DEH的邏輯組態(tài)錯(cuò)綜復(fù)雜,,即便一個(gè)轉(zhuǎn)速變量,就直接或間接參與了十幾條邏輯中,。想要根本弄清這些邏輯,,一是要有耐心,其次要按照DEH的設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)逐條捋順邏輯,。還有,,在工作中,,我們要參與機(jī)組啟動(dòng)和事故的調(diào)查,在這個(gè)過(guò)程中理解DEH工作的方式,。當(dāng)然,,DEH跟TSI、ETS是不分家的,,昌暉儀表在本次的內(nèi)容當(dāng)中也摻進(jìn)了一些這兩方面的內(nèi)容,。大家可以在積極補(bǔ)充,我們會(huì)及時(shí)匯總大家的意見(jiàn),,集思廣益,,攻克DEH的難點(diǎn)。故障:OPC動(dòng)作后調(diào)門(mén)未關(guān)閉:①OPC電磁閥卡塞,,造成油壓未卸掉,,處理方式:對(duì)OPC電磁閥進(jìn)行檢查或者更換,對(duì)油系統(tǒng)進(jìn)行檢查,;②OPC動(dòng)作信號(hào)未發(fā)至就地電磁閥,,處理方式:檢查DEH與OPC之間的接線問(wèn)題;③OPC電磁閥電源消失,,處理方法:檢查OPC電磁閥電源系統(tǒng),。OPC電磁閥,注釋:圖中標(biāo)黃部分為OPC電磁閥,,對(duì)電磁閥的接線檢查,、啟動(dòng)前試驗(yàn)是定期完成的工作。作用上,,DEH控制系統(tǒng)可保證汽輪機(jī)在不同工況下穩(wěn)定運(yùn)行,,降低發(fā)電成本,提高電網(wǎng)穩(wěn)定性,。安徽DEH控制系統(tǒng)怎么樣
DEH系統(tǒng)的組成,,從硬件組成分析,操作員站,工程師站,控制柜,,就地部分:伺服放大器,電液轉(zhuǎn)換器,、油動(dòng)機(jī)、LVDT共同組成一個(gè)液壓伺服執(zhí)行機(jī)構(gòu),,通過(guò)機(jī)械杠桿、凸輪,、彈簧等機(jī)械連接,,實(shí)現(xiàn)對(duì)汽輪機(jī)進(jìn)汽流量的控制。汽輪機(jī)的調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)由調(diào)節(jié)系統(tǒng)和保安系統(tǒng)組成,。調(diào)節(jié)系統(tǒng)是汽輪機(jī)控制的主要環(huán)節(jié),,全方面控制汽輪機(jī)的啟停,、升速、帶負(fù)荷及電廠的協(xié)調(diào)控制,,采集各種汽輪機(jī)的運(yùn)行信息,,顯示汽輪機(jī)的運(yùn)行狀態(tài);保安系統(tǒng)是汽輪機(jī)保護(hù)的重要部分,,它全方面監(jiān)視汽輪機(jī)的各個(gè)危害安全運(yùn)行的參數(shù),,保護(hù)汽輪機(jī)安全可靠的運(yùn)行。比如:危急遮斷滑閥,、飛錘,、高低壓遮斷電磁閥 ,超速限制電磁閥等等,。安徽DEH控制系統(tǒng)怎么樣DEH控制系統(tǒng)的故障排除功能使得操作員可以迅速識(shí)別和消除潛在問(wèn)題,。
AST閥在正常運(yùn)行中的動(dòng)作:在機(jī)組啟動(dòng)前發(fā)出掛閘指令,以及正常運(yùn)行時(shí),,四個(gè)AST閥關(guān)閉,,EH油泵出口經(jīng)過(guò)一個(gè)節(jié)流閥至AST閥,AST閥母管油壓建立,,AST閥母管的油進(jìn)入薄膜閥的上腔克服彈簧力,,使隔膜閥在關(guān)閉位,堵住快速泄負(fù)荷閥的安全油排油通道,,使高中壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)投入工作,。當(dāng)機(jī)組轉(zhuǎn)速探測(cè)器,三個(gè)中有兩個(gè)探測(cè)器檢測(cè)到轉(zhuǎn)速在3300r/min,,系統(tǒng)發(fā)信號(hào)使AST閥失電打開(kāi),,卸去AST閥母管中的壓力,此時(shí)隔膜閥由于彈簧力的作用打開(kāi),,卸去快速泄負(fù)荷閥的安全油機(jī)組閥門(mén)快速關(guān)閉停機(jī),,保證汽輪機(jī)的安全。
