一次調(diào)頻功能（一次調(diào)頻和二次調(diào)頻詳解）,，一次調(diào)頻是汽輪機調(diào)速系統(tǒng)要據(jù)電網(wǎng)頻率的變化,，自發(fā)的進行調(diào)整機組負荷以恢復(fù)電網(wǎng)頻率，二次調(diào)頻是人為（比如AGC）根據(jù)電網(wǎng)頻率高低來調(diào)整機組負荷,。一次調(diào)頻是有差調(diào)節(jié),不能維持電網(wǎng)頻率不變,只能緩和電網(wǎng)頻率的改變程度,。在負荷控制方式,機組為了維護電網(wǎng)供電質(zhì)量,需要具備一次調(diào)頻的能力,以保證電網(wǎng)頻率較低時機組能利用調(diào)頻能力提高其發(fā)電量，電網(wǎng)頻率較高時,機組利用調(diào)頻能力減少發(fā)電量,。當轉(zhuǎn)速在死區(qū)范圍內(nèi)時,，頻率調(diào)整指令為零，一次調(diào)頻不動作，當轉(zhuǎn)速在死區(qū)范圍以外時,，一次調(diào)頻動作,，頻率調(diào)整指令根據(jù)不等率隨轉(zhuǎn)速變化而變化。DEH系統(tǒng)具備自適應(yīng)功能,，根據(jù)汽輪機特性自動調(diào)整控制參數(shù),。山西DEH控制系統(tǒng)廠商

汽輪機上的DEH是指汽輪機的數(shù)字化電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)，它是一種采用計算機為主要控制裝置,、模擬式電氣系統(tǒng)作為手操后備,、液壓執(zhí)行機構(gòu)的汽輪機控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)分為電子部分和液壓部分,，能夠?qū)ζ啓C進行精確的控制和調(diào)節(jié),。汽輪機是一種常見的動力機械，其種類繁多,，可以根據(jù)結(jié)構(gòu),、工作原理、熱力性能,、用途和汽缸數(shù)目的不同進行分類,。按結(jié)構(gòu)可分為單級汽輪機和多級汽輪機；按熱力特性可分為凝汽式,、供熱式,、背壓式、抽汽式和飽和蒸汽汽輪機等類型,；按用途可分為電站汽輪機,、工業(yè)汽輪機和船用汽輪機等；按汽缸數(shù)目可分為單缸汽輪機,、雙缸汽輪機和多缸汽輪機,。上海智能DEH控制系統(tǒng)廠家DEH控制系統(tǒng)主要功能包括：轉(zhuǎn)速控制、負荷控制,、調(diào)頻,、調(diào)峰等，有效提高汽輪機運行效率,。

DEH控制系統(tǒng)主要功能：1）沖轉(zhuǎn)前可遠方自動掛閘,；2）整定伺服系統(tǒng)靜態(tài)關(guān)系；3）啟動前的控制,；4）轉(zhuǎn)速控制,；5）負荷控制；6）并網(wǎng)帶初負荷,；7）負荷反饋控制,；8）一次調(diào)頻,；9）CCS控制；10）負荷限制,；11）快減負荷,；12）閥位限制,；13）主汽壓力控制,；14）主汽壓力低保護；15） 超速控制,；16）在線試驗,；17）可以在工程師站進行參數(shù)修改，組態(tài),；18）具有完整的數(shù)據(jù)記錄,，顯示及打印功能。為保持此對應(yīng)關(guān)系有良好的線性度,，要求油動機上作反饋用的LVDT,，在安裝時應(yīng)使其鐵芯在中間線性段移動。

控制策略和功能：1,、任務(wù)：DEH控制系統(tǒng)可以實現(xiàn)汽輪機從掛閘,、沖轉(zhuǎn)、定速暖機,、同期并網(wǎng),、帶初負荷以及滿負荷整個過程的控制。2,、控制方式：手動方式,、自動方式、鍋爐自動方式,、自啟動方式,。3、DEH控制功能：DEH控制功能分為四部分,即超速保護部分,、自動控制部分,、閥門管理部分和轉(zhuǎn)子熱應(yīng)力計算與ATR部分。轉(zhuǎn)子熱應(yīng)力計算與ATR部分在我們公司沒有實現(xiàn),，只起到監(jiān)視作用,，不做講解。超速保護部分的主要功能主要完成轉(zhuǎn)速的測量以及各種緊急情況的處理,。比如：負荷不平衡,、甩負荷、超速限制,、超速遮斷等主要功能,。DEH系統(tǒng)支持多種通信協(xié)議,，方便與上位機、DCS等系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)交換,。

