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赤坎區(qū)集裝箱號(hào)碼識(shí)別系統(tǒng)

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2023-11-13

系統(tǒng)特性*能讀取正在運(yùn)送或是停放的集裝箱號(hào)碼、ISO號(hào)碼*自動(dòng)實(shí)時(shí)識(shí)別,、記錄及校驗(yàn)箱號(hào)*即使字符生銹,、沾泥、油漆剝落,、褪色或光線強(qiáng)弱不一,,系統(tǒng)亦能準(zhǔn)確識(shí)別*可結(jié)合卸貨單及碼頭管理數(shù)據(jù)庫(kù)使用*多個(gè)平臺(tái)接口可供選擇*可依據(jù)用戶要求設(shè)定系統(tǒng)*能識(shí)別多種尺寸集裝箱:單個(gè)20'、40',、45',、48'、53'或兩個(gè)20'集裝箱應(yīng)用范圍*集裝箱碼頭,、堆場(chǎng),、保稅港區(qū)、出入境口岸,、鐵路,、箱廠*閘口及貨物管理*集裝箱工廠場(chǎng)地規(guī)劃*物流管理工序*集裝箱保安系統(tǒng)每一通道使用四組紅外線觸發(fā)器進(jìn)行觸發(fā);赤坎區(qū)集裝箱號(hào)碼識(shí)別系統(tǒng)

識(shí)別方式:可以提供手機(jī)客戶端的SDK,,體積不到1M,,速度快,只需用手機(jī)對(duì)準(zhǔn)集裝箱,,像掃描二維碼一樣進(jìn)行集裝箱號(hào)碼的識(shí)別,,可離線識(shí)別;也可以提供手機(jī)客戶端采集的集裝箱號(hào)碼圖片,,上傳到服務(wù)器進(jìn)行服務(wù)器端的識(shí)別,,然后把結(jié)果反饋給手機(jī)客戶端進(jìn)行集裝箱號(hào)碼錄入;還可以用前端攝像機(jī)進(jìn)行集裝箱號(hào)碼區(qū)域的拍攝,,通過(guò)視頻流處理的方式進(jìn)行集裝箱號(hào)碼服務(wù)器端的集裝箱號(hào)碼識(shí)別,。應(yīng)用場(chǎng)景:*閘口、海關(guān)等地集裝箱進(jìn)出管理*海關(guān),、堆場(chǎng),、碼頭等理貨系統(tǒng)*物流管理工序*集裝箱保安系統(tǒng)如果您有集裝箱OCR識(shí)別SDK需求或者技術(shù)問(wèn)題,請(qǐng)來(lái)電進(jìn)行技術(shù)交流,,大家共同探討集裝箱箱號(hào)OCR識(shí)別SDK在行業(yè)的應(yīng)用,。赤坎區(qū)集裝箱號(hào)碼識(shí)別系統(tǒng)目前已有單機(jī)版或多通道版本;

  集裝箱在裝缷和運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中,,有可能會(huì)出現(xiàn)一定程度的損壞,,對(duì)于集裝箱的保存和管理者來(lái)說(shuō),確定收納的箱子的好壞,可以杜絕一些不必要的麻煩和糾紛,。箱損檢測(cè)正是在這樣的應(yīng)用前景下提出來(lái)的,,它利用機(jī)器視覺(jué)技術(shù)分析被檢測(cè)的箱體,從而判斷出該箱面是否存在破損,。驗(yàn)損過(guò)程如下,,利用紅外對(duì)射,和IPC(高清網(wǎng)絡(luò)相機(jī))對(duì)箱體進(jìn)行抓拍,,并分析是否存在問(wèn)題,,當(dāng)箱體離開(kāi)時(shí),對(duì)抓拍的箱面進(jìn)行拼接合成,,更加利于觀察與分析,。并給出終的驗(yàn)損結(jié)果。圖片及驗(yàn)損結(jié)果會(huì)自動(dòng)保存到數(shù)據(jù)庫(kù)中

2月初,,交通部發(fā)布《關(guān)于開(kāi)展智慧港口示范工程的通知》,,由此引發(fā)了智慧碼頭改造的熱潮,一批中國(guó)科技創(chuàng)新企業(yè)正以人工智能為切入點(diǎn)參與其中,。其中,,集裝箱號(hào)碼自動(dòng)識(shí)別是打造智慧碼頭的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù),也是智慧碼頭系統(tǒng)的技術(shù)難點(diǎn)所在,。集裝箱號(hào)碼自動(dòng)識(shí)別,,是基于圖像識(shí)別中的OCR(光學(xué)字符識(shí)別)技術(shù)發(fā)展而來(lái)的一種實(shí)用技術(shù),它能對(duì)集裝箱圖像進(jìn)行實(shí)時(shí)抓拍,,對(duì)集裝箱號(hào)和箱型代碼(ISO號(hào)碼)進(jìn)行識(shí)別,。集裝箱號(hào)是集裝箱在整個(gè)港區(qū)進(jìn)行裝卸船、堆放,、驗(yàn)殘,、出關(guān)等作業(yè)時(shí)流轉(zhuǎn)的依據(jù),整個(gè)港口大數(shù)據(jù)系統(tǒng)正是圍繞集裝箱號(hào)展開(kāi)的,。從而降低成本,,提升效率,根本上港口,、鐵路貨運(yùn)站作業(yè)效率低的問(wèn)題,,對(duì)于港口、鐵路貨場(chǎng)至關(guān)重要,。

