隨著現(xiàn)代科技的發(fā)展，各個(gè)港口,、碼頭對(duì)于進(jìn)出的集裝箱管理也從傳統(tǒng)的人工手寫(xiě)登記,，到現(xiàn)在的電子理貨系統(tǒng)，但是在如何提高工作人員的理貨效率,、出現(xiàn)錯(cuò)誤進(jìn)行溯源上,，各港口、碼頭對(duì)于人員的要求也越來(lái)越高,，集裝箱號(hào)碼和車(chē)牌號(hào)碼一樣,，是集裝箱的外在身份標(biāo)志，記錄著集裝箱的箱主,、集裝箱類(lèi)型,、箱體注冊(cè)碼等信息。現(xiàn)在工人在登記集裝箱號(hào)碼時(shí),，采用肉眼看,，手工記錄的方式，效率低且無(wú)法進(jìn)行拍照采集當(dāng)時(shí)的情形,，導(dǎo)致登記錯(cuò)誤后無(wú)法溯源,，也使得生成的整個(gè)理貨單據(jù)作廢的情形。這樣就在手工登記效率低,、登記錯(cuò)誤后無(wú)法溯源的情況下,，加重了港口、碼頭的負(fù)擔(dān),。多個(gè)平臺(tái)接口可供選擇,。吉林智慧箱號(hào)識(shí)別

    鐵路火車(chē)箱集裝箱自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)鐵路火車(chē)箱集裝箱自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)是根據(jù)鐵路集裝箱物流的使用情況，針對(duì)火車(chē)鐵路集裝箱運(yùn)輸環(huán)節(jié)中的關(guān)鍵信息自動(dòng)采集開(kāi)發(fā)的自動(dòng)化識(shí)別系統(tǒng),，在集裝箱列車(chē)通過(guò)檢測(cè)區(qū)域時(shí),，系統(tǒng)自動(dòng)采集識(shí)別列車(chē)行駛方向、行駛速度,、對(duì)列車(chē)進(jìn)行自動(dòng)分節(jié)及圖像采集,，通過(guò)視頻AI智能識(shí)別集裝箱號(hào)、鐵路車(chē)輛車(chē)號(hào)、車(chē)輛RFID號(hào)碼等信息,。鐵路車(chē)輛識(shí)別系統(tǒng)可應(yīng)用于區(qū)段站,、大型貨運(yùn)站和分界站，能夠?yàn)榈谌较到y(tǒng)提供準(zhǔn)確的,、實(shí)時(shí)的列車(chē)車(chē)輛信息,；提高對(duì)列車(chē)的實(shí)時(shí)管理、車(chē)流的精確統(tǒng)計(jì)和實(shí)時(shí)調(diào)整等,。自動(dòng)識(shí)別集裝箱號(hào),、車(chē)號(hào)；53層卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò),，識(shí)別更精細(xì),；每秒處理25圖像，識(shí)別更高效,；深度學(xué)習(xí)模擬人腦，持續(xù)提高識(shí)別率系統(tǒng)演示鐵路火車(chē)箱集裝箱自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)鐵路火車(chē)箱集裝箱自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)是根據(jù)鐵路集裝箱物流的使用情況,，針對(duì)火車(chē)鐵路集裝箱運(yùn)輸環(huán)節(jié)中的關(guān)鍵信息自動(dòng)采集開(kāi)發(fā)的自動(dòng)化識(shí)別系統(tǒng),，在集裝箱列車(chē)通過(guò)檢測(cè)區(qū)域時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)采集識(shí)別列車(chē)行駛方向,、行駛速度,、對(duì)列車(chē)進(jìn)行自動(dòng)分節(jié)及圖像采集，通過(guò)視頻AI智能識(shí)別集裝箱號(hào),、鐵路車(chē)輛車(chē)號(hào),、車(chē)輛RFID號(hào)碼等信息。鐵路車(chē)輛識(shí)別系統(tǒng)可應(yīng)用于區(qū)段站,、大型貨運(yùn)站和分界站,。遼寧各類(lèi)箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)箱號(hào)的識(shí)別率平均達(dá)99%。

