2、耐老化性,；3,、耐腐蝕性；4,、耐水蒸汽性能,；5、耐過(guò)熱水性能,；6,、電性能；7,、彈性,；8、粘接性,。VITON氟橡膠（FKM)分子內(nèi)含氟之橡膠,，依氟含量即單體構(gòu)造而有各種類(lèi)型；六氟化系的氟素橡膠耐高溫性?xún)?yōu)于硅橡膠,，耐化學(xué)性,，耐大部分油及溶劑（酮、酯類(lèi)除外）,，耐候性,，耐臭氧性均佳，但耐寒性則不良,；一般用于汽機(jī)車(chē),、乙等品，化工廠之密封件,，使用溫度范圍-20℃～260℃,，低溫要求使用時(shí)有耐低溫型可選用能適用到-40℃，但價(jià)格較高.主要區(qū)別電動(dòng)閥與電磁閥的區(qū)別電磁閥是電磁線圈通電后產(chǎn)生磁力吸引克服彈簧的壓力帶動(dòng)閥芯動(dòng)作,，就一電磁線圈,，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，價(jià)格便宜,，只能實(shí)現(xiàn)開(kāi)關(guān),；電動(dòng)閥是通過(guò)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)閥桿，帶動(dòng)閥芯動(dòng)作,，電動(dòng)閥又分（關(guān)斷閥）和調(diào)節(jié)閥,。關(guān)斷閥是兩位式的工作即全開(kāi)和全關(guān)，調(diào)節(jié)閥是在上面安裝電動(dòng)閥門(mén)定位器,，通過(guò)閉環(huán)調(diào)節(jié)來(lái)使閥門(mén)動(dòng)態(tài)的穩(wěn)定在一個(gè)位置上,。電動(dòng)閥和電磁閥的用途對(duì)比電磁閥：用于液體和氣體管路的開(kāi)關(guān)控制，是兩位DO控制。一般用于小型管道的控制,。電動(dòng)閥：用于液體,、氣體和風(fēng)系統(tǒng)管道介質(zhì)流量的模擬量調(diào)節(jié)，是AI控制,。在大型閥門(mén)和風(fēng)系統(tǒng)的控制中也可以用電動(dòng)閥做兩位開(kāi)關(guān)控制,。電磁閥：只能用作開(kāi)關(guān)量，是DO控制,，只能用于小管道控制,。電磁閥通過(guò)電磁線圈產(chǎn)生磁場(chǎng)來(lái)控制閥門(mén)的開(kāi)關(guān)。批發(fā)汽車(chē)電磁閥定做

故障現(xiàn)象：如果電磁閥是有插頭/插座的那種,，有可能出現(xiàn)插座的金屬簧片問(wèn)題(筆者就碰到過(guò)),、插頭上接線的問(wèn)題(比如將電源線接到接地線上去了)等原因無(wú)法將電源送到線圈中。比較好養(yǎng)成一個(gè)習(xí)慣：插頭插在插座上之后把固定螺絲擰上,，線圈上在閥芯桿之后把固定螺母擰上,。如果電磁閥線圈的插頭配備有發(fā)光二極管電源指示燈，那么采用DC電源驅(qū)動(dòng)電磁閥時(shí)即行就要接對(duì),，否則指示燈不會(huì)亮,。另外，不要將不同電壓等級(jí)的帶發(fā)光二級(jí)管電源指示的電源插頭調(diào)換使用,，這樣會(huì)導(dǎo)致發(fā)光二極管被燒毀/電源(換用低電壓等級(jí)的插頭)出現(xiàn)短路或發(fā)光二極管發(fā)光很微弱(換用高電壓等級(jí)的插頭),。如果不帶電源指示燈，電磁閥線圈是不用區(qū)分極性的(不象線圈電壓為直流的晶體管時(shí)間繼電器以及線圈上并聯(lián)有二極管/電阻泄漏回路的線圈電壓為直流的中間繼電器<這種中間繼電器以原裝小日本的居多>,，需要區(qū)分極性),。處理方法：修正接線錯(cuò)誤、修復(fù)或更換插頭,、插座,。高速電磁閥型號(hào)選擇合適的電磁閥對(duì)系統(tǒng)穩(wěn)定性至關(guān)重要。

