PVD鍍膜能否代替化學電鍍？答：在現(xiàn)階段,，PVD鍍膜是不能取代化學電鍍的，并且除了在不銹鋼材料表面可直接進行PVD鍍膜外,，在很多其他材料（如鋅合金、銅,、鐵等）的工件上進行PVD鍍膜前,，都需要先對它們進行化學電鍍Cr(鉻)。PVD鍍膜主要應用在一些比較的五金制品上,，對那些價格較低的五金制品通常也只是進行化學電鍍而不做PVD鍍膜,。采用PVD鍍膜技術鍍出的膜層有什么特點？答:采用PVD鍍膜技術鍍出的膜層,，具有高硬度,、高耐磨性（低摩擦系數(shù)）、很好的耐腐蝕性和化學穩(wěn)定性等特點,，膜層的壽命更長,；同時膜層能夠大幅度提高工件的外觀裝飾性能。汽車座椅枕頭調(diào)節(jié)開關的調(diào)節(jié)速度如何,？浙江定制汽車座椅枕頭調(diào)節(jié)開關

   設計精密注塑模具應注意的幾點問題1.產(chǎn)結(jié)構(gòu)設計時在不影響外觀的前提條件下可以設計成插穿的結(jié)構(gòu)就不做成行位的結(jié)構(gòu),，要以簡單的模具結(jié)構(gòu)達到所需求產(chǎn)品功能.（包括：塑性、硬度,、透明,、耐高溫,、防火、超聲等）,，如果對這方面不了解,，可能設計出來的產(chǎn)品會出現(xiàn)貴料亂用，或者產(chǎn)品強度不夠,，以及一些其他方面問題,，所以設計結(jié)構(gòu)時在滿足產(chǎn)品需要的前提下另外考慮的就是塑膠的價格因素，因為產(chǎn)品的用料成本直接關系到產(chǎn)品的價格.（尤其對視聽數(shù)碼類產(chǎn)品突顯重要）如：多色噴油要做槽,、燙金要做高出面,、鋁合金固定方法、產(chǎn)品增加電鍍掛鉤等.,、機構(gòu)是否可行,、和用戶使用該產(chǎn)品時是否很方便的操作（這就是所謂的人機工程學），如按鈕的擺放,、大小、手握位的形狀等.,、是否產(chǎn)生了錯誤的標注和標識,，這會直接影響模具制造人員是否易于看懂你輸出的工程圖紙.，表面上看起來是否易于裝配好像與設計無關,，其實這點對于零件較多的產(chǎn)品尤為重要,，因為不易裝配就是增加產(chǎn)品裝配工時，也就增加了產(chǎn)品的成本,，這也就有了產(chǎn)品設計時的防呆設計說法,，所謂的防呆設計就是讓生產(chǎn)人員無法錯誤裝配的設計方法.，如產(chǎn)品的跌機測試標準,、產(chǎn)品驗檢測標準都需要結(jié)構(gòu)設計人員來制作或協(xié)助他人制作,。蘇州定制汽車座椅電子調(diào)節(jié)開關注塑機現(xiàn)在已有三色，四色注塑機在加工產(chǎn)品,。

調(diào)節(jié)電動座椅的正確方法：高低調(diào)節(jié)這是啟動汽車前的例行調(diào)整項目,。然而，私家車的內(nèi)部高度相對較大,。許多車主擔心他們在開車時會因為身高不夠而看不到車的前部,。正確的高度是將座椅的高度調(diào)整到車頂上方大約1-2個拳頭。此時,，駕駛員的視力剛好與前窗中間上方的位置水平,，駕駛員的視力觀察將是很準確的?？勘痴{(diào)節(jié)事實上,，許多車主在開車時會挺直身子,，以便能夠集中注意力，但有些車主更喜歡靠在座位上開車,，這樣舒適度就更高了,。前后調(diào)節(jié)在緊急情況下，司機的腳也可以有足夠的空間移動,。一般來說,，需要前后調(diào)節(jié)，這樣駕駛員的腳可以將油門和剎車踏板壓到底,，同時保持一定程度的彎曲,。t許多汽車都會配備電動調(diào)節(jié)座椅，這種座椅內(nèi)部是有電動調(diào)節(jié)機構(gòu)的,，如果電動調(diào)節(jié)機構(gòu)出現(xiàn)了損壞,，那座椅將無法調(diào)節(jié)。一般電動座椅常見的故障有兩方面,，一方面是座椅完全不受控制,，一方面是座椅某個方向不受控制，座椅某個方向不受控制主要是電機損壞,、開關短路等,，首先要檢查熔絲是否出現(xiàn)熔斷的現(xiàn)象，如果沒有問題需要檢查線路是否出現(xiàn)故障,，然后檢查電動座椅的開關或者電動座椅機是否出現(xiàn)問題,，再檢查線路是否出現(xiàn)斷裂。

