測(cè)速精度為-4~0km/h,；觸發(fā),，觸發(fā)位置精度小于1m；抓拍車輛位置的一致性高,，車輛抓拍率高達(dá)99%,；同時(shí)，具有較好的環(huán)境適應(yīng)性與穩(wěn)定性,，能夠適應(yīng)溫度變化和濕度變化較大的室外工作環(huán)境,。其中，平板型測(cè)速雷達(dá)TBR-100已通過(guò)公安部安全與警用電子產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)中心檢驗(yàn)評(píng)定,，并獲得《計(jì)量器具型式批準(zhǔn)證書》與國(guó)家測(cè)速儀型式評(píng)價(jià)實(shí)驗(yàn)室（公安）的《計(jì)量器具型式評(píng)價(jià)報(bào)告》,，可作為交通管理部門在高速公路、城際公路,、城市干線公路,、城鄉(xiāng)低等級(jí)公路等交通事故多發(fā)地段進(jìn)行違法超速抓拍取證的依據(jù)?？跍y(cè)速抓拍系統(tǒng)工作示意圖如上圖所示,，雷達(dá)安裝于L桿或龍門架等橫桿上，位于被測(cè)道路正上方,，面向道路,，雷達(dá)相對(duì)于地面的偏轉(zhuǎn)角度就是雷達(dá)的安裝角度，觸發(fā)雷達(dá)的同時(shí)相機(jī)抓拍,，抓拍位置就是觸發(fā)位置,，觸發(fā)位置到雷達(dá)的水平距離就是觸發(fā)距離，觸發(fā)位置需要在雷達(dá)的覆蓋范圍內(nèi),。平板型測(cè)速雷達(dá)TBR-100安裝于單個(gè)道路上方中間部分,，由于雷達(dá)水平角度°，只覆蓋單個(gè)車道,，有效避免了相鄰車道的車輛速度干擾,。單車道定點(diǎn)測(cè)速儀雷達(dá)工作示意圖多目標(biāo)測(cè)速雷達(dá)TBR-220安裝于道路上方中間部分，根據(jù)道路情況不同,，每個(gè)雷達(dá)可以監(jiān)測(cè)2-4個(gè)車道,，由于雷達(dá)縱向角度只有°。測(cè)速雷達(dá)主要利用了多普勒效應(yīng)（ Doppler Effect）,，當(dāng)目標(biāo)向雷達(dá)天線靠近時(shí)反射信號(hào)頻率將高于發(fā)射機(jī)頻率,；深圳高效雷達(dá)測(cè)速系統(tǒng)功能

    可針對(duì)系統(tǒng)軟、硬件死機(jī),、系統(tǒng)過(guò)熱,、風(fēng)扇故障等事件自動(dòng)進(jìn)行修復(fù)重啟；支持遠(yuǎn)程維護(hù)功能,，系統(tǒng)維護(hù)人員能通過(guò)遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)訪問(wèn)了解系統(tǒng)前端設(shè)備運(yùn)行狀況,，并可通過(guò)軟件對(duì)系統(tǒng)功能進(jìn)行遠(yuǎn)程設(shè)置、修改和升級(jí)維護(hù),。采用平臺(tái)化操作方式,、分散式網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)和集中化數(shù)據(jù)管理模式，為用戶提供一整套具有統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)接口,、數(shù)據(jù)管理和分級(jí)部署的系統(tǒng)管理方案,；采用國(guó)際通用標(biāo)準(zhǔn)TCP/IP和FTP傳輸協(xié)議，支持各種有線（電信專網(wǎng),、光纖等）也可以用無(wú)線方式（無(wú)線遠(yuǎn)傳,、4G、3G等）的通信傳輸（選配）,；支持前端存貯和斷點(diǎn)續(xù)傳功能,。攝像機(jī)：包含高清一體化嵌入式攝像機(jī)、高清鏡頭,、室外防護(hù)罩,、相機(jī)內(nèi)置網(wǎng)絡(luò)信號(hào)防雷器、電源適配器等圖像傳感器：采用1/圖像尺寸：≥2064×1544像素;字符疊加時(shí)可支持2064×2056★視頻幀率：在1～50fps可調(diào)（以公安部檢測(cè)報(bào)告為準(zhǔn)）★寬動(dòng)態(tài)范圍可達(dá)107dB（以公安部檢測(cè)報(bào)告為準(zhǔn)）視頻壓縮支持,、,、M-JPEG、MPEG4支持視場(chǎng)傾斜情況下的車輛特征識(shí)別,，包括車牌,、車身顏色、車型,、車輛子品牌等電源電壓在AC55V~310V的范圍內(nèi)變化時(shí),，設(shè)備能正常工作。護(hù)罩玻璃透光率≥99%支持新能源車牌識(shí)別功能支持紅外模式下的車牌識(shí)別功能,，識(shí)別率≥99%可支持TCP/IP,HTTP,HTTPS,FTP,?；葜莶煌走_(dá)測(cè)速系統(tǒng)停車?yán)走_(dá)測(cè)速主要是利用多普勒效應(yīng)（Doppler Effect）原理。

