道口箱號識別用于在道口不同位置對行進(jìn)中的集卡進(jìn)行拍攝，對拍攝的集裝箱圖片進(jìn)行識別,，系統(tǒng)基于視頻流進(jìn)行識別,，定期直接到攝像頭采樣圖片，對圖片中的箱號進(jìn)行識別,，實時獲取識別結(jié)果,，已達(dá)到較高準(zhǔn)確率，綜合識別率已達(dá)到99%以上,。圖2為道口箱號識別圖片,。具備如下功能和優(yōu)勢：（1）多種復(fù)雜天氣識別?？紤]到道口24小時作業(yè)的情況,，支持識別各種雨、雪等天氣條件,，以及夜間光線不足的情況,，涵蓋道口各種可能情況，逐一分析識別失敗原因,，做到人眼看得清的箱號都能識別,。（2）完善的結(jié)果校驗。通過11位箱號中校驗位校驗和視頻流多次連續(xù)識別結(jié)果進(jìn)行校驗,，確保每次識別結(jié)果準(zhǔn)確無誤,。（3）支持污損優(yōu)化、形變優(yōu)化,。對于箱號模糊,、污損、形變的情況,，研發(fā)定位算法,，有效提升文字傾斜情況思維識別準(zhǔn)確率。即使字符生銹,、沾泥,、油漆剝落、褪色或光線強(qiáng)弱不一,，系統(tǒng)亦能準(zhǔn)確識別,。廣東智慧集裝箱號碼識別

采用自主研發(fā)的“AI人工智能箱號識別系統(tǒng)”對原閘口系統(tǒng)進(jìn)行改造。系統(tǒng)改造完成后在優(yōu)化業(yè)務(wù)流程的同時可滿足集裝箱箱號自動識別,、光學(xué)車牌識別,、地磅數(shù)據(jù)采集,、集卡高速優(yōu)惠、雙向可視語音對講,、人機(jī)交互以及道閘自動控制等功能,，從而實現(xiàn)通道無人值守和24小時不間斷高效運行。利用自主開發(fā)的人工智能算法模型,，集裝箱車輛進(jìn)入卡口通道時,，系統(tǒng)在不需要任何硬件觸發(fā)、不停車情況下自動抓取車輛視頻,，自動識別出集裝箱的箱號,、箱型及箱門朝向等信息。與傳統(tǒng)的集裝箱箱號識別系統(tǒng)相比,，突破了OCR箱號識別的技術(shù)瓶頸,，提高了系統(tǒng)自動識別的應(yīng)用范圍，能夠在不同光線條件下正常工作,，有效克服惡劣天氣的影響,，將識別準(zhǔn)確率提升至≥98%，達(dá)到業(yè)內(nèi)比較高水平,，有效的提高閘口通過效率,，提升服務(wù)質(zhì)量。而且,，改造后的系統(tǒng)減少了卡口通道上需要安裝的硬件設(shè)備及攝像機(jī),，降低了設(shè)備成本、減少了施工和維護(hù)工作量,。汕頭高清箱號識別致力于智能交通,、停車場、港口,、集裝箱碼頭,、中鐵集裝箱、集裝箱箱廠,、堆廠,、等提供的解決方案。

每一個公司的集裝箱都有一個自己的,、根據(jù)一定規(guī)則生成的號碼,，一般為前四位為字母，后六位為數(shù)字,，一位為數(shù)字校驗位,。 集裝箱號碼是在全世界范圍內(nèi)識別集裝箱的標(biāo)志,，因此也成為海關(guān)、碼頭、堆場,、港區(qū),、貨運、物流管理中基本的依據(jù)之一,。傳統(tǒng)的集裝箱管理系統(tǒng)依靠人工對箱號進(jìn)行辨別和輸入，操作速度慢，容易出現(xiàn)錯誤,、疏忽和人為干預(yù)的種種問題。隨著貨運量的增長和現(xiàn)代化管理的需求,，準(zhǔn)確,、高效、可靠的集裝箱號碼自動識別技術(shù)成為集裝箱管理系統(tǒng)中必需的部分,。實現(xiàn)集裝箱號碼自動識別,，無需人工錄入即可將箱號自動輸入信息管理系統(tǒng)，對海關(guān),、物流,、港區(qū)管理自動化程度的提高，減少時間消耗,，改進(jìn)監(jiān)管水平有非常重要的意義,。

