傳統(tǒng)的集裝箱管理系統(tǒng)有賴于手工的箱號辨別和輸入,，容易出現(xiàn)錯誤、疏忽和人為干預(yù)的種種問題,，繁忙時間的集裝箱的碼頭,、鐵路貨場往往出現(xiàn)大批貨車在等候裝卸集裝箱的情況。目前許多集裝箱碼頭以人手記錄集裝箱號碼,，以保證集裝箱能夠被正確地裝卸,，但即使每個工作程序都很嚴(yán)謹(jǐn)，錯誤裝卸的情況還是時有發(fā)生,。迫切需要一種智能識別集裝箱箱號識別系統(tǒng),，能夠快速檢測除集裝箱后的號牌與箱號，實現(xiàn)高度自動化,、盡量減少和控制人為干預(yù),，提高車輛通過卡口速度和效率。能識別一行至兩行豎排的集裝箱號碼,；上?；疖嚰b箱號碼識別

集裝箱號識別技術(shù)為通過手機拍攝集裝箱號后進(jìn)行圖像的去燥、糾偏,、二值化等分析后進(jìn)行字符的識別1）快速：自動實時識別，識別時間毫秒級2）精細(xì)：字段識別率＞99%3）智能：視頻流預(yù)覽,，象識別二維碼一樣簡單,，自動裁切、拍照,、識別4）便捷：提供安卓,、Windows等多個平臺開發(fā)包（SDK），易掛接5）海內(nèi)外集裝箱號碼均可識別,，統(tǒng)能夠識別符合GB/T1836-1997標(biāo)準(zhǔn)或不符合標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱號碼,，可以處理任何號碼的印刷方式，包括一行,、兩行,、三行,、一列、兩列等,；可以處理各種20英尺箱,、40英尺箱、45英尺超長箱,、標(biāo)準(zhǔn)箱,、冷藏箱、超高箱,、框架箱等,；江蘇火車箱號識別提供全球集裝箱的實時行蹤，降低運作成本,。

  集裝箱在裝缷和運輸?shù)倪^程中,，有可能會出現(xiàn)一定程度的損壞，對于集裝箱的保存和管理者來說,，確定收納的箱子的好壞,，可以杜絕一些不必要的麻煩和糾紛。箱損檢測正是在這樣的應(yīng)用前景下提出來的,，它利用機器視覺技術(shù)分析被檢測的箱體,，從而判斷出該箱面是否存在破損。驗損過程如下,，利用紅外對射,，和IPC(高清網(wǎng)絡(luò)相機)對箱體進(jìn)行抓拍，并分析是否存在問題,，當(dāng)箱體離開時,，對抓拍的箱面進(jìn)行拼接合成，更加利于觀察與分析,。并給出終的驗損結(jié)果,。圖片及驗損結(jié)果會自動保存到數(shù)據(jù)庫中

隨著現(xiàn)代科技的發(fā)展，各個港口,、碼頭對于進(jìn)出的集裝箱管理也從傳統(tǒng)的人工手寫登記,，到現(xiàn)在的電子理貨系統(tǒng)，但是在如何提高工作人員的理貨效率,、出現(xiàn)錯誤進(jìn)行溯源上,，各港口、碼頭對于人員的要求也越來越高,，集裝箱號碼和車牌號碼一樣,，是集裝箱的外在身份標(biāo)志，記錄著集裝箱的箱主,、集裝箱類型,、箱體注冊碼等信息?，F(xiàn)在工人在登記集裝箱號碼時，采用肉眼看,，手工記錄的方式,，效率低且無法進(jìn)行拍照采集當(dāng)時的情形，導(dǎo)致登記錯誤后無法溯源,，也使得生成的整個理貨單據(jù)作廢的情形,。這樣就在手工登記效率低、登記錯誤后無法溯源的情況下,，加重了港口,、碼頭的負(fù)擔(dān)。能在集裝箱移動中識別集裝箱號碼,；

