在冷補(bǔ)瀝青混合料儲(chǔ)存過程中,，稀釋劑的揮發(fā)速度影響較大。為保證混合料的儲(chǔ)存穩(wěn)定性和施工和易性良好,，稀釋劑儲(chǔ)存時(shí)的揮發(fā)量應(yīng)該越少越好,。在實(shí)際應(yīng)用中，冷補(bǔ)瀝青液通常在25°Ｃ的室溫條件下進(jìn)行存放,。因此,，可以采用揮發(fā)性試驗(yàn)來評(píng)價(jià)冷補(bǔ)瀝青液在室溫條件下的揮發(fā)程度，將冷補(bǔ)瀝青液不同儲(chǔ)存時(shí)間條件下?lián)]發(fā)后的質(zhì)量損失率作為冷補(bǔ)瀝青液揮發(fā)效果的評(píng)價(jià)指標(biāo),，可以反映出冷補(bǔ)瀝青液的揮發(fā)能力,，質(zhì)量損失率越高,，說明冷補(bǔ)瀝青液揮發(fā)速度越快,，揮發(fā)速度越快的冷補(bǔ)瀝青液會(huì)導(dǎo)致冷補(bǔ)瀝青混合料過早的粘結(jié)成塊，降低混合料的施工和易性,，混合料便難以儲(chǔ)存做到隨補(bǔ)隨用,。冷補(bǔ)料在修補(bǔ)時(shí)無(wú)需加熱或攪拌，可根據(jù)需要量隨取隨用,，不會(huì)造成材料浪費(fèi),。山西粘層添加劑作用

瀝青是冷補(bǔ)瀝青混合料的重要組成部分，對(duì)冷補(bǔ)瀝青混合料的黏附性、強(qiáng)度等具有重要影響,。大部分地區(qū)根據(jù)當(dāng)?shù)氐穆访媸褂铆h(huán)境綜合選用基質(zhì)瀝青作為冷補(bǔ)瀝青混合料的瀝青類型,，而有的則選用了高粘度改性瀝青進(jìn)行冷補(bǔ)瀝青混合料設(shè)計(jì)。由于基質(zhì)瀝青成分單一,，粘度較低,，在當(dāng)前冷補(bǔ)瀝青混合料研究中占主要地位，但也有人從材料實(shí)標(biāo)應(yīng)用環(huán)境出發(fā),，考慮選用改性瀝青如SBS改性浙青等,。瀝青類型的選擇不僅要考慮混合料結(jié)構(gòu)類型和路用性能影響，還要滿足道路交通荷載,、環(huán)境溫度和施工條件等要求,。江西瀝青混合料添加劑商家使用微表處瀝青添加劑SL-A501生產(chǎn)的乳化瀝青，也提高了乳化瀝青的儲(chǔ)存穩(wěn)定性,。

骨料顆粒間的嵌擠力和摩擦力,，以及瀝青與集料間的黏附性構(gòu)成了冷補(bǔ)瀝青混合料的強(qiáng)度。因此選擇合適的結(jié)構(gòu)類型不僅有助于提高冷補(bǔ)瀝青混合料儲(chǔ)存性,，而且也在較大程度上決定了混合料強(qiáng)度,，進(jìn)而影響到材料的路用性能。我國(guó)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F40-2004）中也對(duì)冷補(bǔ)瀝青混合料的級(jí)配組成提出了建議,。當(dāng)然,，大規(guī)模使用冷補(bǔ)瀝青混合料必然伴隨著不同種類的級(jí)配，因此有必要對(duì)級(jí)配組成進(jìn)行深入研究,。目前還沒有成熟的配合比設(shè)計(jì)方法被學(xué)者所公認(rèn),，大多仍采用馬歇爾設(shè)計(jì)法，這也給材料的發(fā)展使用帶來了局跟性,。

