才能在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中,，求得生存和發(fā)展,。加快商品流通配送中心的設(shè)立為連鎖商業(yè)提供了廣闊的發(fā)展空間,。利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò),，將超市,、配送中心和供貨商、生產(chǎn)企業(yè)連接,，能夠以配送中心為樞紐形成一個(gè)商業(yè),、運(yùn)輸業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)的有效組合。有了計(jì)算機(jī)迅速及時(shí)的信息傳遞和分析,，通過(guò)配送中心的高效率作業(yè),、及時(shí)配送，并將信息反饋給供貨商和生產(chǎn)企業(yè),，可以形成一個(gè)高效率,、高能量的商品流通網(wǎng)絡(luò)，為企業(yè)管理決策提供重要依據(jù),，同時(shí),，還能夠**加快商品流通的速度，降低商品的零售價(jià)格,，提高消費(fèi)者的購(gòu)買欲望,，從而促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。保護(hù)環(huán)境比如,，在城市**多設(shè)幾個(gè)貨物運(yùn)輸中心,、流通中心，大型貨車不管白天還是晚上就都不用進(jìn)城了,，只利用二噸小貨車配送,，夜晚的噪音就會(huì)減輕；**重視貨物運(yùn)輸,，大力建設(shè)城市道路,、車站、碼頭,，城市的交通阻塞狀況就會(huì)緩解,，空氣質(zhì)量自然也會(huì)改善。創(chuàng)造社會(huì)效益實(shí)現(xiàn)裝卸搬運(yùn)作業(yè)機(jī)械化,、自動(dòng)化,，不僅能提高勞動(dòng)生產(chǎn)率,，而且也能解放生產(chǎn)力。把工人從繁重的體力勞動(dòng)中解脫出來(lái),，這本身就是對(duì)人的尊重,，是創(chuàng)造社會(huì)效益。比如,，日本多年前開始的“宅急便”,、“宅配便”，國(guó)內(nèi)近年來(lái)開展的“宅急送”,，都是為消費(fèi)者服務(wù)的新行業(yè),。公共運(yùn)輸，泛指所有收費(fèi)提供交通服務(wù)的運(yùn)輸方式,。崇明區(qū)評(píng)價(jià)物流管理系統(tǒng)

    運(yùn)輸按服務(wù)對(duì)象不同分為客運(yùn)和貨運(yùn),。公共運(yùn)輸，泛指所有收費(fèi)提供交通服務(wù)的運(yùn)輸方式,。轎車托運(yùn)：（轎車運(yùn)輸）是指將汽車作為商品出廠后,，通過(guò)大型汽車運(yùn)輸工具，到達(dá)指定地方的運(yùn)輸方式,。運(yùn)輸運(yùn)價(jià)的構(gòu)成發(fā)到基價(jià),，運(yùn)行基價(jià)構(gòu)成，貨物運(yùn)輸雜費(fèi)零擔(dān)貨物年車運(yùn)價(jià)=每噸運(yùn)價(jià)×計(jì)費(fèi)重量整車貨物每噸運(yùn)價(jià)=發(fā)到基價(jià)+運(yùn)行基價(jià)×運(yùn)價(jià)里程集裝箱貨物每箱運(yùn)價(jià)=發(fā)到基價(jià)+運(yùn)行基價(jià)×運(yùn)價(jià)里程運(yùn)輸特點(diǎn)編輯語(yǔ)音一,、運(yùn)輸具有生產(chǎn)的本質(zhì)屬性運(yùn)輸?shù)纳a(chǎn)過(guò)程是以一定的生產(chǎn)關(guān)系聯(lián)系起來(lái)的,、具有勞動(dòng)技能的人們使用勞動(dòng)工具（如車、船,、飛機(jī)及其他設(shè)施）和勞動(dòng)對(duì)象（貨物和旅客）進(jìn)行生產(chǎn),，并創(chuàng)造產(chǎn)品的生產(chǎn)過(guò)程。運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品,，對(duì)旅客運(yùn)輸來(lái)說(shuō),，是人的空間位移；對(duì)貨物運(yùn)輸來(lái)說(shuō),，是貨物的空間位移,。顯然，運(yùn)輸是以改變“人和物”的空間位置為目的的生產(chǎn)活動(dòng),，這一點(diǎn)和通常意義下以改變勞動(dòng)對(duì)象物理,、化學(xué)、生物屬性為主的工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)不同,。二,、運(yùn)輸生產(chǎn)是在流通過(guò)程中完成的運(yùn)輸是把產(chǎn)品從生產(chǎn)地運(yùn)往消費(fèi)地的活動(dòng)，因此從整個(gè)社會(huì)生產(chǎn)過(guò)程來(lái)說(shuō)，運(yùn)輸是在流通領(lǐng)域內(nèi)繼續(xù)的生產(chǎn)過(guò)程,，并在其中完成,。三、運(yùn)輸產(chǎn)品是無(wú)形的運(yùn)輸生產(chǎn)不像工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)那樣改變勞動(dòng)對(duì)象的物理,、化學(xué)性質(zhì)和形態(tài),。崇明區(qū)評(píng)價(jià)物流管理系統(tǒng)運(yùn)輸是指用特定的設(shè)備和工具，將一定形狀,、質(zhì)量、體積的物體,。

