抗燃油系統(tǒng)有關(guān)問題：1,、由于抗燃油質(zhì)差，導(dǎo)致伺服閥卡澀,，閥門無法正常動作,，DEH控制系統(tǒng)液壓部分的工作介質(zhì)是抗燃油，而抗燃油的清潔度是電液控制元件正常工作的必要條件,。由于抗燃油質(zhì)污染,，造成電液轉(zhuǎn)換裝置精密部件堵塞、卡死、沖蝕,、磨損,，總之，抗燃油質(zhì)不合格,，往往造成伺服閥無法正常工作,，較終導(dǎo)致由伺服閥控制的閥門無法動作，調(diào)節(jié)失靈,。2、抗燃油系統(tǒng)壓力低,，模件故障或通道故障,，模件故障或通道故障是DEH系統(tǒng)常見問題,，更換模件或通道,，一定做好安全措施。操作員站故障,，操作員站故障主要表現(xiàn)在：主機(jī)不能啟動（硬盤損壞,，主板燒壞）,；顯示器故障（黑屏）；通訊中斷（通訊模件故障,，網(wǎng)線松動，網(wǎng)卡損壞）,。DEH控制系統(tǒng)主要功能包括：轉(zhuǎn)速控制、負(fù)荷控制,、調(diào)頻、調(diào)峰等，有效提高汽輪機(jī)運(yùn)行效率,。天津智能DEH控制系統(tǒng)廠家直銷

DEH系統(tǒng)的組成,，從硬件組成分析,，操作員站,工程師站,控制柜,，就地部分：伺服放大器,電液轉(zhuǎn)換器,、油動機(jī)、LVDT共同組成一個液壓伺服執(zhí)行機(jī)構(gòu)，通過機(jī)械杠桿,、凸輪,、彈簧等機(jī)械連接,，實(shí)現(xiàn)對汽輪機(jī)進(jìn)汽流量的控制,。汽輪機(jī)的調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)由調(diào)節(jié)系統(tǒng)和保安系統(tǒng)組成,。調(diào)節(jié)系統(tǒng)是汽輪機(jī)控制的主要環(huán)節(jié)，全方面控制汽輪機(jī)的啟停,、升速,、帶負(fù)荷及電廠的協(xié)調(diào)控制,，采集各種汽輪機(jī)的運(yùn)行信息,，顯示汽輪機(jī)的運(yùn)行狀態(tài),；保安系統(tǒng)是汽輪機(jī)保護(hù)的重要部分，它全方面監(jiān)視汽輪機(jī)的各個危害安全運(yùn)行的參數(shù),，保護(hù)汽輪機(jī)安全可靠的運(yùn)行。比如：危急遮斷滑閥,、飛錘、高低壓遮斷電磁閥 ,，超速限制電磁閥等等,。自動調(diào)節(jié)DEH控制系統(tǒng)廠家直銷DEH控制系統(tǒng)具有預(yù)測性維護(hù)功能,，提前發(fā)現(xiàn)設(shè)備隱患,，降低維修成本。

DEH系統(tǒng)技術(shù)性能指標(biāo)都有哪些?1)控制范圍0~3600r/min，精度士1r/min;2)負(fù)荷控制范圍0~115%,，負(fù)荷控制精度0.5%;3)轉(zhuǎn)速不等率3~6%可調(diào);4)抽汽壓力控制精度1%;5)系統(tǒng)遲緩率,，調(diào)速系統(tǒng)<0.06%:6)甩滿負(fù)荷下轉(zhuǎn)速超調(diào)量小于額定轉(zhuǎn)速的7%,，維持3000r/min:7)平均無故障工作時間 MTBF>25000小時:8)系統(tǒng)可用率不小于99.9%:9)DEH控制裝置運(yùn)行環(huán)境0~40℃,，相對濕度10~95%(不結(jié)露),。10)電源負(fù)荷率50%,，雙電源。柜內(nèi)供電裝置1:1冗余,，交流雙路供電;11)系統(tǒng)應(yīng)能承受距離設(shè)備1.2米,頻率高達(dá)470MHz,，輸出功率5瓦的電磁和射頻干擾;12)機(jī)柜內(nèi)每種類型I/0模件都應(yīng)有10%的備用量，每個機(jī)柜都應(yīng)有10%的模件插槽備用量,，DPU處理器負(fù)荷率<30%,，存儲器負(fù)荷率<40%;13)DPU按1:1冗余配置，當(dāng)主DPU故障時,，應(yīng)能自動無擾切換至備用DPU。

