車載充電裝置指安裝在電動(dòng)汽車上的采用地面交流電網(wǎng)和車載電源對(duì)電池組進(jìn)行充電的裝置,，包括車載充電機(jī),、車載充電發(fā)電機(jī)組和運(yùn)行能量回收充電裝置，將一根帶插頭的交流動(dòng)力電纜線直接插到電動(dòng)汽車的充電插座中給蓄電池充電,。車載充電裝置通常使用結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,、控制方便的接觸式充電器，也可以是感應(yīng)充電器,。它完全按照車載蓄電池的種類進(jìn)行設(shè)計(jì),，針對(duì)性較強(qiáng)。非車載充電裝置,，即地面充電裝置,，主要包括專門的充電機(jī),、專門的充電站,、通用充電機(jī)、公共場(chǎng)所用充電站等,。它可以滿足各種電池的各種充電方式,。通常非車載充電器的功率、體積和重量均比較大,，以便能夠適應(yīng)各種充電方式。充電樁靠掛的建設(shè)要求：通信的靈活性和可擴(kuò)展性,。杭州家用充電樁電價(jià)

充電樁的電源要求有輸入電壓：?jiǎn)蜗?20V；輸出功率：?jiǎn)蜗?20V/5KW,；頻率：50Hz±2Hz,；允許電壓波動(dòng)范圍為：?jiǎn)蜗?20V±15%。電氣要求有插頭與插座正確連接確認(rèn)成功后，帶負(fù)載可分合電路方可閉合,，實(shí)現(xiàn)對(duì)插座的供電,；漏電保護(hù)裝置應(yīng)安裝在供電電纜進(jìn)線側(cè),；低壓配電設(shè)備及線路的保護(hù)應(yīng)滿足《低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB/50053）中的相關(guān)規(guī)定,；對(duì)IT系統(tǒng)配電線路，當(dāng)頭一次接地故障時(shí),，應(yīng)由絕緣監(jiān)察裝置發(fā)出音響或燈光信號(hào)，當(dāng)發(fā)生第二次異相接地故障時(shí)應(yīng)由過(guò)電流保護(hù)電器或漏電電流動(dòng)作保護(hù)器切斷故障電路,；照明配電系統(tǒng)中,，照明和插座回路不宜由同一回路供電。插座回路的電源側(cè)應(yīng)設(shè)置剩余電流動(dòng)作保護(hù)裝置,，其額定動(dòng)作電流為30mA,。威海家用充電樁與公共充電樁家用充電樁靠掛后在充電過(guò)程中需要注意保證電纜和接頭完好。

快速充電樁設(shè)備采用交直流一體的結(jié)構(gòu),。既可實(shí)現(xiàn)直流充電,，也可以交流充電。白天充電業(yè)務(wù)多的時(shí)候,，使用直流方式進(jìn)行快速充電,，當(dāng)夜間充電站用戶少時(shí)可用交流充電進(jìn)行慢充操作。外形特點(diǎn)：1,、人體工學(xué)設(shè)計(jì),，充分考慮中國(guó)人特點(diǎn)，安裝后整機(jī)高度,、屏幕高度,、鍵盤(pán)高度、充電接頭安放槽高度,，適宜操作,；2、上出線口的形式,，節(jié)省操作者一半的體力；3,、考慮人的使用習(xí)慣和耐用性,，采用觸摸和鍵盤(pán)互為備份的操控，觸摸屏和鍵盤(pán)采用防雨,、防塵的設(shè)計(jì),；4,、具備緊急停機(jī)的急停開(kāi)關(guān)；具備充電接頭安放槽,，安放槽可防水,；5米長(zhǎng)的軟電纜。

充電樁安裝垂直傾斜度不超過(guò)5%,；設(shè)備安裝地點(diǎn)不得有爆破危險(xiǎn)介質(zhì),，周圍介質(zhì)不含有腐蝕金屬和破壞絕緣的有害氣體及導(dǎo)電介質(zhì),。充電樁電源輸入電壓：三相四線380VAC±15%,，頻率50Hz±5%；充電樁應(yīng)滿足充電對(duì)象,；充電樁輸出為直流電,，輸出電壓滿足充電對(duì)象的電池制式要求；其中大輸出電流滿足充電對(duì)象的電池制式1C的充電要求,，并向下兼容,；充電方式分為常規(guī)和快速2種方式，常規(guī)為5小時(shí)充電方式,，快速為1小時(shí)充電方式（針對(duì)不同電池類型選擇）,。新能源電動(dòng)汽車充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動(dòng)汽車充電,。

充電樁無(wú)線方式主要采用移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商的移動(dòng)數(shù)據(jù)接入業(yè)務(wù),，如：GRPS、EVDO,、CDMA等,。采用移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商的移動(dòng)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)需要將電動(dòng)汽車充電樁這一電網(wǎng)內(nèi)部設(shè)備接入移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商的移動(dòng)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)，需要支付昂貴的月租和年費(fèi),，隨著充電樁數(shù)量的增加費(fèi)用將越來(lái)越大,；同時(shí)數(shù)據(jù)的安全性和網(wǎng)絡(luò)的可靠性都受到移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商的限制，不利于設(shè)備的安全運(yùn)行,；其次,，移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商的移動(dòng)接入帶寬屬共享帶寬，當(dāng)局部區(qū)域有大量設(shè)備接入時(shí),，其接入的可靠性和每個(gè)用戶的平均帶寬會(huì)惡化,，不利于充電樁群的密集接入、大數(shù)據(jù)量的數(shù)據(jù)傳輸,。家用充電樁采用三相四線制供電,，可以提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大,，可以實(shí)現(xiàn)快充的要求,。威海家用充電樁與公共充電樁

提高家用靠掛充電樁的使用率可以通過(guò)監(jiān)管情況,。杭州家用充電樁電價(jià)

電池管理系統(tǒng)系統(tǒng)(BMS)的主要功能是監(jiān)控電池的工作狀態(tài)(電池的電壓、電流和溫度),、預(yù)測(cè)動(dòng)力電池的電池容量(SOC)和相應(yīng)的剩余行駛里程,，進(jìn)行電池管理以避免出現(xiàn)過(guò)放電、過(guò)充,、過(guò)熱和單體電池之間電壓嚴(yán)重不平衡現(xiàn)象,，盡可能限度地利用電池存儲(chǔ)能力和循環(huán)壽命。充電服務(wù)管理平臺(tái)主要有三個(gè)功能：充電管理,、充電運(yùn)營(yíng),、綜合查詢。充電管理對(duì)系統(tǒng)涉及到的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行集中式管理,，如電動(dòng)汽車信息,、電池信息、用戶卡信息,、充電樁信息,；充電運(yùn)營(yíng)主要對(duì)用戶充電進(jìn)行計(jì)費(fèi)管理；綜合查詢指對(duì)管理及運(yùn)營(yíng)的數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合分析查詢,。杭州家用充電樁電價(jià)

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