中國的汽車式起重機(jī)誕生于上世紀(jì)的60年代,，經(jīng)過了近50年的發(fā)展,，期間有過3次主要的技術(shù)改進(jìn)，分別為70年代引進(jìn)蘇聯(lián)的技術(shù),，80年代引進(jìn)日本的技術(shù),，90年代引進(jìn)德國的技術(shù),。但是總體來說，中國的汽車式起重機(jī)產(chǎn)業(yè)始終走著自主創(chuàng)新的道路,，有著自己清晰的發(fā)展脈絡(luò),，尤其是近幾年，中國的汽車式起重機(jī)產(chǎn)業(yè)取得了長足的發(fā)展,，雖然與國外相比還有一定的差距,，但是這個(gè)差距正在逐漸的縮小。而且中國在中小噸位的汽車式起重機(jī)的性能已經(jīng)完好,，能夠滿足現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)的要求,。在不久的將來，中國的汽車式起重機(jī)行業(yè)一定會(huì)發(fā)展成為一個(gè)發(fā)展穩(wěn)定,，市場化程度高的成熟產(chǎn)業(yè),。在大型工程項(xiàng)目中，起重機(jī)的有效利用可以明顯縮短施工周期和降低成本,。浙江徐工起重機(jī)租賃市場

2011年前的三季度,，我國重型卡車行業(yè)共銷售71.20萬輛。重型卡車市場發(fā)展正在步入下行期：一是在行業(yè)政策日趨嚴(yán)謹(jǐn),。國家在安全,、環(huán)保、節(jié)能等方面出臺(tái)很多的法規(guī)，同時(shí)在執(zhí)行環(huán)節(jié)有更嚴(yán)格的趨勢,。這些法規(guī)的制定及執(zhí)行力的加大,，將會(huì)導(dǎo)致重卡行業(yè)產(chǎn)品技術(shù)要求提高，同時(shí)產(chǎn)品成本都會(huì)進(jìn)一步提高,。二是市場競爭日趨激烈,。我國卡車市場已經(jīng)面臨全球化競爭格局，雖然我國重型卡車行業(yè)本土品牌的市場份額占據(jù)絕大比例,，但這并不代替未來格局會(huì)一直保持,，產(chǎn)品技術(shù)提高、本地化制造成本降低等因素,，都在使未來的重卡行業(yè)競爭環(huán)境發(fā)生變化,。天津起重機(jī)出租平臺(tái)起重機(jī)的吊裝作業(yè)通常需要配合地面指揮人員，以確保協(xié)調(diào)和安全,。

事故預(yù)防之事故的客觀原因:（1）汽車起重機(jī)沒設(shè)力矩限制器裝置,，從而無法為駕駛員提供準(zhǔn)確的技術(shù)參數(shù)，以避免此類事故的發(fā)生,。（2）施工方未能向駕駛員能供吊裝物的詳細(xì)情況（如尺寸,、重量等），吊裝時(shí)該連接臂還躺在封閉的車廂內(nèi),，在將其吊離車廂前駕駛員無法對它進(jìn)行詳細(xì)觀察并估出重量,。預(yù)防措施：（1）加強(qiáng)對駕駛員的安全操作規(guī)程教育，使其能熟練地掌握有關(guān)技術(shù),。（2）嚴(yán)格遵守《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》等法律,、法規(guī)的要求，駕駛員須持證上崗,，并對車輛定期進(jìn)行檢驗(yàn),、監(jiān)定等。（3）對于特殊現(xiàn)場的作業(yè)項(xiàng)目,，需由吊裝單位進(jìn)行詳細(xì)的考察論證,，并制定詳細(xì)的作業(yè)計(jì)劃，還須安排專職人員現(xiàn)場指揮,。（4）對車輛加裝力矩限制器,，從根本上消除因超負(fù)荷而帶不定期的安全隱患。（5）選擇吊裝場地時(shí),，必須選擇無松軟、塌陷及有下水道井蓋等平坦硬實(shí)的開闊場地,。