    消除過(guò)遠(yuǎn),、迂回、對(duì)流等不合理運(yùn)輸,，充分利用地方資源,，促進(jìn)生產(chǎn)合理布局，降低物流費(fèi)用,，節(jié)約國(guó)家運(yùn)輸力,，都有十分重要的意義。在實(shí)行分區(qū)產(chǎn)銷平衡運(yùn)輸時(shí),，應(yīng)根據(jù)市場(chǎng)變化情況,，靈活掌握。特別在當(dāng)前我國(guó)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)體制**時(shí)期,，為了實(shí)行開放,，搞活經(jīng)濟(jì)，在地區(qū)之間,、部門之間,，加強(qiáng)了橫向經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，互相協(xié)作的物資和自由采購(gòu)的商品不斷增加,，有些可能是不合理運(yùn)輸,。這在某些物資不足、商品短缺的情況下,，互通有無(wú),，調(diào)劑余缺，為了發(fā)展生產(chǎn),、繁榮市場(chǎng),，是不可避免的。2,、直達(dá)運(yùn)輸,。直達(dá)運(yùn)輸，就是在組織貨物運(yùn)輸過(guò)程中,，越過(guò)商業(yè),、物資倉(cāng)庫(kù)環(huán)節(jié)或鐵路,、交通中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，把貨物從產(chǎn)地或起運(yùn)地直接運(yùn)到銷地或用戶,，以減少中間環(huán)節(jié),。對(duì)生產(chǎn)資料來(lái)說(shuō)，由于某些物資體積大或笨重,，一般采取由生產(chǎn)廠礦直接供應(yīng)消費(fèi)單位（生產(chǎn)消費(fèi)）,，實(shí)行直達(dá)運(yùn)輸，如煤炭,、鋼材,、建材等。在商業(yè)部門,，則根據(jù)不同的商品,，采取不同的運(yùn)輸方法。有些商品規(guī)格簡(jiǎn)單可以由生產(chǎn)工廠直接供應(yīng)到三級(jí)批發(fā)站,、大型商店或用戶,，越過(guò)二級(jí)批發(fā)站環(huán)節(jié)，如紙張,、肥皂等,；也有些商品規(guī)格、花色比較復(fù)雜,，可由生產(chǎn)工廠供應(yīng)到批發(fā)站,，再由批發(fā)站配送到零售商店或用戶。至于外貿(mào)部門,、多采取直達(dá)運(yùn)輸,。