集裝箱號(hào)識(shí)別技術(shù)為通過(guò)手機(jī)拍攝集裝箱號(hào)后進(jìn)行圖像的去燥,、糾偏、二值化等分析后進(jìn)行字符的識(shí)別1)快速:自動(dòng)實(shí)時(shí)識(shí)別,,識(shí)別時(shí)間毫秒級(jí)2)精細(xì):字段識(shí)別率>99%3)智能:視頻流預(yù)覽,,象識(shí)別二維碼一樣簡(jiǎn)單,自動(dòng)裁切、拍照,、識(shí)別4)便捷:提供安卓、Windows等多個(gè)平臺(tái)開(kāi)發(fā)包(SDK),,易掛接5)海內(nèi)外集裝箱號(hào)碼均可識(shí)別,,統(tǒng)能夠識(shí)別符合GB/T1836-1997標(biāo)準(zhǔn)或不符合標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱號(hào)碼,可以處理任何號(hào)碼的印刷方式,,包括一行,、兩行、三行,、一列,、兩列等;可以處理各種20英尺箱,、40英尺箱,、45英尺超長(zhǎng)箱、標(biāo)準(zhǔn)箱,、冷藏箱,、超高箱、框架箱等,;集裝箱自動(dòng)識(shí)別解決方案系統(tǒng)布置于通道周邊用于支撐安裝各種設(shè)備的安裝件及框架式結(jié)構(gòu)支架系統(tǒng),。汕頭智慧集裝箱號(hào)碼識(shí)別系統(tǒng)

智慧集裝箱號(hào)碼自動(dòng)識(shí)別解決方案基于物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù),、云計(jì)算等技術(shù),。赤坎區(qū)集裝箱號(hào)碼識(shí)別系統(tǒng)

    以拍攝集裝箱的四個(gè)箱面上有箱號(hào)的部分;相機(jī)產(chǎn)生帶箱號(hào)部分的數(shù)碼光學(xué)圖像(短箱拍攝模式產(chǎn)生4幅圖像,,長(zhǎng)箱或兩個(gè)短箱拍攝模式產(chǎn)生6幅圖像),。圖像數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集進(jìn)入計(jì)算機(jī)處理,由光學(xué)圖像識(shí)別模塊(OCR)識(shí)別出集裝箱號(hào)碼和箱型,,供后臺(tái)使用,。系統(tǒng)由以下部分組成:1.前端光電觸發(fā)設(shè)備;2.前端圖像采集設(shè)備,;3.后端邏輯控制設(shè)備,;4.后端識(shí)別算法軟件;5.后端統(tǒng)計(jì)軟件,、通訊軟件,;【系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)】BS架構(gòu),可同時(shí)連接碼頭閘口上的多個(gè)車(chē)道,。安裝在每個(gè)車(chē)道上的4臺(tái)攝像機(jī)通過(guò)國(guó)標(biāo)視頻線連接至視頻采集卡,,而光電設(shè)備則由邏輯控制設(shè)備統(tǒng)一管理,保證正確的圖像捕獲邏輯,防止車(chē)頭的擾流槽或其他物體的干擾,。通過(guò)機(jī)房進(jìn)行統(tǒng)一數(shù)據(jù)整合處理,。識(shí)別系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)如圖1所示?!鞠到y(tǒng)功能】通過(guò)將識(shí)別系統(tǒng)與現(xiàn)場(chǎng)計(jì)算機(jī)連接,,可為后臺(tái)系統(tǒng)提供車(chē)載集裝箱箱號(hào)信息,統(tǒng)計(jì)道口的進(jìn)出集裝箱數(shù)量和箱主,,產(chǎn)生相關(guān)報(bào)表,。本系統(tǒng)擁有如下技術(shù)優(yōu)點(diǎn):1.系統(tǒng)能夠識(shí)別GB/T1836-1997標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱號(hào)碼,可以處理任何印刷方式的箱號(hào),,包括一行,、兩行、三行,、四行,、一列、兩列等,;2.可識(shí)別一個(gè)小箱,、兩個(gè)小箱、一個(gè)長(zhǎng)箱這3種情況,;3.在各種天氣情況下,,正確安裝后系統(tǒng)整體識(shí)別率>=95%。赤坎區(qū)集裝箱號(hào)碼識(shí)別系統(tǒng)