智能交通系統(tǒng)世界上應(yīng)用為的地區(qū)是日本，如日本的ITS系統(tǒng)相當(dāng)完備和成熟,，其次美國,、歐洲等地區(qū)也普遍應(yīng)用,。中國的智能交通系統(tǒng)發(fā)展迅速，在北京,、上海,、廣州等大城已經(jīng)建設(shè)了的智能交通系統(tǒng)；其中,，北京建立了道路交通控制,、公共交通指揮與調(diào)度、高速公路管理和緊急事件管理的4大ITS系統(tǒng),；廣州建立了交通信息共用主平臺,、物流信息平臺和靜態(tài)交通管理系統(tǒng)的3大ITS系統(tǒng)。隨著智能交通系統(tǒng)技術(shù)的發(fā)展,，智能交通系統(tǒng)將在交通運(yùn)輸行業(yè)得到越來越的運(yùn)用,。這個系統(tǒng)還可以幫助減少交通事故的發(fā)生，提高道路安全性,。寧波什么企業(yè)智能交通管理系統(tǒng)值得信任

2000年由科技部主辦,，全國ITS協(xié)調(diào)指導(dǎo)小組辦公室協(xié)辦的第四屆亞太地區(qū)智能交通（ITS）年會在北京舉行。2000年2月29日,，科技部會同國家計(jì)委,、經(jīng)貿(mào)委、公安部,、交通部,、鐵道部，建設(shè)部,、信息產(chǎn)業(yè)部等部委相關(guān)性部門的充分協(xié)商和醞釀的基礎(chǔ)上,，建立了發(fā)展中國ITS的協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)——全國智能交通系統(tǒng)(ITS)協(xié)調(diào)指導(dǎo)小組及辦公室，并成立了ITS咨詢委員會,。2002年4月科技部正式批復(fù)“十五”國家科技攻關(guān)“智能交通系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)和示范工程”重大項(xiàng)目正式實(shí)施,，北京、上海,、天津,、重慶、廣州,、深圳,、中山、濟(jì)南,、青島,、杭州十個城作為首批智能交通應(yīng)用示范工程的試點(diǎn)城。天津哪個企業(yè)智能交通管理系統(tǒng)值得信任智能交通管理系統(tǒng)可以自動監(jiān)測交通違法行為,，提供實(shí)時的違法行為記錄,。

智能交通系統(tǒng)產(chǎn)生背景：1,、基礎(chǔ)設(shè)施短缺與其利用的低效率并存；2,、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)速度落后于車輛增長速度,。截至2013年，全國汽車保有量為1.37億輛,，近十年汽車年均增加1100多萬輛,，增長量是2003年汽車數(shù)量的5.7倍，而城道路每年增長3—5%,；3,、交通擁堵已成為大中城交通中的普遍現(xiàn)象；4,、交通安全形勢嚴(yán)峻,，造成的損失巨大。1999年,，全國共發(fā)生412,，800起交通事故，其中83,，529人死亡,，286，808人受傷,，因交通事故引起的直接損失折款多達(dá)21億元人民幣,；5、機(jī)動車尾氣排放已成為城大氣污染的主要來源,。一些大城機(jī)動車排放的污染物對多項(xiàng)大氣污染指標(biāo)的貢獻(xiàn)率已達(dá)到60%以上,，正在嚴(yán)重地危害著人們的身體健康；6,、運(yùn)輸效率低,，能源消耗不斷上升。抽樣調(diào)查表明,，全國貨運(yùn)汽車實(shí)載率不足70%,，而在車輛技術(shù)不斷提高的，運(yùn)輸汽車油耗卻從1992年的百公里6.9升增加到1998年的7.4升,。

這里指以高速道路網(wǎng)和信息管理系統(tǒng)為基礎(chǔ),，利用物流理論進(jìn)行管理的智能化的物流管理系統(tǒng)。綜合利用衛(wèi)星定位,、地理信息系統(tǒng),、物流信息及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有效組織貨物運(yùn)輸，提高貨運(yùn)效率。ETC是世界上的路橋收費(fèi)方式,。通過安裝在車輛擋風(fēng)玻璃上的車載器與在收費(fèi)站ETC車道上的微波天線之間的微波短程通訊，利用計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進(jìn)行后臺結(jié)算處理,，從而達(dá)到車輛通過路橋收費(fèi)站不需停車而能交納路橋費(fèi)的目的,，且所交納的費(fèi)用經(jīng)過后臺處理后清分給相關(guān)的收益業(yè)主。在現(xiàn)有的車道上安裝電子不停車收費(fèi)系統(tǒng),，可以使車道的通行能力提高3~5倍,。智能交通管理系統(tǒng)可以通過智能交通信息發(fā)布系統(tǒng)，向公眾提供實(shí)時的交通信息,。

