由于火花塞材質(zhì)的不同，火花塞的類型可分為：普通銅芯、釔金,、鉑金,，銥金、鉑銥合金火花塞等，這些類型的火花塞使用壽命有所不同，對應(yīng)的更換里程也存在差異，在選擇時要區(qū)分清楚,。一般來說,，正常使用的情況下，普通銅芯火花塞的使用壽命為3萬公里,，而貴金屬材質(zhì)火花塞的使用壽命為6到9萬公里,，不同車型汽車廠商所規(guī)定的保養(yǎng)周期不完全相同，所以具體的更換周期也要以汽車廠商的規(guī)定標(biāo)準(zhǔn),。不要隨意延長使需要擇機進行更換,。如果發(fā)現(xiàn)車輛耗油量增大時，可以考慮是否換個火花塞,，一般修理廠會建議兩三萬公里就更換,，因為這時火花塞雖然沒有完全損壞，但效能有所下降,。 其實這是按火花塞的質(zhì)量而定的,，普通火花塞4萬公里換一次，白金,、銥金的6~8萬公里換一次即可,。 雷電廠被譽為中國火花塞工業(yè)的搖籃！品牌火花塞代理商

汽車的主要動力是發(fā)動機,，它也是汽車的心臟,，為汽車“供血”，而火花塞就是這“心臟”的中心動力部件,，它雖然只占據(jù)了很小的體積,，但它在發(fā)動機上卻起著至關(guān)重要的作用，稱它為發(fā)動機的“起搏器”都不為過,?；鸹ㄈ麑儆谝讚p件，出現(xiàn)故障的頻率還是比較高的,，這主要故障表現(xiàn)為：加速無力,，提速打艮！手動擋汽車在二,、三、四檔明顯,，踩油門容易出現(xiàn)汽車打艮現(xiàn)象,，尤其是在爬坡的時候比較明顯，這就表明火花塞出問題了,！而自動檔在提速時出現(xiàn)打艮現(xiàn)象,！汽車輕微型缺缸，輕微抖動,，在有負(fù)荷的情況下,， 怠速狀態(tài)下感覺不明顯,，爬坡無力！這就說明火花塞出問題了,，畢竟火花塞無負(fù)荷情況下是不會出現(xiàn)這些問題現(xiàn)象的,。拆卸下火花塞檢查，發(fā)現(xiàn)火花塞白色絕緣部位有明顯的黑色裂紋,，這是火花塞擊穿的現(xiàn)象,，只要火花塞擊穿了就一定會造成打艮的現(xiàn)象。有裂痕高壓電就會通過裂痕亂跳火,，絕緣從而失效,，所以會出現(xiàn)斷火打艮！福建雷電火花塞壽命火花塞什么情況下需要更換,？

標(biāo)準(zhǔn)型火花塞是絕緣體裙部端略低于殼體螺紋端面的單側(cè)電極火花塞,，它采用了側(cè)置氣門式發(fā)動機應(yīng)用多的傳統(tǒng)發(fā)火端結(jié)構(gòu)。為區(qū)別于后來出現(xiàn)的“突出型”,，此結(jié)構(gòu)被稱為“標(biāo)準(zhǔn)型”,。突出型火花塞剛開始是為頂置氣門式發(fā)動機配套設(shè)計的，它的絕緣體裙部突出殼體螺紋端面伸入燃燒室內(nèi),。在燃燒的混合氣中吸收較多熱量,，怠速時有較高的工作溫度，避免污損,；高速時由于氣門頂置,， 吸入的氣流對準(zhǔn)絕緣體裙部，將其冷卻,，使高溫度提高不多,，因而熱范圍較大。突出型火花塞不適用于側(cè)置氣門式發(fā)動機,，因其進氣道拐彎多,，氣流對絕緣體裙部冷卻作用不大。從點火效果考慮,，電火花應(yīng)該在混合氣流動好的地方跳過,。發(fā)動機燃燒室不同的結(jié)構(gòu)設(shè)計要求不同的比較好點火位置。點火位置可以理解為火花間隙在燃燒室內(nèi)的位置,，即火花塞中心電極端面至殼體端面的距離,。普通突出型火花塞的點火位置為3mm，越野賽車和大排量摩托車使用的“超突出型”火花塞,，點火位置可達7～10mm,。點火靠近燃燒室中心部位，火焰?zhèn)鞑ゾ嚯x縮短,，從而將縮短燃燒周期并減小壓力變化的幅度,，有利于提高發(fā)動機的動力性,。

