火花塞電暈現(xiàn)象，火花塞絕緣體靠近螺紋帽處有一層褐色的垢,，很多車主誤以為火花塞漏氣,，其實(shí)，這種現(xiàn)象不是

漏氣,，更不屬于火花塞的質(zhì)量問題,。造成這種現(xiàn)象主要與火花塞和高壓線的接合結(jié)構(gòu)有關(guān)，即高壓線未能連接到火

花塞的金屬部位,，與其有幾毫米的距離,，由于火花塞的工作電壓是幾萬伏的高壓電，空氣中的雜質(zhì)在這么高的電壓

下很容易被電離,，并附著在高壓線和金屬帽之間的絕緣體上便形成了一層垢,。這種現(xiàn)象叫火花塞的電暈現(xiàn)象，不影

響火花塞正常工作,，更不是質(zhì)量問題,。 火花塞，俗稱火嘴主要類型有：準(zhǔn)型火花塞,、緣體突出型火花塞,、電極型火花塞、座型火花塞,、極型火花塞等,。福建汽車火花塞經(jīng)銷商

火花塞熱值，通俗的表達(dá)就是火花塞裙體（包裹中心電極的部位）的溫度大小,，一般都是用阿拉伯?dāng)?shù)字表示,。例如：博世編號F8DCOR中的數(shù)字8，要特別說明的是這個“8”不是指8度,，而是指用“8”表示的一個溫度范圍值,。由于汽油在發(fā)動機(jī)中不可能完全燃燒，會有少量的碳粉沉積,，這些碳粉會沉積在火花塞的中心電極和側(cè)電極上,，積累到一定程度會嚴(yán)重影響火花塞的正常工作。但如果火花塞上的溫度足夠高,，這些碳粉就會自己燃燒了,，我們把這個碳粉自己燃燒的溫度范圍就稱為該款發(fā)動機(jī)適合的火花塞熱值,。而決定火花塞熱值大小的是它的結(jié)構(gòu)，我們前面說的裙體對火花塞來說是個很重要的名詞,，裙體與空氣 接觸的面積就決定了火花塞的熱值,。 常州雷電火花塞批發(fā)鉑金。這款是屬于中庸的一款火回花塞,，性能基本跟銥金的相同,。只是壽命會稍微高一點(diǎn)，一般是5-8W公里,；

由于火花塞材質(zhì)的不同,，火花塞的類型可分為：普通銅芯、釔金,、鉑金,，銥金、鉑銥合金火花塞等,，這些類型的火花塞使用壽命有所不同,，對應(yīng)的更換里程也存在差異，在選擇時要區(qū)分清楚,。一般來說,，正常使用的情況下，普通銅芯火花塞的使用壽命為3萬公里,，而貴金屬材質(zhì)火花塞的使用壽命為6到9萬公里,，不同車型汽車廠商所規(guī)定的保養(yǎng)周期不完全相同，所以具體的更換周期也要以汽車廠商的規(guī)定標(biāo)準(zhǔn),。不要隨意延長使需要擇機(jī)進(jìn)行更換,。如果發(fā)現(xiàn)車輛耗油量增大時，可以考慮是否換個火花塞,，一般修理廠會建議兩三萬公里就更換,，因?yàn)檫@時火花塞雖然沒有完全損壞，但效能有所下降,。其實(shí)這是按火花塞的質(zhì)量而定的,，普通火花塞4萬公里換一次，白金,、銥金的6~8萬公里換一次即可

作為汽車點(diǎn)火系統(tǒng)的重要元件，當(dāng)火花塞壞了,，不工作了,，對整個汽車有多大影響？首先，你會發(fā)現(xiàn)開車時加速無力,，踩油門發(fā)動機(jī)出現(xiàn)明顯的異常抖動,。這就是在預(yù)示著火花塞的性能出問題了，導(dǎo)致燃燒不充分甚至缺火,，也許是一缸也有可能是多缸停止工作,，點(diǎn)火不暢，發(fā)動機(jī)給油出不來力,。其次,，汽車的啟動很困難，甚至出現(xiàn)忽然死火,?；鸹ㄈ鰡栴}后，氣缸內(nèi)混合氣的燃燒就會不充分,，耗油增高?；鸹ㄈ鰡栴}后,，發(fā)動機(jī)還是正常工作的，這時候噴油管將油直接噴入氣缸,，而氣缸內(nèi)并沒有進(jìn)行充分燃燒,，未充分燃燒的混合氣從排氣管排出會導(dǎo)致汽車的尾氣成分大幅度超標(biāo)，輕則排氣管冒黑煙,， 重則行車電腦報(bào)警,，傳感器也不會正常工作。雷電”牌火花塞曾經(jīng)一直以歷史悠久,、工藝先進(jìn),、質(zhì)量可靠、品質(zhì)繁多而位居全國榜首,。

