要開(kāi)展維修工作還必須憑借該車型的有關(guān)資料去進(jìn)行“解碼”——明確其故障內(nèi)容和部位等,。由于我國(guó)進(jìn)口和自產(chǎn)的車型繁多,，其有關(guān)ECU自診斷系統(tǒng)的操作程序和故障代碼的涵義等不盡相同。因此,，逐步積累和掌握各種車型的故障自診斷資料及使用方法,，就成為汽車維修人員的當(dāng)務(wù)之急,。(1)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)問(wèn)題后，對(duì)于一般的故障可用經(jīng)驗(yàn)方法對(duì)其檢驗(yàn)與排除,，例如,，與電噴控制系統(tǒng)無(wú)關(guān)的機(jī)械性故障等。(2)在讀取電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的故障代碼之前,，有必要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行基本檢查,，即對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)基本怠速和基本點(diǎn)火正時(shí)進(jìn)行檢測(cè)與調(diào)整，使發(fā)動(dòng)機(jī)處于所要求的行檢狀態(tài),。不同車型的基本檢查步驟,、條件和方法也不盡相同。譬如在檢查進(jìn)程中,，對(duì)冷卻水的溫度,、附加電氣設(shè)備的啟閉狀態(tài)、水箱冷卻風(fēng)扇是否運(yùn)轉(zhuǎn)等都有特定的要求,。具體操作時(shí)應(yīng)嚴(yán)格遵循相應(yīng)的“維修資料”,。(3)在利用自診斷系統(tǒng)檢查故障時(shí)，必須有本車型的相關(guān)資料作指導(dǎo),。譬如故障代碼的讀取方式,、故障代碼的涵義以及各電控元件的基本結(jié)構(gòu)參數(shù)和工作性能參數(shù)等，都應(yīng)該有一個(gè)較詳細(xì)的交行和解釋,。這是維修好車輛的基本條件,。(4)在對(duì)電控汽車進(jìn)行維修時(shí)，要時(shí)刻謹(jǐn)記電子和微電子器件的特性及禁忌,，不可違章操作,。例如，由于電控系統(tǒng)對(duì)工作,。本地汽車電控客戶至上,，無(wú)錫東英電子有限公司,。徐州變壓器汽車電控

    其有關(guān)ECU自診斷系統(tǒng)的操作程序和故障代碼的涵義等不盡相同。因此,，逐步積累和掌握各種車型的故障自診斷資料及使用方法,，就成為汽車維修人員的當(dāng)務(wù)之急。(1)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)問(wèn)題后,，對(duì)于一般的故障可用經(jīng)驗(yàn)方法對(duì)其檢驗(yàn)與排除,，例如，與電噴控制系統(tǒng)無(wú)關(guān)的機(jī)械性故障等,。(2)在讀取電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的故障代碼之前,，有必要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行基本檢查，即對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)基本怠速和基本點(diǎn)火正時(shí)進(jìn)行檢測(cè)與調(diào)整,，使發(fā)動(dòng)機(jī)處于所要求的行檢狀態(tài),。不同車型的基本檢查步驟、條件和方法也不盡相同,。譬如在檢查進(jìn)程中,，對(duì)冷卻水的溫度、附加電氣設(shè)備的啟閉狀態(tài),、水箱冷卻風(fēng)扇是否運(yùn)轉(zhuǎn)等都有特定的要求,。具體操作時(shí)應(yīng)嚴(yán)格遵循相應(yīng)的“維修資料”。(3)在利用自診斷系統(tǒng)檢查故障時(shí),，必須有本車型的相關(guān)資料作指導(dǎo),。譬如故障代碼的讀取方式、故障代碼的涵義以及各電控元件的基本結(jié)構(gòu)參數(shù)和工作性能參數(shù)等,，都應(yīng)該有一個(gè)較詳細(xì)的交行和解釋,。這是維修好車輛的基本條件。(4)在對(duì)電控汽車進(jìn)行維修時(shí),，要時(shí)刻謹(jǐn)記電子和微電子器件的特性及禁忌,，不可違章操作。例如,，由于電控系統(tǒng)對(duì)工作(或檢測(cè))電壓非常敏感,，在對(duì)其電路進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，稍不注意就可能損壞電子元件或傳感器,；又如,。徐州變壓器汽車電控電控系統(tǒng)可以提高汽車的碰撞預(yù)警系統(tǒng)。