什么是港口擁堵,？當(dāng)船舶到港但港口容量已達(dá)上限,，船舶無(wú)法裝卸時(shí)，就會(huì)發(fā)生港口擁堵,。此時(shí)船舶可以排隊(duì)等待,，也可以選擇附近的港口。港口擁堵的原因是什么,？原因有很多：首先是承運(yùn)人嚴(yán)格的運(yùn)力管理和增加的空白航班,；其二，需求意外增長(zhǎng),；其四,，港口擁堵的漣漪效應(yīng)如何解決港口擁堵？新技術(shù)，新應(yīng)用,，可以加速集裝箱進(jìn)出港口的速度,，加快港口從業(yè)人員理貨速度，集裝箱定位系統(tǒng)和集裝箱號(hào)碼識(shí)別的應(yīng)用,，就是新技術(shù)的一個(gè),。下面咱們就來(lái)說(shuō)說(shuō)集裝箱號(hào)碼識(shí)別技術(shù)。

高清集裝箱號(hào)碼識(shí)別系統(tǒng),，簡(jiǎn)稱箱號(hào)識(shí)別,，是一種高清視頻光學(xué)字符自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)百萬(wàn)高清攝像機(jī),、紅外觸發(fā)器來(lái)抓拍集裝箱號(hào)所在區(qū)域圖片,，通過(guò)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，將圖片轉(zhuǎn)換成字符?，F(xiàn)代集裝箱及碼頭管理的智能化解決方案,，此系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別集裝箱號(hào)碼的計(jì)算機(jī)視覺(jué)系統(tǒng)，可辨認(rèn)及記錄集裝箱號(hào)碼,，提高并加強(qiáng)現(xiàn)代集裝箱碼頭及堆場(chǎng)的管理和運(yùn)作效率,。系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)*處理每幅圖像的時(shí)間少于1秒，有效提高碼頭,、堆場(chǎng),、物流場(chǎng)站出入口效率及吞吐量*促進(jìn)碼頭、堆場(chǎng)或貨輸操作自動(dòng)化的進(jìn)程*24小時(shí)全天候不停運(yùn)作,，加強(qiáng)碼頭出入口的保安*提供全球集裝箱的實(shí)時(shí)行蹤,，降低運(yùn)作成本*穩(wěn)定的系統(tǒng)能促進(jìn)并加強(qiáng)碼頭運(yùn)作管理*可接入客戶選型攝像機(jī)（需在性能上滿足識(shí)別要求）處理每幅圖像的時(shí)間少于1秒，有效提高碼頭,、堆場(chǎng),、物流場(chǎng)站出入口效率及吞吐量。

1,、采用技術(shù)：集裝箱號(hào)碼自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)是將OCR識(shí)別技術(shù)應(yīng)用于集裝箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)的產(chǎn)品,；是利用*的計(jì)算機(jī)模式識(shí)別技術(shù)、圖像采集技術(shù),、車(chē)輛通行檢測(cè)技術(shù),、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)查詢技術(shù)和地磅數(shù)據(jù)處理技術(shù)等綜合而成的數(shù)字識(shí)別系統(tǒng),。2,、集裝箱號(hào)碼識(shí)別系統(tǒng)的組成：高清車(chē)牌識(shí)別攝像機(jī)、數(shù)字圖像拍攝儀,、一體機(jī)閃光燈,、紅外觸發(fā)器,、高速拍圖補(bǔ)光燈、信號(hào)采集控制器,、多路并行數(shù)字圖像傳輸卡,。3、系統(tǒng)特點(diǎn)：集裝箱箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)是一套穩(wěn)定,、可靠,，識(shí)別率高的管理系統(tǒng)，其精細(xì)度達(dá)到車(chē)牌識(shí)別率高于99％,、集裝箱號(hào)碼識(shí)別率高于98%,。4、系統(tǒng)應(yīng)用本套系統(tǒng)主要是針對(duì)海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所,、物流監(jiān)管,、出口加工區(qū)、商檢部門(mén),、場(chǎng)站,、港口碼頭、物流園區(qū)等場(chǎng)所完成通關(guān)的集裝箱號(hào)自動(dòng)識(shí)別,、自動(dòng)檢測(cè)和數(shù)據(jù)采集,，以達(dá)到節(jié)省人力，提高通關(guān)效率,，利用統(tǒng)籌安排，加強(qiáng)物流管理,，實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守的智能化通關(guān)目標(biāo),。集裝箱碼頭、堆場(chǎng),、保稅港區(qū),、出入境口岸、鐵路,、箱廠,。中山各類(lèi)箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)