6）可定制開發(fā)其他平臺集裝箱號碼識別7）能識別多種尺寸集裝箱,，對于拍攝角度較大的集裝箱號碼經(jīng)過樣本訓(xùn)練后也可以識別8）授權(quán)方式：綁定APP名稱以及APP包名、包號等系統(tǒng)進(jìn)行加密授權(quán)4.集裝箱號碼OCR識別方案組成：1）專業(yè)平板：進(jìn)行集裝箱號碼拍照,、理貨系統(tǒng),、集裝箱號碼識別系統(tǒng)的裝置2）集裝箱號碼識別SDK：按照接口的方式和理貨系統(tǒng)進(jìn)行對接，demo程序可以進(jìn)行集裝箱號碼識別速度,、識別率的演示,。3）理貨系統(tǒng)：對于集裝箱OCR識別后的號碼、平板采集的圖片等信息生成理貨單,，進(jìn)行相應(yīng)數(shù)據(jù)的管理,。目前已有單機版或多通道版本；天津港口集裝箱號碼識別系統(tǒng)

致力于智能交通,、停車場,、港口、集裝箱碼頭,、中鐵集裝箱,、集裝箱箱廠、堆廠,、等提供的解決方案,。上海火車集裝箱號碼識別

集裝箱號碼識別系統(tǒng)特性：*能讀取識別正在運送或是停放的集裝箱號碼,、ISO號碼*自動實時識別、記錄及校驗箱號*即使字符生銹,、沾泥,、油漆剝落、褪色或光線強弱不一,，系統(tǒng)亦能準(zhǔn)確識別*可結(jié)合卸貨單及碼頭管理數(shù)據(jù)庫使用*多個平臺接口可供選擇*可依據(jù)用戶要求設(shè)定系統(tǒng)*能識別多種尺寸集裝箱：單個20',、40',、45'、48',、53'或兩個20'集裝箱識別方式：可以提供手機客戶端的SDK,，體積不到1M，速度快,，只需用手機對準(zhǔn)集裝箱,，像掃描二維碼一樣進(jìn)行集裝箱號碼的識別，可離線識別,；也可以提供手機客戶端采集的集裝箱號碼圖片,，上傳到服務(wù)器進(jìn)行服務(wù)器端的識別，然后把結(jié)果反饋給手機客戶端進(jìn)行集裝箱號碼錄入,；還可以用前端攝像機進(jìn)行集裝箱號碼區(qū)域的拍攝,，通過視頻流處理的方式進(jìn)行集裝箱號碼服務(wù)器端的集裝箱號碼識別。上?；疖嚰b箱號碼識別

深圳市孚為智能科技有限公司成立于2015-12-28,，同時啟動了以孚為為主的智能電子通關(guān)系統(tǒng)，集裝箱號碼識別系統(tǒng),，雷達(dá)測速系統(tǒng),，礦山電子封條系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)布局。旗下孚為在通信產(chǎn)品行業(yè)擁有一定的地位,，品牌價值持續(xù)增長,，有望成為行業(yè)中的佼佼者。同時,，企業(yè)針對用戶,，在智能電子通關(guān)系統(tǒng)，集裝箱號碼識別系統(tǒng),，雷達(dá)測速系統(tǒng),，礦山電子封條系統(tǒng)等幾大領(lǐng)域，提供更多,、更豐富的通信產(chǎn)品產(chǎn)品,，進(jìn)一步為全國更多單位和企業(yè)提供更具針對性的通信產(chǎn)品服務(wù)。孚為智能始終保持在通信產(chǎn)品領(lǐng)域優(yōu)先的前提下,，不斷優(yōu)化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu),。在智能電子通關(guān)系統(tǒng)，集裝箱號碼識別系統(tǒng),，雷達(dá)測速系統(tǒng),，礦山電子封條系統(tǒng)等領(lǐng)域承攬了一大批高精尖項目，積極為更多通信產(chǎn)品企業(yè)提供服務(wù)。