對于各種高純氣體都有著獨特的性能，我們在儲運(yùn)及使用過程中都要注意一定的事項，高純氫氣也不例外，我們應(yīng)該注意的事項主要有哪些呢,，接下來為大家詳細(xì)說明下：瓶裝氫氣為易燃壓縮氣體，應(yīng)儲存于陰涼,、通風(fēng)的倉庫內(nèi),，設(shè)置明顯的“嚴(yán)禁煙火”標(biāo)志,。倉內(nèi)溫度不宜超過40℃,。防止陽光直射,。氫氣應(yīng)與氧氣、毒物,、放射性材料,、過氧化有機(jī)物以及其它可燃材料分開存放。倉庫照明,、通風(fēng)等設(shè)施應(yīng)采用防爆型,。搬運(yùn)氫氣鋼瓶時應(yīng)使用的鋼瓶手推車或危險品運(yùn)輸車,，嚴(yán)防鋼瓶碰撞和損壞,。鋼瓶瓶頸上有鋼瓶檢驗日期,，過期鋼瓶應(yīng)通知譜源氣體到相應(yīng)壓力容器檢驗單位檢驗鋼瓶。鋼瓶使用30年后應(yīng)強(qiáng)制報廢,。每瓶氫氣在使用到尾氣時,，應(yīng)保留瓶內(nèi)余壓在，不得低于,，應(yīng)將瓶閥關(guān)閉,，以保證氣體質(zhì)量和使用安全。鋼瓶氫氣為高壓壓縮氣體,，使用前應(yīng)給氣體管道試壓和試漏,，確保氣體管道不泄露，應(yīng)配合YQQ-352或152H-125等氫氣減壓器減壓后使用,。瓶裝氫氣品在運(yùn)輸儲存,、使用時都應(yīng)分類堆放，嚴(yán)禁可燃?xì)怏w與助燃?xì)怏w堆放在一起,，不準(zhǔn)靠近明火和熱源,，應(yīng)做到勿近火、勿沾油臘,、勿爆曬,、勿重拋、勿撞擊,，嚴(yán)禁在氣瓶身上進(jìn)行引弧或電弧,，嚴(yán)禁野蠻裝卸。目前我國氫氣的輸運(yùn)幾乎都依賴長管拖車,， 滿足不了大規(guī)模氫氣使用和氫能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,。海南氫燃料汽車加氫氣

目前，氫燃料的儲存方法大體可以分為三種,，即高壓儲氫法,、液態(tài)儲氫法和固體儲氫法。高壓儲氫法高壓儲氫法,，也稱為氣態(tài)儲氫法,，是將氫氣加壓儲存在儲氫容器內(nèi)，形式上和天然氣車CNG氣瓶類似,。優(yōu)點是在三種儲氫方式中成本低,，儲氫密度較大，缺點是安全性較低,。液態(tài)儲氫法液態(tài)儲氫法是在低溫下將氫氣液化,，然后儲存在低溫容器內(nèi)。優(yōu)點是儲氫密度大,，缺點是成本高,，附屬系統(tǒng)龐大,，故不適合做車載容器。固體儲氫法納米儲氫模型固體儲氫法,，是利用固體對氫氣的物理吸附或化學(xué)反應(yīng)等作用,，將氫儲存于固體材料中。固態(tài)儲存一般可以做到安全,、高效,、高密度，是氣態(tài)儲存和液態(tài)儲存之后,，有前途的研究發(fā)現(xiàn),。目前常見固體儲氫方式有合金儲氫、納米儲氫等,。優(yōu)點是安全穩(wěn)定,，缺點是成本過高。目前,，氫的制取,、儲存和攜帶成本高、基建設(shè)施投資大等問題困擾著氫燃料汽車的前進(jìn)之路,，近來豐田,、現(xiàn)代等車企發(fā)布了燃料電池汽車可以說在新能源的路上取得了階段性進(jìn)步。不過,，從大范圍來說,。甘肅氫燃料汽車加氫工廠管道氫氣運(yùn)輸?shù)某杀局饕ü艿澜ㄔO(shè)費(fèi)用折舊與攤銷、直接運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用,、管理費(fèi)及氫氣壓縮成本等,。