允許整定條件為:需同時(shí)滿足:(1)轉(zhuǎn)速低于500轉(zhuǎn),;(2)機(jī)組未并網(wǎng),;(3)“閥位標(biāo)定試驗(yàn)投入”按鈕按下。整定結(jié)束后,,應(yīng)在將所有調(diào)門(mén)指令置于0后,,點(diǎn)擊“閥位切除”按鈕。注意:投入閥位標(biāo)定時(shí),,應(yīng)確保已經(jīng)切斷蒸汽通道,。啟動(dòng)前的控制,汽輪機(jī)的啟動(dòng)過(guò)程,,對(duì)汽缸,,轉(zhuǎn)子等是一個(gè)加熱過(guò)程,。為減少啟動(dòng)過(guò)程的熱應(yīng)力,對(duì)于不同的初果始溫度,,應(yīng)采用的不同的啟動(dòng)曲線,。DEH在每天掛閘時(shí),可根據(jù)汽輪機(jī)壁溫的高低選擇熱狀態(tài),,下面為參考范圍:T〈150攝氏度 冷態(tài),;150攝氏度=〈T〈300攝氏度 溫態(tài);150攝氏度=〈T〈400攝氏度 熱態(tài),;400攝氏度=〈T 極熱態(tài),。DEH系統(tǒng)采用電液調(diào)節(jié)技術(shù),實(shí)現(xiàn)快速,、平穩(wěn)的調(diào)節(jié),,降低汽輪機(jī)調(diào)節(jié)過(guò)程中的能量損失。
DEH系統(tǒng)仿真器有何作用?DEH仿真器可以在實(shí)際機(jī)組不啟動(dòng)的情況下,,用仿真器與控制機(jī)相連,,形成閉環(huán)系統(tǒng),可以對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行閉環(huán),,靜態(tài)和動(dòng)態(tài)調(diào)試,,包括整定系統(tǒng)參數(shù),檢查各控制功能,,進(jìn)行模擬操作培訓(xùn)操作人員等,。EH系統(tǒng)為什么采用高壓抗燃油做為工質(zhì)?隨著汽輪機(jī)機(jī)組容量的不斷增大,蒸汽參數(shù)不斷提高,,控制系統(tǒng)為了提高動(dòng)態(tài)響應(yīng)而采用高壓控制油,,在這種情況下,電廠為防止火災(zāi)而不能采用傳統(tǒng)的透平油作為控制系統(tǒng)的介質(zhì),。所以E系統(tǒng)設(shè)計(jì)的液壓油為磷酸酯型高壓抗燃油,。DEH控制系統(tǒng)的高效性和靈活性使其在現(xiàn)代工業(yè)中具有普遍的應(yīng)用前景。江蘇DEH控制系統(tǒng)原理
DEH系統(tǒng)中的傳感器能夠高精度地測(cè)量壓力和流量,,提供可靠的數(shù)據(jù)支持,。安徽DEH控制系統(tǒng)怎么樣
DEH常見(jiàn)故障及處理方法故障1:拉閥試驗(yàn)調(diào)門(mén)不動(dòng)作:①汽輪機(jī)未掛閘,處理方法:聯(lián)系運(yùn)行人員掛閘,;②轉(zhuǎn)速大于100rpm,,處理方法:等戰(zhàn)速降至100rpm一下進(jìn)行拉閘,切忌在高轉(zhuǎn)速時(shí)進(jìn)行拉閘試驗(yàn),;③EH油泵未啟動(dòng),,處理方法:?jiǎn)?dòng)100rpm,建立油壓,;④EH油泵已經(jīng)啟動(dòng),,但油壓過(guò)低,處理方法:汽輪機(jī)專業(yè)檢查EH油系統(tǒng)問(wèn)題,;⑤系統(tǒng)存在DEH打閘開(kāi)出或者快關(guān)調(diào)門(mén)條件,,處理方法:檢查條件發(fā)出的原因,消除DEH打閘或者快關(guān)調(diào)門(mén)條件,;⑥OPC或者AST動(dòng)作信號(hào)未復(fù)位,,處理方法:復(fù)位OPC或者AST動(dòng)作信號(hào);⑦伺服閥卡塞,,處理方法:對(duì)伺服閥進(jìn)行解體清理,,更換伺服閥,加強(qiáng)EH油系統(tǒng)濾油,;⑧伺服模塊死機(jī),,處理方法:對(duì)伺服模塊進(jìn)行重啟;⑨伺服閥電源電壓不夠或者無(wú)電壓,,處理方法:檢查電源線是否虛接或者斷線,;⑩伺服閥指令線松動(dòng),處理方法:對(duì)指令線進(jìn)行重新接線,;?調(diào)門(mén)本身卡塞,,無(wú)法啟動(dòng),處理方法:汽輪機(jī)專業(yè)對(duì)調(diào)門(mén)進(jìn)行檢查,。安徽DEH控制系統(tǒng)怎么樣
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