箱門識別箱門識別用于區(qū)分出集裝箱不同面的類型以及集裝箱與背景的像素分類，研發(fā)的集裝箱三維定位算法,，實現(xiàn)集裝箱不同面坐標(biāo)的像素級別分類,。并且通過此步驟，可以有效識別出箱門側(cè),，同時大幅提升鉛封識別,、集裝箱驗殘的準(zhǔn)確率。水平拍攝箱門側(cè)識別準(zhǔn)確率可達(dá)99%以上（如圖4上方拍攝圖片）,，傾斜俯拍識別準(zhǔn)確率可達(dá)95%以上（如圖4下方拍攝圖片）,。鉛封識別鉛封識別根據(jù)拍攝照片，準(zhǔn)確實時地識別出集裝箱的鉛封類別,，滿足鉛封識別的實時性要求,。研發(fā)一套鉛封識別算法，基于箱門識別的基礎(chǔ),，對箱門鉛封進(jìn)行定位標(biāo)記,，識別速度較高，識別準(zhǔn)確率普遍達(dá)到90%以上,。圖5所示為鉛封識別拍攝圖片,。*可依據(jù)用戶要求設(shè)定系統(tǒng)。

集裝箱碼頭識別系統(tǒng)是一套集成機(jī)器視覺、人工智能,、視頻識別,、信號處理等技術(shù)的算法服務(wù)系統(tǒng)。功能覆蓋了碼頭集裝箱識別的各個業(yè)務(wù)環(huán)節(jié),，以較小的成本投入,，優(yōu)化理貨工藝和碼頭自動確認(rèn)流程，減少操作環(huán)節(jié),，降低人工成本,，實現(xiàn)了集裝箱碼頭作業(yè)由感知人工智能覆蓋替換現(xiàn)場識別和人工作業(yè)。集裝箱碼頭機(jī)器視覺識別系統(tǒng)融合機(jī)器視覺前沿技術(shù),、邊緣計算,、目標(biāo)檢測、OCR文字識別,、語義分割,，實現(xiàn)包含碼頭作業(yè)場景中車號識別、集裝箱箱號識別,、箱門識別,、鉛封識別、危險品識別和集裝箱驗殘等功能,。建立容器化服務(wù)模式,，支持云部署、服務(wù)器部署,、邊緣端部署等多種部署方式,，降低對網(wǎng)絡(luò)依賴，同時支持實時視頻流采集和識別,。觸發(fā)信號以RS-232傳送識別工控機(jī),；廣東智能集裝箱號碼識別

多個平臺接口可供選擇。廣東智慧集裝箱號碼識別

    4.整箱識別時間<=6秒,。（以兩個短箱6張有效圖片為依據(jù)）,；每張圖片的識別時間<=1秒。（P4）,；5.識別系統(tǒng)可靠,，不受集卡裝載集裝箱型和雙箱間隙、集裝箱放置位置影響,，均能有效工作,。系統(tǒng)在集裝箱某些側(cè)面污損、字符剝落,、字跡不清等情況下,，通過圖像的互補(bǔ)也能保證正確地識別出集裝箱的號碼,。6.采用龍門支架，空間占用小,，更適合老閘口的改造,；可與箱體殘損檢測系統(tǒng)復(fù)用，降低系統(tǒng)成本,；7.實時的識別率統(tǒng)計和數(shù)據(jù)查詢功能,，識別數(shù)據(jù)和圖像可長期保存,，并支持多種數(shù)據(jù)通訊功能,，方便第三方集成；【應(yīng)用效果】通過在幾個碼頭閘口實施的集裝箱箱號識別系統(tǒng),，進(jìn)出碼頭的集裝箱得到有效管理,，降低之前由人工記錄導(dǎo)致的錯誤量，車輛進(jìn)出港速度有較大幅度上升,，系統(tǒng)運行穩(wěn)定,，識別率滿足客戶需要。廣東智慧集裝箱號碼識別

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