超速限制功能，當(dāng)由電氣原因（上述a,、b類型）造成機(jī)組甩負(fù)荷時,，則發(fā)電機(jī)甩去全部或大部分負(fù)荷（只剩下廠用電負(fù)荷），由于控制信號的滯后,，加之對于中間再熱機(jī)組,由于再熱蒸汽系統(tǒng)容積相當(dāng)大及余汽的作用,，使汽機(jī)轉(zhuǎn)速快速飛升,，如果汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的動態(tài)特性不理想,，就會造成超速保護(hù)動作而停機(jī),。為了防止機(jī)組跳閘,，在轉(zhuǎn)速達(dá)到103%（轉(zhuǎn)速達(dá)到3090RPM），通過超速保護(hù)電磁閥(OSP)立即快關(guān)高中壓調(diào)門,，抑制轉(zhuǎn)速,，起到超速預(yù)警保護(hù),。當(dāng)汽輪機(jī)保護(hù)動作（上述c類型）造成機(jī)組甩負(fù)荷時,，機(jī)組會甩去全部負(fù)荷,，此時機(jī)組的轉(zhuǎn)速與甩負(fù)荷前相比基本不變。在發(fā)電行業(yè),，DEH控制系統(tǒng)能夠自動優(yōu)化發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行,，提升發(fā)電效率和穩(wěn)定性,。

DEH實(shí)際轉(zhuǎn)速控制步驟：當(dāng)汽機(jī)掛閘且具備沖轉(zhuǎn)條件時,，運(yùn)行人員發(fā)出指令，此時中壓主汽門和高壓調(diào)門全開,，高壓主氣門和中壓調(diào)門調(diào)門保持關(guān)閉,。運(yùn)行人員在DEH畫面中設(shè)定目標(biāo)轉(zhuǎn)速和升速率，轉(zhuǎn)速的給定值按照事先設(shè)定的升速率向目標(biāo)值爬升,，此時是實(shí)際值跟隨目標(biāo)值,。轉(zhuǎn)速PID在偏差的作用下輸出增加，開啟中壓調(diào)閥,，實(shí)際轉(zhuǎn)速隨之上升,，當(dāng)轉(zhuǎn)速與目標(biāo)值相等時，程序停止升速自動保持當(dāng)前轉(zhuǎn)速,，等運(yùn)行人員發(fā)出新的目標(biāo)值,。轉(zhuǎn)速到達(dá)600rpm后，高壓主氣閥參與控制,，按TV（高壓主汽門）：IV（中壓調(diào)門）=1：3（此時利用的是高壓主汽門上的預(yù)啟閥來控制的）,，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到2890~2910rpm時。DEH控制系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)對汽輪機(jī)組的節(jié)能控制,，降低發(fā)電成本,。深圳國產(chǎn)DEH控制系統(tǒng)制造商

DEH控制系統(tǒng)的應(yīng)用有助于提升工藝控制的精確度，降低產(chǎn)品質(zhì)量波動。天津智能DEH控制系統(tǒng)廠家直銷

主汽壓控制切除只需滿足任一下列條件：1）未掛閘,；2）ETS動作,；3）在“手動狀態(tài)”,；4）未并網(wǎng),；5）主汽壓保護(hù)動作；6）主汽壓力通道故障,；7）在“遙控模式”,；8）“主汽壓控制切除”按鈕按下；9）主汽壓力PID設(shè)定值與測量值偏差大,。主汽壓保護(hù),，當(dāng)主汽壓力達(dá)到設(shè)定上限值，負(fù)荷閉鎖增,。當(dāng)主汽壓力低于設(shè)定下限值時,，將逐漸關(guān)小調(diào)門，直到主汽壓力回正常范圍,。主汽壓力保護(hù)允許投入條件：需同時滿足：1）已經(jīng)掛閘,；2）無ETS動作；3）在“操作員自動狀態(tài)”,；4）已并網(wǎng),；5）無“主汽壓保護(hù)動作”；6）主汽壓力通道無故障,；7）不在“遙控模式”,；8）負(fù)荷大于額定功率10%；9）主汽壓力在設(shè)定的上下限范圍內(nèi),；10）“主汽壓保護(hù)投入”按鈕按下,。天津智能DEH控制系統(tǒng)廠家直銷

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