隨著汽車的配置越來越高,，對發(fā)動機(jī)輸出功率、火花塞的點(diǎn)火要求也越來越高,，為提高火花塞的點(diǎn)火效率,，設(shè)計(jì)者都選擇了大幅提高點(diǎn)火電壓的辦法，較早的桑塔納只有18000V左右的點(diǎn)火電壓,，而現(xiàn)在大部分的中級車已達(dá)到30000V,，一些好車甚至更高?；鸹ㄈ母鞣N參數(shù)對點(diǎn)火性能尤為重要,，曾經(jīng)小方火花塞通用的時(shí)代已經(jīng)過去，從我司得到的市場反饋信息可以看出,，維修汽車時(shí)由于對火花塞應(yīng)用與安裝技術(shù)沒有足夠的重視,，時(shí)常發(fā)生更換火花塞后汽車發(fā)動機(jī)抖動、冒黑煙,、動力不 足,、漏電、甚至有火花塞斷裂發(fā)生拉缸或頂缸現(xiàn)象,，既使車主抱怨連天,，又使自己搭料搭工還失去了客戶的信任。雷電廠被譽(yù)為中國火花塞工業(yè)的搖籃,。南昌雙銥金火花塞哪家好

作為汽車點(diǎn)火系統(tǒng)的重要元件,，當(dāng)火花塞壞了，不工作了,，對整個(gè)汽車有多大影響,？首先，你會發(fā)現(xiàn)開車時(shí)加速無力,，踩油門發(fā)動機(jī)出現(xiàn)明顯的異常抖動,。這就是在預(yù)示著火花塞的性能出問題了,，導(dǎo)致燃燒不充分甚至缺火，也許是一缸也有可能是多缸停止工作,，點(diǎn)火不暢,，發(fā)動機(jī)給油出不來力。其次,，汽車的啟動很困難,，甚至出現(xiàn)忽然死火?；鸹ㄈ鰡栴}后,，氣缸內(nèi)混合氣的燃燒就會不充分，耗油增高,?；鸹ㄈ鰡栴}后，發(fā)動機(jī)還是正常工作的,，這時(shí)候噴油管將油直接噴入氣缸,，而氣缸內(nèi)并沒有進(jìn)行充分燃燒，未充分燃燒的混合氣從排氣管排出會導(dǎo)致汽車的尾氣成分大幅度超標(biāo),，輕則排氣管冒黑煙,，重則行車電腦報(bào)警,，傳感器也不會正常工作河南摩托車火花塞壽命“雷電”牌火花塞曾經(jīng)一直以歷史悠久,、工藝先進(jìn)、質(zhì)量可靠,、品質(zhì)繁多而位居全國榜首,！

火花塞熱值，通俗的表達(dá)就是火花塞裙體（包裹中心電極的部位）的溫度大小,，一般都是用阿拉伯?dāng)?shù)字表示,。例如：博世編號F8DCOR中的數(shù)字8，要特別說明的是這個(gè)“8”不是指8度,，而是指用“8”表示的一個(gè)溫度范圍值,。由于汽油在發(fā)動機(jī)中不可能完全燃燒，會有少量的碳粉沉積,，這些碳粉會沉積在火花塞的中心電極和側(cè)電極上,，積累到一定程度會嚴(yán)重影響火花塞的正常工作。但如果火花塞上的溫度足夠高,，這些碳粉就會自己燃燒了,，我們把這個(gè)碳粉自己燃燒的溫度范圍就稱為該款發(fā)動機(jī)適合的火花塞熱值。而決定火花塞熱值大小的是它的結(jié)構(gòu),，我們前面說的裙體對火花塞來說是個(gè)很重要的名詞,， 裙體與空氣接觸的面積就決定了火花塞的熱值,。

