主要介紹兩種測速的方法：距離微分法和多普勒頻率法。1距離微分法距離微分法比較“簡單粗暴”,，依據(jù)目標距離相對于時間的關系曲線,，計算曲線的斜率，就是計算距變率：R=\frac{\DeltaR}{\Deltat},，有點微分的感覺,。這種方法通常不可避免地會存在一定量的隨機錯誤或“噪聲”，如下圖所示：可以清晰地看到,，噪聲會使得距離發(fā)生變化,，偏離真實距離，從而計算出的距變率也是不真實的,，同時\Deltat越短,，因噪聲導致的誤差越大,。2多普勒方法多普勒方法就比較常用了，說起測速一般想到的就是利用目標的多普勒頻率,。在沒有多普勒模糊的情況下,，只需要觀察目標出現(xiàn)在濾波器組中的某個濾波，就能得到目標的多普勒頻率,，得到目標的多普勒頻率f_ndpn5rzfk后,，目標的速率可以求得：v=\frac{f_ndpn5rzfk\lambda}{2}。多普勒模糊當PRF小于多普勒頻率范圍,，假設多普勒頻率范圍是98kHz,，PRF為20kHz，如下圖：此時通頻帶通常要小于PRF20kHz,，從圖上可以看出,，無論通頻帶置于何處，都無法分辨濾波器組中的目標回波是載頻還是邊帶,。解模糊消除多普勒模糊有兩種方法：距離微分法和PRF參差法,。基本思路就是求出觀測到的多普勒頻率與載波頻率（目標真實多普勒頻率）相差的PRF的整倍數(shù)值n,。距離微分法用例子來說明,。是英文radar的音譯，為Radio Detection And Ranging C派的縮寫,，意為無線電檢測和測距的電子設備,。惠州各類雷達測速系統(tǒng)停車

    測速精度為-4~0km/h,；觸發(fā),，觸發(fā)位置精度小于1m；抓拍車輛位置的一致性高,，車輛抓拍率高達99%,；同時，具有較好的環(huán)境適應性與穩(wěn)定性,，能夠適應溫度變化和濕度變化較大的室外工作環(huán)境,。其中，平板型測速雷達TBR-100已通過公安部安全與警用電子產(chǎn)品質量檢測中心檢驗評定,，并獲得《計量器具型式批準證書》與國家測速儀型式評價實驗室（公安）的《計量器具型式評價報告》,，可作為交通管理部門在高速公路、城際公路,、城市干線公路,、城鄉(xiāng)低等級公路等交通事故多發(fā)地段進行違法超速抓拍取證的依據(jù)。卡口測速抓拍系統(tǒng)工作示意圖如上圖所示,，雷達安裝于L桿或龍門架等橫桿上,，位于被測道路正上方，面向道路,，雷達相對于地面的偏轉角度就是雷達的安裝角度,，觸發(fā)雷達的同時相機抓拍，抓拍位置就是觸發(fā)位置,，觸發(fā)位置到雷達的水平距離就是觸發(fā)距離,，觸發(fā)位置需要在雷達的覆蓋范圍內(nèi)。平板型測速雷達TBR-100安裝于單個道路上方中間部分,，由于雷達水平角度°,，只覆蓋單個車道，有效避免了相鄰車道的車輛速度干擾,。單車道定點測速儀雷達工作示意圖多目標測速雷達TBR-220安裝于道路上方中間部分，根據(jù)道路情況不同,，每個雷達可以監(jiān)測2-4個車道,，由于雷達縱向角度只有°。珠海高效雷達測速系統(tǒng)設備雷達設備的發(fā)射機通過天線把電磁波能量射向空間某一方向,，處在此方向上的物體反射碰到的電磁波,；

    以及NVIDIA遷移學習工具包和NVIDIAJetPackSDK加速庫提供了一個快速的推理路徑與優(yōu)化的AI網(wǎng)絡，而容器化部署帶來靈活和無縫的更新,，降低開發(fā)成本,。實現(xiàn):端-沿-云數(shù)據(jù)互聯(lián)暢通。(b).外網(wǎng)鏈接設備可根據(jù)現(xiàn)場實際情況選擇：4G方式：4G工業(yè)路由器提供上網(wǎng)通道,，支持全網(wǎng)通：移動,、聯(lián)通、電信,，可根據(jù)現(xiàn)場信號強度選擇適合自己的網(wǎng)絡運營商,。有線網(wǎng)絡上外網(wǎng)方式：如果測速點旁邊就有有線內(nèi)網(wǎng)接口，網(wǎng)絡可支持上外網(wǎng),。那也是不錯的選擇,，無需另外產(chǎn)生流量費用。無線網(wǎng)覆蓋AP方式：無線網(wǎng)覆蓋的工廠,，物聯(lián)網(wǎng)邊緣計算終端直接支持無線station模式,，簡單的配置即可接入無線網(wǎng)。作為測速應用的易銳視安防物聯(lián)云,，出入口車牌識別系統(tǒng)是實現(xiàn)自動攔截的關鍵,，是測速應用真正自動化的亮點，在內(nèi)部道路上超速的車輛在到達出口車牌系統(tǒng)時，出口車牌識別系統(tǒng)依托云平臺,，即可查知此車輛的速信息,，并顯示在車牌識別顯示屏上：時間，速度,，超速提醒,，抬桿自動不放行，真正實現(xiàn)無人值守的自動化管理,，同時平臺支持處罰設置,，用戶可設置處罰規(guī)格，例如：超過20%,，罰款200元,，20%~50%罰款500元等，駕駛人可在微信平臺上直接繳費,，抬桿自動抬起,。支持自動拉黑功能。在入口車牌識別系統(tǒng),。

