汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速控制；自動(dòng)同期控制,；負(fù)荷控制,；參與一次調(diào)頻,；機(jī)、爐協(xié)調(diào)控制,；快速減負(fù)荷,；主汽壓控制；單閥控制,、多閥解耦控制,；閥門試驗(yàn)；輪機(jī)程控啟動(dòng),；OPC控制；甩負(fù)荷及失磁工況控制,；雙機(jī)容錯(cuò),；與DCS系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享；手動(dòng)控制,。DEH就是一個(gè)將電信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)閥位信號(hào)的東西,，使用EH油為介質(zhì)，當(dāng)需要開(kāi)大閥門時(shí),，伺服閥打到B位置,，增加進(jìn)入油動(dòng)機(jī)的EH油，油動(dòng)機(jī)中活塞上移帶著閥門閥桿上移,，將閥門打開(kāi),，當(dāng)需要關(guān)小閥門時(shí)，伺服閥打到A位置,，減少油動(dòng)機(jī)的EH,，活塞下移帶著閥桿一起下移閥門關(guān)小。通過(guò)優(yōu)化液壓系統(tǒng)中的各個(gè)環(huán)節(jié),，DEH控制系統(tǒng)大幅提升了設(shè)備的響應(yīng)速度與可靠性,。廣東核電站DEH控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

數(shù)字化電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)，即DEH控制系統(tǒng),，可以對(duì)汽輪機(jī)進(jìn)行更加精確的控制和調(diào)節(jié),，提高汽輪機(jī)的工作效率和性能，保障汽輪機(jī)的安全運(yùn)行,。DEH系統(tǒng)運(yùn)行原理：DEH控制系統(tǒng)的主要目的是控制汽輪發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速和功率,，從而滿足電廠供電的要求。對(duì)于供熱機(jī)組DEH控制還將控制供熱壓力和流量,。DEH系統(tǒng)設(shè)有轉(zhuǎn)速控制回路,，功率控制回路，主汽壓控制回路,，超速保護(hù)等基本控制回路以及同期,、調(diào)頻限制,、信號(hào)選擇判斷等邏輯回路。DEH系統(tǒng)通過(guò)電液伺服閥控制高壓閥門,，從而達(dá)到控制機(jī)組轉(zhuǎn)速,，功率的目的。電液轉(zhuǎn)換DEH控制系統(tǒng)制造DEH控制系統(tǒng)支持多語(yǔ)言界面,，方便國(guó)內(nèi)外用戶操作和維護(hù),。

DEH實(shí)際轉(zhuǎn)速控制步驟:，當(dāng)汽機(jī)掛閘且具備沖轉(zhuǎn)條件時(shí),，運(yùn)行人員發(fā)出指令,，此時(shí)中壓主汽門和高壓調(diào)門全開(kāi)，高壓主氣門和中壓調(diào)門調(diào)門保持關(guān)閉,。運(yùn)行人員在DEH畫面中設(shè)定目標(biāo)轉(zhuǎn)速和升速率,，轉(zhuǎn)速的給定值按照事先設(shè)定的升速率向目標(biāo)值爬升，此時(shí)是實(shí)際值跟隨目標(biāo)值,。轉(zhuǎn)速PID在偏差的作用下輸出增加,，開(kāi)啟中壓調(diào)閥，實(shí)際轉(zhuǎn)速隨之上升,，當(dāng)轉(zhuǎn)速與目標(biāo)值相等時(shí),，程序停止升速自動(dòng)保持當(dāng)前轉(zhuǎn)速，等運(yùn)行人員發(fā)出新的目標(biāo)值,。轉(zhuǎn)速到達(dá)600rpm后,，高壓主氣閥參與控制，按TV(高壓主汽門):I(中壓調(diào)門)=1:3(此時(shí)利用的是高壓主汽門上的預(yù)啟閥來(lái)控制的),，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到2890-~2910rpm時(shí)程序進(jìn)入保持狀態(tài),，表示進(jìn)入TV/IV切換階段，運(yùn)行人員發(fā)出TV/IV切換命令,，切換結(jié)束后,，GV，IV控制汽輪機(jī)升速到3000轉(zhuǎn),。