   注塑模具加工注意事項的關鍵點：模具加工首先要審核模具設計,，比如我們經(jīng)常在做的周轉(zhuǎn)筐模具,，1.審核模具進膠方式；2.審核模具的頂出結(jié)構(gòu)3.周轉(zhuǎn)框模具的水路設計也是重點,，決定了模具的生產(chǎn)效率,。科隆模具在審核完之后還會召開模具加工工藝評審,，選擇比較好的模具加工方案,，這樣能節(jié)約模具加工時間也能減少出錯率。模具在加工的過程中還需要檢查每道加工尺寸是否到位,，這個是一個好的模具廠在過程控制的體現(xiàn),，包括所有的電極我們科隆必須要自檢，所有鐵料也要上下機檢查,。確保在試模前減少返工率,。雙色注塑機有套色，這種套色是比較復雜一些,，一個產(chǎn)品需要2付或3付摸具來完成,。

座椅靠背調(diào)節(jié)主要以舒適為主,。座椅靠背的調(diào)節(jié)并沒有明確的調(diào)節(jié)依據(jù)，主要以舒適為主,，根據(jù)我們自己的開車喜好,，靠背角度不能半躺，也不能太豎直,?？勘辰嵌却蠹s在100-120度之間為宜，要保證與背部之間有盡可能大的接觸面積,，可以在長時間的駕駛下,，偶爾切換靠背角度來緩解腰部壓力。腰部支撐調(diào)節(jié)對于經(jīng)常要開長途的司機來說非常重要,，但是輪谷不建議調(diào)的過于高或過于低,，適中為好，要是過高的話開車時間長了腰也會疼,。當然有些座椅沒有腰部支撐的功能,，可以自己買個小墊子支在腰后。那我店鋪里剛好有好貨推薦的,，可以去支持下輪谷生意??多方面多功能護腰頸枕,。放前排它可以是一款護腰枕、護頸枕,，而放在后排時，它又可變身為睡覺的頭枕,。座椅枕頭調(diào)節(jié)開關,，讓你的駕駛更加健康舒適。杭州汽車座椅自動調(diào)節(jié)開關

定制座椅高低調(diào)節(jié)開關,，讓您的駕駛更加個性化,、智能化、人性化,。浙江定制汽車座椅枕頭調(diào)節(jié)開關

一種汽車座椅雙色注塑分區(qū)電鍍裝飾一體件,，包括裝飾部和用于安裝于座椅蒙皮內(nèi)的凸起部；裝飾部和凸起部為一體結(jié)構(gòu),，裝飾部的表面為電鍍區(qū)域,，凸起部的內(nèi)表面為非電鍍區(qū)域，裝飾部的電鍍區(qū)域和凸起部的非電鍍區(qū)域的交界處制有一圈凹槽,。雙色注塑工藝流程圖雙色模具即兩種塑膠材料在同一臺注塑機上注塑,，分兩次成型，但是產(chǎn)品只出模一次的模具,。一般這種模塑工藝也叫雙料注塑,，通常由一套模具完成,，且需要專門的雙色注塑機。包膠模具也稱二次成型,，是兩種塑膠材料不一定在同一臺注塑機上注塑,，分兩次成型；產(chǎn)品從一套模具中出模取出后,，再放入另外一套模具中進行第二次注塑成型,。所以，一般這種模塑工藝通常由兩套模具完成,，而不需要專門的雙色注塑機,，其模具跟單色射出的模具結(jié)構(gòu)是一樣的，主要是靠調(diào)整射出參數(shù)的流速來控制的種料的結(jié)合點,。包膠模具,，是給線纜、管材外面包裹上絕緣膠套,，比如：電線,、電纜的外絕緣層。包膠時,，線纜的導線從包膠模的中間拉出,，導線的外面就被包上一次絕緣外層。浙江定制汽車座椅枕頭調(diào)節(jié)開關