我們常說(shuō)某輛車(chē)好開(kāi)不好開(kāi)，翻譯成工程語(yǔ)言,，就是整車(chē)的駕駛性,。駕駛性是駕駛員在操控汽車(chē)行駛時(shí)的主觀感覺(jué),，主觀評(píng)價(jià)對(duì)駕駛性的對(duì)標(biāo)和指導(dǎo)駕駛性改善非常重要,。但主觀評(píng)價(jià)非常依賴(lài)于評(píng)價(jià)人員的個(gè)人感受,，同時(shí)也受試驗(yàn)環(huán)境的影響大,，重復(fù)性低,。因此，定義可復(fù)現(xiàn),、可比對(duì)的客觀工程指標(biāo)非常重要,。雙離合變速箱的離合器控制和換擋策略會(huì)直接影響整車(chē)的舒適性和動(dòng)力性。駕駛性評(píng)價(jià)指標(biāo)主要從平順特性（舒適性）,、響應(yīng)特性（動(dòng)力性）兩個(gè)維度來(lái)確定相關(guān)指標(biāo),。有的品牌乘用車(chē)將穩(wěn)定性/抖動(dòng)、沖擊和換擋時(shí)間作為客觀評(píng)價(jià)指標(biāo),。作為整車(chē)的大腦,，自動(dòng)變速箱的表現(xiàn)將直接影響整車(chē)的駕駛性。使軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)齒輪嚙合不好發(fā)生跳動(dòng)和軸向竄動(dòng),；操縱機(jī)構(gòu)變形松曠,，使齒輪在齒長(zhǎng)位置嚙合不足等原因。金華雙離合變速器生產(chǎn)廠(chǎng)家

無(wú)極變速箱CVT是一種比較新穎的自動(dòng)變速箱實(shí)現(xiàn)形式,。它的全稱(chēng)為ContinuouslyVariableTransmission，直接翻譯就是連續(xù)可變傳動(dòng),，也就是我們常說(shuō)的無(wú)級(jí)變速箱,。這種變速箱比傳統(tǒng)的AT變速箱結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單，因?yàn)槠鋫鲃?dòng)結(jié)構(gòu)有別于一般變速箱的齒輪傳動(dòng)，取而代之的是錐輪組和金屬鏈帶的組合,，從而實(shí)現(xiàn)連續(xù)性無(wú)斷點(diǎn)的動(dòng)力傳輸,，讓發(fā)動(dòng)機(jī)能長(zhǎng)時(shí)間保持在理想的工況下。由于傳動(dòng)機(jī)構(gòu)不像齒輪結(jié)合那樣剛性連接,，因此金屬鏈帶打滑是其基因里的劣根性,，直接導(dǎo)致了其“傳動(dòng)容量”不足。優(yōu)點(diǎn)是,，平順舒適度比其它自動(dòng)變速箱形式更高,，沒(méi)有動(dòng)力傳輸斷點(diǎn)；另外,，在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速下連續(xù)工作傳動(dòng)效率更高,，從而達(dá)到節(jié)油的目的；還有,，零部件少,、重量輕、體積小,。缺點(diǎn)是,，傳動(dòng)帶壽命相對(duì)短，維護(hù)成本高,；另外,，動(dòng)力承載有限，無(wú)法應(yīng)用于大功率發(fā)動(dòng)機(jī),，亦不宜對(duì)其進(jìn)行過(guò)度改裝或激烈高速駕駛,。蘇州干式變速器拆解分析按傳動(dòng)比的變化方式劃分，變速器可分為有級(jí)式,、無(wú)級(jí)式和綜合式三種,。

雖然自動(dòng)變速箱和手動(dòng)變速箱都用變速箱油ATF,但自動(dòng)變速箱油和手動(dòng)變速箱油不同，要求ATF必須具有較高的質(zhì)量,，其性能指針一般應(yīng)具備以下幾點(diǎn)：適當(dāng)?shù)恼扯群偷蜏亓鲃?dòng)性,、抗磨性、熱氧化安定性,、抗泡沫性,、密封材料適應(yīng)性、摩擦特性,、剪切安定性及防腐性等,。隨著技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)今自動(dòng)變速箱技術(shù)類(lèi)型繁多,。不同技術(shù)類(lèi)型對(duì)ATF特性要求差異很大,，所以目前國(guó)際上沒(méi)有統(tǒng)一的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn),。各OEM廠(chǎng)家針對(duì)自己的變速箱制定特有的ATF規(guī)格，這些ATF規(guī)格一般依照OEM變速箱制造廠(chǎng)在研發(fā)設(shè)計(jì)與生產(chǎn)測(cè)試時(shí)所配套的潤(rùn)滑油公司設(shè)計(jì)出的油品,，是基于與其所用材質(zhì)相適應(yīng),、匹配的潤(rùn)滑粘度及其能發(fā)揮完全功能的摩擦特性等要求。緒聲動(dòng)力在變速箱油品選擇和開(kāi)發(fā)方面油豐富經(jīng)驗(yàn),。