標(biāo)準(zhǔn)型火花塞是絕緣體裙部端略低于殼體螺紋端面的單側(cè)電極火花塞，它采用了側(cè)置氣門式發(fā)動機(jī)應(yīng)用多的傳統(tǒng)發(fā)

火端結(jié)構(gòu),。為區(qū)別于后來出現(xiàn)的“突出型”,，此結(jié)構(gòu)被稱為“標(biāo)準(zhǔn)型”。突出型火花塞剛開始是為頂置氣門式發(fā)動機(jī)配套

設(shè)計(jì)的,，它的絕緣體裙部突出殼體螺紋端面伸入燃燒室內(nèi)。在燃燒的混合氣中吸收較多熱量,，怠速時有較高的工作

溫度,，避免污損；高速時由于氣門頂置，吸入的氣流對準(zhǔn)絕緣體裙部,，將其冷卻,，使高溫度提高不多，因而熱范圍

較大,。突出型火花塞不適用于側(cè)置氣門式發(fā)動機(jī)，因其進(jìn)氣道拐彎多,，氣流對絕緣體裙部冷卻作用不大,。從點(diǎn)火效

果考慮,，電火花應(yīng)該在混合氣流動好的地方跳過,。發(fā)動機(jī)燃燒室不同的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求不同的比較好點(diǎn)火位置。點(diǎn)火

位置可以理解為火花間隙在燃燒室內(nèi)的位置,，即火花塞中心電極端面至殼體端面的距離,。普通突出型火花塞的點(diǎn)火

位置為3mm，越野賽車和大排量摩托車使用的“超突出型”火花塞,，點(diǎn)火位置可達(dá)7～10mm。點(diǎn)火靠近燃燒室中心部

位,，火焰?zhèn)鞑ゾ嚯x縮短,，從而將縮短燃燒周期并減小壓力變化的幅度，有利于提高發(fā)動機(jī)的動力性,。 1953年.“雷電牌”火花塞批量生產(chǎn),，從此結(jié)束我國不能生產(chǎn)火花塞的歷史。山東銥鉑金火花塞多少錢

火花塞作為火花放電發(fā)生器,，是一種寬帶連續(xù)型的電磁輻射干擾源,。福建汽車火花塞經(jīng)銷商

未來在政策支持下，我國火花塞企業(yè)將逐步提高技術(shù)水平與創(chuàng)新能力,，掌握關(guān)鍵零部件重點(diǎn)技術(shù);在自主品牌整車企業(yè)的發(fā)展帶動下,，國內(nèi)零部件企業(yè)將逐步擴(kuò)大市場占比，外資或合資品牌占比將有所下降,。同時我國目標(biāo)在2025年形成若干家進(jìn)入全球前列的火花塞集團(tuán),，行業(yè)內(nèi)的兼并將會增多，資源向頭部企業(yè)集中;隨著汽車產(chǎn)銷量觸及天花板,，火花塞在新車配套領(lǐng)域發(fā)展有限,，巨大的售后市場將成為汽車零部件行業(yè)增長點(diǎn)之一。中國汽車產(chǎn)銷量的整體提高為我國火花塞市場的發(fā)展提供了發(fā)展空間,，同時不斷增長的汽車保有量下,，汽車維修與改裝對零部件的需求也在不斷增長,，促使我國汽車零部件行業(yè)不斷壯大。受累于汽車產(chǎn)業(yè)的整體宏觀環(huán)境低迷,，火花塞收入水平也出現(xiàn)下降的趨勢,。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院統(tǒng)計(jì)，2014年,，我國火花塞板塊收入達(dá)21.31%,，至2019年上半年則下降至19.63%。福建汽車火花塞經(jīng)銷商

南京雷電火花塞研究所有限公司專注技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā),，發(fā)展規(guī)模團(tuán)隊(duì)不斷壯大,。目前我公司在職員工以90后為主，是一個有活力有能力有創(chuàng)新精神的團(tuán)隊(duì),。南京雷電火花塞研究所有限公司主營業(yè)務(wù)涵蓋火花塞,，堅(jiān)持“質(zhì)量保證、良好服務(wù),、顧客滿意”的質(zhì)量方針,，贏得廣大客戶的支持和信賴。公司深耕火花塞,，正積蓄著更大的能量,，向更廣闊的空間、更寬泛的領(lǐng)域拓展,。