甩負(fù)荷的危害：運(yùn)行中汽輪發(fā)電機(jī)組甩負(fù)荷,，不僅給電網(wǎng)的穩(wěn)定運(yùn)行帶來(lái)負(fù)面影響,，而且直接對(duì)機(jī)組的安全運(yùn)行構(gòu)成威脅，其危害性主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：（1）甩負(fù)荷是造成機(jī)組超速的主要因素,；（2）甩負(fù)荷后對(duì)機(jī)組形成了一次較大的熱沖擊,；（3）甩負(fù)荷過程伴隨著一次較大的機(jī)械沖擊；（4）甩負(fù)荷對(duì)汽輪發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子構(gòu)成一次較大的擾動(dòng),；（5）甩負(fù)荷后還會(huì)造成壓力容器超壓運(yùn)行,，甚至引起安全閥啟跳，壓力容器變形或爆破,。由于高中壓主汽門關(guān)閉,，切斷了進(jìn)入汽輪機(jī)的所有蒸汽，為了維持穩(wěn)定轉(zhuǎn)速,，全靠電網(wǎng)的反送電,，此時(shí)汽輪發(fā)電機(jī)組變?yōu)殡妱?dòng)機(jī)運(yùn)行模式，稱為逆功率運(yùn)行,。DEH控制系統(tǒng)在液壓傳動(dòng)過程中,，通過調(diào)節(jié)油流，實(shí)現(xiàn)負(fù)載的精確控制,。深圳自動(dòng)調(diào)節(jié)DEH控制系統(tǒng)廠家供應(yīng)

汽輪機(jī)保護(hù),，這一部分比較簡(jiǎn)單，大家都耳熟能詳,，主要是超速110%保護(hù),、超速103%保護(hù)、負(fù)荷限制,、壓力限制等,。超速110%是汽輪機(jī)打閘停機(jī)保護(hù)的重要組成部分，與TSI超速有同等重要地位,。DEH超速110%同樣觸發(fā)的是ETS保護(hù),，主汽門和調(diào)門關(guān)閉。而超速103%觸發(fā)的是OPC系統(tǒng)邏輯,，主汽門不會(huì)關(guān)閉,，調(diào)門關(guān)閉，轉(zhuǎn)速恢復(fù)至額定轉(zhuǎn)速后,，調(diào)門重新打開,。而負(fù)荷限制、壓力限制,、真空限制等是另一個(gè)層面上的保護(hù),。以真空限制為例，我們?cè)O(shè)定某一真空能帶較大負(fù)荷，如果此時(shí)負(fù)荷超出限制范圍,，真空限制保護(hù)就會(huì)動(dòng)作,，自動(dòng)改變當(dāng)前負(fù)荷。這樣做的好處是可以較大程度保護(hù)汽輪機(jī),，避免汽輪機(jī)在不合理的參數(shù)范圍內(nèi)運(yùn)行,。山東DEH控制系統(tǒng)定制通過DEH系統(tǒng)的數(shù)據(jù)分析，企業(yè)可以優(yōu)化生產(chǎn)流程,，進(jìn)一步提高經(jīng)濟(jì)效益,。

超速遮斷保護(hù)，汽輪機(jī)是高速轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)備,，轉(zhuǎn)動(dòng)部件的離心應(yīng)力與轉(zhuǎn)速的平方成正比,，轉(zhuǎn)速增高時(shí)，離心應(yīng)力將迅速增加,。當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速超過額定轉(zhuǎn)速的20%時(shí),，離心應(yīng)力接近于額定轉(zhuǎn)速下應(yīng)力的1.5倍，此時(shí)不僅轉(zhuǎn)動(dòng)部件中按緊力配合的部套會(huì)發(fā)生松動(dòng),，而且離心應(yīng)力將超過材料所允許的強(qiáng)度,，使部件損壞，為此,，汽輪機(jī)均裝有超速保護(hù)裝置,。在轉(zhuǎn)速達(dá)到110%（轉(zhuǎn)速達(dá)到3300RPM）時(shí)，高壓遮斷電磁閥HPT和超速保護(hù)電磁閥OPS同時(shí)帶電泄油,，迅速切斷進(jìn)氣,，使汽輪機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。

汽輪機(jī)狀態(tài)監(jiān)視,，這一部分主要是對(duì)汽輪機(jī)當(dāng)前狀況的一種體現(xiàn),，監(jiān)視內(nèi)容包括打閘、掛閘,、轉(zhuǎn)速進(jìn)行,、轉(zhuǎn)速保持、暖機(jī),、冷熱態(tài)判斷等,。這一部分是對(duì)頭一部分一個(gè)補(bǔ)充，或者是前面三部分一個(gè)反饋和閉環(huán),。我們對(duì)汽輪機(jī)采取一定的操作,，其操作結(jié)果都會(huì)在這一階段體現(xiàn)，包括我們對(duì)單閥和順序閥的選擇,。以掛閘為例,，一般我們把安全油壓建立就是掛閘狀態(tài)，筆者遇到個(gè)別機(jī)組安全油壓建立后主汽門就自動(dòng)打開的，這是非常危險(xiǎn)的事情,。掛閘就是讓汽輪機(jī)處在一種危險(xiǎn)警戒的狀態(tài),，表示此時(shí)主汽門可以打開,，機(jī)組可以進(jìn)入啟動(dòng)狀態(tài),。DEH系統(tǒng)采用數(shù)字信號(hào)處理技術(shù)，提高了數(shù)據(jù)處理速度和系統(tǒng)反應(yīng)靈敏度,。

