主要介紹兩種測(cè)速的方法：距離微分法和多普勒頻率法,。1距離微分法距離微分法比較“簡(jiǎn)單粗暴”,，依據(jù)目標(biāo)距離相對(duì)于時(shí)間的關(guān)系曲線,，計(jì)算曲線的斜率，就是計(jì)算距變率：R=\frac{\DeltaR}{\Deltat},，有點(diǎn)微分的感覺(jué),。這種方法通常不可避免地會(huì)存在一定量的隨機(jī)錯(cuò)誤或“噪聲”，如下圖所示：可以清晰地看到,，噪聲會(huì)使得距離發(fā)生變化,，偏離真實(shí)距離，從而計(jì)算出的距變率也是不真實(shí)的,，同時(shí)\Deltat越短,，因噪聲導(dǎo)致的誤差越大。2多普勒方法多普勒方法就比較常用了,，說(shuō)起測(cè)速一般想到的就是利用目標(biāo)的多普勒頻率,。在沒(méi)有多普勒模糊的情況下，只需要觀察目標(biāo)出現(xiàn)在濾波器組中的某個(gè)濾波,，就能得到目標(biāo)的多普勒頻率,，得到目標(biāo)的多普勒頻率f_ndpn5rzfk后，目標(biāo)的速率可以求得：v=\frac{f_ndpn5rzfk\lambda}{2},。多普勒模糊當(dāng)PRF小于多普勒頻率范圍,，假設(shè)多普勒頻率范圍是98kHz，PRF為20kHz,，如下圖：此時(shí)通頻帶通常要小于PRF20kHz,，從圖上可以看出，無(wú)論通頻帶置于何處,，都無(wú)法分辨濾波器組中的目標(biāo)回波是載頻還是邊帶,。解模糊消除多普勒模糊有兩種方法：距離微分法和PRF參差法?；舅悸肪褪乔蟪鲇^測(cè)到的多普勒頻率與載波頻率（目標(biāo)真實(shí)多普勒頻率）相差的PRF的整倍數(shù)值n,。距離微分法用例子來(lái)說(shuō)明。是英文radar的音譯,，為Radio Detection And Ranging C派的縮寫,，意為無(wú)線電檢測(cè)和測(cè)距的電子設(shè)備?；葜莞黝惱走_(dá)測(cè)速系統(tǒng)停車

    測(cè)速精度為-4~0km/h,；觸發(fā)，觸發(fā)位置精度小于1m,；抓拍車輛位置的一致性高,，車輛抓拍率高達(dá)99%；同時(shí),，具有較好的環(huán)境適應(yīng)性與穩(wěn)定性,，能夠適應(yīng)溫度變化和濕度變化較大的室外工作環(huán)境,。其中，平板型測(cè)速雷達(dá)TBR-100已通過(guò)公安部安全與警用電子產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)中心檢驗(yàn)評(píng)定,，并獲得《計(jì)量器具型式批準(zhǔn)證書》與國(guó)家測(cè)速儀型式評(píng)價(jià)實(shí)驗(yàn)室（公安）的《計(jì)量器具型式評(píng)價(jià)報(bào)告》,，可作為交通管理部門在高速公路、城際公路,、城市干線公路,、城鄉(xiāng)低等級(jí)公路等交通事故多發(fā)地段進(jìn)行違法超速抓拍取證的依據(jù)?？跍y(cè)速抓拍系統(tǒng)工作示意圖如上圖所示,，雷達(dá)安裝于L桿或龍門架等橫桿上，位于被測(cè)道路正上方,，面向道路,，雷達(dá)相對(duì)于地面的偏轉(zhuǎn)角度就是雷達(dá)的安裝角度，觸發(fā)雷達(dá)的同時(shí)相機(jī)抓拍,，抓拍位置就是觸發(fā)位置,，觸發(fā)位置到雷達(dá)的水平距離就是觸發(fā)距離，觸發(fā)位置需要在雷達(dá)的覆蓋范圍內(nèi),。平板型測(cè)速雷達(dá)TBR-100安裝于單個(gè)道路上方中間部分,，由于雷達(dá)水平角度°，只覆蓋單個(gè)車道,，有效避免了相鄰車道的車輛速度干擾,。單車道定點(diǎn)測(cè)速儀雷達(dá)工作示意圖多目標(biāo)測(cè)速雷達(dá)TBR-220安裝于道路上方中間部分，根據(jù)道路情況不同,，每個(gè)雷達(dá)可以監(jiān)測(cè)2-4個(gè)車道,，由于雷達(dá)縱向角度只有°。珠海高效雷達(dá)測(cè)速系統(tǒng)設(shè)備雷達(dá)設(shè)備的發(fā)射機(jī)通過(guò)天線把電磁波能量射向空間某一方向,，處在此方向上的物體反射碰到的電磁波,；

