控制策略和功能：1,、任務(wù)：DEH控制系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)汽輪機(jī)從掛閘,、沖轉(zhuǎn),、定速暖機(jī),、同期并網(wǎng),、帶初負(fù)荷以及滿負(fù)荷整個過程的控制。2,、控制方式：手動方式,、自動方式、鍋爐自動方式,、自啟動方式,。3、DEH控制功能：DEH控制功能分為四部分,即超速保護(hù)部分、自動控制部分,、閥門管理部分和轉(zhuǎn)子熱應(yīng)力計(jì)算與ATR部分,。轉(zhuǎn)子熱應(yīng)力計(jì)算與ATR部分在我們公司沒有實(shí)現(xiàn)，只起到監(jiān)視作用,，不做講解,。超速保護(hù)部分的主要功能主要完成轉(zhuǎn)速的測量以及各種緊急情況的處理。比如：負(fù)荷不平衡,、甩負(fù)荷,、超速限制、超速遮斷等主要功能,。DEH控制系統(tǒng)的冗余設(shè)計(jì)確保了在關(guān)鍵時(shí)刻系統(tǒng)的可靠性,，保障了作業(yè)安全。浙江核電站DEH控制系統(tǒng)生產(chǎn)廠家

數(shù)字化電液調(diào)節(jié)系統(tǒng),，即DEH控制系統(tǒng),，可以對汽輪機(jī)進(jìn)行更加精確的控制和調(diào)節(jié)，提高汽輪機(jī)的工作效率和性能,，保障汽輪機(jī)的安全運(yùn)行,。DEH系統(tǒng)運(yùn)行原理：DEH控制系統(tǒng)的主要目的是控制汽輪發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速和功率，從而滿足電廠供電的要求,。對于供熱機(jī)組DEH控制還將控制供熱壓力和流量,。DEH系統(tǒng)設(shè)有轉(zhuǎn)速控制回路，功率控制回路,，主汽壓控制回路,，超速保護(hù)等基本控制回路以及同期,、調(diào)頻限制,、信號選擇判斷等邏輯回路。DEH系統(tǒng)通過電液伺服閥控制高壓閥門,，從而達(dá)到控制機(jī)組轉(zhuǎn)速,，功率的目的。浙江DEH控制系統(tǒng)制造商DEH控制系統(tǒng)具有節(jié)能降耗效果,，助力實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)電,。

一次調(diào)頻功能（一次調(diào)頻和二次調(diào)頻詳解），一次調(diào)頻是汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)要據(jù)電網(wǎng)頻率的變化,，自發(fā)的進(jìn)行調(diào)整機(jī)組負(fù)荷以恢復(fù)電網(wǎng)頻率,，二次調(diào)頻是人為（比如AGC）根據(jù)電網(wǎng)頻率高低來調(diào)整機(jī)組負(fù)荷。一次調(diào)頻是有差調(diào)節(jié),不能維持電網(wǎng)頻率不變,只能緩和電網(wǎng)頻率的改變程度,。在負(fù)荷控制方式,機(jī)組為了維護(hù)電網(wǎng)供電質(zhì)量,需要具備一次調(diào)頻的能力,以保證電網(wǎng)頻率較低時(shí)機(jī)組能利用調(diào)頻能力提高其發(fā)電量,，電網(wǎng)頻率較高時(shí),機(jī)組利用調(diào)頻能力減少發(fā)電量。當(dāng)轉(zhuǎn)速在死區(qū)范圍內(nèi)時(shí)，頻率調(diào)整指令為零,，一次調(diào)頻不動作,，當(dāng)轉(zhuǎn)速在死區(qū)范圍以外時(shí)，一次調(diào)頻動作,，頻率調(diào)整指令根據(jù)不等率隨轉(zhuǎn)速變化而變化,。

