國(guó)內(nèi)氫氣管道建設(shè)的參與方,，既有國(guó)外的企業(yè),，又有國(guó)內(nèi)的企業(yè)。氫氣管道屬于管道的一種,，若未來(lái)氫氣像石油,、天然氣一樣作為能源進(jìn)行管理，氫氣管道資產(chǎn)屬于哪一方,，由誰(shuí)來(lái)投資建設(shè),、由誰(shuí)來(lái)運(yùn)營(yíng)都是值得探索的。在管道輸送氫氣方面,，也有不少人士看好充分利用現(xiàn)有管道設(shè)施,，在天然氣中摻入氫氣進(jìn)行輸送。不過(guò),，這可能需要協(xié)調(diào)好各方的利益,。國(guó)內(nèi)長(zhǎng)輸油氣管網(wǎng)主要由三大國(guó)有石油公司擁有。有數(shù)據(jù)顯示,，中石油約占85%,，中石化占8%，中海油占5%,，其他公司占2%,。據(jù)eo此前報(bào)道,，2017年氣荒以來(lái)，各地方對(duì)省內(nèi)管網(wǎng)的規(guī)劃與建設(shè)進(jìn)入了新一輪的強(qiáng)化期,。這一輪,，黑龍江、江蘇,、遼寧等地方組建并成立了新的省級(jí)管網(wǎng)公司,。但是組建不久，準(zhǔn)備啟動(dòng)建設(shè)的黑龍江省天然氣管網(wǎng)就出師不利,，遭遇了中石油的阻擊而停滯不前,。就油氣管網(wǎng)而言，從1958年底完全依靠中國(guó)自己力量建設(shè)起來(lái)的克拉瑪依至獨(dú)子山煉油廠(chǎng)長(zhǎng)距離輸油管道算起,，已經(jīng)經(jīng)歷過(guò)了60年,，但目前省網(wǎng)與國(guó)家管網(wǎng)將如何共存，仍充滿(mǎn)未知與挑戰(zhàn),。國(guó)家管網(wǎng)公司雖將落地,，但還會(huì)面臨多且復(fù)雜的問(wèn)題。 氫燃料電池乘用車(chē),、公交車(chē),、叉車(chē)已經(jīng)投入市場(chǎng)。棗莊氫氣運(yùn)輸

若國(guó)內(nèi)放寬對(duì)儲(chǔ)運(yùn)壓力的標(biāo)準(zhǔn),，相同容積的管束可以容納更多氫氣,，從而降低運(yùn)輸成本。當(dāng)運(yùn)輸距離為100km時(shí),，工作壓力分別為20MPa,、50MPa的長(zhǎng)管拖車(chē)運(yùn)輸成本為、后者約為前者的,。管道運(yùn)輸：具有發(fā)展?jié)摿Φ牡统杀具\(yùn)氫方式我國(guó)氫氣管網(wǎng)發(fā)展不足,，建設(shè)提速低壓管道運(yùn)氫適合大規(guī)模、長(zhǎng)距離的運(yùn)氫方式,。由于氫氣需在低壓狀態(tài)（工作壓力1~4MPa）下運(yùn)輸,，因此相比高壓運(yùn)氫能耗更低，但管道建設(shè)的初始投資較大,。我國(guó)布局氫氣管網(wǎng)布局有較大提升空間,。美國(guó)和歐洲是世界上早發(fā)展氫氣管網(wǎng)的地區(qū)，已有70年歷史,。根據(jù)PNNL在2016年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),，全球共有4542公里的氫氣管道，其中美國(guó)有2608公里的輸氫管道,，歐洲有1598公里的輸氫管道,，而中國(guó)有100公里,。隨著氫能產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，日益增加的氫氣需求量將推動(dòng)我國(guó)氫氣管網(wǎng)建設(shè),。 四川做氫氣運(yùn)輸和存儲(chǔ)的公司氫氣的運(yùn)輸通常根據(jù)儲(chǔ)氫狀態(tài)的不同和運(yùn)輸量的不同而不同,，下圖展示了氫氣的各種運(yùn)輸方式。