隨著技術(shù)的進(jìn)步,，以前的手動(dòng)變速箱逐步被自動(dòng)變速箱所替代。我們常說(shuō)的自動(dòng)變速箱包括以下幾種：機(jī)械式變速箱（AMT）,更多采用手動(dòng)變速箱的結(jié)構(gòu),，大多數(shù)AMT變速箱都采用了電-液執(zhí)行器來(lái)對(duì)離合器以及換擋撥叉進(jìn)行控制,從而解放了駕駛員的左腳,。液力自動(dòng)變速箱（AT）： 這類(lèi)變速箱由液力變矩器、行星齒輪機(jī)構(gòu),、液壓控制系統(tǒng),、電子控制系統(tǒng)等組成。擋位數(shù)量依舊是衡量技術(shù)含量的標(biāo)準(zhǔn)之一,。一般家用汽車(chē)以5擋或6擋居多,，豪華車(chē)如路虎攬勝極光、奔馳c級(jí)等車(chē)型還配備了9擋自動(dòng)變速箱,。無(wú)級(jí)變速箱（CVT）：CVT變速箱通過(guò)鋼帶實(shí)現(xiàn)主動(dòng)輪和從動(dòng)輪的工作半徑可以的連續(xù)調(diào)節(jié),，從而實(shí)現(xiàn)了無(wú)級(jí)變速。CVT技術(shù)逐步趨于成熟,，其在傳動(dòng)平順性以及省油方面的優(yōu)勢(shì)則被凸顯了出來(lái),。雙離合自動(dòng)變速箱（DCT）：內(nèi)部結(jié)構(gòu)以及換擋方式上有別于液力自動(dòng)變速箱、CVT無(wú)級(jí)變速箱,。它與AMT自動(dòng)變速箱有幾分相似,，都是依靠切換軸間的不同齒比的齒輪來(lái)改變傳動(dòng)比，負(fù)責(zé)切斷或接合動(dòng)力的裝置也是通過(guò)位于變速箱輸入端的離合器實(shí)現(xiàn),，不過(guò),，在換擋速度以及換擋質(zhì)量方面，邏輯性更強(qiáng)的雙離合自動(dòng)變速箱要比AMT變速箱更好,。緒聲動(dòng)力的專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)在自動(dòng)變速箱和手動(dòng)變速箱總成及零部件的研發(fā),、生產(chǎn)等方面有豐富經(jīng)驗(yàn)。兩軸變速器這類(lèi)變速器的前進(jìn)檔主要由輸入和輸出兩根軸組成,。

緒聲動(dòng)力擁有成熟的變速箱系統(tǒng)及零部件研發(fā),、量產(chǎn)團(tuán)隊(duì)，他們具有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),。下面介紹一下變速箱設(shè)計(jì)方面的知識(shí),。變速器內(nèi)的空間寸土寸金，內(nèi)有各種運(yùn)動(dòng)件的空間要求,，外有整車(chē)布置得空間限制,，還要滿(mǎn)足潤(rùn)滑散熱,、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,、液壓控制系統(tǒng)油路走線(xiàn),、考慮制造、裝配以及后續(xù)用戶(hù)的可維護(hù)性,，每一個(gè)子總成都是相互妥協(xié)的結(jié)果,，甚至一個(gè)不起眼的小零件位置的更改都可能導(dǎo)致整個(gè)布置方案推倒重來(lái)。因此變速箱增加一個(gè)檔位往往就是意味著重新開(kāi)發(fā)一個(gè)新的變速器,，緒聲在變速箱系列產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)方面擁有豐富的經(jīng)驗(yàn),。若是換檔良好，而齒輪或齒套又能完全嚙合時(shí),。金華手自一體變速器生產(chǎn)廠(chǎng)家