超速保護(hù),，若汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速太高，由于離心應(yīng)力的作用,，會(huì)損壞汽輪機(jī),。雖然為防止汽輪機(jī)超速，DEH系統(tǒng)中配上了超速限制功能,，轉(zhuǎn)速超過預(yù)定轉(zhuǎn)速（3300RPM）則立即打閘,，迅速關(guān)閉所有主汽閥。為了安全可靠,，系統(tǒng)中設(shè)置了多重超速保護(hù)：1）DEH超速保護(hù)103%,；2）DEH電氣超速保護(hù)110%；3）危急遮斷飛環(huán)機(jī)械超速110%___112%,；DEH還配有下列打閘停機(jī)功能：1）操作員界面手打停機(jī),；2）操作員手動(dòng)停機(jī)。在線試驗(yàn),，主汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)：1）在汽輪機(jī)初次安裝或大修時(shí),，應(yīng)對(duì)主汽門進(jìn)行嚴(yán)密性試驗(yàn)。2）主汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)投入條件：需同時(shí)滿足：1）主汽門嚴(yán)密實(shí)驗(yàn)投入按鈕按下且在自動(dòng)模式下：2）無(wú)掛閘脈沖,；3）未并網(wǎng),。試驗(yàn)步驟：在超速實(shí)驗(yàn)畫面點(diǎn)擊“主汽門嚴(yán)密試驗(yàn)投入”按鈕，本試驗(yàn)投入后主汽門開關(guān)電磁閥得電,，主汽門緩慢關(guān)閉,，在主汽門關(guān)閉且主汽門開度小于5后，所有調(diào)門全開,，汽機(jī)惰走,，觀察轉(zhuǎn)速是否降到位1000RPM 以下。實(shí)驗(yàn)結(jié)束后,，點(diǎn)擊“主汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)復(fù)位”按鈕,，退出主汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)。作用上,，DEH控制系統(tǒng)可保證汽輪機(jī)在不同工況下穩(wěn)定運(yùn)行,，降低發(fā)電成本，提高電網(wǎng)穩(wěn)定性。深圳自動(dòng)調(diào)節(jié)DEH控制系統(tǒng)廠家供應(yīng)

DEH控制系統(tǒng)的應(yīng)用有助于提升工藝控制的精確度,，降低產(chǎn)品質(zhì)量波動(dòng),。深圳自動(dòng)調(diào)節(jié)DEH控制系統(tǒng)廠家供應(yīng)

CCS控制，當(dāng)滿足以下條件,，可由操作員投入CCS控制：1）操作員自動(dòng)“態(tài)度,；2）遙控給定值通道無(wú)故障；3）DCS遙控請(qǐng)求來(lái),；4）已并網(wǎng),；5）無(wú)ETS。在CCS方式下,，DEH的接受CCS給定,，且切除負(fù)荷反饋。切除CCS方式只滿足任一下列條件：1）“手動(dòng)“狀態(tài),；2）遙控給定值通道故障,；3）DCS遙控請(qǐng)求未來(lái)；4）未并網(wǎng),；5）ETS動(dòng)作,；6）“遙控切除“按鈕按下。手動(dòng)快減負(fù)荷1切除,，只需滿足任一下列條件：1）“手動(dòng)快減復(fù)位”按鈕按下,；2）解列。手動(dòng)快減負(fù)荷2投入：需同時(shí)滿足：1）“手動(dòng)快減2”按鈕按下,；2）負(fù)荷給定值大于50%額定功率,；3）并網(wǎng)。深圳自動(dòng)調(diào)節(jié)DEH控制系統(tǒng)廠家供應(yīng)

上海奇豐電子科技有限公司匯集了大量的優(yōu)秀人才,，集企業(yè)奇思,，創(chuàng)經(jīng)濟(jì)奇跡，一群有夢(mèng)想有朝氣的團(tuán)隊(duì)不斷在前進(jìn)的道路上開創(chuàng)新天地,，繪畫新藍(lán)圖,，在上海市等地區(qū)的電子元器件中始終保持良好的信譽(yù)，信奉著“爭(zhēng)取每一個(gè)客戶不容易,，失去每一個(gè)用戶很簡(jiǎn)單”的理念,，市場(chǎng)是企業(yè)的方向，質(zhì)量是企業(yè)的生命,，在公司有效方針的領(lǐng)導(dǎo)下,，全體上下，團(tuán)結(jié)一致,，共同進(jìn)退,，**協(xié)力把各方面工作做得更好，努力開創(chuàng)工作的新局面,，公司的新高度，未來(lái)上海奇豐電子供應(yīng)和您一起奔向更美好的未來(lái),，即使現(xiàn)在有一點(diǎn)小小的成績(jī)，也不足以驕傲,，過去的種種都已成為昨日我們只有總結(jié)經(jīng)驗(yàn),，才能繼續(xù)上路,，讓我們一起點(diǎn)燃新的希望,，放飛新的夢(mèng)想！