火花塞有明顯破損情況,。正常情況下，火花塞的電極部分是呈金黃色的,，其間隙約在0.8到1.2之間,，如果拆下的火花

塞出現(xiàn)了電極燒蝕、積碳過(guò)多,、磁體破裂,、間隙過(guò)大等情況，此時(shí)就證明火花塞該更換了,。火花塞出現(xiàn)以上這些問(wèn)

題后,，在現(xiàn)實(shí)中有人會(huì)調(diào)調(diào)間隙,、扣扣積碳繼續(xù)使用,，但其實(shí)這些做法都是無(wú)功之勞，因?yàn)槭腔鸹ㄈ旧沓隽藛?wèn)

題,，即使再調(diào)整也不能做到恢復(fù)如初,，換句話來(lái)說(shuō)這就是治標(biāo)不治本的做法。發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)明顯故障問(wèn)題,。這里所說(shuō)

的明顯故障問(wèn)題是指,，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、油耗增高,、啟動(dòng)困難等現(xiàn)象,，當(dāng)車輛出現(xiàn)這些現(xiàn)象后，我們首先就

要考慮是不是火花塞出了問(wèn)題,。對(duì)于排除火花塞故障問(wèn)題,，我們車主一方面可以上維修店去檢查，另一方也可以自

行檢查,，針對(duì)手動(dòng)擋車來(lái)說(shuō),，火花塞有故障后，換擋踩油門時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)有一種失速反應(yīng)遲鈍的感覺(jué),，需要等上一會(huì)轉(zhuǎn)

速和車速才能響應(yīng)過(guò)來(lái),，于此同時(shí)車輛還會(huì)伴有強(qiáng)烈頓挫感，如果您的愛(ài)車出現(xiàn)以上這些情況,，那八九不離十就是

火花塞有問(wèn)題需要更換了,。 火花塞熱值表示火花塞絕緣體裙部吸熱與散熱的平衡能力，熱值越高,；江蘇雙銥金火花塞多少錢

火花塞熱值：通俗的表達(dá)就是火花塞裙體（包裹中心電極的部位）的溫度大小,，一般都是用阿拉伯?dāng)?shù)字表示。例

如：博世編號(hào)F8DCOR中的數(shù)字8,，要特別說(shuō)明的是這個(gè)“8”不是指8度,，而是指用“8”表示的一個(gè)溫度范圍值。由于汽

油在發(fā)動(dòng)機(jī)中不可能完全燃燒,，會(huì)有少量的碳粉沉積,，這些碳粉會(huì)沉積在火花塞的中心電極和側(cè)電極上，積累到一

定程度會(huì)嚴(yán)重影響火花塞的正常工作,。但如果火花塞上的溫度足夠高,，這些碳粉就會(huì)自己燃燒了，我們把這個(gè)碳粉

自己燃燒的溫度范圍就稱為該款發(fā)動(dòng)機(jī)適合的火花塞熱值,。而決定火花塞熱值大小的是它的結(jié)構(gòu),，我們前面說(shuō)的裙

體對(duì)火花塞來(lái)說(shuō)是個(gè)很重要的名詞，裙體與空氣接觸的面積就決定了火花塞的熱值,。 濟(jì)南鉑金火花塞代理商1953年.“雷電牌”火花塞批量生產(chǎn),，從此結(jié)束我國(guó)不能生產(chǎn)火花塞的歷史,。

汽車的主要?jiǎng)恿κ前l(fā)動(dòng)機(jī)，它也是汽車的心臟,，為汽車“供血”,，而火花塞就是這“心臟”的中心動(dòng)力部件，它雖然只占

據(jù)了很小的體積,，但它在發(fā)動(dòng)機(jī)上卻起著至關(guān)重要的作用,，稱它為發(fā)動(dòng)機(jī)的“起搏器”都不為過(guò)?；鸹ㄈ麑儆谝讚p件,，

出現(xiàn)故障的頻率還是比較高的，這主要故障表現(xiàn)為：加速無(wú)力,，提速打艮,！手動(dòng)擋汽車在二、三,、四檔明顯,，踩油

門容易出現(xiàn)汽車打艮現(xiàn)象，尤其是在爬坡的時(shí)候比較明顯,，這就表明火花塞出問(wèn)題了,！而自動(dòng)檔在提速時(shí)出現(xiàn)打艮

現(xiàn)象！汽車輕微型缺缸,，輕微抖動(dòng),，在有負(fù)荷的情況下，怠速狀態(tài)下感覺(jué)不明顯,，爬坡無(wú)力,！這就說(shuō)明火花塞出問(wèn)

題了，畢竟火花塞無(wú)負(fù)荷情況下是不會(huì)出現(xiàn)這些問(wèn)題現(xiàn)象的,。拆卸下火花塞檢查,，發(fā)現(xiàn)火花塞白色絕緣部位有明顯

