港口碼頭上每一個(gè)集裝箱都有一個(gè)獨(dú)自的身份號(hào)碼,，集裝箱號(hào)碼是在全世界范圍內(nèi)識(shí)別集裝箱的惟一標(biāo)識(shí),，因此也成為海關(guān)、碼頭,、港區(qū),、貨運(yùn)、物流管理中基本的依據(jù)之一,。精確可靠的集裝箱號(hào)碼識(shí)別成為集裝箱管理系統(tǒng)中必需的部分,。智慧集裝箱號(hào)碼自動(dòng)識(shí)別解決方案基于物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù),、云計(jì)算等技術(shù),，智能識(shí)別設(shè)備構(gòu)建集裝箱號(hào)碼識(shí)別物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，通過光學(xué)字符識(shí)別技術(shù),，它能對(duì)集裝箱圖像進(jìn)行實(shí)時(shí)抓拍,，對(duì)集裝箱號(hào)和箱型代碼進(jìn)行實(shí)時(shí)識(shí)別。該智能集裝箱號(hào)碼識(shí)別系統(tǒng)采用抓拍單元,，通過攝像機(jī)前端采集車重,、集裝箱號(hào)、車道擁堵情況等信息的方式,，直接傳給后端處理，箱號(hào)識(shí)別率97%,。另外,，可以在集裝箱某些側(cè)面污損、字符剝落,、字跡不清等情況下,，通過圖像的互補(bǔ)也能保證正確地識(shí)別出集裝箱的號(hào)碼采用單龍門框桿件安裝，受場(chǎng)地限制小，安裝簡(jiǎn)潔美觀,。西藏碼頭箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)

    系統(tǒng)能夠識(shí)別符合GB/T1836-1997標(biāo)準(zhǔn)或不符合標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱號(hào)碼,，可以處理任何號(hào)碼的印刷方式，包括一行,、兩行,、三行、一列,、兩列等,；可以處理各種20英尺箱、40英尺箱,、45英尺超長(zhǎng)箱,、標(biāo)準(zhǔn)箱、冷藏箱,、超高箱,、框架箱等；采用光源補(bǔ)光技術(shù),，光源穩(wěn)定,，全天候識(shí)別，24小時(shí)無人運(yùn)行,；系統(tǒng)完整,，軟件接口開放簡(jiǎn)單，方便與其它系統(tǒng)集成,；安裝和使用環(huán)境要求低,，對(duì)車輛和環(huán)境無特別限制；智能化管理,，節(jié)省集裝箱轉(zhuǎn)遞時(shí)間,，降低人工記錄出錯(cuò)率；軟件系統(tǒng)記錄了系統(tǒng)運(yùn)行的日志,，通過分析日志可以進(jìn)行人工故障檢測(cè),，安全性高；臺(tái)面式操作,，簡(jiǎn)單,、直觀，功能完善,，操作人員很容易掌握設(shè)備工作狀況,；支持不停車檢測(cè)；獨(dú)特的控制手段,，可設(shè)定不同用戶的操作級(jí)別和權(quán)限,；采用海量數(shù)據(jù)訓(xùn)練的字符識(shí)別器，具備識(shí)別訓(xùn)練功能，適用不同的應(yīng)用環(huán)境,；具有故障診斷,、故障自恢復(fù)功能。關(guān)鍵技術(shù)：計(jì)算機(jī)模式識(shí)別技術(shù)圖像采集技術(shù)車輛通行檢測(cè)技術(shù)系統(tǒng)功能：該系統(tǒng)主要是針對(duì)海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所,、物流監(jiān)管,、出口加工區(qū)、商檢部門,、場(chǎng)站,、港口等場(chǎng)所，完成通關(guān)的集裝箱箱號(hào)自動(dòng)識(shí)別及數(shù)據(jù)采集,，以達(dá)到能夠節(jié)省人力,，提高通關(guān)效率，利用統(tǒng)籌安排,，加強(qiáng)物流管理,，實(shí)現(xiàn)無人值守的智能化通關(guān)目標(biāo)。 珠海全國(guó)箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)可結(jié)合卸貨單及碼頭管理數(shù)據(jù)庫使用,。

每一個(gè)公司的集裝箱都有一個(gè)自己的,、根據(jù)一定規(guī)則生成的號(hào)碼，一般為前四位為字母,，后六位為數(shù)字,，一位為數(shù)字校驗(yàn)位。 集裝箱號(hào)碼是在全世界范圍內(nèi)識(shí)別集裝箱的標(biāo)志,，因此也成為海關(guān),、碼頭、堆場(chǎng),、港區(qū),、貨運(yùn)、物流管理中基本的依據(jù)之一,。傳統(tǒng)的集裝箱管理系統(tǒng)依靠人工對(duì)箱號(hào)進(jìn)行辨別和輸入,，操作速度慢，容易出現(xiàn)錯(cuò)誤,、疏忽和人為干預(yù)的種種問題,。隨著貨運(yùn)量的增長(zhǎng)和現(xiàn)代化管理的需求，準(zhǔn)確,、高效,、可靠的集裝箱號(hào)碼自動(dòng)識(shí)別技術(shù)成為集裝箱管理系統(tǒng)中必需的部分。實(shí)現(xiàn)集裝箱號(hào)碼自動(dòng)識(shí)別,，無需人工錄入即可將箱號(hào)自動(dòng)輸入信息管理系統(tǒng)，對(duì)海關(guān)、物流,、港區(qū)管理自動(dòng)化程度的提高,，減少時(shí)間消耗，改進(jìn)監(jiān)管水平有非常重要的意義,。

