我國汽車保有量將突破2億輛，屆時每年更新量仍將高達1500萬輛左右，加上每年約500萬輛的出口量,，汽車年產量仍將保持2000萬輛的規(guī)模,。我國貴為世界汽車產銷大國，汽車保有量也有望全球,，但卻始終無法生產出自己的車,，這與被譽為“汽車工業(yè)之母”的汽車模具工業(yè)發(fā)展滯后有莫大關系。汽車模具是指應用于汽車領域的模具,，被譽為“汽車工業(yè)之母”,，汽車生產中90%以上的零部件需要依靠模具成形。汽車車身模具特別是大中型覆蓋件模具,，是車身制造技術的重要組成部分,，也是形成汽車自主開發(fā)能力的一個關鍵環(huán)節(jié)。汽車模具產品包括汽車覆蓋件模具,、輪胎模具,、內外飾塑件模具、車燈模具,、汽車保險桿模具,、汽車儀表板模具等。在德國,、美國,、日本等汽車制造業(yè)發(fā)達**，模具產業(yè)超過40%的產品是汽車模具,，而在我國有1/3左右的模具產品是為汽車制造業(yè)服務,。一般情況下，制造一輛普通轎車本身便需要約1500個模具,，當中有接近1000個的沖壓模具和超過200個的內飾件模具,。受我國汽車行業(yè)快速發(fā)展的影響，我國汽車模具行業(yè)呈現(xiàn)較快增長,，市場容量不斷擴大,。并且隨著我國汽車模具行業(yè)產業(yè)結構的不斷優(yōu)化和技術的不斷進步,，汽車模具產品占整個行業(yè)的比重也逐漸提升。模具的制造需采用高質量的原材料,。河南電動汽車配件哪家比較好

    成形性優(yōu)異,、強度高的含磷冷軋鋼板、高弓童度冷軋鋼板,、冷軋雙相鋼板,、烘烤硬化冷軋鋼板、碳鋼度冷軋鋼板以及其他種類鋼板如涂鍍層鋼板,、拼焊鋼板和TRIP鋼板等,，也被大量應用到車門外板、車門內板,、車門加強板,、車頂蓋、行李箱蓋板和保險杠等汽車車身零件上,。東風重型汽車車身目前常用的材料牌號及拉延級別,。2、汽車車廂零件對材料性能的要求汽車車廂零件形狀不太復雜,，大都采用輥壓成形工藝,，對材料的成形性、剛性,、性和焊接性都有的要求,。一般選用成形性能和焊接性較好的度鋼板。通常,，采用強度級別為300-600MPa度鋼板和晶粒鋼,。東風重型汽車車廂常用的材料牌號及強度要求3、汽車車架零件對材料性能的要求車架,、車廂中板及一些用于支撐和連接的零部件,，都是重要的承載件，大都采用模具成形工藝,，要求材料有較高的強度和較好的塑性,，以及疲勞耐久性、碰撞能量吸收能力和焊接性等,。一般選用成形性能較好的度鋼板,、晶粒鋼板（強度級別在300-610MPa）和強度板（強度級別在610-1000MPa）。東風重型汽車車架及一些用于支撐和連接的零部件常用的材料牌號及強度要求4,、沖壓工藝對沖壓材料性能的要求沖壓工藝一般分為分離工序和成形工序,。江蘇原裝汽車配件模具汽車模具需承受高壓力和反復的沖擊負荷。

   氣門間隙等幾個方面的問題。常用的診斷方法有哪些尼,？主要有測量汽缸壓力,、曲軸箱竄氣量、汽缸漏氣量以及漏氣率,，進氣管真空度,、汽缸活塞組因磨損過大所引起的異響的振動測量,，曲軸箱內的磨損金屬是顆粒含量的測定,。對于汽缸壓縮壓力的測量來說，主要是四沖程的發(fā)動機壓縮終了時的壓力,。由于汽缸的壓力以及機油的粘度的以及汽缸活塞組等配合情況下,，配氣機構的調整是否正確，汽缸墊的密封性等方面因素,，所以,，在測量發(fā)動機汽缸的壓力時，可以診斷汽缸活塞組的密封情況,，如果活塞環(huán),、氣門、汽缸墊密封性如果良好,，那么氣門的間隙就必須要適當,。二、消音器牢固性檢測消音器有外筒和內部蜂窩件構成,，兩部分因處在高溫,、震動等特殊環(huán)境是靠機械包扣工藝結合在一起的。我們知道這種工藝的質量就靠設計的精密性,，如果結合不牢在汽車使用中會因高溫,、震動等因素造成松動或脫落。不過讓我們放心的是相關質量部門已經對該技術方面提出相當嚴格的要求,。對于實際檢測方法行業(yè)里檢測工具都是使用材料試驗機,，用抗壓盤夾具，使消音器兩構件受上下相關剪切力,。測得結果重復誤差應小于5%,。三、內飾檢測內飾包括座椅結成材料,、車內箱裝飾材料及粘接用粘,。

