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云南氫燃料汽車(chē)加氫工廠

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2023-07-11

無(wú)論是國(guó)外還是國(guó)內(nèi),加氫站的類(lèi)型無(wú)非就兩類(lèi), -類(lèi)是外供氫加氫站,另外-類(lèi)是站內(nèi)制氫供氫氫站,。外供氫加氫站采用氫氣長(zhǎng)管拖車(chē)運(yùn)輸,、管道輸送后供氫。 站內(nèi)制氫供氫加氫站則自備制氫系統(tǒng),,將制得的氫氣經(jīng)純化,、壓縮后進(jìn)行存儲(chǔ)、加注,。目前國(guó)內(nèi)部分都是外供氫氫站,原因在于運(yùn)輸過(guò)程的成本相對(duì)于制氫設(shè)備建設(shè)和運(yùn)營(yíng)要低很多,。無(wú)論是國(guó)外還是國(guó)內(nèi),加氫站的類(lèi)型無(wú)非就兩類(lèi), -類(lèi)是外供氫加氫站,另外-類(lèi)是站內(nèi)制氫供氫氫站。外供氫加氫站采用氫氣長(zhǎng)管拖車(chē)運(yùn)輸,、管道輸送后供氫,。 站內(nèi)制氫供氫加氫站則自備制氫系統(tǒng),將制得的氫氣經(jīng)純化,、壓縮后進(jìn)行存儲(chǔ),、加注。目前國(guó)內(nèi)部分都是外供氫氫站,氫氣可用于汽車(chē),、飛機(jī),、輪船、火箭等領(lǐng)域,,其中目前主要,、前景廣闊的應(yīng)用場(chǎng)景是氫燃料電池車(chē)。云南氫燃料汽車(chē)加氫工廠

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與站內(nèi)制氫相對(duì)應(yīng)的是站外制氫,。氫氣在化工廠,、制氫廠經(jīng)過(guò)凈化并壓縮后,通過(guò)長(zhǎng)管拖車(chē)運(yùn)輸或管道輸送至加氫站,,加氫站內(nèi)只設(shè)置氫氣存儲(chǔ),、壓縮、加注設(shè)施,。國(guó)內(nèi)目前運(yùn)營(yíng)的加氫站以站外制氫,、長(zhǎng)管拖車(chē)運(yùn)輸為主。氫氣運(yùn)輸成本與氫源距離密切相關(guān),,一般而言,,氣氫的運(yùn)輸半徑以小于 150km 為宜,液氫的運(yùn)輸半徑可達(dá) 500~700km,。長(zhǎng)管拖車(chē)運(yùn)輸氫氣量為 250~460kg/車(chē),液氫運(yùn)量為360~4300kg/車(chē),,液氫運(yùn)輸提高了運(yùn)輸效率,,目前在美、日等國(guó)運(yùn)用較多。由于氫氣的特殊性,,管道輸氫受距離,、城鄉(xiāng)規(guī)劃、沿途地質(zhì)條件等影響,,一般在化工園區(qū)等小范圍內(nèi)采用,,其一次投資成本高。云南氫燃料汽車(chē)加氫工廠管道運(yùn)氫盡管前期成本大,,但在長(zhǎng)距離,、大規(guī)模的氫氣運(yùn)輸中,運(yùn)輸效率,、成本十分具有勢(shì),。

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氫燃料電池貨運(yùn)車(chē)除經(jīng)過(guò)特殊設(shè)計(jì)改造的,不得承運(yùn)易爆易燃,、易腐蝕物品以及《危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》列明的危險(xiǎn)物品,。嚴(yán)禁司乘人員攜帶易燃易爆等物品上車(chē),避免發(fā)生火災(zāi),,引起氫氣泄漏,、等次生災(zāi)害。對(duì)于燃料電池公交車(chē),,如果其儲(chǔ)氫瓶組位于車(chē)輛頂部,,車(chē)輛在行駛過(guò)程中需注意限高桿、路牌,、橋梁和樹(shù)干等,,防止刮傷氣瓶及其組件導(dǎo)致氫氣泄漏。車(chē)輛在行駛過(guò)程中,,駕乘人員要及時(shí)關(guān)注車(chē)輛儀表報(bào)警的情況,,發(fā)生氫氣泄漏等問(wèn)題時(shí),要及時(shí)處理,。