    主要介紹兩種測(cè)速的方法：距離微分法和多普勒頻率法,。1距離微分法距離微分法比較“簡(jiǎn)單粗暴”,，依據(jù)目標(biāo)距離相對(duì)于時(shí)間的關(guān)系曲線，計(jì)算曲線的斜率,，就是計(jì)算距變率：R=\frac{\DeltaR}{\Deltat},，有點(diǎn)微分的感覺(jué)。這種方法通常不可避免地會(huì)存在一定量的隨機(jī)錯(cuò)誤或“噪聲”,，如下圖所示：可以清晰地看到,，噪聲會(huì)使得距離發(fā)生變化，偏離真實(shí)距離,，從而計(jì)算出的距變率也是不真實(shí)的,，同時(shí)\Deltat越短，因噪聲導(dǎo)致的誤差越大,。2多普勒方法多普勒方法就比較常用了,，說(shuō)起測(cè)速一般想到的就是利用目標(biāo)的多普勒頻率。在沒(méi)有多普勒模糊的情況下,，只需要觀察目標(biāo)出現(xiàn)在濾波器組中的某個(gè)濾波,，就能得到目標(biāo)的多普勒頻率，得到目標(biāo)的多普勒頻率f_ndpn5rzfk后,，目標(biāo)的速率可以求得：v=\frac{f_ndpn5rzfk\lambda}{2},。多普勒模糊當(dāng)PRF小于多普勒頻率范圍，假設(shè)多普勒頻率范圍是98kHz,，PRF為20kHz,，如下圖：此時(shí)通頻帶通常要小于PRF20kHz，從圖上可以看出,，無(wú)論通頻帶置于何處,，都無(wú)法分辨濾波器組中的目標(biāo)回波是載頻還是邊帶。解模糊消除多普勒模糊有兩種方法：距離微分法和PRF參差法,?；舅悸肪褪乔蟪鲇^測(cè)到的多普勒頻率與載波頻率（目標(biāo)真實(shí)多普勒頻率）相差的PRF的整倍數(shù)值n。距離微分法用例子來(lái)說(shuō)明,。

    高清速抓拍系統(tǒng)組成高清速抓拍系統(tǒng)由前端車輛檢測(cè)組件(雷達(dá))和抓拍單元,、抓拍主機(jī)、車牌識(shí)別系統(tǒng),、抓拍系統(tǒng)違法管理軟件四部份組成,。高清速抓拍系統(tǒng)工作原理高清速抓拍系統(tǒng)對(duì)待定地點(diǎn)路面的速度與圖像監(jiān)控，利用多普勒頻率變化技術(shù)來(lái)測(cè)量移動(dòng)車輛的速度,，當(dāng)運(yùn)動(dòng)目標(biāo)過(guò)先塑膠值時(shí),，系統(tǒng)收到到雷達(dá)檢測(cè)觸發(fā)信號(hào),，通過(guò)sxj對(duì)速車輛進(jìn)行近、遠(yuǎn)景圖片拍攝,，然后經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)將圖像送到工控機(jī)進(jìn)行圖像信號(hào)處理,，從而得到違法目標(biāo)的清晰圖像，同時(shí)可以生成違法圖像和速度信息數(shù)據(jù)庫(kù),，并根據(jù)實(shí)際要求生成違法處罰通知單,，提供交管部份作為執(zhí)法依據(jù)高清速抓拍系統(tǒng)主要特點(diǎn)○采用xj的微波技術(shù),，yx壓縮雷達(dá)波束寬度,，縮小照射區(qū)域，徹底克服臨道車輛干擾,?！鸶咔逅僮ヅ南到y(tǒng)抓拍受視頻判別、測(cè)速雷達(dá)觸發(fā)等多條件約束,，降低漏拍及誤拍率,。○高清速抓拍系統(tǒng)采用xj的圖像處理技術(shù),，使抓拍圖像位置準(zhǔn)確清晰,，抓拍一張全景，一張近景,，所拍圖片可以清晰辨別違法時(shí)間,、違法地點(diǎn)、違法類型,、車輛型號(hào),、車牌號(hào)碼、車輛顏色等內(nèi)容,?！鸶咔逅僮ヅ南到y(tǒng)采用基于工控機(jī)的嵌入式操作系統(tǒng)，具有系統(tǒng)保護(hù)和系統(tǒng)自恢復(fù)功能,，可yx防止計(jì)算機(jī)病毒和的惡意攻擊,。提供了系統(tǒng)安全性和穩(wěn)定性。 事故多發(fā)區(qū)等,，測(cè)速系統(tǒng)采集的數(shù)據(jù)包括車輛速度,、車牌號(hào)碼、測(cè)速時(shí)間,、測(cè)速地點(diǎn)等,。