    ：物聯(lián)網(wǎng)時代,，萬物互聯(lián)，必然離不開使用的手機,，安防物聯(lián)云微信小程序是針對廠區(qū)測速應用的用戶端,，管理人員手機在手，超速信息不容錯過,。如果您擔心有信息錯過,，后臺可打開短信提示功能，超速后不超過5s即可收到短信提示,，同時手機內(nèi)即可查看到數(shù)據(jù),，給管理超速提供了快捷的方式。小程序的功能特點如下：（1）人數(shù)不受限制,，支持多權限授權管理,。（2）支持管理人員端以及司機端。（3）支持檢索功能：依據(jù)時間檢索和依據(jù)車牌檢索,。（4）作為司機端,，支持車牌錄入功能，可添加自己的車牌信息,。（5）支持自動繳費功能,。（6）支持查看測速設備。微信小程序-首頁微信小程序-數(shù)據(jù)微信小程序-詳情微信小程序-詳情短信提示安防物聯(lián)網(wǎng)二維碼如下,，用微信掃描識別,，如需體驗,，請電話聯(lián)系掃一掃電腦平臺展示更加豐富的內(nèi)容：數(shù)據(jù)的展示，在線的設備數(shù),，用戶的管理,，設備的管理，用戶權限授權等等,，如下圖所示：電腦端平臺展示4．附表：主要前端硬件名稱圖片高精密細分平板窄波雷達?？低暯煌–CD相機高亮度。雷達為利用無線電回波以探測目標方向和距離的一種裝置,。

如一輛鳴笛的車在駛近你的時候,，你會覺得聲音越來越尖銳，在遠離你的時候,，你會覺得聲音越來越低沉,。聲音尖銳表示聲音的頻率高，低沉表示聲音的頻率低,。也就是接收者接收到的聲音頻率實際上是與聲源的移動速度是有關系的,。電磁波也具有多普勒效應的，如果目標物此時是朝雷達方向運動,，那么反射電磁波的頻率就會增加,，如果目標物此時是朝雷達反方向運動，那么反射電磁波的頻率就會減小,。多普勒效應我們簡單了解即可，有時間再深入討論?，F(xiàn)在我們根據(jù)多普勒效應頻率的變化就能推測出目標物的運動速度了,。交通工程上，速度是計量與評估道路績效和交通狀況的基本重要數(shù)據(jù)之一,。珠海高效雷達測速系統(tǒng)設備

國內(nèi)取締違規(guī)超速一向以雷達測速當工具,，徑行舉發(fā)案件則輔以照相設備；惠州各類雷達測速系統(tǒng)停車

    可以脫機使用,，斷點續(xù)傳,。★系統(tǒng)可以脫機使用,，抓拍數(shù)據(jù)存儲到攝像機內(nèi)置SD卡,，而不丟失。連接電腦后可以自動傳輸數(shù)據(jù),，穩(wěn)定性高,。無線網(wǎng)絡數(shù)據(jù)傳輸，支持無線網(wǎng)橋數(shù)據(jù)傳輸,。字符疊加功能★凡是抓拍到的圖片上都會疊加上抓拍地點,，抓拍時間，限速值，車輛當前速度,，超速百分比,。系統(tǒng)通過數(shù)據(jù)采集、模型分析,、統(tǒng)計,、可記錄的交通流量信息。24小時全時段不間斷檢測,；對超速監(jiān)控的范圍大,，記錄信息、有效的控制區(qū)間內(nèi)整體車流的速度,；系統(tǒng)可根據(jù)需求擴展應用功能,，如道路監(jiān)控、治安卡口,、交通誘導,、交通流量采集等功能；采用ARM+DSP模塊化設計,，嵌入式操作系統(tǒng),，具有高速數(shù)據(jù)處理能力，并且可以避免病毒,、的攻擊,，系統(tǒng)穩(wěn)定、安全,，數(shù)據(jù)信息得到保障,。產(chǎn)品集成度高，具備車輛檢測,、觸發(fā)抓拍,、數(shù)據(jù)存儲、數(shù)據(jù)傳送,、自我檢測等多種功能,；支持多種開放式系統(tǒng)架構和數(shù)據(jù)接入方式。預留必要擴展接口,，在保留軟件知識產(chǎn)權的前提下所有接口協(xié)議和數(shù)據(jù)格式向用戶完全公開,，讓用戶和集成商使用和二次開發(fā)更加靈活；支持視頻檢測,、線圈檢測,、雷達檢測模式以及各種雙檢測冗余模式。達到的使用效果,，滿足用戶個性化需求,。支持故障自檢修復功復,。惠州各類雷達測速系統(tǒng)停車