汽輪機(jī)調(diào)門，注釋：圖1所示為DDV閥控制的調(diào)門,，DDV閥的特點(diǎn)是調(diào)節(jié)靈敏但是容易卡塞,，日常工作中需要加強(qiáng)濾油注釋：圖2所示雙支LVDT的設(shè)計(jì)很好的做到了冗余，兩支LVDT好選擇后再DEH內(nèi)參與調(diào)節(jié),。LVDT出廠都標(biāo)記好了較好的線性區(qū)間和中間位置,。安裝時(shí)要盡量將油動機(jī)的行程落在這個區(qū)間范圍內(nèi)。另外,，未防止震動對LVDT的影響,，LVDT要增加螺帽固定注釋：圖3所示LVDT的較佳線性區(qū)間與油動機(jī)的行程就不匹配，此時(shí)油動機(jī)已經(jīng)全部頂出,，但是實(shí)際行程不在較佳區(qū)間內(nèi),。這樣，在油動機(jī)開動時(shí),，LVDT反饋增減的多少將于油動機(jī)實(shí)際行程的變化有出入DEH控制系統(tǒng)原理基于閉環(huán)控制,，通過比較實(shí)際輸出與設(shè)定值，調(diào)整汽輪機(jī)入口蒸汽量,，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的控制,。

DEH即汽輪機(jī)數(shù)字電液控制系統(tǒng)（Digital Electric Hydraulic Control System），簡稱數(shù)字電調(diào),，是DCS的重要組成部分,，包括：汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速控制、自動同期控制,、負(fù)荷控制,、參與一次調(diào)頻、機(jī),、爐協(xié)調(diào)控制,、快速減負(fù)荷、主汽壓控制,、單閥控制,、多閥解耦控制、閥門試驗(yàn),、汽輪機(jī)程控啟動,、OPC控制、手動控制、等等,，與DCS系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享,。505系統(tǒng)光是汽輪機(jī)的調(diào)節(jié)系統(tǒng)而言，因此它是DEH系統(tǒng)的一部分,，因其采用美國WOODWORD公司較先開發(fā)的產(chǎn)品,，因其型號為WOODWORD 505及閥位控制器而得名，它集現(xiàn)場組態(tài)控制和操作盤于一體,，通過操作面板上的兩行液晶屏可觀察控制參數(shù)的實(shí)際值和設(shè)定值可以用來實(shí)現(xiàn)汽輪機(jī)從沖轉(zhuǎn),、暖機(jī)、定速并網(wǎng)和帶負(fù)荷以及各種試驗(yàn) 的控制系統(tǒng),。DEH控制系統(tǒng)的應(yīng)用可以顯著提高液壓設(shè)備的使用壽命,，降低設(shè)備維護(hù)成本。甘肅DEH控制系統(tǒng)工作原理

DEH控制系統(tǒng)具備自診斷功能,，可以實(shí)時(shí)監(jiān)測設(shè)備狀態(tài),，提前預(yù)警故障。浙江核電站DEH控制系統(tǒng)生產(chǎn)廠家

機(jī)組在啟動和正常運(yùn)行過程中,，DEH接收CCS指令或操作人員通過人機(jī)接口所發(fā)出的增減指令,，采集汽輪機(jī)組的轉(zhuǎn)速和功率以及調(diào)節(jié)閥的位置反饋等信號，進(jìn)行分析處理,，綜合運(yùn)算,，輸出控制信號到電液伺服閥，改變調(diào)節(jié)閥的開度,，以控制機(jī)組的運(yùn)行,。機(jī)組在升速過程中（即機(jī)組沒有并網(wǎng)），DEH控制系統(tǒng)通過轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)回路來控制機(jī)組的轉(zhuǎn)速,，功率控制回路不起作用,。在此回路下，DEH控制系統(tǒng)接收現(xiàn)場汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速信號,，經(jīng)DEH好選擇邏輯處理后,，作為轉(zhuǎn)速的反饋信號。此信號與DEH的轉(zhuǎn)速設(shè)定值進(jìn)行比較后,，送到轉(zhuǎn)速回路調(diào)節(jié)器進(jìn)行偏差計(jì)算，后經(jīng)PID調(diào)節(jié),，然后輸出油動機(jī)的開度給定信號到伺服卡,。此給定信號在伺服卡內(nèi)與現(xiàn)場LVDT油動機(jī)位置反饋信號進(jìn)行比較后，輸出控制信號到電液伺服閥控制油動機(jī)的開度,，即控制調(diào)節(jié)閥的開度,，從而控制機(jī)組轉(zhuǎn)速。升速時(shí)操作人員設(shè)置目標(biāo)轉(zhuǎn)速和升速率。浙江核電站DEH控制系統(tǒng)生產(chǎn)廠家