    以及NVIDIA遷移學(xué)習(xí)工具包和NVIDIAJetPackSDK加速庫(kù)提供了一個(gè)快速的推理路徑與優(yōu)化的AI網(wǎng)絡(luò)，而容器化部署帶來(lái)靈活和無(wú)縫的更新,，降低開(kāi)發(fā)成本,。實(shí)現(xiàn):端-沿-云數(shù)據(jù)互聯(lián)暢通。(b).外網(wǎng)鏈接設(shè)備可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況選擇：4G方式：4G工業(yè)路由器提供上網(wǎng)通道,，支持全網(wǎng)通：移動(dòng),、聯(lián)通、電信,，可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)信號(hào)強(qiáng)度選擇適合自己的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商。有線網(wǎng)絡(luò)上外網(wǎng)方式：如果測(cè)速點(diǎn)旁邊就有有線內(nèi)網(wǎng)接口,，網(wǎng)絡(luò)可支持上外網(wǎng),。那也是不錯(cuò)的選擇,，無(wú)需另外產(chǎn)生流量費(fèi)用。無(wú)線網(wǎng)覆蓋AP方式：無(wú)線網(wǎng)覆蓋的工廠,，物聯(lián)網(wǎng)邊緣計(jì)算終端直接支持無(wú)線station模式,，簡(jiǎn)單的配置即可接入無(wú)線網(wǎng)。作為測(cè)速應(yīng)用的易銳視安防物聯(lián)云,，出入口車牌識(shí)別系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)攔截的關(guān)鍵,，是測(cè)速應(yīng)用真正自動(dòng)化的亮點(diǎn)，在內(nèi)部道路上超速的車輛在到達(dá)出口車牌系統(tǒng)時(shí),，出口車牌識(shí)別系統(tǒng)依托云平臺(tái),，即可查知此車輛的速信息，并顯示在車牌識(shí)別顯示屏上：時(shí)間,，速度,，超速提醒，抬桿自動(dòng)不放行,，真正實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守的自動(dòng)化管理,，同時(shí)平臺(tái)支持處罰設(shè)置，用戶可設(shè)置處罰規(guī)格,，例如：超過(guò)20%,，罰款200元，20%~50%罰款500元等,，駕駛?cè)丝稍谖⑿牌脚_(tái)上直接繳費(fèi),，抬桿自動(dòng)抬起。支持自動(dòng)拉黑功能,。在入口車牌識(shí)別系統(tǒng),。

    ：物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，萬(wàn)物互聯(lián),，必然離不開(kāi)使用的手機(jī),，安防物聯(lián)云微信小程序是針對(duì)廠區(qū)測(cè)速應(yīng)用的用戶端，管理人員手機(jī)在手,，超速信息不容錯(cuò)過(guò),。如果您擔(dān)心有信息錯(cuò)過(guò)，后臺(tái)可打開(kāi)短信提示功能,，超速后不超過(guò)5s即可收到短信提示,，同時(shí)手機(jī)內(nèi)即可查看到數(shù)據(jù)，給管理超速提供了快捷的方式,。小程序的功能特點(diǎn)如下：（1）人數(shù)不受限制,，支持多權(quán)限授權(quán)管理。（2）支持管理人員端以及司機(jī)端。（3）支持檢索功能：依據(jù)時(shí)間檢索和依據(jù)車牌檢索,。（4）作為司機(jī)端,，支持車牌錄入功能，可添加自己的車牌信息,。（5）支持自動(dòng)繳費(fèi)功能,。（6）支持查看測(cè)速設(shè)備。微信小程序-首頁(yè)微信小程序-數(shù)據(jù)微信小程序-詳情微信小程序-詳情短信提示安防物聯(lián)網(wǎng)二維碼如下,，用微信掃描識(shí)別,，如需體驗(yàn)，請(qǐng)電話聯(lián)系掃一掃電腦平臺(tái)展示更加豐富的內(nèi)容：數(shù)據(jù)的展示,，在線的設(shè)備數(shù),，用戶的管理，設(shè)備的管理,，用戶權(quán)限授權(quán)等等,，如下圖所示：電腦端平臺(tái)展示4．附表：主要前端硬件名稱圖片高精密細(xì)分平板窄波雷達(dá)海康威視交通CCD相機(jī)高亮度,。雷達(dá)為利用無(wú)線電回波以探測(cè)目標(biāo)方向和距離的一種裝置,。