    液氫罐車(chē)運(yùn)輸是將將氫氣深度冷凍至21K液化,，再將液氫裝在壓力通常為低溫絕熱槽罐內(nèi)進(jìn)行運(yùn)輸?shù)姆椒āＳ捎谝簹涞捏w積能量密度達(dá)到,，液氫槽罐車(chē)的容量大約為65m3,每次可凈運(yùn)輸約4000kg氫氣,，是氣氫拖車(chē)單車(chē)運(yùn)量的10倍多，提高了運(yùn)輸效率,，適合大批量,、遠(yuǎn)距離運(yùn)輸。但缺點(diǎn)是制取液氫的能耗較大（液化相同熱值的氫氣耗電量是壓縮氫氣的11倍以上）,，并且液氫儲(chǔ)存,、輸送過(guò)程均有一定的蒸發(fā)損耗。國(guó)外已有廣泛應(yīng)用,，國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)缺失掣肘液氫發(fā)展,。在國(guó)外尤其是歐、美,、日等國(guó)家,，液氫技術(shù)發(fā)展已經(jīng)相對(duì)較為成熟，液氫在儲(chǔ)運(yùn)等環(huán)節(jié)已進(jìn)入規(guī)?；瘧?yīng)用階段,，某些地區(qū)液氫槽車(chē)運(yùn)輸超過(guò)了氣氫運(yùn)輸規(guī)模。而國(guó)內(nèi)目前用于航天及領(lǐng)域,，這是由于液氫生產(chǎn),、運(yùn)輸、儲(chǔ)存裝置等標(biāo)準(zhǔn)均為標(biāo)準(zhǔn),，無(wú)民用標(biāo)準(zhǔn),，極大地限制了液氫罐車(chē)在民用領(lǐng)域的應(yīng)用。國(guó)內(nèi)相關(guān)企業(yè)已著手研發(fā)相應(yīng)的液氫儲(chǔ)罐,、液氫槽車(chē),，如中集圣達(dá)因、富瑞氫能等公司已開(kāi)發(fā)出國(guó)產(chǎn)液氫儲(chǔ)運(yùn)產(chǎn)品,。液氫標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)指日可待,。2019年6月26日，全國(guó)氫能標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)發(fā)布關(guān)于對(duì)《氫能汽車(chē)用燃料液氫》,、《液氫生產(chǎn)系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》和《液氫貯存和運(yùn)輸安全技術(shù)要求》三項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)的函,。液氫相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和政策規(guī)范形成后,。

在用量小、用戶(hù)分散的情況下,氣氫通常通過(guò)儲(chǔ)氫容器裝在車(chē),、船等運(yùn)輸工具上進(jìn)行輸送,,，液氫運(yùn)輸多用車(chē)船等運(yùn)輸工具，氫氣用量大時(shí)一般采用管道輸送,。估算當(dāng)運(yùn)輸距離為50km時(shí),，長(zhǎng)管拖車(chē)的運(yùn)輸成本為（3），運(yùn)輸距離為500km時(shí),，運(yùn)輸成本高達(dá)（3）,，考慮到經(jīng)濟(jì)性問(wèn)題,長(zhǎng)管拖車(chē)運(yùn)氫一般適用于200km內(nèi)的短距離運(yùn)輸。估算當(dāng)管道運(yùn)能利用率達(dá)到百分之100時(shí),，輸送距離為100km,，運(yùn)氫成本為（3）,差不多是同等距離下氣氫拖車(chē)成本的1/5,但當(dāng)管道運(yùn)能利用率為20%時(shí)，管道運(yùn)輸成本和氣氫拖車(chē)運(yùn)輸成本相當(dāng),。液氫運(yùn)輸成本對(duì)距離變動(dòng)比較不敏感,，估算運(yùn)輸距離為50-500km時(shí)，液氫運(yùn)輸價(jià)格在（3）,。綜合來(lái)看,，運(yùn)輸距離在250km以?xún)?nèi)，長(zhǎng)管拖車(chē)的運(yùn)輸成本比液氫罐車(chē)成本低,。鋼瓶氫氣為高壓壓縮氣體,，使用前應(yīng)給氣體管道試壓和試漏，確保氣體管道不泄露,。