作為給燃料電池汽車提供氫氣的基礎(chǔ)設(shè)施，加氫站的數(shù)量也在不斷增長,，各種示范活動在全世界各地火熱展開,，這些加氫站的建設(shè)及示范運(yùn)行活動為今后積累了量的數(shù)據(jù)和經(jīng)驗。 早的氫氣加注站也許可以追溯到1980年代位于美國Los Alamos的加氫站,，當(dāng)時美國阿拉莫斯國家實驗室為了驗證液態(tài)氫氣作為燃料的可行性而建造了該站,之后越來越多的加氫站逐漸建成,，據(jù)FuelCell Today統(tǒng)計，截至2006年,，全球范圍內(nèi)建成的加氫站已達(dá)140多座,，北美新建加氫站數(shù)量在全世界新建加氫站中的比重增，發(fā)展更為迅速,。同時除德國外,，其它歐洲地區(qū)也加快了氫能基礎(chǔ)設(shè)施的研究建設(shè)步伐。美國處于規(guī)劃中的加氫站有40多座，占絕多數(shù),，挪威,、意利和加拿這三個國家也均有5-7座加氫站還處于規(guī)劃之中，可以預(yù)見,，今后這些國家的氫能發(fā)展也將提速,。

液氫運(yùn)輸液氫運(yùn)輸安裝卸壓閥調(diào)節(jié)內(nèi)部壓力,，無明火狀態(tài)不構(gòu)成危險,。由于液氫運(yùn)輸?shù)膬溲b置不能完全的隔熱，會造成液氫蒸發(fā)使裝置內(nèi)壓力變大,，但可在裝置上安裝卸壓閥,，調(diào)節(jié)裝置內(nèi)部壓力，且氫氣排出后擴(kuò)散迅速,。在戶外無明火狀態(tài)不會構(gòu)成危險,。管道運(yùn)輸管道運(yùn)輸?shù)妮敋涔懿牧线x用鋁制復(fù)合材料，防止氫脆發(fā)生,。管道使用的度鋼如錳鋼,、鎳鋼等，若長期處于高壓氫氣的環(huán)境下,，內(nèi)部分子易受氫氣分子入侵,，使強(qiáng)度變低，但鋁結(jié)構(gòu)受此類影響較小,，可采用鋁制合金作為內(nèi)層材料,，降低氫脆現(xiàn)象。運(yùn)氫成本計算在當(dāng)前氫能源發(fā)展的現(xiàn)實情況下,，氫氣的運(yùn)輸需要基于考慮運(yùn)輸過程的能量效率,、氫的運(yùn)輸量、運(yùn)輸過程氫的損耗和運(yùn)輸里程,。一般的氫氣集裝格都有連接鋼瓶的氣體管道, 能夠鋪設(shè)大規(guī)模氫氣管道進(jìn)行氫氣輸送,。

氫氣可像天然氣那樣直接用于發(fā)動機(jī)，它燃燒后生成水,，不排放CO,、HC、CO2,，是非常干凈的燃料,。氫氣的分子量為2，是輕的元素,，密度很小,，沸點為℃，自燃點為400℃。氫氣用作汽車能源的主要優(yōu)點,。來源非常豐富,。氫是宇宙中含量豐富的元素之一。氫可由水電解而成,，水的資源極其豐富,。也可以以天然氣、煤,、硫化氫為原料制取,。污染很少。氫氣燃料是不含碳的燃料,，廢氣中的主要成分是氫燃燒后的生成物H2O,、空氣中的N2、燃燒后空氣中剩余的O2以及在高溫下生成的NOx,。沒有汽油車及柴油車所排出的令人困擾的CO,、HC以及微粒、鉛,、硫等有害物質(zhì),，不會誘發(fā)光化學(xué)煙霧，也沒有導(dǎo)致地球溫室效應(yīng)的CO2,。熱效率高,。氫的火焰?zhèn)鞑ニ俣缺绕透咴S多，氫是氣態(tài)燃料,，混合氣形成質(zhì)量好,、分配均勻，加之火焰?zhèn)鞑ニ俣雀?，允許采用較稀的混合氣,；氫的自燃溫度比汽油高，抗爆性好,，允許有較高的壓縮比,，使得燃燒熱效率較高，燃料消耗率較低,。在冶金工業(yè)中,，氫氣主要用作還原氣，以便將金屬氧化物還原成金屬,。湖北給氫燃料汽車加氫

氫氣也是重要的化工原料,。如可以利用氫氣來制造氨，并進(jìn)一步制造化肥,。海南氫燃料汽車加氫氣

氫燃料電池貨運(yùn)車除經(jīng)過特殊設(shè)計改造的,，不得承運(yùn)易爆易燃,、易腐蝕物品以及《危險貨物運(yùn)輸規(guī)則》列明的危險物品。嚴(yán)禁司乘人員攜帶易燃易爆等物品上車,，避免發(fā)生火災(zāi),，引起氫氣泄漏、等次生災(zāi)害,。對于燃料電池公交車,，如果其儲氫瓶組位于車輛頂部，車輛在行駛過程中需注意限高桿,、路牌,、橋梁和樹干等，防止刮傷氣瓶及其組件導(dǎo)致氫氣泄漏,。車輛在行駛過程中,，駕乘人員要及時關(guān)注車輛儀表報警的情況,，發(fā)生氫氣泄漏等問題時,，要及時處理。海南氫燃料汽車加氫氣

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