DEH控制系統(tǒng)110%超速試驗(yàn)：在ETS保護(hù)投切畫面中,，將汽機(jī)超速保護(hù)投入投切開(kāi)關(guān)到投入狀態(tài)，且DEH—NTK機(jī)柜內(nèi)的超速保護(hù)投切開(kāi)關(guān)到左邊使硬件超速保護(hù)組件的定值升為3302RPM,，點(diǎn)擊“OPC禁止按鈕”再點(diǎn)擊“110%超速”按鈕則轉(zhuǎn)速目標(biāo)值設(shè)為3305RPM,，當(dāng)實(shí)際轉(zhuǎn)速超過(guò)3090RPM時(shí)，103%不應(yīng)動(dòng)作,，當(dāng)實(shí)際轉(zhuǎn)速超過(guò)3300RPM時(shí),，送出110%超速保護(hù)動(dòng)作信號(hào)到ETS停機(jī)，為防止ETS系統(tǒng)故障,，在轉(zhuǎn)速超過(guò)3302RPM時(shí),，硬件超速保護(hù)組件的OPC動(dòng)作信號(hào)也隨后輸出,。在危險(xiǎn)環(huán)境中，DEH控制系統(tǒng)能夠自動(dòng)調(diào)節(jié)運(yùn)行狀態(tài),，維護(hù)安全和穩(wěn)定性,。

DEH即汽輪機(jī)數(shù)字電液控制系統(tǒng)（Digital Electric Hydraulic Control System），簡(jiǎn)稱數(shù)字電調(diào),，是DCS的重要組成部分,，包括：汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速控制、自動(dòng)同期控制,、負(fù)荷控制,、參與一次調(diào)頻、機(jī),、爐協(xié)調(diào)控制,、快速減負(fù)荷、主汽壓控制,、單閥控制、多閥解耦控制,、閥門試驗(yàn),、汽輪機(jī)程控啟動(dòng)、OPC控制,、手動(dòng)控制,、等等，與DCS系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享,。505系統(tǒng)光是汽輪機(jī)的調(diào)節(jié)系統(tǒng)而言,，因此它是DEH系統(tǒng)的一部分，因其采用美國(guó)WOODWORD公司較先開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品,，因其型號(hào)為WOODWORD 505及閥位控制器而得名,，它集現(xiàn)場(chǎng)組態(tài)控制和操作盤于一體，通過(guò)操作面板上的兩行液晶屏可觀察控制參數(shù)的實(shí)際值和設(shè)定值可以用來(lái)實(shí)現(xiàn)汽輪機(jī)從沖轉(zhuǎn),、暖機(jī),、定速并網(wǎng)和帶負(fù)荷以及各種試驗(yàn) 的控制系統(tǒng)。DEH系統(tǒng)具備數(shù)據(jù)加密功能,，確?？刂茢?shù)據(jù)的安全傳輸和存儲(chǔ)。深圳電液轉(zhuǎn)換DEH控制系統(tǒng)價(jià)位

DEH控制系統(tǒng)可以與現(xiàn)有的自動(dòng)化系統(tǒng)集成,，提升整體生產(chǎn)管理的智能化水平,。廣東核電站DEH控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

DEH系統(tǒng)的組成，從硬件組成分析,，操作員站,工程師站,控制柜,，就地部分：伺服放大器,電液轉(zhuǎn)換器,、油動(dòng)機(jī)、LVDT共同組成一個(gè)液壓伺服執(zhí)行機(jī)構(gòu),，通過(guò)機(jī)械杠桿,、凸輪、彈簧等機(jī)械連接,，實(shí)現(xiàn)對(duì)汽輪機(jī)進(jìn)汽流量的控制,。汽輪機(jī)的調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)由調(diào)節(jié)系統(tǒng)和保安系統(tǒng)組成。調(diào)節(jié)系統(tǒng)是汽輪機(jī)控制的主要環(huán)節(jié),，全方面控制汽輪機(jī)的啟停,、升速、帶負(fù)荷及電廠的協(xié)調(diào)控制,，采集各種汽輪機(jī)的運(yùn)行信息,，顯示汽輪機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)；保安系統(tǒng)是汽輪機(jī)保護(hù)的重要部分,，它全方面監(jiān)視汽輪機(jī)的各個(gè)危害安全運(yùn)行的參數(shù),，保護(hù)汽輪機(jī)安全可靠的運(yùn)行。比如：危急遮斷滑閥,、飛錘,、高低壓遮斷電磁閥 ，超速限制電磁閥等等,。廣東核電站DEH控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)