火花塞的電板經(jīng)由反復(fù)持續(xù)的發(fā)電點火，點燃汽缸內(nèi)的混合氣,。此時,，點火系統(tǒng)的其它部分則產(chǎn)生正時的高壓電脈

沖，形成火花并產(chǎn)生baozha提供引擎動力輸出所需的能源,?；鸹ㄈ麩嶂当硎净鸹ㄈ^緣體裙部吸熱與散熱的平衡能

力，熱值越高,。則吸熱與散熱平衡能力越強,，因而熱型火花塞熱值低，冷型火花塞熱值高,。一般功率高,、壓縮比大

的發(fā)動機選用熱值高的冷型火花塞；相反,，功率低,、壓縮比小的發(fā)動機選用熱值低的熱型火花塞?；鸹ㄈ灿兴?

己的工作溫度,，一般情況下，500℃至800℃是火花塞的工作溫度范圍也叫做自身清潔溫度范圍,，在這個范圍內(nèi),，既

能確保附著在表面的炭被燃燒，又能準(zhǔn)確的控制點火時間,。如果溫度過高會導(dǎo)致過度燃燒,，也就是會提前將混合氣

點燃，嚴(yán)重時還會引起電極的溶解,，而低于這個溫度范圍則會造成火花塞頭部被熏黑導(dǎo)致其無法跳出火花,。 1953年.“雷電牌”火花塞批量生產(chǎn)，從此結(jié)束我國不能生產(chǎn)火花塞的歷史,。

火花塞有明顯破損情況,。正常情況下，火花塞的電極部分是呈金黃色的,，其間隙約在0.8到1.2之間,，如果拆下的火花

塞出現(xiàn)了電極燒蝕、積碳過多,、磁體破裂、間隙過大等情況,，此時就證明火花塞該更換了,?；鸹ㄈ霈F(xiàn)以上這些問

題后，在現(xiàn)實中有人會調(diào)調(diào)間隙,、扣扣積碳繼續(xù)使用,，但其實這些做法都是無功之勞，因為是火花塞本身出了問

題,，即使再調(diào)整也不能做到恢復(fù)如初,，換句話來說這就是治標(biāo)不治本的做法。發(fā)動機出現(xiàn)明顯故障問題,。這里所說

的明顯故障問題是指,，發(fā)動機抖動、加速無力,、油耗增高,、啟動困難等現(xiàn)象，當(dāng)車輛出現(xiàn)這些現(xiàn)象后,，我們首先就

要考慮是不是火花塞出了問題,。對于排除火花塞故障問題，我們車主一方面可以上維修店去檢查,，另一方也可以自

行檢查,，針對手動擋車來說，火花塞有故障后,，換擋踩油門時發(fā)動機有一種失速反應(yīng)遲鈍的感覺,，需要等上一會轉(zhuǎn)

速和車速才能響應(yīng)過來，于此同時車輛還會伴有強烈頓挫感,，如果您的愛車出現(xiàn)以上這些情況,，那八九不離十就是

火花塞有問題需要更換了。 鎳合金火花塞更換周期為2萬～3萬公里,，鎳釔合金火花塞為3萬公里,。南京汽車火花塞批發(fā)

火花塞需要更換的前兆。品牌火花塞代理商

火花塞熱值,，通俗的表達就是火花塞裙體（包裹中心電極的部位）的溫度大小,，一般都是用阿拉伯?dāng)?shù)字表示。例如：博世編號F8DCOR中的數(shù)字8,，要特別說明的是這個“8”不是指8度,，而是指用“8”表示的一個溫度范圍值。由于汽油在發(fā)動機中不可能完全燃燒,，會有少量的碳粉沉積,，這些碳粉會沉積在火花塞的中心電極和側(cè)電極上，積累到一定程度會嚴(yán)重影響火花塞的正常工作。但如果火花塞上的溫度足夠高,，這些碳粉就會自己燃燒了,，我們把這個碳粉自己燃燒的溫度范圍就稱為該款發(fā)動機適合的火花塞熱值。而決定火花塞熱值大小的是它的結(jié)構(gòu),，我們前面說的裙體對火花塞來說是個很重要的名詞,，裙體與空氣 接觸的面積就決定了火花塞的熱值。 品牌火花塞代理商

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