通過(guò)網(wǎng)絡(luò)(有線或無(wú)線)上傳到處理平臺(tái)，通過(guò)該路段對(duì)同一車輛在同方向兩個(gè)斷面的通行時(shí)間進(jìn)行比較,，計(jì)算出通過(guò)該段的平均車速,，通過(guò)該段的平均速度判斷是否超速,。如果有超速行為，則自動(dòng)將違規(guī)車輛的數(shù)據(jù)及圖片等相關(guān)信息通過(guò)后臺(tái)管理平臺(tái)進(jìn)行聲光報(bào)警,，并且可以根據(jù)需要以短信的方式發(fā)送給附近的交通警察,，或者在高速公路上公布相關(guān)信息，以便對(duì)違法車輛及時(shí)作出預(yù)警,，并及時(shí)提醒,。本系統(tǒng)所處理的違法車輛及有關(guān)圖像將作為非法信息來(lái)源提供給違章系統(tǒng)，作進(jìn)一步處理,。觸發(fā)精細(xì),，觸發(fā)位置精度小于1m；惠州不同雷達(dá)測(cè)速系統(tǒng)停車

在小于400km/h速度范圍內(nèi)對(duì)檢測(cè)區(qū)域內(nèi)行駛的車輛進(jìn)行速度準(zhǔn)確檢測(cè),，測(cè)速精度為-4~0km/h,；深圳高效雷達(dá)測(cè)速系統(tǒng)功能

    構(gòu)建用數(shù)字化控制并管理資源、收集分析歷史信息,、基于數(shù)據(jù)分析結(jié)果進(jìn)行業(yè)務(wù)決策和優(yōu)化的技術(shù)和方法,。云平臺(tái)將制造企業(yè)中的設(shè)備通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)連接到云端，把運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)對(duì)象通過(guò)數(shù)字模型來(lái)表示,，再通過(guò)數(shù)字模型來(lái)規(guī)范管理到企業(yè)應(yīng)用中,，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)協(xié)同處理?；谖锫?lián)網(wǎng)采集技術(shù),，實(shí)現(xiàn)安全事件的快速響應(yīng)，并通過(guò)多維度分析和數(shù)據(jù)挖掘?qū)崿F(xiàn)高效智能的決策和反饋,。易銳視云平臺(tái)安防物聯(lián)云是易銳視云中針對(duì)車輛管控開發(fā)的模塊,；依托云平臺(tái)、5G,、AI人工智能,、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，將前端：測(cè)速拍照設(shè)備,、出入口管理設(shè)備,、LED智慧大屏投放設(shè)備，后端：手機(jī)微信小程序,、電腦客戶端,、大數(shù)據(jù)展示、智能音箱,、智慧LED（大,、小）屏等云端管理,、支持分布化部署,，所有的前端設(shè)備和后端設(shè)備都不在受制于空間限制,，用戶可隨時(shí)隨地，無(wú)需考慮網(wǎng)絡(luò),，根據(jù)用戶需求隨意部署,，降低了成本，提供了一整套完整的基于車輛管控的物聯(lián)網(wǎng)解決方案,。安防物聯(lián)云廠區(qū)測(cè)速總體架構(gòu)主要構(gòu)成部分園區(qū)廠區(qū)車輛管理測(cè)速系統(tǒng)主要由以下部分構(gòu)成：前端測(cè)速系統(tǒng)包括兩部分：超速拍照系統(tǒng),、測(cè)速反饋系統(tǒng)以及上云系統(tǒng)。a.超速拍照系統(tǒng)主要由：測(cè)速拍照攝像機(jī),，窄薄雷達(dá),，閃光燈等構(gòu)成。根據(jù)路面的寬度可以選擇攝像機(jī)分辨率,。深圳高效雷達(dá)測(cè)速系統(tǒng)功能