智能交通系統(tǒng)產(chǎn)生背景：1,、基礎(chǔ)設(shè)施短缺與其利用的低效率并存,；2、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)速度落后于車輛增長(zhǎng)速度,。截至2013年,，全國(guó)汽車保有量為1.37億輛，近十年汽車年均增加1100多萬(wàn)輛,，增長(zhǎng)量是2003年汽車數(shù)量的5.7倍,，而城道路每年增長(zhǎng)3—5%；3,、交通擁堵已成為大中城交通中的普遍現(xiàn)象,；4、交通安全形勢(shì)嚴(yán)峻,，造成的損失巨大,。1999年，全國(guó)共發(fā)生412,，800起交通事故,，其中83，529人死亡,，286,，808人受傷，因交通事故引起的直接損失折款多達(dá)21億元人民幣,；5,、機(jī)動(dòng)車尾氣排放已成為城大氣污染的主要來(lái)源。一些大城機(jī)動(dòng)車排放的污染物對(duì)多項(xiàng)大氣污染指標(biāo)的貢獻(xiàn)率已達(dá)到60%以上,，正在嚴(yán)重地危害著人們的身體健康,；6、運(yùn)輸效率低,，能源消耗不斷上升,。抽樣調(diào)查表明，全國(guó)貨運(yùn)汽車實(shí)載率不足70%,，而在車輛技術(shù)不斷提高的,，運(yùn)輸汽車油耗卻從1992年的百公里6.9升增加到1998年的7.4升。智能交通管理系統(tǒng)可以通過(guò)智能交通大數(shù)據(jù)分析,，提供交通管理決策的依據(jù)。杭州什么公司智能交通管理系統(tǒng)比較可靠

該系統(tǒng)通過(guò)汽車的車載電腦,、高度管理中心計(jì)算機(jī)與全球定位系統(tǒng)衛(wèi)星聯(lián)網(wǎng),，實(shí)現(xiàn)駕駛員與調(diào)度管理中心之間的雙向通訊，來(lái)提供商業(yè)車輛、公共汽車和出租汽車的運(yùn)營(yíng)效率,。該系統(tǒng)通訊能力極強(qiáng),，可以對(duì)全國(guó)乃至更大范圍內(nèi)的車輛實(shí)施控制。行駛在法國(guó)巴黎大街上的20輛公共汽車和英國(guó)倫敦的約2500輛出租汽車已經(jīng)在接受衛(wèi)星的指揮,。旅行信息系統(tǒng)　是專為外出旅行人員及時(shí)提供各種交通信息的系統(tǒng),。該系統(tǒng)提供信息的媒介是多種多樣的，如電腦,、電視,、電話、路標(biāo),、無(wú)線電,、車內(nèi)顯示屏等，任何一種方式都可以,。寧波什么公司智能交通管理系統(tǒng)可靠這個(gè)系統(tǒng)還可以通過(guò)智能交通應(yīng)急響應(yīng)系統(tǒng),，快速響應(yīng)交通事故和緊急情況。

據(jù)某地區(qū)應(yīng)用ITS,，預(yù)測(cè)2015年效益為：減少交通阻塞10%～50%,；節(jié)省能源5%～15%；減少空氣污染25%以上,；減少企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本5%～25%,；減少事故30%～60%。智能交通系統(tǒng)世界上應(yīng)用為的地區(qū)是日本,，如日本的ITS系統(tǒng)相當(dāng)完備和成熟,，其次美國(guó)、歐洲等地區(qū)也普遍應(yīng)用,。中國(guó)的智能交通系統(tǒng)發(fā)展迅速,，在北京、上海,、廣州等大城市已經(jīng)建設(shè)了先進(jìn)的智能交通系統(tǒng),；其中，北京建立了道路交通控制,、公共交通指揮與調(diào)度,、高速公路管理和緊急事件管理的4大ITS系統(tǒng)。