    保證產(chǎn)品從生產(chǎn)者到消費(fèi)者移動(dòng)過(guò)程中的質(zhì)量和數(shù)量，起到產(chǎn)品的保值作用,，即保護(hù)產(chǎn)品的存在價(jià)值,，使該產(chǎn)品在到達(dá)消費(fèi)者時(shí)使用價(jià)值不變。1,、運(yùn)輸是物流系統(tǒng)功能的**,。2、運(yùn)輸費(fèi)用在物流費(fèi)用占的比重大,。3,、運(yùn)輸合理化是物流系統(tǒng)合理化的關(guān)鍵。運(yùn)輸節(jié)約搞好運(yùn)輸,，能夠節(jié)約自然資源,、人力資源和能源，同時(shí)也能夠節(jié)約費(fèi)用。比如,，集裝箱化運(yùn)輸,，可以簡(jiǎn)化商品包裝，節(jié)省大量包裝用紙和木材,；實(shí)現(xiàn)機(jī)械化裝卸作業(yè),，倉(cāng)庫(kù)保管自動(dòng)化，能節(jié)省大量作業(yè)人員,，大幅降低人員開支,。重視貨物運(yùn)輸可節(jié)約費(fèi)用的事例比比皆是。被稱為“中國(guó)貨物運(yùn)輸管理覺(jué)醒***人”的海爾企業(yè)集團(tuán),，加強(qiáng)運(yùn)輸管理,，建設(shè)起現(xiàn)代化的國(guó)際自動(dòng)化貨物運(yùn)輸中心，一年時(shí)間將庫(kù)存占?jí)嘿Y金和采購(gòu)資金,，從15億元降低到7億元,，節(jié)省了8億元開支,?？s短距離貨物運(yùn)輸可以克服時(shí)間間隔、距離間隔和人的間隔,，這自然也是貨物運(yùn)輸?shù)膶?shí)質(zhì)?，F(xiàn)代化的貨物運(yùn)輸在縮短距離方面的例證不勝枚舉。在北京可以買到世界各國(guó)的新鮮水果,，全國(guó)各地的水果也常年不斷,；郵政部門改善了貨物運(yùn)輸，使信件**縮短了時(shí)間距離,，全國(guó)快遞兩天內(nèi)就到美國(guó)聯(lián)邦快遞,，能做到隔天送達(dá)亞洲15個(gè)城市；日本的配送中心可以做到,，上午10點(diǎn)前訂貨,、當(dāng)天送到。運(yùn)輸是指把人,、財(cái),、物由一個(gè)地方轉(zhuǎn)移到另外一個(gè)地方的過(guò)程。

    它們的出現(xiàn)使居民生活更舒適,、更方便,。當(dāng)你去滑雪時(shí)，那些沉重的滑雪用具,，不必你自己扛,、自己搬、自己運(yùn)，只要給“宅急便”打個(gè)電話就有人來(lái)取,，人還沒(méi)到滑雪場(chǎng),，你的滑雪板等用具已經(jīng)先到了。再如,，超市購(gòu)物時(shí),，那里不單單是商品便宜、安全,，環(huán)境好,，而且為你提供手推車，你可以省很多力氣,，輕松購(gòu)物,。手推車是搬運(yùn)工具，這一個(gè)小小的服務(wù),，就能給消費(fèi)者帶來(lái)諸多方便,，這也是創(chuàng)造了社會(huì)效益。運(yùn)輸?shù)匚痪庉嬚Z(yǔ)音1,、運(yùn)輸是物流的主要功能要素之一按物流的概念,，物流是“物”的物理性運(yùn)動(dòng)，這種運(yùn)動(dòng)不但改變了物的時(shí)間狀態(tài),，也改變了物的空間狀態(tài),。而運(yùn)輸承擔(dān)了改變空間狀態(tài)的主要任務(wù)，運(yùn)輸是改變空間狀態(tài)的主要手段,，運(yùn)輸再配以搬運(yùn),、配送等活動(dòng)，就能圓滿完成改變空間狀態(tài)的全部任務(wù),。2,、運(yùn)輸是社會(huì)物質(zhì)生產(chǎn)的必要條件之一3、運(yùn)輸可以創(chuàng)造“場(chǎng)所效用”場(chǎng)所效用的含義是：同種“物”由于空間場(chǎng)所不同,，其使用價(jià)值的實(shí)現(xiàn)程度則不同,，其效益的實(shí)現(xiàn)也不同。由于改變場(chǎng)所而**大發(fā)揮使用價(jià)值,，**大限度提高了投入產(chǎn)出比,，這就稱之為“場(chǎng)所效用”。通過(guò)運(yùn)輸,，將“物”運(yùn)到場(chǎng)所效用**高的地方,，就能發(fā)揮“物”的潛力，實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置,。從這個(gè)意義來(lái)講,。物流的運(yùn)輸則專指“物”的載運(yùn)及輸送,。浦東新區(qū)選擇物流圖片