氫氣在常溫常壓下為無(wú)色,、無(wú)嗅、無(wú)毒,、易燃性氣體,,氫氣在自然界中存在的同位素有:氕氣、氘氣,、氚氣,。在空氣中的極限是,引燃溫度只有400℃,,火焰顏色為藍(lán)色,。目前工業(yè)上氫氣的制造主要有水電解制氫氣、甲醇裂解制氫氣、天然氣裂解制氫氣,、氨分解制氫氣等幾種制造方式,。氫的貯運(yùn)有四種方式可供選擇,即氣態(tài)貯運(yùn),、液態(tài)貯運(yùn),、金屬氫化物貯運(yùn)和微球貯運(yùn)。氫氣主要用鋼瓶,、鋼瓶組成的瓶組和氫氣管束槽車(chē)運(yùn)輸,。氫氣是世界上已知的輕的氣體,它的密度非常小,,只有空氣的1/14,,即在標(biāo)準(zhǔn)大氣壓,0℃下,氫氣的密度為,。所以氫氣可作為飛艇的填充氣體(由于氫氣具有可燃性,,安全性不高,飛艇現(xiàn)多用氦氣填充),。灌好的氫氣乳膠氣球,,往往過(guò)一夜就飛不起來(lái)了,這是因?yàn)闅錃饽茔@過(guò)橡膠上人眼看不見(jiàn)的小細(xì)孔,。根據(jù)氫氣來(lái)源不同,,加氫站可分為外供氫加氫站和站內(nèi)制氫供氫加氫站。

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加氫站內(nèi)儲(chǔ)氫罐容量是根據(jù)需加注氫氣的質(zhì)量,、加注頻率和氫源供應(yīng)狀況等因素確定,,儲(chǔ)氫罐容積越,其潛在危險(xiǎn)越,,對(duì)周?chē)ㄖ?、?gòu)筑物可能產(chǎn)生影響程度越。目前,,針對(duì)日加注氫氣量為1000kg 的油氫合建站,,多采用離站制氫模式,站內(nèi)設(shè)置固定儲(chǔ)氫罐及可移動(dòng)的長(zhǎng)管拖車(chē),。其中,,固定儲(chǔ)氫罐儲(chǔ)氫容量一般為 400~650kg,每輛長(zhǎng)管拖車(chē)的儲(chǔ)氫量為 250~460kg,,卸氣時(shí)間約 3~5 小時(shí),。針對(duì)燃料電池車(chē)快速發(fā)展趨勢(shì),用氫量急劇增加,,為滿(mǎn)足高峰時(shí)段氫氣加注需求,,需要在站停放兩輛長(zhǎng)管拖車(chē),,這樣在站的氫氣儲(chǔ)氫罐總?cè)萘烤统^(guò)了 1000kg,,按照現(xiàn)有規(guī)范,,油氫合建站的等級(jí)上升為一級(jí),因此不能在城市建成區(qū)域建設(shè),。從實(shí)際需求和安全角度出發(fā),,可以將三級(jí)加氫站的罐容總量適當(dāng)提高到 2000kg,單罐容量仍然不超過(guò) 500kg,。氫能是理想的清潔二次能源,,用可再生能源制氫,用儲(chǔ)氫材料儲(chǔ)氫.,。云南氫燃料汽車(chē)加氫工廠

在冶金工業(yè)中,,氫氣主要用作還原氣,以便將金屬氧化物還原成金屬,。云南氫燃料汽車(chē)加氫工廠

如同其他所有車(chē)輛一樣,,每次出車(chē)前駕駛?cè)藛T都需要對(duì)燃料電池電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行必要的日常檢查,主要包括巡視車(chē)輛四周環(huán)境及車(chē)輛外觀,、車(chē)輛燈光是否正常,、車(chē)窗車(chē)玻璃及各反光鏡狀態(tài)是否正常、胎壓是否正常,、制動(dòng)片狀態(tài)是否正常,、燃料電池運(yùn)行狀態(tài)是否正常以及車(chē)輛余氫及余電數(shù)等基本車(chē)況信息。另外,,貨運(yùn)車(chē)的貨廂以及乘用車(chē)的座位是否清潔,,是否有異常也必須檢查。除以上常規(guī)檢查,,對(duì)于燃料電池運(yùn)營(yíng)車(chē)輛,,運(yùn)營(yíng)駕駛員還需要在出車(chē)前對(duì)燃料電池電動(dòng)汽車(chē)上裸露在外的供氫系統(tǒng)部件做目視檢查,主要包括目測(cè)高壓儲(chǔ)氫瓶表面是否有損傷,,連接管路和主要接口是否完,,以及氫系統(tǒng)框架是否有裂縫、變形等異?,F(xiàn)象,。另外,在管路供氫狀態(tài)下使用肥皂水或檢漏液檢查氫系統(tǒng)的氣密性,,主要包括加注接口,、加注口壓力表、主電磁閥,、減壓閥,、安全閥,、放空閥及各接頭等,用于提前發(fā)現(xiàn)和防止由于設(shè)備原因?qū)е職錃廨p微泄漏事故的發(fā)生,。每次行駛完畢,,駕駛員需要對(duì)車(chē)況做復(fù)檢,主要包括:車(chē)輛外觀是否正常,,車(chē)輛供氫系統(tǒng)的外露管路及接口是否正常,,氫系統(tǒng)的框架結(jié)構(gòu)是否正常,貨運(yùn)車(chē)的貨廂及乘用車(chē)內(nèi)是否有異常的人或物體遺留下來(lái)等,,確認(rèn)是否影響到車(chē)輛的停放安全,。云南氫燃料汽車(chē)加氫工廠

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