傾角計(jì)傳感器的多樣化應(yīng)用場(chǎng)合：傾角計(jì)傳感器應(yīng)用在軌檢車上,，用來(lái)測(cè)量鐵軌的平滑度,、高速列車車體傾斜度的測(cè)量以及鐵軌旁的信號(hào)塔的傾斜角度。傾角傳感器應(yīng)用在船舶上，一般使用傾角傳感器來(lái)檢測(cè)船體本身在運(yùn)行過(guò)程中的傾斜情況,，防止由于傾斜度過(guò)大而導(dǎo)致翻船現(xiàn)象,。傾角傳感器應(yīng)用在醫(yī)療事業(yè)上,，一般應(yīng)用在CT機(jī)等醫(yī)療器械上,，可實(shí)現(xiàn)CT機(jī)姿態(tài)的自動(dòng)調(diào)整，協(xié)助患者檢查,。傾角計(jì)應(yīng)用在橋梁鋪設(shè)上,，傾角傳感器通常會(huì)被布置于橋面和橋塔上，分別用來(lái)測(cè)量橋梁在承受負(fù)載時(shí)的形變和評(píng)估橋梁結(jié)構(gòu)的完整性和穩(wěn)定性,。傾角計(jì)應(yīng)用在核工業(yè)和航天事業(yè)上,，可以應(yīng)用在探測(cè)衛(wèi)星中，實(shí)時(shí)體統(tǒng)探測(cè)衛(wèi)星本體傾斜的角度和運(yùn)行的狀況,。傾角計(jì)應(yīng)用場(chǎng)合：角度測(cè)量,，零位調(diào)整，水平調(diào)整,。福州便攜式雙軸傾角計(jì)型號(hào)

傾角計(jì)注意事項(xiàng)：一、測(cè)量前,，應(yīng)認(rèn)真清洗測(cè)量面并擦干,，檢查測(cè)量表面是否有劃傷、銹蝕,、毛刺等缺陷,。二、檢查零位是否正確,。如不準(zhǔn),，對(duì)可調(diào)式傾角計(jì)應(yīng)進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整方法如下：將傾角計(jì)放在平板上,，讀出氣泡管的刻度,，這時(shí)在平板的平面同一位置上，再將傾角計(jì)左右反轉(zhuǎn)180°,，然后讀出氣泡管的刻度,。若讀數(shù)相同，則傾角計(jì)的底面和氣泡管平行,，若讀數(shù)不一致,，則使用備用的調(diào)整針,，插入調(diào)整孔后，進(jìn)行上下調(diào)整,。三,、測(cè)量時(shí)，應(yīng)盡量避免溫度的影響,，液體對(duì)溫度影響變化較大,，因此，應(yīng)注意手熱,、陽(yáng)光直射,、哈氣等因素對(duì)水平儀的影響。四,、使用中,，應(yīng)在垂直傾角計(jì)的位置上進(jìn)行讀數(shù)，以減少視差對(duì)測(cè)量結(jié)果的影響,。無(wú)錫小型傾角計(jì)型號(hào)傾角計(jì)通過(guò)高溫65℃,，低溫-25℃嚴(yán)苛條件下24小時(shí)老化測(cè)試。

日常生活中,，橋梁是組成交通網(wǎng)絡(luò)的重要基礎(chǔ)設(shè)施之一,，由于長(zhǎng)期受自然環(huán)境和自身勞損影響，使得橋梁往往在存在一些肉眼不可見的安全隱患,。所以為避免橋梁發(fā)生重大安全事故,，必須建立起規(guī)范、完善的監(jiān)控系統(tǒng),。在眾多的待測(cè)量物理量中,，利用雙軸傾角計(jì)來(lái)測(cè)量有關(guān)橋梁傾斜角度的微小變化，是必不可少的一項(xiàng)工作,。在橋梁的安全性監(jiān)測(cè)中,，雙軸傾角計(jì)通常會(huì)被布置于橋面和橋塔上，以分別用來(lái)測(cè)量橋梁在承受負(fù)載時(shí)的形變和評(píng)估橋梁結(jié)構(gòu)的完整性和穩(wěn)定性,。其中,，橋面形變的監(jiān)測(cè)主要目的是判斷橋梁在豎直方向上的剛度和結(jié)構(gòu)承載力等重要的技術(shù)參數(shù)，而這些都是橋梁鑒定,、改造和新橋驗(yàn)收過(guò)程中的關(guān)鍵指標(biāo),。