直動(dòng)式電磁閥：原理：通電時(shí),，電磁線圈產(chǎn)生電磁力把關(guān)閉件從閥座上提起,，閥門(mén)打開(kāi),；斷電時(shí),，電磁力消失，彈簧把關(guān)閉件壓在閥座上,，閥門(mén)關(guān)閉,。特點(diǎn)：在真空、負(fù)壓,、零壓時(shí)能正常工作,，但通徑一般不超過(guò)25mm。分步直動(dòng)式電磁閥：原理：它是一種直動(dòng)和先導(dǎo)式相結(jié)合的原理，當(dāng)入口與出口沒(méi)有壓差時(shí),，通電后,，電磁力直接把先導(dǎo)小閥和主閥關(guān)閉件依次向上提起，閥門(mén)打開(kāi),。當(dāng)入口與出口達(dá)到啟動(dòng)壓差時(shí),，通電后，電磁力先導(dǎo)小閥,，主閥下腔壓力上升,，上腔壓力下降，從而利用壓差把主閥向上推開(kāi),；斷電時(shí),，先導(dǎo)閥利用彈簧力或介質(zhì)壓力推動(dòng)關(guān)閉件，向下移動(dòng),，使閥門(mén)關(guān)閉,。特點(diǎn)：在零壓差或真空、高壓時(shí)亦能可*動(dòng)作,，但功率較大,，要求必須水平安裝。先導(dǎo)式電磁閥：原理：通電時(shí),，電磁力把先導(dǎo)孔打開(kāi),，上腔室壓力迅速下降，在關(guān)閉件周?chē)纬缮系拖赂叩膲翰?，流體壓力推動(dòng)關(guān)閉件向上移動(dòng),，閥門(mén)打開(kāi)；斷電時(shí),，彈簧力把先導(dǎo)孔關(guān)閉,，入口壓力通過(guò)旁通孔迅速腔室在關(guān)閥件周?chē)纬上碌蜕细叩膲翰睿黧w壓力推動(dòng)關(guān)閉件向下移動(dòng),，關(guān)閉閥門(mén),。

   1/2”介質(zhì)：空氣等JZF系列電磁閥JZF氣動(dòng)角座閥閥體材質(zhì)：不銹鋼壓力：0～16kgf/cm2流量通徑：Φ10mm～Φ65mm連接：螺紋式焊接式介質(zhì)：空氣等JZF系列電磁閥訂貨型號(hào)說(shuō)明SBD系列電磁閥SBD-A定時(shí)排水電磁閥閥體材質(zhì)：鍛銅壓力：0～16kgf/cm2流量通徑：Φ3mm連接：G1/4”G3/8”G1/2”介質(zhì)：水等SBD-B定時(shí)排水電磁閥閥體材質(zhì)：鍛銅壓力：0～16kgf/cm2流量通徑：Φ3mm連接：G1/4”G3/8”G1/2”介質(zhì)：水等ZXF系列電磁閥ZXF二位二通電磁式軸向閥<常閉型>閥體材質(zhì)：鍛銅壓力：0～64kgf/cm2流量通徑：Φ16mm25mm連接：G1/2”--G1”介質(zhì)：水等SGH系列電磁閥SGH二位二通微型系列直動(dòng)式電磁閥/常閉型閥體材質(zhì)：鍛銅壓力：0～20kgf/cm2流量通徑：Φ～4mm連接：G1/8"～G1/4"介質(zhì)：水、熱水,、空氣,、瓦斯、油等SGH二位二通微型系列直動(dòng)式電磁閥/常開(kāi)型閥體材質(zhì)：鍛銅壓力：0～20kgf/cm2流量通徑：Φ～4mm連接：G1/8"～G1/4"介質(zhì)：水,、熱水,、空氣、瓦斯,、油等SLK系列電磁閥SLK系列二位二通塑料灌溉電磁閥/常閉型閥體材質(zhì)：尼龍壓力：～15kgf/cm2流量通徑：Φ25mm～100mm連接：G3/4"～G4"介質(zhì)：水SLY系列電磁閥SLY系列二位二通常開(kāi)系列電磁閥閥體材質(zhì)：黃銅,、不銹鋼壓力：0～30kgf/cm2流,。電磁閥的流量控制精度高，適用于多種流體,。