火花塞的種類有很多，主要是以電極的材質(zhì)作為分類,，比如鎳合金,、銥金和鉑金。各類金屬材質(zhì)的特性不同,，所以

它們的更換周期也是不一樣的,。鎳合金的火花塞更換周期短，2年左右,。銥金的火花塞更換周期就要長很多,，6-8

年，而鉑金的火花塞正常使用可以達(dá)到10年甚至以上,。當(dāng)然,，火花塞的更換不能依據(jù)時(shí)間周期，每個(gè)人車輛使用的

習(xí)慣不同,，火花塞損耗的程度也是不同的,。當(dāng)我們發(fā)現(xiàn)車輛點(diǎn)火困難或是動力不足的時(shí)候也需要去檢查一下是否需

要更換火花塞了。 現(xiàn)代轎車的火花塞一般使用里程達(dá)十五萬公里左右,。

火花塞有明顯破損情況,。正常情況下，火花塞的電極部分是呈金黃色的,，其間隙約在0.8到1.2之間,，如果拆下的火花

塞出現(xiàn)了電極燒蝕、積碳過多,、磁體破裂,、間隙過大等情況，此時(shí)就證明火花塞該更換了,?；鸹ㄈ霈F(xiàn)以上這些問

題后，在現(xiàn)實(shí)中有人會調(diào)調(diào)間隙,、扣扣積碳繼續(xù)使用,，但其實(shí)這些做法都是無功之勞，因?yàn)槭腔鸹ㄈ旧沓隽藛?

題,，即使再調(diào)整也不能做到恢復(fù)如初,，換句話來說這就是治標(biāo)不治本的做法。發(fā)動機(jī)出現(xiàn)明顯故障問題,。這里所說

的明顯故障問題是指,，發(fā)動機(jī)抖動、加速無力,、油耗增高,、啟動困難等現(xiàn)象,，當(dāng)車輛出現(xiàn)這些現(xiàn)象后，我們首先就

要考慮是不是火花塞出了問題,。對于排除火花塞故障問題,，我們車主一方面可以上維修店去檢查，另一方也可以自

行檢查,，針對手動擋車來說,，火花塞有故障后，換擋踩油門時(shí)發(fā)動機(jī)有一種失速反應(yīng)遲鈍的感覺,，需要等上一會轉(zhuǎn)

速和車速才能響應(yīng)過來,，于此同時(shí)車輛還會伴有強(qiáng)烈頓挫感，如果您的愛車出現(xiàn)以上這些情況,，那八九不離十就是

火花塞有問題需要更換了,。 “雷電”牌火花塞曾經(jīng)一直以歷史悠久、工藝先進(jìn),、質(zhì)量可靠,、品質(zhì)繁多而位居全國榜首。雙銥金火花塞廠家

火花塞關(guān)鍵部分是絕緣體,，如果絕緣體不起作用,，高壓電就會“抄小路”而不經(jīng)兩極入地，造成無火花現(xiàn)象,。南昌雙銥金火花塞哪家好

傳統(tǒng)單側(cè)極火花塞有一個(gè)明顯的缺陷,，即側(cè)電極蓋住了中心電極?；鸹ㄈ?dāng)兩極間高壓放電時(shí),，火花間隙處的混合

氣將吸收火花熱量并因電離被激發(fā)而形成“火核”,?；鸷诵纬傻膱鏊话阍诮咏鼈?cè)電極處，熱量將較多地被側(cè)電極吸

收,，即電極的“消焰作用”,，它減少了火花能量，降低了跳火性能,。于是,，在上世紀(jì)20年代，出現(xiàn)了三側(cè)極火花塞,。與

單側(cè)極相比,，多側(cè)極的火花間隙由多個(gè)側(cè)電極的斷面（沖成圓孔）和中心電極的圓柱面構(gòu)成，這種旁置式的火花間

隙消除了側(cè)電極蓋住中心電極的缺點(diǎn),，增加了火花的“可達(dá)性”,，火花能量較大,，較容易深入汽缸內(nèi)部，有助于改善混

合氣燃燒狀況并減少廢氣排放,。由于多側(cè)極提供了多個(gè)跳火通道,，因而延長了使用壽命，提高了點(diǎn)火的可靠性,。這

里必須指出,，放電的瞬間只能是一條通道跳火，不可能多側(cè)極同時(shí)跳火,。高速攝影的放電過程證明了這一點(diǎn) 南昌雙銥金火花塞哪家好

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