集裝箱箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)【系統(tǒng)簡(jiǎn)介】近年來(lái),，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展，港口集裝箱業(yè)務(wù)增長(zhǎng)迅猛,，提高吞吐量的的需求也越來(lái)越強(qiáng)烈,。而目前國(guó)內(nèi)碼頭的技術(shù)手段普遍落后，很多閘口因?yàn)槿斯じ深A(yù)的原因,，導(dǎo)致車輛在閘口前排長(zhǎng)隊(duì),，而人工記錄引起的錯(cuò)誤又加大了系統(tǒng)重復(fù)處理了負(fù)擔(dān)。以上的諸多問(wèn)題,，導(dǎo)致碼頭服務(wù)水平下降,，不僅影響碼頭自身的生存環(huán)境，也使碼頭覆蓋區(qū)域內(nèi)的進(jìn)出口企業(yè)蒙受較大的經(jīng)濟(jì)損失,。集裝箱箱號(hào)作為標(biāo)識(shí)集裝箱的ID符號(hào),，在集裝箱運(yùn)輸過(guò)程中的各個(gè)環(huán)節(jié)都需要被記錄。本系統(tǒng)通過(guò)基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法的圖像識(shí)別技術(shù)和先進(jìn)的CCD圖像采集技術(shù),，自動(dòng)捕獲進(jìn)出港的各類集裝箱箱號(hào),，并快速的進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別，杜絕了因人工抄錄引起的錯(cuò)誤,，減少了進(jìn)港時(shí)間,，提高了工作效率?！鞠到y(tǒng)原理】當(dāng)裝有集裝箱的集卡車進(jìn)入通道時(shí),，由固定安裝在通道兩側(cè)的光電傳感器檢測(cè)集裝箱所處的位置，控制系統(tǒng)依據(jù)傳感器的導(dǎo)通遮斷狀態(tài)和時(shí)序,，判定集裝箱的長(zhǎng)短類型（一個(gè)短箱還是一個(gè)長(zhǎng)箱或兩個(gè)短箱）,，并在特定的幾個(gè)時(shí)刻向固定安裝在通道四周的特定位置的4臺(tái)彩色攝像機(jī)（均配有強(qiáng)力的具有自動(dòng)功能的補(bǔ)光用閃光燈）發(fā)出拍照指令（對(duì)應(yīng)不同的裝載類型有不同的拍攝模式）,。可結(jié)合卸貨單及碼頭管理數(shù)據(jù)庫(kù)使用,?；葜莞黝愊涮?hào)識(shí)別

道口箱號(hào)識(shí)別用于在道口不同位置對(duì)行進(jìn)中的集卡進(jìn)行拍攝，對(duì)拍攝的集裝箱圖片進(jìn)行識(shí)別,，系統(tǒng)基于視頻流進(jìn)行識(shí)別,，定期直接到攝像頭采樣圖片，對(duì)圖片中的箱號(hào)進(jìn)行識(shí)別,，實(shí)時(shí)獲取識(shí)別結(jié)果,，已達(dá)到較高準(zhǔn)確率，綜合識(shí)別率已達(dá)到99%以上,。圖2為道口箱號(hào)識(shí)別圖片,。具備如下功能和優(yōu)勢(shì)：（1）多種復(fù)雜天氣識(shí)別?？紤]到道口24小時(shí)作業(yè)的情況,，支持識(shí)別各種雨、雪等天氣條件,，以及夜間光線不足的情況,，涵蓋道口各種可能情況，逐一分析識(shí)別失敗原因,，做到人眼看得清的箱號(hào)都能識(shí)別,。（2）完善的結(jié)果校驗(yàn)。通過(guò)11位箱號(hào)中校驗(yàn)位校驗(yàn)和視頻流多次連續(xù)識(shí)別結(jié)果進(jìn)行校驗(yàn),，確保每次識(shí)別結(jié)果準(zhǔn)確無(wú)誤,。（3）支持污損優(yōu)化、形變優(yōu)化,。對(duì)于箱號(hào)模糊,、污損、形變的情況,，研發(fā)定位算法,，有效提升文字傾斜情況思維識(shí)別準(zhǔn)確率。汕頭碼頭集裝箱號(hào)碼識(shí)別提高并加強(qiáng)現(xiàn)代集裝箱碼頭及堆場(chǎng)的管理和運(yùn)作效率,。

集裝箱號(hào)碼識(shí)別系統(tǒng)是利用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)模式識(shí)別技術(shù),、圖像采集技術(shù)、車輛通行檢測(cè)技術(shù),、網(wǎng)絡(luò)技術(shù),、數(shù)據(jù)庫(kù)查詢技術(shù)和地磅數(shù)據(jù)處理技術(shù)等綜合而成的數(shù)字識(shí)別系統(tǒng)。當(dāng)集裝箱卡車通過(guò)相關(guān)通道時(shí)，不須人工干預(yù),，通過(guò)攝象機(jī)自動(dòng)攝取集裝箱的圖象，并將集裝箱號(hào)碼進(jìn)行識(shí)別,，結(jié)合相應(yīng)的應(yīng)用軟件,，即可自動(dòng)完成數(shù)據(jù)采集及處理，實(shí)現(xiàn)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的安全,、可靠,、高效、經(jīng)濟(jì)的海關(guān)物流監(jiān)控系統(tǒng),。集裝箱號(hào)碼識(shí)別系統(tǒng)系統(tǒng)組成：數(shù)字圖像拍攝儀,、一體機(jī)閃光燈、紅外觸發(fā)器,、高速拍圖補(bǔ)光燈,、信號(hào)采集控制器、多路并行數(shù)字圖像傳輸卡,。系統(tǒng)特點(diǎn)：系統(tǒng)穩(wěn)定,、可靠，識(shí)別率高于98％,；采用數(shù)字圖像拍攝儀,，圖像分辨率高，傳輸速度快,；多路圖像拍攝,，即使在集裝箱某些側(cè)面污損、字符剝落,、字跡不清等情況下,，也能保證正確地識(shí)別出集裝箱的號(hào)碼；

