冷補(bǔ)料所用稀釋劑的主要作用是降粘度,，添加劑的主要作用是改善冷補(bǔ)瀝青的部分性能,。冷補(bǔ)劑與基質(zhì)瀝青共同構(gòu)成冷補(bǔ)瀝青，冷補(bǔ)劑的種類和劑量將直接影響冷補(bǔ)瀝青的技術(shù)性能,。因此,，在配制冷補(bǔ)劑時(shí)要遵循以下原則：1）冷補(bǔ)劑可有效的降低基質(zhì)瀝青的粘度。冷補(bǔ)瀝青在常溫下的粘度需在理想壓實(shí)粘度范圍內(nèi),，即瀝青黏度范圍介于5Pa?s~30Pa?s之間,；2）冷補(bǔ)劑的加入不會(huì)延長強(qiáng)度形成時(shí)間。3）冷補(bǔ)劑的加入不會(huì)過多的影響基質(zhì)瀝青的原有性能,。冷補(bǔ)瀝青與集料之間應(yīng)有足夠的黏附性,，以保證抗水損害性能；冷補(bǔ)料在高寒地區(qū)也可進(jìn)行修補(bǔ)施工,，突破了常規(guī)瀝青材料在低溫下無法進(jìn)行修補(bǔ)的局限性,。浙江瀝青混合料添加劑生產(chǎn)廠家

在1998年以前，我國城市道路工程并沒有真正意義上冷補(bǔ)材料,，只有水基的乳化瀝青材料,，用于常溫修補(bǔ)。2000年以后,，才有國外的冷補(bǔ)技術(shù)進(jìn)入城市道路維修領(lǐng)域,，冷補(bǔ)材料作為一種科技含量較高的產(chǎn)品在市政道路上得到推廣應(yīng)用。經(jīng)過多年來的不斷改進(jìn)和完善,，冷補(bǔ)料材料的性能更加成熟,，目前國內(nèi)已有很多高性能冷補(bǔ)料生產(chǎn)供應(yīng)商，所生產(chǎn)的高性能冷補(bǔ)料無論在質(zhì)量和使用上,，都優(yōu)于熱拌的瀝青,、乳化瀝青混合料，并以其操作簡單,、存放長久,、修補(bǔ)質(zhì)量好、用途廣,、環(huán)境友好的特點(diǎn),，在國內(nèi)許多地區(qū)的市政道路,、一般公路、高速公路的維修得到較多應(yīng)用,。重慶封層添加劑作用冷補(bǔ)料具有良好的粘結(jié)性能和松散施工性能是其不同于普通瀝青混合料修補(bǔ)材料的特點(diǎn),，可以全天候使用。

由于冷補(bǔ)瀝青混合料中瀝青與礦料粘附性較差,，所以采用堿性石料和石灰?guī)r磨成的堿性礦粉,，若采用酸性石料應(yīng)考慮加入抗剝落劑。礦粉用量對混合料的壓實(shí)性和疏松性以及機(jī)械強(qiáng)度均有重大影響,。研究表明當(dāng)瀝青與礦粉之間存在某種比例時(shí),，混合料易于壓實(shí)。礦粉過多或過少都使混合料難于壓實(shí),，達(dá)不到路用所要求的初始強(qiáng)度,。一般，混合料的強(qiáng)度隨礦粉用量的增加而增大,，當(dāng)?shù)V粉用量達(dá)到10%時(shí),，路面具有一定的強(qiáng)度可滿足要求，雖然繼續(xù)增加礦粉用量可獲得更大的強(qiáng)度,，但是混合料的和易性有所降低,。礦粉的用量應(yīng)根據(jù)具體的要求確定。在冷補(bǔ)瀝青混合料中含有粘度較低的液體瀝青,，因此應(yīng)具有必要的礦粉含量,，兼顧強(qiáng)度與和易性，研究建議礦粉含量應(yīng)控制在8%～12%,。