通過在道路上布設(shè)傳感器和攝像頭等設(shè)備,，可以實(shí)時獲取交通流量、交通信號等數(shù)據(jù),，并將其傳輸?shù)娇刂浦行倪M(jìn)行處理和分析,。智能交通管理系統(tǒng)依靠先進(jìn)的數(shù)據(jù)處理和分析技術(shù)實(shí)現(xiàn)對交通數(shù)據(jù)的處理和分析。通過對交通數(shù)據(jù)進(jìn)行處理和分析,，可以得出交通擁堵的原因和影響因素,，并根據(jù)分析結(jié)果進(jìn)行交通流量的優(yōu)化調(diào)度。同時,，系統(tǒng)還可以通過對交通信號和交通事故數(shù)據(jù)的分析,，實(shí)現(xiàn)對交通安全性的監(jiān)測和預(yù)警。智能交通管理系統(tǒng)依靠先進(jìn)的通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)交通數(shù)據(jù)的傳輸和交通信息的發(fā)布,。智能交通管理系統(tǒng)可以通過智能監(jiān)控?cái)z像頭,，提供實(shí)時的交通監(jiān)控和事件處理。天津哪家公司智能交通管理系統(tǒng)比較好

智能交通管理系統(tǒng)可以通過智能交通支付系統(tǒng),，實(shí)現(xiàn)電子收費(fèi)和無感支付,。寧波什么企業(yè)智能交通管理系統(tǒng)值得信任

中國智能交通體系框架：目前的中國ITS體系框架（第二版）的基本情況如下：用戶服務(wù)包括9 個服務(wù)領(lǐng)域、47 項(xiàng)服務(wù),、179項(xiàng)子服務(wù),；邏輯框架包括10個功能領(lǐng)域、57 項(xiàng)功能,、101項(xiàng)子功能,、406個過程、161 張數(shù)據(jù)流圖,；物理框架包括 10個系統(tǒng),、38個子系統(tǒng)、150個系統(tǒng)模塊,、51張物理框架流圖,；應(yīng)用系統(tǒng)包括58 個應(yīng)用系統(tǒng)。旅行信息系統(tǒng)：是專為外出旅行人員及時提供各種交通信息的系統(tǒng)。該系統(tǒng)提供信息的媒介是多種多樣的,，如電腦,、電視、電話,、路標(biāo),、無線電、車內(nèi)顯示屏等,，任何一種方式都可以,。無論你是在辦公室、大街上,、家中,、汽車上，只要采用其中任何一種方式,，你都能從信息系統(tǒng)中獲得所需要的信息,。有了該系統(tǒng)，外出旅行者就可以眼觀六路,、耳聽八方了,。寧波什么企業(yè)智能交通管理系統(tǒng)值得信任

北京慧行通捷信息技術(shù)有限公司在同行業(yè)領(lǐng)域中，一直處在一個不斷銳意進(jìn)取,，不斷制造創(chuàng)新的市場高度,，多年以來致力于發(fā)展富有創(chuàng)新價值理念的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，在北京市等地區(qū)的商務(wù)服務(wù)中始終保持良好的商業(yè)口碑,，成績讓我們喜悅,，但不會讓我們止步，殘酷的市場磨煉了我們堅(jiān)強(qiáng)不屈的意志,，和諧溫馨的工作環(huán)境,，富有營養(yǎng)的公司土壤滋養(yǎng)著我們不斷開拓創(chuàng)新，勇于進(jìn)取的無限潛力,，北京慧行通捷信息技術(shù)供應(yīng)攜手大家一起走向共同輝煌的未來,，回首過去，我們不會因?yàn)槿〉昧艘稽c(diǎn)點(diǎn)成績而沾沾自喜,，相反的是面對競爭越來越激烈的市場氛圍,，我們更要明確自己的不足，做好迎接新挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備,，要不畏困難,，激流勇進(jìn)，以一個更嶄新的精神面貌迎接大家,，共同走向輝煌回來,！