*可接入客戶選型攝像機(jī)（需在性能上滿足識(shí)別要求）。吉林智慧箱號(hào)識(shí)別

產(chǎn)品功能l可識(shí)別GB/T1836-1997標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱號(hào)碼,，可以處理任何印刷方式的箱號(hào),，包括一行、兩行,、三行,、四行、一列,、兩列等,；l可識(shí)別20尺箱,，雙20尺小箱、40尺箱,；l可識(shí)別箱型,；l前端攝像機(jī)具有全天候自動(dòng)參數(shù)調(diào)節(jié)功能，以保證各種光照條件的圖像質(zhì)量,；性能指標(biāo)l完整箱號(hào)識(shí)別率（字母數(shù)字全部正確,，包括白天，夜晚）≥98％l單幀識(shí)別速度≤50msl識(shí)別響應(yīng)時(shí)間＜2秒（從圖像采集到識(shí)別結(jié)果輸出時(shí)間）l相機(jī)：1616X1232高分辨率,，2/3″CCD彩色攝像機(jī),；正常攝取視頻圖像的小照度不大于0.2Lux；自動(dòng)電子快門(mén)：1/50～1/120000秒,；自動(dòng)增益,；l全套設(shè)備能全天候24小時(shí)連續(xù)工作l圖像壓縮采用JPEG標(biāo)準(zhǔn)；吉林智慧箱號(hào)識(shí)別

深圳市孚為智能科技有限公司是一家計(jì)算機(jī)系統(tǒng)集成,、信息管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì),、開(kāi)發(fā)；計(jì)算機(jī)軟件的技術(shù)開(kāi)發(fā)和銷(xiāo)售,；安全技術(shù)防范系統(tǒng)的設(shè)計(jì),、上門(mén)施工、上門(mén)維修,；停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)工程的設(shè)計(jì)與施工,；停車(chē)場(chǎng)設(shè)施的上門(mén)安裝及上門(mén)維護(hù)；環(huán)氧地坪的設(shè)計(jì)與施工,；智能電子通關(guān)系統(tǒng),、智能閘口系統(tǒng)、智能箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng),、礦山電子封條系統(tǒng)的公司,，致力于發(fā)展為創(chuàng)新務(wù)實(shí)、誠(chéng)實(shí)可信的企業(yè),。公司自創(chuàng)立以來(lái),，投身于智能電子通關(guān)系統(tǒng)，集裝箱號(hào)碼識(shí)別系統(tǒng)，雷達(dá)測(cè)速系統(tǒng)，礦山電子封條系統(tǒng),，是通信產(chǎn)品的主力軍,。孚為智能始終以本分踏實(shí)的精神和必勝的信念,，影響并帶動(dòng)團(tuán)隊(duì)取得成功,。孚為智能創(chuàng)始人李宏昂,，始終關(guān)注客戶，創(chuàng)新科技,，竭誠(chéng)為客戶提供良好的服務(wù),。