于運(yùn)輸和配送的區(qū)分，有著許多不同的觀點(diǎn),。崇明區(qū)評(píng)價(jià)物流管理系統(tǒng)

    收藏查看我的收藏0有用+1已投票0[yùnshū]運(yùn)輸（將物品進(jìn)行地點(diǎn)轉(zhuǎn)移的物流活動(dòng)）語(yǔ)音編輯鎖定討論上傳視頻上傳視頻運(yùn)輸是指用特定的設(shè)備和工具,，將一定形狀、質(zhì)量,、體積的物體,，從一個(gè)地點(diǎn)向另一個(gè)地點(diǎn)安全的按時(shí)運(yùn)達(dá)的物流活動(dòng)，它是在不同地域范圍內(nèi),，以改變物的空間位置為目的對(duì)物進(jìn)行的空間位移,。通過(guò)這種位移創(chuàng)造商品的空間效益，實(shí)現(xiàn)其使用價(jià)值,，滿足社會(huì)的不同需要,。運(yùn)輸是物流的中心環(huán)節(jié)之一，也是現(xiàn)代物流活動(dòng)**重要的一個(gè)功能,。[1]運(yùn)輸是一個(gè)漢語(yǔ)詞匯,，拼音是yùnshū，意思是用交通工具把物資運(yùn)到另一地方,，是實(shí)現(xiàn)人和物空間位置變化的活動(dòng),。中文名運(yùn)輸外文名搬運(yùn)站作用實(shí)現(xiàn)人和物空間位置變化的活動(dòng)解釋用交通工具把物資運(yùn)到另一地方拼音yùnshū出處《喻巴蜀檄》特點(diǎn)各種運(yùn)輸方式之間可以相互補(bǔ)充目錄1解釋2引證解釋3基本含義4特點(diǎn)?保值?節(jié)約5地位6單證7選擇方式8合理運(yùn)輸9發(fā)展趨勢(shì)10相關(guān)術(shù)語(yǔ)運(yùn)輸解釋編輯語(yǔ)音用交通工具把物資運(yùn)到另一地方，是實(shí)現(xiàn)人和物空間位置變化的活動(dòng),。[2]運(yùn)輸引證解釋編輯語(yǔ)音謂用交通工具把物資或人從一個(gè)地方運(yùn)到另一地方,。[2]漢司馬相如《喻巴蜀檄》：“今聞其乃發(fā)軍興制,，驚懼子弟,，憂患長(zhǎng)老，郡又擅為轉(zhuǎn)粟運(yùn)輸,，皆非陛下之意也,。崇明區(qū)評(píng)價(jià)物流管理系統(tǒng)

上海天栩物流有限公司是一家經(jīng)營(yíng)范圍包括道路貨物運(yùn)輸（除危險(xiǎn)化學(xué)品），倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)（除危險(xiǎn)化學(xué)品）,，國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸代理,，搬運(yùn)服務(wù)，裝卸服務(wù),，五金交電,，日用百貨，家具,，木制品,，建筑裝潢材料銷售?！疽婪毥?jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目,，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的公司,，是一家集研發(fā)、設(shè)計(jì),、生產(chǎn)和銷售為一體的專業(yè)化公司,。上海天栩物流有限深耕行業(yè)多年，始終以客戶的需求為向?qū)?，為客戶提?**的運(yùn)輸,。上海天栩物流有限繼續(xù)堅(jiān)定不移地走高質(zhì)量發(fā)展道路，既要實(shí)現(xiàn)基本面穩(wěn)定增長(zhǎng),，又要聚焦關(guān)鍵領(lǐng)域,，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型再突破。上海天栩物流有限始終關(guān)注交通運(yùn)輸市場(chǎng),，以敏銳的市場(chǎng)洞察力,，實(shí)現(xiàn)與客戶的成長(zhǎng)共贏。