本實(shí)用新型涉及一種交流充電樁及其外殼,。背景技術(shù)：交流充電樁是發(fā)展電動汽車所必需的重要配套基礎(chǔ)設(shè)施,，一般分為落地式交流充電樁和壁掛式交流充電樁?，F(xiàn)有技術(shù)中的落地式交流充電樁如授權(quán)公告號為cnu、授權(quán)公告日為**中公開的充電樁,，包括立柱，立柱頂端通過掛板固定有外殼（即上述**中的柜體組件）,，外殼的其中一側(cè)鉸接有可開啟的面蓋?，F(xiàn)有技術(shù)中的壁掛式交流充電樁如授權(quán)公告號為cnu、授權(quán)公告日為**中公開的一種汽車用壁掛式交流充電樁,，其外殼包括面板和底板,，面板通過合葉連接固定且能夠打開，方便作業(yè)人員進(jìn)行內(nèi)部模塊的組裝和進(jìn)行后期的維護(hù)和檢修,；所述底板上開設(shè)有多個充電樁固定孔,，能夠?qū)⒔涣鞒潆姌锻ㄟ^外殼固定到墻壁上。但是,，現(xiàn)有的交流充電樁的外殼均采用組裝式結(jié)構(gòu),，由不同的板狀結(jié)構(gòu)圍成中空腔室，不同的板狀結(jié)構(gòu)往往需要進(jìn)行分開制造,，后期再進(jìn)行組裝,，制造成本高、加工周期較長,。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本實(shí)用新型的目的在于提供一種交流充電樁,，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中的交流充電樁的制造成本高、加工周期較長的問題,，本實(shí)用新型另外的目的在于提供一種交流充電樁的外殼,，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中的交流充電樁的外殼制造成本高,、加工周期較長的問題。為實(shí)現(xiàn)上述目的,。上海循道交流充電樁特斯拉車子可以用嗎,？湖北交流充電樁 原理

    說起這個先來明了下什么是直流電動汽車充電樁，直流充電樁俗稱就是“快充”,，它是固定安裝在電動汽車外,，與交流電網(wǎng)連結(jié)，可以為非車載電動汽車動力電池提供直流電源的供電設(shè)備,?？梢蕴峁┳銐虻墓β剩瑢?shí)現(xiàn)快充的要求,。交流電動汽車充電樁,，俗稱就是“慢充”，固定安裝在電動汽車外,、與交流電網(wǎng)聯(lián)接,，為電動汽車車載充電機(jī)（即固定安裝在電動汽車上的充電機(jī)）提供交流電源的供電設(shè)備。相當(dāng)于只是起了一個操縱電源的功用的,。簡便來說,，交流充電樁需借助于車載充電機(jī)來充電，直流迅速充電樁不需要這個裝置,。二者在充電速度上差異較大,，一輛純電動汽車（一般而言電池組容量）全然放電后通過交流充電樁充滿需8個小時，而通過直流迅速充電樁*需1到3個小時,。交流充電樁給電動汽車的充電機(jī)提供電力輸入,，由于車載充電機(jī)的功率并很小，所以不能實(shí)現(xiàn)迅速充電,。直流迅速充電樁是固定安裝在電動汽車外,、與交流電網(wǎng)連結(jié)，可以為非車載電動汽車的動力電池組提供直流電源的供電設(shè)備,，直流充電樁可以提供足夠的功率,，輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大，可以實(shí)現(xiàn)快充的要求,。河北交流充電樁插座上海循道交流充電樁安裝一定要申請電表嗎,？

    我們引用百度百科上的充放電原理，了解一點(diǎn)皮毛如下：當(dāng)對電池進(jìn)行充電時,，電池的正極上有鋰離子生成,，生成的鋰離子經(jīng)過電解液運(yùn)動到負(fù)極，而作為負(fù)極的碳呈層狀結(jié)構(gòu),，它有很多微孔,，到達(dá)負(fù)極的鋰離子就嵌入到碳層的微孔中,，嵌入的鋰離子越多，充電容量越高,。同樣道理,，當(dāng)對電池進(jìn)行放電時（即我們使用電池的過程），嵌在負(fù)極碳層中的鋰離子脫出,，又運(yùn)動回到正極,。回到正極的鋰離子越多,，放電容量越高,。我們通常所說的電池容量指的就是放電容量。不難看出,，在鋰離子電池的充放電過程中,，鋰離子處于從正極→負(fù)極→正極的運(yùn)動狀態(tài)。如果我們把鋰離子電池形象地比喻為一把搖椅,，搖椅的兩端為電池的兩極,，而鋰離子就象***的運(yùn)動健將，在搖椅的兩端來回奔跑,。所以,，**們又給了鋰離子電池一個可愛的名字叫“搖椅式電池”。3交流充電樁or直流充電樁,？如前所述,，電池只接受直流充電。交流充電樁通過電動汽車內(nèi)置的“車載充電機(jī)”將電網(wǎng)的交流電轉(zhuǎn)換為直流電后對電池充電,，而直流充電樁內(nèi)置高斯包電氣的“充電樁之芯”，直接將電網(wǎng)的交流電轉(zhuǎn)換為直流電再對電池充電,。兩者對電動汽車的充電方式如圖4所示,。圖5交流充電樁和直流充電樁應(yīng)用車載充電機(jī)。