汽車起重機(jī)按支腿型式分：蛙式支腿,、x型支腿、h型支腿,。蛙式支腿跨距較小只適用于較小噸位的起重機(jī),；x型支腿容易產(chǎn)生滑移,，也很少采用；h型支腿可實(shí)現(xiàn)較大跨距,，對整機(jī)的穩(wěn)定有明顯的優(yōu)越性,，所以中國生產(chǎn)的液壓汽車起重機(jī)多采用h型支腿。按傳動(dòng)裝置的傳動(dòng)方式分：機(jī)械傳動(dòng),、電傳動(dòng),、液壓傳動(dòng)三類。按起重裝置在水平面可回轉(zhuǎn)范圍（即轉(zhuǎn)臺(tái)的回轉(zhuǎn)范圍）分：全回轉(zhuǎn)式汽車起重機(jī)（轉(zhuǎn)臺(tái)可任意旋轉(zhuǎn)360°）和非全回轉(zhuǎn)汽車起重機(jī)（轉(zhuǎn)臺(tái)回轉(zhuǎn)角小于270°）,。按吊臂的結(jié)構(gòu)形式分：折疊式吊臂,、伸縮式吊臂和桁架式吊臂汽車起重機(jī)。汽車起重機(jī)主要由起升,、變幅,、回轉(zhuǎn)、起重臂和汽車底盤組成,。由于液壓技術(shù),，電子工業(yè)，強(qiáng)度高鋼材和汽車工業(yè)的發(fā)展,，促進(jìn)了汽車起重機(jī)的發(fā)展,。起重機(jī)的吊具和索具需要定期清潔和潤滑，以保持其工作狀態(tài),。

有效起重量Qp:有效起重量為起重機(jī)能吊起的物料的凈質(zhì)量,。該參數(shù)需要說明如下：一，起重機(jī)標(biāo)牌上標(biāo)定的起重量,，通常都是指起重機(jī)的額定起重量,，應(yīng)醒目表示在起重機(jī)結(jié)構(gòu)的明顯位置上。第二,，對于臂架類型起重機(jī)來說,，其額定起重量是隨幅度而變化的，其起重特性指標(biāo)是用起重力矩來表征的,。標(biāo)牌上標(biāo)定的值是較大起重量,。第三，帶可分吊具（如抓斗,、電磁吸盤,、平衡梁等）的起重機(jī)，其吊具和物料質(zhì)量的總服額定起重量,，允許起升物料的質(zhì)量是有效起重量,。起升高度H:起升高度是指起重機(jī)運(yùn)行軌道頂面（或地面）到取物裝置上極限位置的垂直距離，單位為m。通常用吊鉤時(shí),，算到吊鉤鉤環(huán)中心,；用抓斗及其他容器時(shí)，算到容器底部,。起重機(jī)的制造商通常提供普遍的技術(shù)支持和培訓(xùn)服務(wù),，確保用戶能夠正確使用和維護(hù)設(shè)備。浙江徐工起重機(jī)租賃市場

起重機(jī)的運(yùn)輸和安裝過程需要符合道路交通安全法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),。浙江徐工起重機(jī)租賃市場

箱形結(jié)構(gòu)又可分為正軌箱形雙梁,、偏軌箱形雙梁、偏軌箱形單主梁等幾種,。正軌箱形雙梁是普遍采用的一種基本形式,，主梁由上、下翼緣板和兩側(cè)的垂直腹板組成,，小車鋼軌布置在上翼緣板的中心線上,，它的結(jié)構(gòu)簡單，制造方便,，適于成批生產(chǎn),，但自重較大。偏軌箱形雙梁和偏軌箱形單主梁的截面都是由上,、下翼緣板和不等厚的主副腹板組成,，小車鋼軌布置在主腹板上方，箱體內(nèi)的短加勁板可以省去,，其中偏軌箱形單主梁是由一根寬翼緣箱形主梁代替兩根主梁,，自重較小，但制造較復(fù)雜,。四桁架式結(jié)構(gòu)由四片平面桁架組合成封閉型空間結(jié)構(gòu),，在上水平桁架表面一般鋪有走臺(tái)板，自重輕,，剛度大,，但與其他結(jié)構(gòu)相比，外形尺寸大,，制造較復(fù)雜,，疲勞強(qiáng)度較低，已較少生產(chǎn),。浙江徐工起重機(jī)租賃市場