充電樁的產(chǎn)業(yè)鏈主要分為：設(shè)備生產(chǎn)商和充電運(yùn)營商,。充電樁設(shè)備本身并沒有太高的技術(shù)含量,，標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一,，兼容性好，質(zhì)量穩(wěn)定,，施工得當(dāng)就可以,。競爭差異主要體現(xiàn)在所生產(chǎn)設(shè)備的穩(wěn)定性、成本的控制,、品牌口碑和招投標(biāo)能力,。充電運(yùn)營則關(guān)系很多方面。充電運(yùn)營的基本盈利模式有：服務(wù)費(fèi),、電力差價,、增值服務(wù),，還有即將出臺的國家補(bǔ)貼。作為一個新興的行業(yè),，又是涉足國家管控的電力行業(yè),，服務(wù)費(fèi)和電價都受到國家指導(dǎo)，無法自由定價,，補(bǔ)貼幾何也未見具體數(shù)目,，增值服務(wù)的空間和各種商業(yè)拓展依然在摸索中，所以雖然大量的充電樁正在快速建設(shè)中,，但這個充電運(yùn)營這個行業(yè)本身卻充滿了各種不確定性,。目前有四種建設(shè)運(yùn)營模式：**主導(dǎo)、企業(yè)主導(dǎo),、混合模式,、眾籌模式。①**主導(dǎo)：由**投資,，運(yùn)營,。優(yōu)點(diǎn)是推進(jìn)力度強(qiáng)，缺點(diǎn)是財政壓力大,，運(yùn)營效率低下,，不一定適應(yīng)市場化。②企業(yè)主導(dǎo)：由企業(yè)投資運(yùn)營,，與電動車銷售,，充電樁生產(chǎn)搭配。優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)營管理效率高,，缺點(diǎn)是缺乏統(tǒng)一管理,，可能產(chǎn)生無序競爭。③混合模式：由**參與扶持,，企業(yè)負(fù)責(zé)建設(shè),。優(yōu)點(diǎn)是能使**和企業(yè)產(chǎn)生互補(bǔ)，更快推進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,，但缺點(diǎn)是受政策影響較大,。④眾籌模式：由整合**、企業(yè),、社會等多方力量共同參與,。 循道充電樁有可以遙控的嗎？南昌充電樁批發(fā)價

    充電樁資訊廣東建成充電站將達(dá)183座,，電動車跑高速不怕了據(jù)國內(nèi)媒體報道,，12月3日，廣東省交通集團(tuán)負(fù)責(zé)的高速公路服務(wù)區(qū)充電站已開工建設(shè)，計劃今年底前投產(chǎn)使用,。并且,，部分路段在建設(shè)之初就已配套充電站的建設(shè)，預(yù)計...2019-12-05標(biāo)簽：電動車充電樁31**功率達(dá)到350Kw,，這個充電樁特斯拉也比不上據(jù)外媒報道,，日前，充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)商Chargefox與駕駛者協(xié)會NRMA共同合作,，在澳大利亞悉尼開設(shè)了快速電動車充電站,，充電站內(nèi)擁有兩個350kW...2019-11-30標(biāo)簽：特斯拉充電樁3880廈門電動汽車充電行業(yè)混亂未來尚未可知其他城市為充電難、充電貴發(fā)愁時,，廈門的電動車主**好的能享受**電價,。幾位廈門充電從業(yè)者介紹，2018年后半年起,，廈門充電樁市場開始涌入大量私人...2019-11-29標(biāo)簽：電動汽車充電樁1050資金回收慢是充電樁行業(yè)難以盈利的**主要原因未來會更加良性的發(fā)展從藍(lán)海到紅海,，從紅海再到“死海”,，這或許是每一個行業(yè)都要經(jīng)歷的過程,。2019-11-29標(biāo)簽：充電樁1100充電樁企業(yè)死亡率高達(dá)90%,但企業(yè)入市卻接踵而至從藍(lán)海到紅海，從紅海再到“死?！?，這或許是每一個行業(yè)都要經(jīng)歷的過程。太原充電樁生產(chǎn)上海循道新能源是生產(chǎn)直流充電樁的嗎,？

    充電樁實(shí)際上是一種電動汽車充電站,，為汽車或者公交車充電。題目中的直流充電樁和交流充電樁是按充電方式分類的,，其實(shí)還有一種,，那就是交直流一體充電樁。現(xiàn)在很多國家都提倡環(huán)保,，提倡純電動車,，像深圳也是鼓勵用戶買電動車，而且還有補(bǔ)貼,，很多小區(qū)都安裝有充電樁,。第二種是使用帶有電動車輛連接器和電源連接器的**的活動電纜第三種是使用和交流電網(wǎng)連在一起的供電電纜和連接器。1,、交流充電樁交流充電樁輸入和輸出都是交流電,，一般接口有7根線,，七根線分別是:L,、N:交流電源兩根線PE：地線，在充電連接過程中，首先接通保護(hù)地觸頭,，***接通確認(rèn)觸頭與充電連接確認(rèn)頭,；而在脫開過程中的，首先斷開控制確認(rèn)接頭與充電連接確認(rèn)接頭,，***才斷開地線CC：充電連接確認(rèn)CP：控制確認(rèn)NC1,、NC2：備用觸頭。交流充電樁一般體積一般比直流的的充電樁小,，因?yàn)樗某潆娝俣缺戎绷髀稽c(diǎn),，也就是說交流充電樁只是提供了電力輸出功能，實(shí)際上沒有充電功能,，連接時候與車上面的充電機(jī)為汽車充電,。也就是說它需要借助車載充電機(jī)來充電，因此它的功率一般不會很大,，一般為,、7KW、15KW等,。2,、直流充電樁而直流的充電樁包含有9跟觸頭，分別是：DC+,、DC-:直流電源正負(fù)極PE:保護(hù)地S+,、S-：CAN通訊。