現(xiàn)階段,，國內(nèi)常用的冷補(bǔ)料包括溶劑型冷補(bǔ)料、反應(yīng)型冷補(bǔ)料和乳化型冷補(bǔ)料,。溶劑型冷補(bǔ)料是由含添加劑的稀釋瀝青與集料拌和而成,。冷補(bǔ)稀釋瀝青一般是在基質(zhì)瀝青中摻入稀釋劑和添加劑制成，稀釋劑一般為石化產(chǎn)品,，如汽油,、煤油、柴油,、機(jī)油等,，其初始強(qiáng)度來源為壓實(shí)后礦料間的嵌擠力，后期強(qiáng)度的增大主要依靠稀釋劑的不斷揮發(fā),。然而溶劑型冷補(bǔ)料的初始強(qiáng)度稍低,，強(qiáng)度增長過程也比較緩慢，導(dǎo)致使用性能較差,，容易松散剝落,，發(fā)生二次Bing害,。另外，稀釋劑的揮發(fā)也會(huì)增加對自然環(huán)境的危害,，造成能源浪費(fèi),。冷補(bǔ)材料填進(jìn)坑槽內(nèi),，直到填料高出地面1.5cm左右,，開放交通后二次壓實(shí)維持路面原平整度。

有國內(nèi)的研究團(tuán)隊(duì),，在對溶劑型冷補(bǔ)瀝青混合料的理論及室內(nèi)試驗(yàn)研究的基礎(chǔ)上,，對室外試驗(yàn)路進(jìn)行了進(jìn)一步的研究，并同時(shí)與乳化瀝青型常溫瀝青混合料進(jìn)行了對比分析,。鋪筑試驗(yàn)路的結(jié)果表明,，溶劑型冷補(bǔ)瀝青混合料的力學(xué)性能與使用性能良好，未見脫落和松散現(xiàn)象,，也沒有裂縫出現(xiàn),，但因含油量大或有部分混合料拌合不均勻，而有輕微擁包及泛油現(xiàn)象,，但經(jīng)過一段時(shí)間通車后,，泛油現(xiàn)象基本消失。研究結(jié)果表明,，溶劑型冷補(bǔ)瀝青混合料是一種良好的筑路及養(yǎng)護(hù)新材料,。冷補(bǔ)料修補(bǔ)后，可立即開放交通,，減小了因道路施工而造成的交通壓力,。河南添加劑生產(chǎn)廠家

冷補(bǔ)料施工工藝降低了養(yǎng)護(hù)工人勞動(dòng)強(qiáng)度，明顯改善勞動(dòng)條件,。浙江瀝青混合料添加劑生產(chǎn)廠家

坑槽開挖：在對路面局部破損修補(bǔ)前,，應(yīng)將破損處開槽成型。首先確定路面的破損部分的邊界和深度,，按照“圓洞方補(bǔ)”原則,，劃出大致與路中心線平行或垂直的開槽修補(bǔ)輪廓線（矩形），挖除路面松散,、破碎的舊料直至堅(jiān)實(shí)部分,，并沿劃好的修補(bǔ)輪廓線開挖坑槽，要求成型的坑槽壁面盡可能保持與路平面垂直,，坑槽底部平整,、堅(jiān)實(shí)。清掃坑槽：掃除槽內(nèi)槽壁碎石,、塵土,、積水等雜物,。涂刷粘層油：必要時(shí)，可在坑槽攤鋪冷補(bǔ)料之前,，先向坑槽壁面和底面均勻地噴灑一層粘層油,。乳化瀝青、改性乳化瀝青或液體瀝青都可作為坑槽壁面的粘結(jié)層材料,。在環(huán)境溫度4℃以上時(shí)宜采用乳化瀝青,，當(dāng)溫度在4℃以下時(shí)宜采用液體瀝青。液體瀝青噴灑坑槽后可直接進(jìn)行冷補(bǔ)瀝青混合料鋪筑,，而乳化瀝青噴灑后要等到破乳后才能進(jìn)行混合料的攤鋪,。浙江瀝青混合料添加劑生產(chǎn)廠家