電磁閥里有密閉的腔,，在不同位置開(kāi)有通孔，每個(gè)孔連接不同的油管,，腔中間是活塞,，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會(huì)被吸引到哪邊,，通過(guò)控制閥體的移動(dòng)來(lái)開(kāi)啟或關(guān)閉不同的排油孔,，而進(jìn)油孔是常開(kāi)的，液壓油就會(huì)進(jìn)入不同的排油管,，然后通過(guò)油的壓力來(lái)推動(dòng)油缸的活塞,，活塞又帶動(dòng)活塞桿，活塞桿帶動(dòng)機(jī)械裝置,。這樣通過(guò)控制電磁鐵的電流通斷就控制了機(jī)械運(yùn)動(dòng),。常閉型通電時(shí)，電磁線圈產(chǎn)生電磁力把敞開(kāi)件從閥座上提起,，閥門(mén)打開(kāi),；斷電時(shí)，電磁力消失,，彈簧把敞開(kāi)件壓在閥座上,，閥門(mén)敞開(kāi)。（常開(kāi)型與此相反）電磁閥的密封材料需適應(yīng)介質(zhì)的化學(xué)性質(zhì),。批發(fā)汽車(chē)電磁閥定做

電磁閥的維護(hù)成本相對(duì)較低,，只需定期檢查和更換易損件，即可保證其長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行,。批發(fā)汽車(chē)電磁閥定做

   寶馬6速自動(dòng)變速箱采用的是德國(guó)ZF公司的6HP系列變速箱,，它的設(shè)計(jì)和制造工藝精密，它的變扭器采用焊合的固定式鎖止離合器,，幾年前對(duì)于國(guó)內(nèi)變速箱維修廠來(lái)說(shuō)還幾乎是不可維修的,，但隨著國(guó)內(nèi)維修技術(shù)的提高，這種6HP的變扭器已經(jīng)被很多國(guó)內(nèi)專(zhuān)業(yè)維修廠攻克了,。但是這個(gè)系列變速箱的另一個(gè)部件——機(jī)電一體的控制系統(tǒng),，也成閥體還是一個(gè)維修難點(diǎn)，即便對(duì)于很多專(zhuān)修廠來(lái)說(shuō)這種閥體基本還是以更換全新閥體來(lái)解決問(wèn)題,。本文根據(jù)國(guó)外的閥體修復(fù)技術(shù),，將較為詳細(xì)地介紹這類(lèi)6HP閥體的維修過(guò)程和技術(shù)要點(diǎn),，對(duì)于里程數(shù)不是很高的這類(lèi)閥體,，許多情況都可以較為簡(jiǎn)單地進(jìn)行解決,。ZF6HP變速箱的版本識(shí)別ZF的6HP系列變速箱分為2代產(chǎn)品：*2002-2005為代的6HP變速箱，包括6HP19,，6HP26,，6HP32；*2006及以后的為第二代6HP變速箱,，包括6HP21,，6HP28，6HP34,。代變速箱中的19,，26，32分別指代變速箱的扭矩容量大小,。在2006年,，它們的閥體進(jìn)行了升級(jí)設(shè)計(jì)（從油路控制到變速箱電腦程序），變速箱內(nèi)的ATF流量被提升,，從而縮短了各個(gè)檔位的換擋時(shí)間,。這種升級(jí)產(chǎn)品就是ZF6HP的第二代變速箱。第2代的閥體和第1代的略有不同,，所使用的修復(fù)零件也隨之不同,。因此在解體閥體前先可以從外表上進(jìn)行辨認(rèn)。批發(fā)汽車(chē)電磁閥定做