識(shí)別集裝箱號(hào)的難度在于箱號(hào)并非標(biāo)注在平面而是在曲面上,，字符區(qū)域附近有非常復(fù)雜的紋理與噪聲，加上海運(yùn)露天腐蝕出現(xiàn)油漆脫落等情況,，也極大增加了箱號(hào)的辨識(shí)難度?，F(xiàn)階段，集裝箱號(hào)運(yùn)用現(xiàn)行技術(shù)手段識(shí)別準(zhǔn)確率為80%-85%,，還必須提前接入港口數(shù)據(jù)庫,，且難以識(shí)別有瑕疵的集裝箱標(biāo)記，因此各港口還要配備大量的理貨人員專門記錄集裝箱號(hào)再人工錄入系統(tǒng),。據(jù)統(tǒng)計(jì),，目前港口理貨人員記錄集裝箱號(hào)的平均準(zhǔn)確率為92%。這不僅導(dǎo)致人力成本上升,，而且會(huì)為理貨人員帶來安全隱患,。根據(jù)國(guó)際通行的規(guī)則，集裝箱號(hào)碼應(yīng)噴涂于集裝箱的前,、后,、左、右,、上五個(gè)面,，箱號(hào)末尾還有校驗(yàn)碼和箱型代碼。為提高識(shí)別率,，箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)通常對(duì)箱體各個(gè)面上噴涂的箱號(hào)都要進(jìn)行識(shí)別,，根據(jù)各個(gè)面的識(shí)別結(jié)果進(jìn)行綜合互補(bǔ)判斷。由于集裝箱經(jīng)常上下疊放,，一般箱頂?shù)淖煮w磨損都相當(dāng)嚴(yán)重,，因此，系統(tǒng)通常只采集前,、后,、左、右四個(gè)面的箱號(hào)圖像進(jìn)行識(shí)別,。系統(tǒng)在夜晚時(shí)可通過補(bǔ)光燈以達(dá)到24小時(shí)工作,；

全新的AI集裝箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)還可通過調(diào)用識(shí)別信息與物流、碼頭,、堆場(chǎng)或海關(guān)的系統(tǒng)進(jìn)行整合,，提高碼頭日常其它他管理工序,，包括閘口和貨物管理、集裝箱存貨管理,、場(chǎng)地規(guī)劃及其他物流管理的自動(dòng)化程度,，有效節(jié)省集裝箱檢驗(yàn)時(shí)間。即使在嚴(yán)寒酷暑,、冰雪雨霧等復(fù)雜惡劣環(huán)境,、不同光線條件下，AI集裝箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)依然可以堅(jiān)守全天候工作,，識(shí)別準(zhǔn)確率≥98%,，是業(yè)內(nèi)比較高水平。值得一提的是,，應(yīng)用AI集裝箱箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)時(shí),，卡口通道只需設(shè)立前、后,、側(cè)3個(gè)高清相機(jī),，在側(cè)邊設(shè)立的機(jī)位可用于解決高車頭遮擋前箱號(hào)及殘損時(shí)輔助識(shí)別或補(bǔ)采等特殊情況。相較于市面其他的集裝箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)所需4個(gè)相機(jī)及4對(duì)紅外對(duì)射等硬件設(shè)備,，不僅減少了設(shè)備成本及維護(hù)成本,，還降低了卡口通道的施工難度。識(shí)別記錄會(huì)儲(chǔ)存于數(shù)據(jù)庫中并可以與所抓拍的圖片連結(jié)方便調(diào)用,；北京碼頭集裝箱號(hào)碼識(shí)別

提高并加強(qiáng)現(xiàn)代集裝箱碼頭及堆場(chǎng)的管理和運(yùn)作效率,。西藏碼頭箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)

校驗(yàn)碼的簡(jiǎn)單計(jì)算方法1、先求出箱主代號(hào)和箱號(hào)的對(duì)應(yīng)值,。字母取數(shù)值規(guī)則為：A＝10,，B至K依次取12至21，L至U依次取23至32,，V至Z依次取34至38,。2、第N位的箱號(hào)對(duì)應(yīng)值再分別乘以2的（N－1）次方（N＝1,，2,，3……10）。3,、將上述數(shù)值求和之后再除以模數(shù)11,，所得余數(shù)即為校驗(yàn)碼的值。A=10G=17M=24S=30Y=37B=12H=18N=25T=31Z=38C=13I=19O=26U=32D=14J=20P=27V=34E=15K=21Q=28W=35F=16L=23R=29X=36例如圖中的：TBJU7479396按上表,，將4位英文字頭TBJU分別為數(shù)字：31,、12、20,、32,；將此字頭4個(gè)數(shù)字,、箱號(hào)6個(gè)數(shù)字按順序分別乘以1、2,、4,、8、16,、32、64,、128,、256、512,，然后再相加,，即：31*1+12*2+20*4+32*8+7*16+4*32+7*64+9*128+3*256+9*512=7607再將此數(shù)除以11，得出的余數(shù)就是該箱號(hào)的尾數(shù),。即：7607/11=691余6,，所以方框里的數(shù)字是6。西藏碼頭箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)

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