指輔助駕駛員駕駛汽車或替代駕駛員自動(dòng)駕駛汽車的系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過安裝在汽車前部和旁側(cè)的雷達(dá)或紅外探測(cè)儀,，可以準(zhǔn)確地判斷車與障礙物之間的距離,，遇緊急情況,，車載電腦能及時(shí)發(fā)出警報(bào)或自動(dòng)剎車避讓，并根據(jù)路況自己調(diào)節(jié)行車速度,，人稱“智能汽車”,。美國(guó)已有3000多家公司從事高智能汽車的研制，已推出自動(dòng)恒速控制器,、紅外智能導(dǎo)駛儀等高科技產(chǎn)品,。該系統(tǒng)類似于機(jī)場(chǎng)的航空控制器，它將在道路,、車輛和駕駛員之間建立快速通訊聯(lián)系,。哪里發(fā)生了交通事故。哪里交通擁擠,，哪條路為暢通,，該系統(tǒng)會(huì)以快的速度提供給駕駛員和交通管理人員。這個(gè)系統(tǒng)還可以通過智能交通調(diào)度系統(tǒng),，實(shí)現(xiàn)交通資源的優(yōu)化調(diào)度和利用,。嘉興有哪些企業(yè)智能交通管理系統(tǒng)好

的公共交通系統(tǒng)(APTS)：APTS的主要目的是采用各種智能技術(shù)促進(jìn)公共運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，使公交系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)安全便捷,、經(jīng)濟(jì),、運(yùn)量大的目標(biāo)。如通過個(gè)人計(jì)算機(jī),、閉路電視等向公眾就出行方式和事件,、路線及車次選擇等提供咨詢,，在公交車站通過顯示器向候車者提供車輛的實(shí)時(shí)運(yùn)行信息。在公交車輛管理中心,，可以根據(jù)車輛的實(shí)時(shí)狀態(tài)合理安排發(fā)車,、收車等計(jì)劃，提高工作效率和服務(wù)質(zhì)量,。貨運(yùn)管理系統(tǒng)：這里指以高速道路網(wǎng)和信息管理系統(tǒng)為基礎(chǔ),，利用物流理論進(jìn)行管理的智能化的物流管理系統(tǒng)。綜合利用衛(wèi)星定位,、地理信息系統(tǒng),、物流信息及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有效組織貨物運(yùn)輸，提高貨運(yùn)效率,。北京哪里的智能交通管理系統(tǒng)比較好智能交通管理系統(tǒng)可以通過智能交通控制系統(tǒng),，實(shí)現(xiàn)交通信號(hào)的智能控制和優(yōu)化。

通過實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)交通信號(hào)和交通事故數(shù)據(jù),，系統(tǒng)可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)交通事故和交通違法行為,，并及時(shí)采取相應(yīng)的措施，減少交通事故的發(fā)生率,。此外,，智能交通管理系統(tǒng)還可以提供實(shí)時(shí)的交通信息，幫助駕駛員選擇的行車路線,，減少行車時(shí)間和油耗,，提高出行效率。智能交通管理系統(tǒng)還可以為城市交通規(guī)劃和決策提供科學(xué)依據(jù),。通過對(duì)交通流量,、交通信號(hào)等數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，可以得出交通擁堵的原因和影響因素,，為交通規(guī)劃和決策提供科學(xué)依據(jù),。同時(shí),，系統(tǒng)還可以對(duì)交通流量進(jìn)行預(yù)測(cè),，幫助交通部門合理安排交通資源，提前做好交通調(diào)度工作,。

EMS是一個(gè)特殊的系統(tǒng),，它的基礎(chǔ)是ATIS、ATMS和有關(guān)的救援機(jī)構(gòu)和設(shè)施,，通過ATIS和ATMS將交通監(jiān)控中心與職業(yè)的救援機(jī)構(gòu)聯(lián)成有機(jī)的整體,，為道路使用者提供車輛故障現(xiàn)場(chǎng)緊急處置、拖車,、現(xiàn)場(chǎng)救護(hù),、排除事故車輛等服務(wù),。基礎(chǔ)設(shè)施短缺與其利用的低效率并存,；基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)速度落后于車輛增長(zhǎng)速度,。截至2013年，全國(guó)汽車保有量為1.37億輛,，近十年汽車年均增加1100多萬輛,，增長(zhǎng)量是2003年汽車數(shù)量的5.7倍，而城市道路每年增長(zhǎng)3—5%,；交通擁堵已成為大中城市交通中的普遍現(xiàn)象,。智能交通管理系統(tǒng)可以通過智能化的交通信號(hào)控制，減少交通擁堵,。

智能交通系統(tǒng)通過人,、車、路的和諧,、密切配合提高交通運(yùn)輸效率,，緩解交通阻塞，提高路網(wǎng)通過能力,，減少交通事故,，降低能源消耗，減輕環(huán)境污染,。據(jù)某地區(qū)應(yīng)用ITS,，預(yù)測(cè)2015年效益為：減少交通阻塞10%～50%；節(jié)省能源5%～15%,；減少空氣污染25%以上,；減少企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本5%～25%；減少事故30%～60%,。組成：交通信息采集系統(tǒng),，人工輸入，GPS車載導(dǎo)航儀器,，GPS導(dǎo)航手機(jī),，車輛通行電子信息卡，CCTV攝像機(jī),，紅外雷達(dá)檢測(cè)器,，線圈檢測(cè)器，光學(xué)檢測(cè)儀,；信息處理分析系統(tǒng)：信息服務(wù)器,，系統(tǒng)，GIS應(yīng)用系統(tǒng),，人工決策,；信息發(fā)布系統(tǒng)：互聯(lián)網(wǎng),，手機(jī)，車載終端,，廣播,，路側(cè)廣播，電子情報(bào)板,，電話服務(wù)臺(tái),，ITS應(yīng)用現(xiàn)狀。智能交通管理系統(tǒng)可以通過智能交通故障檢測(cè)系統(tǒng),，實(shí)時(shí)檢測(cè)和報(bào)告道路設(shè)施故障,。北京什么公司智能交通管理系統(tǒng)靠譜

智能交通管理系統(tǒng)可以幫助減少交通擁堵，提高道路通行能力,。嘉興有哪些企業(yè)智能交通管理系統(tǒng)好

2000年由科技部主辦,，全國(guó)ITS協(xié)調(diào)指導(dǎo)小組辦公室協(xié)辦的第四屆亞太地區(qū)智能交通（ITS）年會(huì)在北京舉行。2000年2月29日,，科技部會(huì)同國(guó)家計(jì)委,、經(jīng)貿(mào)委、公安部,、交通部,、鐵道部，建設(shè)部,、信息產(chǎn)業(yè)部等部委相關(guān)性部門的充分協(xié)商和醞釀的基礎(chǔ)上,，建立了發(fā)展中國(guó)ITS的協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)——全國(guó)智能交通系統(tǒng)(ITS)協(xié)調(diào)指導(dǎo)小組及辦公室，并成立了ITS咨詢委員會(huì),。2002年4月科技部正式批復(fù)“十五”國(guó)家科技攻關(guān)“智能交通系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)和示范工程”重大項(xiàng)目正式實(shí)施,，北京、上海,、天津,、重慶、廣州,、深圳,、中山、濟(jì)南,、青島,、杭州十個(gè)城作為首批智能交通應(yīng)用示范工程的試點(diǎn)城,。嘉興有哪些企業(yè)智能交通管理系統(tǒng)好

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