    鐵路火車箱集裝箱自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)鐵路火車箱集裝箱自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)是根據(jù)鐵路集裝箱物流的使用情況,，針對(duì)火車鐵路集裝箱運(yùn)輸環(huán)節(jié)中的關(guān)鍵信息自動(dòng)采集開(kāi)發(fā)的自動(dòng)化識(shí)別系統(tǒng),，在集裝箱列車通過(guò)檢測(cè)區(qū)域時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)采集識(shí)別列車行駛方向,、行駛速度,、對(duì)列車進(jìn)行自動(dòng)分節(jié)及圖像采集，通過(guò)視頻AI智能識(shí)別集裝箱號(hào),、鐵路車輛車號(hào),、車輛RFID號(hào)碼等信息。鐵路車輛識(shí)別系統(tǒng)可應(yīng)用于區(qū)段站,、大型貨運(yùn)站和分界站,，能夠?yàn)榈谌较到y(tǒng)提供準(zhǔn)確的、實(shí)時(shí)的列車車輛信息；提高對(duì)列車的實(shí)時(shí)管理,、車流的精確統(tǒng)計(jì)和實(shí)時(shí)調(diào)整等,。自動(dòng)識(shí)別集裝箱號(hào)、車號(hào),；53層卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò),，識(shí)別更精細(xì)；每秒處理25圖像,，識(shí)別更高效,；深度學(xué)習(xí)模擬人腦，持續(xù)提高識(shí)別率系統(tǒng)演示鐵路火車箱集裝箱自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)鐵路火車箱集裝箱自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)是根據(jù)鐵路集裝箱物流的使用情況,，針對(duì)火車鐵路集裝箱運(yùn)輸環(huán)節(jié)中的關(guān)鍵信息自動(dòng)采集開(kāi)發(fā)的自動(dòng)化識(shí)別系統(tǒng),，在集裝箱列車通過(guò)檢測(cè)區(qū)域時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)采集識(shí)別列車行駛方向,、行駛速度,、對(duì)列車進(jìn)行自動(dòng)分節(jié)及圖像采集，通過(guò)視頻AI智能識(shí)別集裝箱號(hào),、鐵路車輛車號(hào),、車輛RFID號(hào)碼等信息。鐵路車輛識(shí)別系統(tǒng)可應(yīng)用于區(qū)段站,、大型貨運(yùn)站和分界站,。可以在集裝箱側(cè)面污損,、字符剝落,、字跡不清等情況下，通過(guò)圖像的互補(bǔ)也能保證正確地識(shí)別出集裝箱的號(hào)碼,。

  集裝箱在裝缷和運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中,，有可能會(huì)出現(xiàn)一定程度的損壞，對(duì)于集裝箱的保存和管理者來(lái)說(shuō),，確定收納的箱子的好壞,，可以杜絕一些不必要的麻煩和糾紛。箱損檢測(cè)正是在這樣的應(yīng)用前景下提出來(lái)的,，它利用機(jī)器視覺(jué)技術(shù)分析被檢測(cè)的箱體,，從而判斷出該箱面是否存在破損。驗(yàn)損過(guò)程如下,，利用紅外對(duì)射,，和IPC(高清網(wǎng)絡(luò)相機(jī))對(duì)箱體進(jìn)行抓拍，并分析是否存在問(wèn)題,，當(dāng)箱體離開(kāi)時(shí),，對(duì)抓拍的箱面進(jìn)行拼接合成，更加利于觀察與分析。并給出終的驗(yàn)損結(jié)果,。圖片及驗(yàn)損結(jié)果會(huì)自動(dòng)保存到數(shù)據(jù)庫(kù)中 自動(dòng)實(shí)時(shí)識(shí)別,、記錄及校驗(yàn)箱號(hào)。湖北各類集裝箱號(hào)碼識(shí)別

精確可靠的集裝箱號(hào)碼識(shí)別成為集裝箱管理系統(tǒng)中必需的部分,?；葜莞黝愊涮?hào)識(shí)別

2月初，交通部發(fā)布《關(guān)于開(kāi)展智慧港口示范工程的通知》,，由此引發(fā)了智慧碼頭改造的熱潮，一批中國(guó)科技創(chuàng)新企業(yè)正以人工智能為切入點(diǎn)參與其中,。其中,，集裝箱號(hào)碼自動(dòng)識(shí)別是打造智慧碼頭的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，也是智慧碼頭系統(tǒng)的技術(shù)難點(diǎn)所在,。集裝箱號(hào)碼自動(dòng)識(shí)別,，是基于圖像識(shí)別中的OCR（光學(xué)字符識(shí)別）技術(shù)發(fā)展而來(lái)的一種實(shí)用技術(shù)，它能對(duì)集裝箱圖像進(jìn)行實(shí)時(shí)抓拍,，對(duì)集裝箱號(hào)和箱型代碼（ISO號(hào)碼）進(jìn)行識(shí)別,。集裝箱號(hào)是集裝箱在整個(gè)港區(qū)進(jìn)行裝卸船、堆放,、驗(yàn)殘,、出關(guān)等作業(yè)時(shí)流轉(zhuǎn)的依據(jù)，整個(gè)港口大數(shù)據(jù)系統(tǒng)正是圍繞集裝箱號(hào)展開(kāi)的,?；葜莞黝愊涮?hào)識(shí)別

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