的黑色裂紋，這是火花塞擊穿的現(xiàn)象,，只要火花塞擊穿了就一定會(huì)造成打艮的現(xiàn)象,。有裂痕高壓電就會(huì)通過(guò)裂痕亂

跳火，絕緣從而失效,，所以會(huì)出現(xiàn)斷火打艮,！

銥金火花塞和鉑金火花塞的區(qū)別在于電極材料不同，銥金火花塞熔點(diǎn)高,，中心電極可以做的更細(xì),，需要點(diǎn)火電壓更

低，鉑金熔點(diǎn)低于銥金。普通火花塞的壽命在3萬(wàn)公里左右就需要更換,，而銥金火花塞則可以達(dá)到6萬(wàn)～10萬(wàn)公里,，

壽命比普通火花塞至少長(zhǎng)一倍,。車輛啟動(dòng)困難或者行駛中突然熄火,，多數(shù)都是受火花塞影響?；鸹ㄈ|(zhì)量的好壞,，

也能決定發(fā)動(dòng)機(jī)性能是否良好。現(xiàn)在火花塞用的比較多的種類,，主要是銥金火花塞和鉑金火花塞,。銥金火花塞和鉑

金火花塞的區(qū)別在于電極材料不同，銥和鉑都屬于稀有金屬,，擁有更高的熔點(diǎn),，在放電和燃燒產(chǎn)生的高溫條件，依

然可以保持穩(wěn)定的工作狀態(tài),。 火花塞的工作電壓至少為10000V,，高壓電靠點(diǎn)火線圈由12V電生成，然后傳遞給火花塞;

傳統(tǒng)單側(cè)極火花塞有一個(gè)明顯的缺陷,，即側(cè)電極蓋住了中心電極,。火花塞當(dāng)兩極間高壓放電時(shí),，火花間隙處的混合

氣將吸收火花熱量并因電離被激發(fā)而形成“火核”,。火核形成的場(chǎng)所一般在接近側(cè)電極處,，熱量將較多地被側(cè)電極吸

收,，即電極的“消焰作用”，它減少了火花能量,，降低了跳火性能,。于是，在上世紀(jì)20年代,，出現(xiàn)了三側(cè)極火花塞,。與

單側(cè)極相比，多側(cè)極的火花間隙由多個(gè)側(cè)電極的斷面（沖成圓孔）和中心電極的圓柱面構(gòu)成,，這種旁置式的火花間

隙消除了側(cè)電極蓋住中心電極的缺點(diǎn),，增加了火花的“可達(dá)性”，火花能量較大,，較容易深入汽缸內(nèi)部,，有助于改善混

合氣燃燒狀況并減少?gòu)U氣排放。由于多側(cè)極提供了多個(gè)跳火通道，因而延長(zhǎng)了使用壽命,，提高了點(diǎn)火的可靠性,。這

里必須指出，放電的瞬間只能是一條通道跳火,，不可能多側(cè)極同時(shí)跳火,。高速攝影的放電過(guò)程證明了這一點(diǎn)。 怎么判斷火花塞要不要換,。合肥品牌火花塞批發(fā)

火花塞安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的側(cè)面或頂部 小汽車上的發(fā)動(dòng)機(jī)基本上都改成了點(diǎn)火線圈與火花塞直接相連,。江蘇雙銥金火花塞多少錢

隨著汽車的配置越來(lái)越高，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率,、火花塞的點(diǎn)火要求也越來(lái)越高,，為提高火花塞的點(diǎn)火效率，設(shè)計(jì)者都選擇了大幅提高點(diǎn)火電壓的辦法,，較早的桑塔納只有18000V左右的點(diǎn)火電壓,，而現(xiàn)在大部分的中級(jí)車已達(dá)到30000V，一些好車甚至更高,?；鸹ㄈ母鞣N參數(shù)對(duì)點(diǎn)火性能尤為重要，曾經(jīng)小方火花塞通用的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去,，從我司得到的市場(chǎng)反饋信息可以看出,，維修汽車時(shí)由于對(duì)火花塞應(yīng)用與安裝技術(shù)沒(méi)有足夠的重視，時(shí)常發(fā)生更換火花塞后汽車發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng),、冒黑煙,、動(dòng)力不足、漏電,、甚至有火花塞斷裂發(fā)生拉缸或頂缸現(xiàn)象,，既使車主抱怨連天， 又使自己搭料搭工還失去了客戶的信任,。江蘇雙銥金火花塞多少錢

南京雷電火花塞研究所有限公司主營(yíng)品牌有雷電,，發(fā)展規(guī)模團(tuán)隊(duì)不斷壯大，該公司貿(mào)易型的公司,。南京雷電是一家有限責(zé)任公司（自然）企業(yè),，一直“以人為本，服務(wù)于社會(huì)”的經(jīng)營(yíng)理念;“誠(chéng)守信譽(yù),，持續(xù)發(fā)展”的質(zhì)量方針,。公司始終堅(jiān)持客戶需求優(yōu)先的原則，致力于提供高質(zhì)量的火花塞,。南京雷電順應(yīng)時(shí)代發(fā)展和市場(chǎng)需求,，通過(guò)**技術(shù),，力圖保證高規(guī)格高質(zhì)量的火花塞。