如一輛鳴笛的車在駛近你的時(shí)候，你會(huì)覺(jué)得聲音越來(lái)越尖銳,，在遠(yuǎn)離你的時(shí)候,，你會(huì)覺(jué)得聲音越來(lái)越低沉。聲音尖銳表示聲音的頻率高,，低沉表示聲音的頻率低,。也就是接收者接收到的聲音頻率實(shí)際上是與聲源的移動(dòng)速度是有關(guān)系的。電磁波也具有多普勒效應(yīng)的,，如果目標(biāo)物此時(shí)是朝雷達(dá)方向運(yùn)動(dòng),，那么反射電磁波的頻率就會(huì)增加，如果目標(biāo)物此時(shí)是朝雷達(dá)反方向運(yùn)動(dòng),，那么反射電磁波的頻率就會(huì)減小,。多普勒效應(yīng)我們簡(jiǎn)單了解即可，有時(shí)間再深入討論?，F(xiàn)在我們根據(jù)多普勒效應(yīng)頻率的變化就能推測(cè)出目標(biāo)物的運(yùn)動(dòng)速度了,。交通工程上，速度是計(jì)量與評(píng)估道路績(jī)效和交通狀況的基本重要數(shù)據(jù)之一,。珠海高效雷達(dá)測(cè)速系統(tǒng)設(shè)備

國(guó)內(nèi)取締違規(guī)超速一向以雷達(dá)測(cè)速當(dāng)工具,，徑行舉發(fā)案件則輔以照相設(shè)備；惠州各類雷達(dá)測(cè)速系統(tǒng)停車

    可以脫機(jī)使用,，斷點(diǎn)續(xù)傳,。★系統(tǒng)可以脫機(jī)使用，抓拍數(shù)據(jù)存儲(chǔ)到攝像機(jī)內(nèi)置SD卡,，而不丟失,。連接電腦后可以自動(dòng)傳輸數(shù)據(jù)，穩(wěn)定性高,。無(wú)線網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸，支持無(wú)線網(wǎng)橋數(shù)據(jù)傳輸,。字符疊加功能★凡是抓拍到的圖片上都會(huì)疊加上抓拍地點(diǎn),，抓拍時(shí)間，限速值,，車輛當(dāng)前速度,，超速百分比。系統(tǒng)通過(guò)數(shù)據(jù)采集,、模型分析,、統(tǒng)計(jì)、可記錄的交通流量信息,。24小時(shí)全時(shí)段不間斷檢測(cè),；對(duì)超速監(jiān)控的范圍大，記錄信息,、有效的控制區(qū)間內(nèi)整體車流的速度,；系統(tǒng)可根據(jù)需求擴(kuò)展應(yīng)用功能，如道路監(jiān)控,、治安卡口,、交通誘導(dǎo)、交通流量采集等功能,；采用ARM+DSP模塊化設(shè)計(jì),，嵌入式操作系統(tǒng)，具有高速數(shù)據(jù)處理能力,，并且可以避免病毒,、的攻擊，系統(tǒng)穩(wěn)定,、安全,，數(shù)據(jù)信息得到保障。產(chǎn)品集成度高,，具備車輛檢測(cè),、觸發(fā)抓拍、數(shù)據(jù)存儲(chǔ),、數(shù)據(jù)傳送,、自我檢測(cè)等多種功能；支持多種開(kāi)放式系統(tǒng)架構(gòu)和數(shù)據(jù)接入方式。預(yù)留必要擴(kuò)展接口,，在保留軟件知識(shí)產(chǎn)權(quán)的前提下所有接口協(xié)議和數(shù)據(jù)格式向用戶完全公開(kāi),，讓用戶和集成商使用和二次開(kāi)發(fā)更加靈活；支持視頻檢測(cè),、線圈檢測(cè),、雷達(dá)檢測(cè)模式以及各種雙檢測(cè)冗余模式。達(dá)到的使用效果,，滿足用戶個(gè)性化需求,。支持故障自檢修復(fù)功復(fù)?；葜莞黝惱走_(dá)測(cè)速系統(tǒng)停車