目前，氫燃料的儲(chǔ)存方法大體可以分為三種,，即高壓儲(chǔ)氫法,、液態(tài)儲(chǔ)氫法和固體儲(chǔ)氫法。高壓儲(chǔ)氫法高壓儲(chǔ)氫法,，也稱為氣態(tài)儲(chǔ)氫法,，是將氫氣加壓儲(chǔ)存在儲(chǔ)氫容器內(nèi)，形式上和天然氣車CNG氣瓶類似,。優(yōu)點(diǎn)是在三種儲(chǔ)氫方式中成本低,，儲(chǔ)氫密度較大,，缺點(diǎn)是安全性較低,。液態(tài)儲(chǔ)氫法液態(tài)儲(chǔ)氫法是在低溫下將氫氣液化，然后儲(chǔ)存在低溫容器內(nèi),。優(yōu)點(diǎn)是儲(chǔ)氫密度大,，缺點(diǎn)是成本高，附屬系統(tǒng)龐大,，故不適合做車載容器,。固體儲(chǔ)氫法納米儲(chǔ)氫模型固體儲(chǔ)氫法，是利用固體對(duì)氫氣的物理吸附或化學(xué)反應(yīng)等作用,，將氫儲(chǔ)存于固體材料中,。固態(tài)儲(chǔ)存一般可以做到安全、高效,、高密度,，是氣態(tài)儲(chǔ)存和液態(tài)儲(chǔ)存之后，有前途的研究發(fā)現(xiàn),。目前常見(jiàn)固體儲(chǔ)氫方式有合金儲(chǔ)氫,、納米儲(chǔ)氫等。優(yōu)點(diǎn)是安全穩(wěn)定,，缺點(diǎn)是成本過(guò)高,。目前,，氫的制取、儲(chǔ)存和攜帶成本高,、基建設(shè)施投資大等問(wèn)題困擾著氫燃料汽車的前進(jìn)之路,，近來(lái)豐田、現(xiàn)代等車企發(fā)布了燃料電池汽車可以說(shuō)在新能源的路上取得了階段性進(jìn)步,。不過(guò),，從大范圍來(lái)說(shuō)。全球范圍內(nèi)正掀起氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展熱潮,，將極大推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展,。福建企業(yè)氫氣運(yùn)輸

傳統(tǒng)行業(yè)氫氣作為一種工業(yè)氣體，在石油化工,、電子工業(yè),、冶金工業(yè)、食品加工,、浮法玻璃,、精細(xì)有機(jī)合成、航空航天等方面有應(yīng)用,。如在煉油工業(yè)中,，氫氣被用于燃料油、石油煉制等的加氫精制來(lái)提高油品的質(zhì)量,。在玻璃制造的高溫加工過(guò)程及電子微芯片的制造過(guò)程中,，在保護(hù)氣中加入氫氣以去除殘余的氧，防止氧化的發(fā)生,。氫能與燃料電池行業(yè)在氫能與燃料電池領(lǐng)域方面,，氫氣作為綠色無(wú)污染的新能源燃料，主要應(yīng)用在交通領(lǐng)域,，如氫燃料電池汽車,、氫燃料電池船舶、氫動(dòng)力航空等方面,。其中,，氫燃料電池乘用車、公交車,、叉車已經(jīng)投入市場(chǎng),。如北上廣深等大城市均投入使用氫燃料電池公交車，行駛過(guò)程中無(wú)二氧化碳排放,，比傳統(tǒng)汽油內(nèi)燃機(jī)車更環(huán)保,。氫氣屬于危險(xiǎn)化學(xué)品、具有易燃易爆的特點(diǎn),，因此在氫氣供應(yīng)的過(guò)程中,，聯(lián)悅以“安全第一”為首要原則,，做到“多檢查、多記錄”來(lái)確?？蛻舻陌踩?。氫氣供應(yīng)方式主要分為鋼瓶供應(yīng)和管束車供應(yīng)。每個(gè)鋼瓶的氫氣容量大約為5~9方,，16個(gè)鋼瓶為1瓶組,，每輛貨車裝8-14組，即每車可裝氫氣約為600~2000方,，適合用氣量較小的用戶,；而氫氣管束車每車可裝約5,000~7000方氫氣，適合于用氣量較大的企業(yè),。黑龍江氫氣運(yùn)輸推薦廠家液態(tài)氫的運(yùn)輸?shù)玫交貓?bào),，每日運(yùn)輸量為10噸，運(yùn)輸距離超過(guò)200公里時(shí),，液態(tài)氫的運(yùn)輸相當(dāng)有優(yōu)勢(shì),。

氫氣是一種理想的燃料。氫氣的資源非常豐富,，水就是氫的倉(cāng)庫(kù),。而氫氣的燃燒產(chǎn)物又是水，一旦利用太陽(yáng)能從水中制取廉價(jià)氫氣的技術(shù)得以突破,，氫氣就將成為取之不盡用之不竭的能源,。氫氣燃燒時(shí)放出的熱量比同質(zhì)量的汽油高三倍，而且污染少,。液態(tài)氫是一種高能燃料,，可供發(fā)射火箭、宇宙飛船使用,。因此氫氣是一種很有發(fā)展前途的燃料。利用氫氣可以從含氧化合物中奪取氧的性質(zhì),，冶金工業(yè)可以冶煉金屬,。例如，在 工業(yè)和民用工業(yè)上都很重要的金屬鎢,、鉬等,，就是利用氫氣煉制出來(lái)的,。用氫氣冶煉金屬鎢的化學(xué)方程式如下：WO3+3H2W+3H2O,。根據(jù)同樣的道理，電子工業(yè)可以利用氫氣來(lái)制取半導(dǎo)體材料——高純硅,。氫氣也是重要的化工原料,。例如,，可以利用氫氣來(lái)制造氨(NH3)，并進(jìn)一步制造化肥,。也可以用氫氣制造鹽酸,，把液態(tài)植物油制成人造黃油等。氫氣還是一種理想的燃料,。氫氣的資源非常豐富,，水就是氫的倉(cāng)庫(kù)。而氫氣的燃燒產(chǎn)物又是水,。