無(wú)線傾角計(jì)預(yù)警系統(tǒng)監(jiān)測(cè)隧道防塌方，在距離隧道掌子面后方未施做二襯圍巖差（Ⅴ級(jí)圍巖）范圍,，沿隧道軸向按5m間距在洞周布設(shè)預(yù)警監(jiān)測(cè)斷面,，間距可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況適時(shí)調(diào)整。每個(gè)預(yù)警監(jiān)測(cè)斷面布設(shè)5個(gè)傳感器,，傳感器豎向安裝在初支鋼拱架或鋼筋架表面,，在拱頂,、兩側(cè)拱腰及兩側(cè)邊墻對(duì)應(yīng)位置分別布設(shè)1個(gè)。隧道洞內(nèi)安設(shè)無(wú)線中繼器,，用于傳輸傳感器采集信號(hào)及預(yù)警信息,，沿隧道方向150-250m間距布設(shè)1臺(tái)無(wú)線傾角傳感器。隧道洞口安設(shè)1臺(tái)無(wú)線監(jiān)測(cè)基站,，用于將接收隧道內(nèi)數(shù)據(jù)信息與預(yù)警信息通過(guò)移動(dòng)信號(hào)塔傳輸至互聯(lián)網(wǎng),。傾角計(jì)可應(yīng)用在手術(shù)器械托盤角度控制中。

傾角計(jì)用于鏟斗定位,，挖斗位于挖掘機(jī)斗桿端部,，通過(guò)油缸驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)正鏟、反鏟,、抓斗,、拉鏟等工作，各種工作狀態(tài)是根據(jù)挖掘機(jī)運(yùn)動(dòng)學(xué)模型和各個(gè)傳感器反饋的數(shù)據(jù),，實(shí)時(shí)計(jì)算鏟斗坐標(biāo),。傾斜監(jiān)測(cè)中常用儀器，無(wú)線低功耗傾角計(jì)又名無(wú)線傾角儀,，4G傾角計(jì)（內(nèi)置4G信號(hào)傳輸）,，無(wú)線傾角傳感器等。傾角儀分為三類：液體擺無(wú)線傾角計(jì),，固體擺無(wú)線傾角計(jì),，氣體擺無(wú)線傾角計(jì)。傾角計(jì)通過(guò)高精度傳感器和高精度A/D轉(zhuǎn)換器,，測(cè)量以水平面為參考面的雙軸傾角變化,。運(yùn)用了溫度補(bǔ)償?shù)榷喾N技術(shù)手段減小誤差，并且在高精度多軸轉(zhuǎn)臺(tái)上標(biāo)定,，可以說(shuō)已經(jīng)把MEMS傳感器的性能發(fā)揮很好。測(cè)量精度可以到0.002度,，也就是千分之二度,。傾角計(jì)作了小型化、防水設(shè)計(jì),，并且支持寬電壓,，適合戶外和設(shè)備內(nèi)部使用。由于塔身頂端的傾角變化很小,，傾角計(jì)采樣頻率要在0.5-10Hz范圍內(nèi),，測(cè)量精度高于0.05度。北京水平傾角計(jì)線性度

買傾角計(jì)時(shí),，要注意看外觀,、刻度是否明顯,、清晰。福州便攜式雙軸傾角計(jì)型號(hào)

傾角計(jì)基本原理：理論基礎(chǔ)是牛頓第二定律：根據(jù)基本的物理原理,，在一個(gè)系統(tǒng)內(nèi)部,，速度是無(wú)法測(cè)量的，但卻可以測(cè)量其加速度,。如果初速度已知,，就可以通過(guò)積分算出線速度，進(jìn)而可以計(jì)算出直線位移,，所以它其實(shí)是運(yùn)用慣性原理的一種加速度傳感器,。當(dāng)傾角計(jì)靜止時(shí)也就是側(cè)面和垂直方向沒有加速度作用，那么作用在它上面的只有重力加速度,。重力垂直軸與加速度傳感器靈敏軸之間的夾角就是傾斜角了,。一般意義上的傾角計(jì)是靜態(tài)測(cè)量或者準(zhǔn)靜態(tài)測(cè)量，一旦有外界加速度,，那么加速度芯片測(cè)出來(lái)的加速度就包含外界加速度,，故而計(jì)算出來(lái)的角度就不準(zhǔn)確了，因此,，常用的做法是增加mems陀螺芯片,，并采用優(yōu)先的卡爾曼濾波算法。加速度3個(gè)軸,，陀螺儀3個(gè)軸,，所有這里產(chǎn)品也叫6軸或VG（verticalgyro）。福州便攜式雙軸傾角計(jì)型號(hào)