作為冷補(bǔ)瀝青混合料的關(guān)鍵原料,，添加劑的改性機(jī)理研究顯得尤為重要。有研究表明,，采用乙烯基類硅氧烷、不飽和脂肪酸,、潤(rùn)濕劑,、引發(fā)劑、鏈終止劑等制備了添加劑,，經(jīng)紅外光譜分析發(fā)現(xiàn)基質(zhì)瀝青與礦粉間并未發(fā)生化學(xué)反應(yīng),，而冷補(bǔ)瀝青則與石料表面物質(zhì)發(fā)生了化學(xué)反應(yīng)。并有研究發(fā)現(xiàn),，礦質(zhì)黏土作為添加劑對(duì)瀝青進(jìn)行改性時(shí)沒有產(chǎn)生新官能團(tuán),，并推測(cè)改性過程中沒有發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，只是簡(jiǎn)單的物理改性。添加劑可選類型眾多,，而不同類型添加劑的成分又十分復(fù)雜,。雖然已經(jīng)對(duì)其改性機(jī)理進(jìn)行了大量研究，但其中的物理化學(xué)作用仍未明確,，意見尚未達(dá)到統(tǒng)一,，需要進(jìn)一步研究。冷補(bǔ)料能及時(shí)修補(bǔ)路面,，保持路面平整,，保證道路暢通，減少交通事故,，減少道路重修次數(shù),，延長(zhǎng)道路壽命。

現(xiàn)階段,，國(guó)內(nèi)常用的冷補(bǔ)料包括溶劑型冷補(bǔ)料,、反應(yīng)型冷補(bǔ)料和乳化型冷補(bǔ)料。溶劑型冷補(bǔ)料是由含添加劑的稀釋瀝青與集料拌和而成,。冷補(bǔ)稀釋瀝青一般是在基質(zhì)瀝青中摻入稀釋劑和添加劑制成,，稀釋劑一般為石化產(chǎn)品，如汽油,、煤油,、柴油、機(jī)油等,，其初始強(qiáng)度來源為壓實(shí)后礦料間的嵌擠力,，后期強(qiáng)度的增大主要依靠稀釋劑的不斷揮發(fā)。然而溶劑型冷補(bǔ)料的初始強(qiáng)度稍低,，強(qiáng)度增長(zhǎng)過程也比較緩慢,，導(dǎo)致使用性能較差，容易松散剝落,，發(fā)生二次Bing害,。另外，稀釋劑的揮發(fā)也會(huì)增加對(duì)自然環(huán)境的危害,，造成能源浪費(fèi),。高速公路和一般公路修補(bǔ)，其冷補(bǔ)料的使用量可增加10%左右,。天津乳化瀝青添加劑價(jià)格

SL-A501是專門應(yīng)用于微表處體系的瀝青添加劑,。山西粘層添加劑作用

冷補(bǔ)料的強(qiáng)度形成過程和熱拌瀝青混合料的強(qiáng)度形成過程有所不同，熱拌瀝青混合料用的瀝青是熱塑性的,，而冷補(bǔ)瀝青合混合料的瀝青是經(jīng)過改性的,，己經(jīng)不是完全的熱塑性,。混合料的強(qiáng)度形成有一個(gè)緩慢的過程,?；旌狭显跀備仯雺簳r(shí)具可塑性,、流動(dòng)性,，能被擠壓至坑槽中不規(guī)則的地方。在行車和空氣的作用下使一部分溶劑揮發(fā),，瀝青逐步變稠,，混合料顆粒之間的分布更加緊密，空隙率減少,，礦料相互的黏結(jié)更牢固,。混合料的密度增大,，對(duì)路面軟的感覺會(huì)逐漸消失,，這一過程需要7一10天時(shí)間。此后強(qiáng)度還會(huì)逐步增加,，經(jīng)過三個(gè)月左右的時(shí)間,，其變形和強(qiáng)度會(huì)逐步穩(wěn)定，達(dá)到或超過熱瀝青混合料冷卻后的性能,。山西粘層添加劑作用