委員會。2002年4月科技部正式批復(fù)“十五”國家科技攻關(guān)“智能交通系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)和示范工程”重大項目正式實(shí)施,，北京,、上海、天津、重慶,、廣州,、深圳、中山,、濟(jì)南,、青島、杭州十個城作為首批智能交通應(yīng)用示范工程的試點(diǎn)城,。智能交通管理系統(tǒng)可以幫助減少交通擁堵,，提高道路通行能力。邯鄲哪些公司智能交通管理系統(tǒng)可靠

交通安全形勢嚴(yán)峻,，造成的損失巨大,。1999年，全國共發(fā)生412,，800起交通事故,，其中83，529人死亡,，286,，808人受傷，因交通事故引起的直接損失折款多達(dá)21億元人民幣,；機(jī)動車尾氣排放已成為城市大氣污染的主要來源,。一些大城市機(jī)動車排放的污染物對多項大氣污染指標(biāo)的貢獻(xiàn)率已達(dá)到60%以上，正在嚴(yán)重地危害著人們的身體健康,；運(yùn)輸效率低,，能源消耗不斷上升。抽樣調(diào)查表明,，全國貨運(yùn)汽車實(shí)載率不足70%,，而在車輛技術(shù)不斷提高的，運(yùn)輸汽車油耗卻從1992年的百公里6.9升增加到1998年的7.4升,。保定哪里智能交通管理系統(tǒng)值得信賴智能交通管理系統(tǒng)可以通過智能化的交通事故處理，提高交通事故的處理效率,。

ITS囊括眾多分支系統(tǒng),，主要包括出行者信息系統(tǒng)、交通管理系統(tǒng),、公共運(yùn)輸系統(tǒng),、車輛控制和安全系統(tǒng)、不停車收費(fèi)系統(tǒng),、應(yīng)急管理系統(tǒng),，以及商用車輛運(yùn)營系統(tǒng)等。各系統(tǒng)之間各司其職、相輔相成,，有效改善交通狀況,。 包括機(jī)場、車站客流疏導(dǎo)系統(tǒng),，城市交通智能調(diào)度系統(tǒng),，高速公路智能調(diào)度系統(tǒng)，運(yùn)營車輛調(diào)度管理系統(tǒng),，機(jī)動車自動控制系統(tǒng)等,。智能交通系統(tǒng)通過人、車,、路的和諧,、密切配合提高交通運(yùn)輸效率，緩解交通阻塞,，提高路網(wǎng)通過能力,，減少交通事故，降低能源消耗,，減輕環(huán)境污染,。

智能交通系統(tǒng)的安防新技術(shù)不斷涌現(xiàn)和應(yīng)用，新技術(shù)的出現(xiàn)對于高速公路領(lǐng)域有著較強(qiáng)的針對性,。如3G無線傳輸是針對高速公路惡劣的氣候,、地理環(huán)境所采用的獨(dú)特方式。高速公路移動無線監(jiān)控,，一般應(yīng)用在高速公路的某一段內(nèi),。巡邏車可以實(shí)時將巡邏時的視頻情況傳回高速公路管理中心，加強(qiáng)了智能交通系統(tǒng)管理的實(shí)時性,。此外,，其他新技術(shù)的應(yīng)用更大程度上也都為系統(tǒng)管理的高效提供了進(jìn)一步的支持。移動卡口系統(tǒng)：采用計算機(jī)視覺仿真,、雷達(dá)測速,、智能圖像分析以及數(shù)據(jù)庫管理等技術(shù)的超速抓拍系統(tǒng)。智能交通管理系統(tǒng)可以通過智能化的交通信息發(fā)布,，提高交通信息的準(zhǔn)確性和及時性,。

1999年由交通部公路科學(xué)研究所牽頭，全國數(shù)百名學(xué)者參加的“九五”國家科技攻關(guān)重點(diǎn)項目《中國智能交通系統(tǒng)體系框架研究》工作展開,，2001年課題完成,，通過國家科技部驗(yàn)收，2002年出版《中國智能交通系統(tǒng)體系框架》一書,。2000年由科技部主辦,，全國ITS協(xié)調(diào)指導(dǎo)小組辦公室協(xié)辦的第四屆亞太地區(qū)智能交通（ITS）年會在北京舉行,。2000年2月29日，科技部會同國家計委,、經(jīng)貿(mào)委,、公安部、交通部,、鐵道部,，建設(shè)部、信息產(chǎn)業(yè)部等部委相關(guān)性部門的充分協(xié)商和醞釀的基礎(chǔ)上,，建立了發(fā)展中國ITS的協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)——全國智能交通系統(tǒng)(ITS)協(xié)調(diào)指導(dǎo)小組及辦公室,，并成立了ITS咨詢委員會。智能交通管理系統(tǒng)可以通過智能調(diào)度系統(tǒng),，實(shí)現(xiàn)交通資源的合理調(diào)度和利用,。邯鄲哪些公司智能交通管理系統(tǒng)可靠

智能交通管理系統(tǒng)可以通過智能化的交通監(jiān)測，提高交通管理的監(jiān)督能力,。邯鄲哪些公司智能交通管理系統(tǒng)可靠

2004年10月,，科技部次大規(guī)模組團(tuán)參加第十一屆在日本名古屋舉辦的第十一屆ITS世界大會，中國展覽團(tuán)在ITS大會的展覽,，獲得成功,。2007年10月9-13日，第十四屆智能交通世界大會在北京展覽館舉行,。大會展示了中國多年來各部門,、各地區(qū)在ITS領(lǐng)域所取得的成就，并加強(qiáng)了中國在ITS領(lǐng)域的對外交流,。2012年5月25日,，由北京交通大學(xué)主辦，香港交通運(yùn)輸協(xié)會協(xié)辦的2012年智能交通系統(tǒng)國際研討會（International Workshop on Intelligent Transport Systems, 2012）在中苑賓館舉行,。本次國際會議旨在加強(qiáng)智能交通系統(tǒng)領(lǐng)域?qū)W者的學(xué)術(shù)交流,，進(jìn)一步加深我國與其他國家和地區(qū)在智能交通系統(tǒng)領(lǐng)域的合作與研究，擴(kuò)大我國交通科學(xué)研究在國際上的影響,?！『惸男┕局悄芙煌ü芾硐到y(tǒng)可靠

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