氫氣是可燃性氣體,，在空氣燃燒時(shí)會(huì)產(chǎn)生熱量。氫氣燃燒實(shí)際上是氫氣和氧氣反應(yīng)產(chǎn)生水的化學(xué)過(guò)程,，氫氣和氧氣分子反應(yīng)需要的條件并不高,，只需574度就可以點(diǎn)燃。滿(mǎn)足這種溫度容易的就是靜電火花,，當(dāng)然有明火就更沒(méi)有問(wèn)題了,。氫氣和氧氣即使發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，不一定會(huì)發(fā)生燃燒,，燃燒需要化學(xué)反應(yīng)連續(xù)進(jìn)行,，簡(jiǎn)單說(shuō)就是氫氣氧氣反應(yīng)產(chǎn)生熱量可引起更多氫氣氧氣反應(yīng)，周?chē)渌麣錃庋鯕夥肿影l(fā)生反應(yīng)再繼續(xù)引起更大范圍的反應(yīng),。能維持這種反應(yīng)持續(xù)進(jìn)行的重要前提是氫氣和氧氣的濃度都不能太小,。發(fā)生燃燒不一定會(huì)導(dǎo)致破壞性后果，因?yàn)槿紵a(chǎn)生危害主要決定于燃燒產(chǎn)生的能量大小和產(chǎn)生速度,，尤其是能量大小更重要,。根據(jù)這一特點(diǎn),，只要把密閉條件下混合氣體積控制足夠小，就能降低破壞性后果,。這就好比打火機(jī),，雖然里面是可以燃燒和的可燃?xì)怏w，但體積小不足以產(chǎn)生危害,。也可以對(duì)管路進(jìn)行技術(shù)處理,，控制和避免燃燒反應(yīng)發(fā)生的條件，例如采用單向閥門(mén)和安全閥的設(shè)計(jì),，讓意外的燃爆不產(chǎn)生人體和環(huán)境的破壞,。也有人采用對(duì)整機(jī)進(jìn)行防爆設(shè)計(jì)，但這似乎是形式大于實(shí)質(zhì),。但隨著氫能產(chǎn)業(yè)、液氫運(yùn)輸,、管道輸氫的發(fā)展,，氣氫拖車(chē)運(yùn)輸將被部分取代。棗莊氫氣運(yùn)輸

目前我國(guó)氫氣的輸運(yùn)幾乎都依賴(lài)長(zhǎng)管拖車(chē),， 滿(mǎn)足不了大規(guī)模氫氣使用和氫能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,。棗莊氫氣運(yùn)輸

由于物流的原因，任何特定行業(yè)在現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)和使用氫氣十分常見(jiàn),。但也有通過(guò)數(shù)千英里運(yùn)輸氫氣的情況,，運(yùn)費(fèi)十分昂貴。管道輸送氫氣是常見(jiàn)的方法,，但也有一些是通過(guò)卡車(chē),、鐵路和駁船運(yùn)輸?shù)摹ｋS著氫氣逐漸成為一種國(guó)際性商品,，航母也被作為一種重要的媒介被引入,。氫氣管道是儲(chǔ)存和運(yùn)輸大量氫氣的價(jià)廉和有效的解決方案。但美國(guó)目前安裝的氫氣管道只有1600英里,。盡管這1600英里的管道網(wǎng)絡(luò)目前已經(jīng)是很大,，但美國(guó)還需進(jìn)一步擴(kuò)大這一網(wǎng)絡(luò)，以有效提升氫氣經(jīng)濟(jì)規(guī)模,。眾多參與方提出,，與其費(fèi)力建造新的管道，還不如將氫氣注入天然氣管網(wǎng)作為一種替代方案,。美國(guó)目前擁有30萬(wàn)英里的輸氣管道（包括離岸輸氣）,。但使用天然氣網(wǎng)絡(luò)也面臨著一些挑戰(zhàn)。在某些情況下,，需要對(duì)管道進(jìn)行改造,，使之能輸送高混合氫,。另外也需要考慮評(píng)估和升級(jí)管道的滲透性，因?yàn)闅錃飧菀仔孤?，并且需要壓縮,。棗莊氫氣運(yùn)輸

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