變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的主要作用是改變轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的數(shù)值和方向,。金華雙離合變速器生產(chǎn)廠(chǎng)家

2018年，受宏觀環(huán)境整體遇冷的影響,，全球汽車(chē)變速箱總成及零部件,，汽車(chē)電驅(qū)動(dòng)總成及零部件，工程技術(shù)服務(wù),，現(xiàn)場(chǎng)管理服務(wù)均收到不同程度的影響,，中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量增速首先呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。截至2019年8月,，我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)1610.4萬(wàn)輛,，同比上年下降6.94%。未來(lái)在政策支持下,，我國(guó)汽車(chē)變速箱總成及零部件,，汽車(chē)電驅(qū)動(dòng)總成及零部件，工程技術(shù)服務(wù),，現(xiàn)場(chǎng)管理服務(wù)企業(yè)將逐步提高技術(shù)水平與創(chuàng)新能力,，掌握關(guān)鍵零部件重點(diǎn)技術(shù);在自主品牌整車(chē)企業(yè)的發(fā)展帶動(dòng)下，國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)將逐步擴(kuò)大市場(chǎng)占比,，外資或合資品牌占比將有所下降,。當(dāng)然，除了汽車(chē)輕量化以外,，隨著銷(xiāo)售的發(fā)展,，汽車(chē)電動(dòng)化、智能化程度也在不斷提高,，未來(lái)汽車(chē)的發(fā)展將更多地由汽車(chē)電子技術(shù)驅(qū)動(dòng),。而電子化和智能化涉及的各電控系統(tǒng)中的重點(diǎn)執(zhí)行器。因此國(guó)內(nèi)企業(yè)積極通過(guò)調(diào)整和優(yōu)化資源配置來(lái)緩和壓力,，但由于根本問(wèn)題得不到解決,，為了形成規(guī)模性的成本優(yōu)勢(shì),，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，汽摩及配件企業(yè)之間將不可避免的進(jìn)行兼并重組,。金華雙離合變速器生產(chǎn)廠(chǎng)家

緒聲動(dòng)力科技有限公司由一群在動(dòng)力和傳動(dòng)領(lǐng)域從業(yè)近二十年,，擁有設(shè)計(jì)、制造,、運(yùn)營(yíng)等方面經(jīng)驗(yàn),，有理想有追求的專(zhuān)業(yè)人員于2021年3月成立，致力于創(chuàng)建動(dòng)力總成領(lǐng)域線(xiàn)上,、線(xiàn)下相融合的新業(yè)務(wù)模式,。緒聲動(dòng)力立足于中國(guó)，整合全球資源,，為汽車(chē)動(dòng)力總成領(lǐng)域需求方和供給方搭建全球供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái),。除了為客戶(hù)提供產(chǎn)品和設(shè)計(jì)，還可以根據(jù)客戶(hù)圖紙推薦合格供應(yīng)商生產(chǎn),，以及為客戶(hù)的現(xiàn)有供應(yīng)商提供現(xiàn)場(chǎng)支持服務(wù),，實(shí)現(xiàn)降本增效，提升交付水平和穩(wěn)定性,。緒聲動(dòng)力通過(guò)資源協(xié)作和專(zhuān)業(yè)服務(wù),，助力企業(yè)從研發(fā)到量產(chǎn)的整個(gè)產(chǎn)業(yè)化過(guò)程，包括開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì),、仿真計(jì)算,、測(cè)試標(biāo)定、制造工藝,、精益生產(chǎn),、智能制造、項(xiàng)目管理,、質(zhì)量管理,、設(shè)備管理、倉(cāng)儲(chǔ)物流,、工業(yè)工程,、采購(gòu)尋源、供應(yīng)商管理以及售后等,。在促進(jìn)汽車(chē)零部件行業(yè)在新形勢(shì)下高效發(fā)展的同時(shí),，我們也致力于推動(dòng)廣大行業(yè)內(nèi)人員的轉(zhuǎn)型發(fā)展，通過(guò)在專(zhuān)長(zhǎng)領(lǐng)域展現(xiàn)能力,，在新的領(lǐng)域拓展技能,，充分實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值。打造具有中國(guó)本土優(yōu)勢(shì)的專(zhuān)業(yè)供應(yīng)鏈平臺(tái),，服務(wù)全球業(yè)務(wù)伙伴,。