    將于2012年在上述城市的所有居民區(qū),、商廈,、停車場和**大樓安裝充電樁，以方便電動汽車駕駛者隨時為汽車充電,。該公司還將在上述地區(qū)興建電池更換站,，以方便長途駕車者隨時更換電池，項(xiàng)目計劃總投資達(dá)10億美元,。此外,，美國***太陽能公司（SolarCity）在加州101高速公路上建造了5個充電站。每個充電站能夠提供240V,、70A快速充電服務(wù),，能夠在。(2)日本截至2009年,，日本擁有100多座充電站,，其中60%集中在東京地區(qū)。日本**表示,，為普及電動汽車,，將在三年內(nèi)建造千余座充電站,。日本東京電力公司將帶頭參與有關(guān)的基礎(chǔ)建設(shè)，2010年東京將率先建成200多座充電站,。預(yù)計三年后將增加到1000座以上,，在東京充電樁更為普及，樓宇路旁隨處可見,。鄰近東京的神奈川縣計劃5年內(nèi)至少讓3000輛電動汽車上路行駛,，該縣已經(jīng)承諾提供150座快速充電站。日本****對這項(xiàng)技術(shù)表示支持,，將選擇城市試點(diǎn)開展電動汽車充電項(xiàng)目,。該項(xiàng)目將會涉及在付費(fèi)停車場、超市以及餐飲連鎖店安裝電源插座,，以供駕駛員們**使用,。(3)英國在英國，倫敦市區(qū)已經(jīng)有60個**汽車充電樁,，開電力驅(qū)動車的人可以非常方便地在住宅附近,、辦公樓旁邊或者繁華街道上找到充電樁，享受不計次充電和停車的服務(wù),，一年只需交75英鎊的管理費(fèi),。。上海循道充電樁所有車輛都可以用嗎,？

    1)提高電壓成為優(yōu)先方案提高充電速度,，其實(shí)就是提高充電功率，這里需要稍微用到大家都學(xué)過的初中物理知識,，充電功率等于電壓和電流的乘積（功率（W）=電流X電壓）,。要想提高充電速度，路徑無非就是提升輸入電壓或電流,。（注：當(dāng)然比較好方案是電壓和電流同時提高）由于電路中的大電流會產(chǎn)生很高的熱損失,，同樣初中物理知識告訴我們發(fā)熱量和電流大小的平方成正比，所以提高電流的理論上限并不高,，業(yè)內(nèi)目前主流認(rèn)為是約為500A,。更關(guān)鍵的是，國標(biāo)規(guī)定直流充電輸出電流比較大不超過250A,。目前采用提高電流提升充電速度的**是特斯拉（特斯拉的通信協(xié)議采用的是自己的標(biāo)準(zhǔn),，不受國標(biāo)充電樁限制）。另外一條路自然就落到了提高電壓身上?，F(xiàn)階段國內(nèi)**車型的電壓平臺普遍在400V,，在電流不變的情況下，如果我們能將電壓從400V提高到800V,，就相當(dāng)于把電池的充電功率翻倍了,，結(jié)果顯然易見就是充電時間大幅縮減,。額外的好處是，提高電壓也有助于提升續(xù)航里程和降低整車成本,。其一,，電壓升高,，如果我們不提升功率,，那所需的電流自然就可以降下來，從而有效降低系統(tǒng)熱損耗,，提升續(xù)航里程,。以奧迪PPE800V高電壓平臺為例，其與奧迪E-tron400V電壓平臺相比,。

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    包括充電脈沖T1間歇脈沖T2以及放電脈沖T3,。地面充電站中充電器的方案地面充電站中充電器的方案,，該充電器由一個能將輸入的交流電轉(zhuǎn)換為直流電的整流器和一個能調(diào)節(jié)直流電功率的功率轉(zhuǎn)換器組成，通過把帶電線的插頭插入電動汽車上配套的插座中,，直流電能就輸入蓄電池對其充電,。充電器設(shè)置了一個鎖止杠桿以利于插入和取出插頭，同時杠桿還能提供一個確定已經(jīng)鎖緊的信號以確保安全,。根據(jù)充電器和車上電池管理系統(tǒng)相互之間的通訊,，功率轉(zhuǎn)換器能在線調(diào)節(jié)直流充電功率，而且充電器能顯示充電電壓,、充電電流,、充電量和充電費(fèi)用。這只是充電樁的基本原理,，許多細(xì)節(jié)問題都應(yīng)在實(shí)際應(yīng)用中不斷改進(jìn),，已得到**便捷的使用方案。充電樁建設(shè)要求編輯作為電網(wǎng)配用電側(cè)的電動汽車充電樁（栓）,，其結(jié)構(gòu)的特殊性決定了自動化通信系統(tǒng)的特點(diǎn)是被測點(diǎn)多且分散,、覆蓋面廣、通信距離短,。并且隨著城市的發(fā)展,，網(wǎng)絡(luò)拓?fù)湟缶哂徐`活性和擴(kuò)展性的結(jié)構(gòu)，因此,，電動汽車充電樁（栓）通信方式的選擇應(yīng)考慮如下問題：（1）通信的可靠性——通信系統(tǒng)要長期經(jīng)受惡劣環(huán)境和較強(qiáng)的電磁干擾或噪音干擾的考驗(yàn),，并保持通信的暢通。（2）建設(shè)費(fèi)用——在滿足可靠性的前提下,。南昌充電樁批發(fā)價

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