主汽壓力保護切除條件：只需滿足任一下列條件：1）未掛閘,；2）ETS動作,；3）在“手動狀態(tài)”；4）已并網(wǎng),；5）主汽壓力通道故障,；6）在“遙控模式”；7）負荷小于額定功率10%,；8）“主汽壓保護切除”按鈕按下,。主汽壓力高保護動作，需同時滿足：1）“主汽壓力保護”已經(jīng)投入,；2）主蒸汽壓力高于“主蒸汽壓力高限設定值”,；主汽壓力高保護動作后，將閉鎖負荷增減,，即無法改變負荷目標值,。“主汽壓力低保護”動作：需同時滿足：1）“主汽壓力保護”已經(jīng)投入,；2）主蒸汽壓力低于“主蒸氣壓力限定值”,，主汽壓力低保護動作后，將強制切換為閥位控制方式,，同時負荷指令按照0.5%/S的速率減?。划攲嶋H負荷低于額定負荷的10%時主汽壓力低保護動作自動復位DEH系統(tǒng)的智能算法能夠實現(xiàn)故障預測,，主動維護液壓系統(tǒng)，減少停機時間,。廣東國產(chǎn)DEH控制系統(tǒng)制造商

DEH系統(tǒng)主要組成部分：信號處理,，DEH系統(tǒng)的主要信號包括轉速、主汽壓,、抽汽壓力,、功率、主汽溫度等,。DEH系統(tǒng)對溫度的處理主要采用三取中的方式,，但是根據(jù)目前我遇到的一些情況，參與保護或者重要設備聯(lián)鎖的信號盡量采用三取高或者三取低,。以轉速為例,，一般汽輪機轉速有7個轉速探頭，三個去DEH,，三個去TSI,，一個作為零轉速,。DEH轉速有兩個主要作用，一個是參與轉速調節(jié),，一個參與DEH轉速高保護,。筆者查了幾個350MW以上機組的工程，他們都采用的是轉速三取中,，然后參與相關邏輯,。江蘇盤電汽輪機DEH控制系統(tǒng)參考價DEH控制系統(tǒng)可以根據(jù)不同的工況條件，自動選擇較佳的工作模式,，提高運行效率,。

主要試驗：1、啟動前的試驗：1）汽輪機保護傳動試驗,；3）閥門校驗,；4）高壓遮斷HPT電磁閥、超速保護OSP電磁閥試驗,；為了提高可靠性,，在DEH系統(tǒng)中設計了四個高壓遮斷電磁閥（HPT電磁閥）,和四個超速保護電磁閥(OSP電磁閥),這兩組電磁閥采用冗余結構，高壓部分的兩組電磁閥可進行在線試驗,，因為OSP電磁閥和HPT電磁閥的試驗不會跳機,。2、并網(wǎng)前的試驗：噴油試驗（注油試驗（噴油壓出試驗）精講學習（附操作票））,，嚴密性試驗（高中壓主汽門,、調門嚴密性試驗學習（附方案））；3,、運行中的定期試驗：閥門活動試驗,，單\順閥切換試驗（單閥控制和順序閥控制的進汽方式各有何特點？）,，電磁閥活動試驗,，抗燃油泵的連鎖試驗。

AST閥在正常運行中的動作:在機組啟動前發(fā)出掛閘指令,，以及正常運行時,，四個AST閥關閉，EH油泵出口經(jīng)過一個節(jié)流閥至AST閥,，AST閥母管油壓建立,，AST閥母管的油進入薄膜閥的上腔克服彈簧力，使隔膜閥在關閉位,，堵住快速泄負荷閥的安全油排油通道,，使高中壓執(zhí)行機構投入工作。當機組轉速探測器，三個中有兩個探測器檢測到轉速在3300r/min,，系統(tǒng)發(fā)信號使AST閥失電打開,，卸去AST閥母管中的壓力，此時隔膜閥由于彈簧力的作用打開,，卸去快速泄負荷閥的安全油機組閥門快速關閉停機,，保證汽輪機的安全。DEH控制系統(tǒng)中的液壓執(zhí)行器通常配備高效的電機,，以確?？焖夙憫蛣恿敵觥?/p>

啟動和閥門管理,，啟動過程,，升速和升負荷過程由DEH實現(xiàn)轉速和負荷的閉環(huán)控制。升速過程中,目標轉速設定后,給定轉速將按啟動曲線逐步增加,。DEH把實際轉速與給定轉速相比較,經(jīng)過PI校正后得到閥位設定值,從而控制各閥門開度使機組平穩(wěn)升速,。需要暖機時,給定轉速保持不變;過臨界轉速時,提高升速率:并網(wǎng)時由自動同期裝置TAS自動并入電網(wǎng):升負荷過程中,目標功率設定后,給定功率將按啟動曲線逐步增加,DEH把實際功率與給定功率相比較，經(jīng)過PI校正后,計算出閥門開度指令,經(jīng)電氣凸輪曲線修正得到閥位指令值從而控制各閥門開度,使機組平穩(wěn)升負荷,。(當不投功率反饋時,為轉速有差閉環(huán)控制),。DEH控制系統(tǒng)的應用有助于提升工藝控制的精確度，降低產(chǎn)品質量波動,。湖南火力發(fā)電廠DEH控制系統(tǒng)批發(fā)

DEH系統(tǒng)通過接口與其他控制軟件集成,，實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享與決策支持。廣東國產(chǎn)DEH控制系統(tǒng)制造商

汽輪機狀態(tài)監(jiān)視,，這一部分主要是對汽輪機當前狀況的一種體現(xiàn),，監(jiān)視內容包括打閘、掛閘,、轉速進行,、轉速保持、暖機,、冷熱態(tài)判斷等,。這一部分是對頭一部分一個補充，或者是前面三部分一個反饋和閉環(huán),。我們對汽輪機采取一定的操作，其操作結果都會在這一階段體現(xiàn),，包括我們對單閥和順序閥的選擇,。以掛閘為例，一般我們把安全油壓建立就是掛閘狀態(tài),，筆者遇到個別機組安全油壓建立后主汽門就自動打開的,，這是非常危險的事情。掛閘就是讓汽輪機處在一種危險警戒的狀態(tài)，表示此時主汽門可以打開,，機組可以進入啟動狀態(tài),。廣東國產(chǎn)DEH控制系統(tǒng)制造商