注冊(cè)資金6000萬(wàn)元人民幣,，目標(biāo)是借助北京汽車工業(yè)集團(tuán)的新能源汽車技術(shù)研發(fā),、資源集約、產(chǎn)業(yè)整合的項(xiàng)目管理平臺(tái),，結(jié)合大洋電機(jī)國(guó)內(nèi)的專業(yè)化電機(jī)研發(fā)制造能力,，打造電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和整車控制系統(tǒng)研發(fā)及生產(chǎn)制造的企業(yè),。公司目前已經(jīng)建立起了新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)體系和完善的實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證體系,，并依托北汽新能源汽車公司完善的整車驗(yàn)證體系和中山大洋電機(jī)的國(guó)家發(fā)改委授予的國(guó)家工程試驗(yàn)中心的試驗(yàn)驗(yàn)證能力,。2012年已達(dá)到單班20000臺(tái)套新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)的生產(chǎn)能力。目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)對(duì)北汽新能源,、北汽福田,、北京現(xiàn)代和長(zhǎng)安汽車的批量供貨。上海大郡動(dòng)力anghaiDajunTechnologies）-中國(guó)簡(jiǎn)介：公司于2005年11月11日成立,，主要從事新能源汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售,，目前已覆蓋乘用車,、輕型商務(wù)車、公交車以及工程機(jī)械等各類下游需求,。上海大郡擁有上汽,、東風(fēng)、長(zhǎng)安,、北汽,、廣汽等乘用車客戶，以及金龍,、申沃,、五洲龍、中通,、銀隆等商用車客戶,。2014年10月，正海磁材斥資4億元收購(gòu)其八成股份,，此前正海磁材已持有上海大郡,，若交易完成后，正海磁材將持有上海大郡,。電裝（DENSO)-日本簡(jiǎn)介：電裝（點(diǎn)擊查看電裝布局圖）世界500強(qiáng)排名242位,。

汽車電控系統(tǒng)的維修（轉(zhuǎn)載）電控,汽車,系統(tǒng),維修由于電控汽車結(jié)構(gòu)的特殊性(其檢測(cè)、控制機(jī)件多且復(fù)雜,，***涉及到電子技術(shù)和微處理技術(shù)),，如果維修人員仍采用傳統(tǒng)的維修方法，就勢(shì)必會(huì)感到“無(wú)能為力”,。盡快適應(yīng)現(xiàn)代汽車的維修要求,，已成為廣大汽車維修工作者的迫切愿望。但由于長(zhǎng)期受傳統(tǒng)修理方式的影響,，以及對(duì)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)或多或少仍有一種神秘感,，以致在對(duì)其維修時(shí)常會(huì)出現(xiàn)認(rèn)識(shí)上的誤區(qū),，迷惘而不知所從?！锲囆铍姵剡B接線的拆與不拆蓄電池是汽車的總電源,。在維修中適時(shí)地拆下或裝上連接線，是維修人員十分熟練而清楚的基本操作,。但對(duì)電控汽車而言,，該操作不當(dāng)或時(shí)機(jī)不對(duì)時(shí)，將會(huì)給維修工作帶來(lái)困難,，甚至可能引起嚴(yán)重后果,。(1)電控汽車的電控單元(ECU)都具有記憶功能。當(dāng)電控系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí),，ECU會(huì)存儲(chǔ)其對(duì)應(yīng)的故障代碼,。維修人員便可從故障自診斷系統(tǒng)中讀取故障代碼，進(jìn)而查找故障原因和故障部位,。若在讀取故障代碼之前冒然拆下蓄電池連接線(或拔掉電源熔絲),，由于中斷了ECU的電源，存儲(chǔ)其內(nèi)的故障代碼便會(huì)自動(dòng)消除,。再想獲得故障信息(故障代碼),，就必須重復(fù)(再現(xiàn))故障發(fā)生時(shí)的工作狀況和環(huán)境條件。正規(guī)汽車電控訂做,，無(wú)錫東英電子有限公司,。