但是筆者較近兩年遇到了幾次機組沖轉(zhuǎn)過程中三個轉(zhuǎn)速壞兩個或者全壞的情況,，一般轉(zhuǎn)速壞的時候，信號的品質(zhì)判斷很難起到作用,，此時轉(zhuǎn)速還是有信號,，只是轉(zhuǎn)速會偏高或者偏低(筆者遇到的都是偏低）。如果采用三取中,，這就導(dǎo)致在沖轉(zhuǎn)過程中出現(xiàn)給定轉(zhuǎn)速與實際轉(zhuǎn)速偏差大的情況,，調(diào)門會持續(xù)打開，導(dǎo)致超速,。處理這個問題,，有兩個方案，如果只有兩個轉(zhuǎn)速壞,，可以采用三取大,，但是這樣并不保險。筆者建議在DEH邏輯中增加給定轉(zhuǎn)速與實際轉(zhuǎn)速偏差大跳閘邏輯,，筆者排查了一下,，一般大機組的邏輯中都會有這個設(shè)計，但是一些非主流的小機組很少有,。很多人覺得筆者是在杞人憂天,，怎么可能兩各轉(zhuǎn)速都壞？一般情況下不會出現(xiàn)這樣的問題,，但只要出現(xiàn)了,，就會有危險，所以還是謹慎,。DEH系統(tǒng)可以通過云平臺實現(xiàn)遠程監(jiān)控,，支持異地操作和數(shù)據(jù)管理。山西DEH控制系統(tǒng)廠商

DEH系統(tǒng)的實施可改善工廠的整體環(huán)境,，提高設(shè)備對環(huán)境變化的適應(yīng)能力,。山西DEH控制系統(tǒng)廠商

抗燃油系統(tǒng)有關(guān)問題：1、由于抗燃油質(zhì)差,，導(dǎo)致伺服閥卡澀,，閥門無法正常動作，DEH控制系統(tǒng)液壓部分的工作介質(zhì)是抗燃油,，而抗燃油的清潔度是電液控制元件正常工作的必要條件,。由于抗燃油質(zhì)污染，造成電液轉(zhuǎn)換裝置精密部件堵塞,、卡死,、沖蝕,、磨損，總之,，抗燃油質(zhì)不合格,，往往造成伺服閥無法正常工作，較終導(dǎo)致由伺服閥控制的閥門無法動作,，調(diào)節(jié)失靈,。2、抗燃油系統(tǒng)壓力低,，模件故障或通道故障,，模件故障或通道故障是DEH系統(tǒng)常見問題,，更換模件或通道,，一定做好安全措施。操作員站故障,，操作員站故障主要表現(xiàn)在：主機不能啟動（硬盤損壞,，主板燒壞）；顯示器故障（黑屏）,；通訊中斷（通訊模件故障,，網(wǎng)線松動，網(wǎng)卡損壞）,。山西DEH控制系統(tǒng)廠商

上海奇豐電子科技有限公司匯集了大量的優(yōu)秀人才,，集企業(yè)奇思，創(chuàng)經(jīng)濟奇跡,，一群有夢想有朝氣的團隊不斷在前進的道路上開創(chuàng)新天地,，繪畫新藍圖，在上海市等地區(qū)的電子元器件中始終保持良好的信譽,，信奉著“爭取每一個客戶不容易,，失去每一個用戶很簡單”的理念，市場是企業(yè)的方向,，質(zhì)量是企業(yè)的生命,，在公司有效方針的領(lǐng)導(dǎo)下，全體上下,，團結(jié)一致,，共同進退，**協(xié)力把各方面工作做得更好,，努力開創(chuàng)工作的新局面,，公司的新高度，未來上海奇豐電子供應(yīng)和您一起奔向更美好的未來,，即使現(xiàn)在有一點小小的成績,，也不足以驕傲,，過去的種種都已成為昨日我們只有總結(jié)經(jīng)驗，才能繼續(xù)上路,，讓我們一起點燃新的希望,，放飛新的夢想！