    上連接板18具有朝向斜上方設(shè)置的斜向側(cè)面,，斜向側(cè)面上設(shè)有充電操窗口和信息顯示窗口,，充電操作窗口用于安裝亞克力刷卡板9，信息顯示窗口用于安裝液晶顯示屏8,，液晶顯示屏8上方的前側(cè)板上設(shè)有指示燈7,。斜向側(cè)面構(gòu)成充電面板，亞克力刷卡板9構(gòu)成安裝充電操作器件,，液晶顯示屏8構(gòu)成信息顯示器件,。下連接板19上設(shè)有充電槍座12，充電槍座12供充電槍14插入,。端蓋6以螺栓連接的形式分別設(shè)置在主殼體5的軸向兩端,，端蓋6包括蓋板主體24,，蓋板主體24由端蓋6邊緣處的厚度較薄的部分形成，蓋板主體24與端蓋6其余部分形成臺階結(jié)構(gòu),，臺階結(jié)構(gòu)較厚的部分在蓋板主體的內(nèi)側(cè)形成支撐凸起,，蓋板主體24用于壓緊到型材的對應(yīng)端的端面上，支撐凸起用于嵌入型材相應(yīng)端的開口內(nèi)并支撐到型材的內(nèi)壁上以避免型材變形,。主殼體5的端面上設(shè)有螺紋孔23,，端蓋6通過穿過蓋板主體24的螺栓與螺紋孔23的螺紋連接固定在主殼體5上，其中一個端蓋6上設(shè)有天線10,，另一個端蓋6上設(shè)有急停開關(guān)11,。線纜15從支架主體1的下端進(jìn)入交流充電樁，從支架主體1上的u形豁口穿出后通過主殼體5上的過線孔進(jìn)入中空腔室,，通過主殼體5上的出線孔穿出后與充電槍14連接,，主殼體5上的出線孔處及過線孔處均設(shè)有密封環(huán)13。交流充電樁是廠家直銷的嗎,？

    密封環(huán)13用于保證中空腔室的密封性能,。本實(shí)用新型的具體實(shí)施例2，如圖8所示,，本實(shí)施例與實(shí)施例1的區(qū)別*在于,，主殼體205由橫截面為正五邊形的型材形成，充電面板206與設(shè)置充電槍座的側(cè)面207相鄰,。本實(shí)施例中,，上連接板上設(shè)置有亞克力刷卡板9和液晶顯示屏8，便于操作人員刷卡并觀察液晶顯示屏8上的信息,，在其他實(shí)施例中,，可以采用其他形式，例如,，將亞克力刷卡板設(shè)置在上連接板上,，將液晶顯示屏設(shè)置在前側(cè)板上，此時,，上連接板和前側(cè)板均構(gòu)成充電面板,；或者，將液晶顯示屏設(shè)置在充電面板上,，將亞克力刷卡板設(shè)置在前側(cè)板上,。本實(shí)施例中，端蓋6包括蓋板主體和支撐凸起,，在其他實(shí)施例中,，端蓋也可以為其他形式，例如,，端蓋為平板結(jié)構(gòu),，此時,，為了防止型材變形，可以使端蓋與型材的各塊板均固定連接,，并使端蓋具有一定的厚度,；或者，端蓋以塞子的形式完全嵌入型材的端部開口,，型材側(cè)面設(shè)置用于將端蓋固定在主殼體上的固定螺釘,。本實(shí)施例中，兩個端蓋6均可拆固定在主殼體5上,，在其他實(shí)施例中,，可以采用其他形式供電器元件安裝到中空腔室內(nèi)，例如,，其中一個端蓋以不可拆的形式固定在主殼體上,，另一個端蓋與主殼體之間可拆連接。本實(shí)施例中,，充電面板由上連接板18的板面形成,。交流充電樁普通的電工可以安裝嗎？廣東交流充電樁售價

交流充電樁質(zhì)量好嗎,？湖北交流充電樁 原理

    一輛新能源汽車一次充電多少錢&mdash&mdash充電模式在家充電,。這應(yīng)該是更多人會選擇的一種方式。由于國內(nèi)大部分家庭用電量基本都在,，所以按照,，然后就簡單了。但是,，可以通過將充電器功率乘以充電時間來計(jì)算,。當(dāng)然，充電時間與新能源電動車的電池容量和充電器的功率有關(guān),。以續(xù)航里程200公里的電動車為例,，充滿一次電差不多15元上下。使用充電站的快速充電樁,。這也是**貴的收費(fèi)方式,。每千瓦時的價格大多在,，或者以續(xù)航里程200公里的新能源電動車為例,。如果滿了，差不多要花45到60元,。用隨車提供的充電樁充電,。這種充電樁雖然給了小伙伴，但小伙伴要向當(dāng)?shù)仉娏Σ块T申請安裝許可證,，申請通過后,，相關(guān)人員才能進(jìn)行安裝,。而且這種充電樁無論安裝在什么樣的電力系統(tǒng)，基本上都是遵循特定的價格來收電,，既不是家庭用電,，也不是商業(yè)用電?；旧洗蟛糠侄际?，或者以200公里電動車為例，大部分都是18元上下電,。一輛新能源汽車一次充電多少錢&mdash&mdash情況新能源合作伙伴需要使用電能,。目前大多數(shù)新能源電動汽車的續(xù)航里程在100公里到500公里之間。 湖北交流充電樁 原理

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