4.自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)(ASS)自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)能根據(jù)懸掛裝置的瞬時(shí)負(fù)荷，自動(dòng),、適時(shí)地調(diào)整懸掛的阻尼特性及懸架彈簧的剛度,，以適應(yīng)瞬時(shí)負(fù)荷，保持懸掛的既定高度,，極大地提高了車輛行駛的穩(wěn)定性,、操縱性和乘坐的舒適性。5.巡行控制系統(tǒng)(CCS)巡航控制又稱恒速行駛系統(tǒng)是讓駕駛員無(wú)需操作油門踏板就能保證汽車以某一固定的預(yù)選車速行駛的控制系統(tǒng),。(三)車身安全系統(tǒng)車身電子安全系統(tǒng)包括車身系統(tǒng)內(nèi)的電子設(shè)備,，主要有自適應(yīng)前照燈系統(tǒng)、汽車夜視系統(tǒng),、安全氣囊,、碰撞警示與預(yù)防系統(tǒng)、輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng),、自動(dòng)調(diào)節(jié)座椅系統(tǒng),、安全帶控制系統(tǒng)等，提高了駕駛?cè)藛T和乘客乘坐的舒適和方便。(四)信息通訊系統(tǒng)信息通訊系統(tǒng)包括汽車導(dǎo)航與定位系統(tǒng),、語(yǔ)音系統(tǒng),、信息系統(tǒng)、通信系統(tǒng)等,。1.汽車導(dǎo)航系統(tǒng)與定位系統(tǒng)(NTIS)該系統(tǒng)可在城市或公路網(wǎng)范圍內(nèi),，定向選擇比較好行駛路線，并能在屏幕上顯示地圖,，表示汽車行駛中的位置,，以及到達(dá)目的地的方向和距離。這實(shí)質(zhì)是汽車行駛向智能化發(fā)展的方向,，再進(jìn)一步就可成為無(wú)人駕駛汽車,。本地汽車電控質(zhì)量商家，無(wú)錫東英電子有限公司,。揚(yáng)州調(diào)速汽車電控

通用汽車電控報(bào)價(jià),，無(wú)錫東英電子有限公司。徐州變壓器汽車電控

   電控系統(tǒng)被稱為新能源汽車的大腦,，作為三大技術(shù)之一，其主要還涵蓋了電機(jī)控制系統(tǒng)和電池管理系統(tǒng),。電控系統(tǒng),，一般是由主機(jī)廠來(lái)參與研發(fā)。由此可見(jiàn),，新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng),，意味著電控系統(tǒng)技術(shù)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)有很大的影響。目前國(guó)內(nèi)外新能源汽車電控市場(chǎng)呈如下特點(diǎn)：新能源汽車電控銷售持續(xù)爆發(fā),，大幅超出市場(chǎng)預(yù)期,，預(yù)計(jì)全年將有望實(shí)現(xiàn)翻倍以上增長(zhǎng)。今年下半年以來(lái)新能源汽車的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)持續(xù)超預(yù)期,，工信部公布2015年1-9月份產(chǎn)量,，同比增長(zhǎng)近3倍。第四季度是新能源汽車產(chǎn)銷旺季,，預(yù)計(jì)新能車產(chǎn)量還會(huì)一路上升,。受益于新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模的迅速擴(kuò)展，新能源汽車電控的產(chǎn)銷量也將隨之增長(zhǎng),。就國(guó)內(nèi)而言,，目前已于主機(jī)廠配套的新能源汽車電控研發(fā)的廠家為數(shù)不多，多以合資研發(fā)為主,。整車廠中,，比亞迪新能源汽車電控自主配套。在國(guó)內(nèi)，自主與合資的**廠家有華域汽車電動(dòng),，上海聯(lián)合電子,，北汽大洋電機(jī)，浙江智慧電裝,，上海大郡,，上海電驅(qū)動(dòng)（2015年6月被大洋電機(jī)收購(gòu)）等。在國(guó)外,，很多電控系統(tǒng)為內(nèi)部配套,，像特斯拉、寶馬,、本田,、日產(chǎn)等的電控系統(tǒng)均為體系內(nèi)供應(yīng)商直接供貨，另外還有一種情況是整車廠和零部件供應(yīng)商共同參與,，福特和麥格納聯(lián)合開(kāi)發(fā)電機(jī)控制系統(tǒng),。徐州變壓器汽車電控