118intelligentcar智能化汽車，無人駕駛汽車,，智能轎車（指運用計算機技術,、電子技術、信息技術，使汽車能以比較好路線,，比較好工況行駛,，且能在自動公路上無人駕駛。自動行駛）119intercarradio汽車之間的無線電通訊裝置,，車間無線電通訊裝置120ISCOindicatedspecificcarbonmonoxide指示馬力一氧化碳排放率（量）121ITCinternationaltouringcarchampionship國際旅游（游覽）轎車122jetcarburetor噴霧式化油器123KDCknockdowncar就地裝配的汽車,，當?shù)亟M裝的汽車124KDCLknockdownincarloads（貨物）以散裝狀態(tài)裝車汽車模具的制造過程涉及復雜的機械加工和熱處理。

   2010年已經有多家零部件跨國企業(yè)通過合資等途徑來華建廠,。國內零部件企業(yè)要想在未來國際化市場競爭中占有一席之地,，快捷的途徑就是通過兼并重組，形成規(guī)?；牧悴考髽I(yè)集團,。零部件企業(yè)的兼并重組比整車更急迫，如果沒有大的零部件企業(yè)出現(xiàn),，成本下不來,，質量上不去，整個行業(yè)的發(fā)展就會極其困難,。在國內零部件企業(yè)規(guī)模小,、實力弱、研發(fā)能力不足的背景下,，零部件產業(yè)若想快速發(fā)展,，必須加快兼并重組，形成規(guī)模效應,。2.汽車配件企業(yè)積極實施系統(tǒng)化開發(fā),、模塊化制造、集成化供貨,，汽車零部件產業(yè)集群化發(fā)展特征明顯,。從世界主要汽車生產國發(fā)展汽車零部件工業(yè)的進程來看，零部件產業(yè)集群發(fā)展與汽車工業(yè)發(fā)展處于同等重要的地位,，要做大做強就必須發(fā)展成一個產業(yè)集群,，這是汽車零部件產業(yè)的戰(zhàn)略選擇。整車企業(yè)在產品開發(fā)上使用平臺戰(zhàn)略,，系統(tǒng)化開發(fā),、模塊化制造、集成化供貨逐漸成為汽車零部件行業(yè)的發(fā)展趨勢,。與此同時,，汽車零部件產業(yè)集群化發(fā)展特征越來越明顯。3.汽車配件全球化采購將成為潮流,，但未來一段時間里中國仍將以出口和國際化為主旋律,。伴隨著汽車零部件產業(yè)組織結構的變化,，越來越多的整車廠將實行零部件全球化采購。模具的制造成本在汽車生產成本中占有重要比例,。汽車靠背總成

模具的表面光潔度對零件的外觀質量有直接影響,。河南電動汽車配件哪家比較好

在一定時期內，汽車零配件企業(yè)陷入了兩個難以擺脫的怪圈：一個是地方保護主義嚴重造成零部件企業(yè)一對一的營銷,，其市場開發(fā)能力不足,，難以形成規(guī)模效應，因此在整個商用車產業(yè)鏈中沒有決定權,，完全淪為代工廠,；企業(yè)耽于低價競爭，不注重知識產權保護,，反過來又增加了地方保護主義,。第二個怪圈是低技術含量導致低利潤,，進而造成研發(fā)資金難以為繼,，反過來再造成技術含量不高。汽車零部件作為汽車工業(yè)的基礎,，是支撐汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素,。特別是當前汽車行業(yè)正在轟轟烈烈、如火如荼開展的自主開發(fā)與創(chuàng)新,，更需要一個強大的零部件體系作支撐,。河南電動汽車配件哪家比較好