電子收費(fèi)系統(tǒng)(ETC)：ETC是世界上的路橋收費(fèi)方式,。通過(guò)安裝在車輛擋風(fēng)玻璃上的車載器與在收費(fèi)站ETC車道上的微波天線之間的微波短程通訊,，利用計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進(jìn)行后臺(tái)結(jié)算處理，從而達(dá)到車輛通過(guò)路橋收費(fèi)站不需停車而能交納路橋費(fèi)的目的,，且所交納的費(fèi)用經(jīng)過(guò)后臺(tái)處理后清分給相關(guān)的收益業(yè)主,。在現(xiàn)有的車道上安裝電子不停車收費(fèi)系統(tǒng),，可以使車道的通行能力提高3~5倍。緊急救援系統(tǒng)(EMS)：EMS是一個(gè)特殊的系統(tǒng),，它的基礎(chǔ)是ATIS,、ATMS和有關(guān)的救援機(jī)構(gòu)和設(shè)施，通過(guò)ATIS和ATMS將交通監(jiān)控中心與職業(yè)的救援機(jī)構(gòu)聯(lián)成有機(jī)的整體,，為道路使用者提供車輛故障現(xiàn)場(chǎng)緊急處置,、拖車、現(xiàn)場(chǎng)救護(hù),、排除事故車輛等服務(wù),。該系統(tǒng)可以通過(guò)智能交通監(jiān)管系統(tǒng)，對(duì)交通違法行為進(jìn)行監(jiān)管和處罰,。

1999年由交通部公路科學(xué)研究所牽頭,，全國(guó)數(shù)百名學(xué)者參加的“九五”國(guó)家科技攻關(guān)重點(diǎn)項(xiàng)目《中國(guó)智能交通系統(tǒng)體系框架研究》工作展開(kāi)，2001年課題完成,，通過(guò)國(guó)家科技部驗(yàn)收,，2002年出版《中國(guó)智能交通系統(tǒng)體系框架》一書。2000年由科技部主辦,，全國(guó)ITS協(xié)調(diào)指導(dǎo)小組辦公室協(xié)辦的第四屆亞太地區(qū)智能交通（ITS）年會(huì)在北京舉行,。2000年2月29日，科技部會(huì)同國(guó)家計(jì)委,、經(jīng)貿(mào)委,、公安部、交通部,、鐵道部,，建設(shè)部、信息產(chǎn)業(yè)部等部委相關(guān)性部門的充分協(xié)商和醞釀的基礎(chǔ)上,，建立了發(fā)展中國(guó)ITS的協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)——全國(guó)智能交通系統(tǒng)(ITS)協(xié)調(diào)指導(dǎo)小組及辦公室,，并成立了ITS咨詢委員會(huì)。智能交通管理系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)道路交通的實(shí)時(shí)監(jiān)控和管理,。杭州哪里智能交通管理系統(tǒng)可靠

該系統(tǒng)可以通過(guò)智能交通救援系統(tǒng),，提供緊急救援和道路救援服務(wù)。杭州什么公司智能交通管理系統(tǒng)比較可靠

智能交通系統(tǒng)將先進(jìn)的信息技術(shù),、數(shù)據(jù)通信技術(shù),、傳感器技術(shù)、電子控制技術(shù)以及計(jì)算機(jī)技術(shù)等有效地綜合運(yùn)用于整個(gè)交通運(yùn)輸管理體系,，從而建立起一種大范圍內(nèi),、發(fā)揮作用的，實(shí)時(shí),、準(zhǔn)確,、高效的綜合運(yùn)輸和管理系統(tǒng),。智能交通系統(tǒng)（ITS）作為一種大范圍,、覆蓋的運(yùn)輸和管理系統(tǒng)[1],，依托于近年來(lái)物聯(lián)網(wǎng)的迅猛發(fā)展，將先進(jìn)的控制,、傳感,、通訊、信息技術(shù)與計(jì)算機(jī)技術(shù)高效結(jié)合,，綜合應(yīng)用于整個(gè)交通管理體系,。由于其極大地緩解了交通擁堵，有效減少了交通事故的發(fā)生,，提高了交通系統(tǒng)的安全性,，減少了環(huán)境污染，因此成為物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域中性的應(yīng)用,。杭州什么公司智能交通管理系統(tǒng)比較可靠

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