    該公司將和全球性氫能源企業(yè)法國(guó)AirLiquide在氫氣電動(dòng)車方面加強(qiáng)合作,。AirLiquide作為工業(yè)用天然氣運(yùn)營(yíng)商，將擁有氫廠房建設(shè)和運(yùn)營(yíng)相關(guān)的技術(shù)訣竅,。該公司在今年年初,，在現(xiàn)代汽車環(huán)境技術(shù)研究所內(nèi)成為韓國(guó)較早根據(jù)國(guó)際公認(rèn)充電標(biāo)準(zhǔn)方面設(shè)置氫氣充電站。德國(guó)現(xiàn)代汽車歐洲法人也將以今年下半年為目標(biāo),，建設(shè)氫氣充電站,。2020年的東京奧運(yùn)會(huì)氫氣化"日本人獨(dú)愛(ài)氫氣一座城市有幸獲得了奧運(yùn)會(huì)主辦權(quán)，聰明的建設(shè)者肯定不會(huì)只是乖乖坐著看比賽,。2020年舉辦東京奧運(yùn)會(huì),，對(duì)于日本來(lái)說(shuō)正是布局夢(mèng)寐以求的“氫氣城市”的大好機(jī)會(huì)。據(jù)Citylab報(bào)道,，東京計(jì)劃斥資億美元（約23億元人民幣）,，提高氫氣能源在奧運(yùn)會(huì)設(shè)施中的使用率，并期望以此為契機(jī)推動(dòng)其它社會(huì)設(shè)施對(duì)氫氣能源的使用率,。東京都知事舛添要一接受《華爾街日?qǐng)?bào)》采訪時(shí)透露,，氫氣的性質(zhì)特點(diǎn)和展望氫是宇宙中分布的物質(zhì)，約占宇宙質(zhì)量的75%,。氫能既氫的化學(xué)能,，是通過(guò)氫氣和氧氣反應(yīng)所產(chǎn)生的能量。地球上的氫主要以化合態(tài)形式存在,，氫為地球上豐富的元素之一。氫能具有清潔,、高效等特點(diǎn),，受到各國(guó)學(xué)術(shù)界、企業(yè)界的高度關(guān)注,。 目前工業(yè)上氫氣的制造主要有水電解制氫氣甲醇裂解制氫氣、天然氣裂解制氫氣,、氨分解制氫氣等幾種制造方式,。

氫氣用作汽車能源的主要優(yōu)點(diǎn)，來(lái)源非常豐富,。氫是宇宙中含量豐富的元素之一。氫可由水電解而成,，水的資源極其豐富,。也可以以天然氣、煤,、硫化氫為原料制取,。污染很少,。氫氣燃料是不含碳的燃料,，廢氣中的主要成分是氫燃燒后的生成物H2O、空氣中的N2,、燃燒后空氣中剩余的O2以及在高溫下生成的NOx,。沒(méi)有汽油車及柴油車所排出的令人困擾的CO、HC以及微粒,、鉛,、硫等有害物質(zhì)，不會(huì)誘發(fā)光化學(xué)煙霧,，也沒(méi)有導(dǎo)致地球溫室效應(yīng)的CO2,。熱效率高。氫的火焰?zhèn)鞑ニ俣缺绕透咴S多,，氫是氣態(tài)燃料,，混合氣形成質(zhì)量好、分配均勻,，加之火焰?zhèn)鞑ニ俣雀?，允許采用較稀的混合氣；氫的自燃溫度比汽油高,，抗爆性好,，允許有較高的壓縮比，使得燃燒熱效率較高,，燃料消耗率較低。電子工業(yè)可以利用氫氣來(lái)制取純硅這種半導(dǎo)體材料,。福建企業(yè)氫氣運(yùn)輸

氫氣可用于汽車,、飛機(jī)、輪船,、火箭等領(lǐng)域,，其中目前主要、前景廣闊的應(yīng)用場(chǎng)景是氫燃料電池車,。福建企業(yè)氫氣運(yùn)輸

在氫能產(chǎn)業(yè)鏈中,，燃料電池的催化劑、質(zhì)子交換膜等關(guān)鍵材料與零部件也還需要加強(qiáng)研發(fā),，以提高產(chǎn)品質(zhì)量和降低成本,。此外，我國(guó)加氫站也還面臨著建設(shè)緩慢且多數(shù)虧損的狀況,。加氫站建設(shè)場(chǎng)地,、建設(shè)成本、運(yùn)營(yíng)成本,、安全性等問(wèn)題一直得不到有效解決,，還需要進(jìn)一步探索解決。氫能與燃料電池長(zhǎng)期的發(fā)展面臨著高昂的加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成本及氫能生產(chǎn),、運(yùn)輸,、存儲(chǔ)等使用環(huán)節(jié)產(chǎn)生的安全問(wèn)題和成本問(wèn)題。日本燃料電池汽車**在采訪時(shí)就表示阻礙燃料電池汽車發(fā)展的并非價(jià)格及成本問(wèn)題,，而是加氫基礎(chǔ)設(shè)施的問(wèn)題,，制造一臺(tái)燃料電池汽車并不困難，難的是如何建造和布局燃料電池加氫網(wǎng)絡(luò),。福建企業(yè)氫氣運(yùn)輸

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