在氫能產(chǎn)業(yè)鏈中,，燃料電池的催化劑,、質(zhì)子交換膜等關(guān)鍵材料與零部件也還需要加強研發(fā),，以提高產(chǎn)品質(zhì)量和降低成本,。此外,，我國加氫站也還面臨著建設(shè)緩慢且多數(shù)虧損的狀況,。加氫站建設(shè)場地,、建設(shè)成本,、運營成本、安全性等問題一直得不到有效解決,，還需要進一步探索解決,。氫能與燃料電池長期的發(fā)展面臨著高昂的加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成本及氫能生產(chǎn)、運輸,、存儲等使用環(huán)節(jié)產(chǎn)生的安全問題和成本問題,。日本燃料電池汽車**在采訪時就表示阻礙燃料電池汽車發(fā)展的并非價格及成本問題，而是加氫基礎(chǔ)設(shè)施的問題,，制造一臺燃料電池汽車并不困難，難的是如何建造和布局燃料電池加氫網(wǎng)絡(luò),。氫氣能量密度,，環(huán)保性能好，是能源碳轉(zhuǎn)型的重要方向,。四川氫燃料汽車加氫有哪些

高純氫氣的用途范圍很廣,，隨著經(jīng)濟的發(fā)展和科技的進步，高純氫氣的應(yīng)用領(lǐng)域也在不斷延伸,。另外,，除了歐美日等傳統(tǒng)的高純氫氣需求區(qū)域，印度,、巴西,、俄羅斯等新興國家和地區(qū)的高純氫氣需求量也快速增長。近幾年,，全球高純氫氣的市場需求量不斷上升,，2017年已超過14億立方米。進入21世紀(jì)以來中國經(jīng)濟,、科技迅速發(fā)展,，電子工業(yè)、精細(xì)化工、冶金,、食品,、浮法玻璃及航天等產(chǎn)業(yè)均為國家大力發(fā)展的重點產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，這些行業(yè)的發(fā)展?fàn)顟B(tài)決定著高純氫氣市場的需求量,。近幾年我國高純氫氣行業(yè)需求量快速增長,，2017年需求量已達(dá)到2.58億立方米，預(yù)計2022年中國高純氫氣需求量就超過4億立方米,。我國高純氫氣行業(yè)發(fā)展空間較大,。山西氫燃料汽車加氫氣壓管道適合大規(guī)模、長距離的運氫,。

液氫運輸液氫運輸安裝卸壓閥調(diào)節(jié)內(nèi)部壓力,，無明火狀態(tài)不構(gòu)成危險。由于液氫運輸?shù)膬溲b置不能完全的隔熱,，會造成液氫蒸發(fā)使裝置內(nèi)壓力變大,，但可在裝置上安裝卸壓閥，調(diào)節(jié)裝置內(nèi)部壓力,，且氫氣排出后擴散迅速,。在戶外無明火狀態(tài)不會構(gòu)成危險。管道運輸管道運輸?shù)妮敋涔懿牧线x用鋁制復(fù)合材料,，防止氫脆發(fā)生,。管道使用的度鋼如錳鋼、鎳鋼等,，若長期處于高壓氫氣的環(huán)境下,，內(nèi)部分子易受氫氣分子入侵，使強度變低,，但鋁結(jié)構(gòu)受此類影響較小,，可采用鋁制合金作為內(nèi)層材料，降低氫脆現(xiàn)象,。運氫成本計算在當(dāng)前氫能源發(fā)展的現(xiàn)實情況下,，氫氣的運輸需要基于考慮運輸過程的能量效率、氫的運輸量,、運輸過程氫的損耗和運輸里程,。在用量小、用戶分散的情況下,氣氫通常通過儲氫容器裝在車,、船等運輸工具上進行輸送,,，液氫運輸多用車船等運輸工具，氫氣用量大時一般采用管道輸送,。

氫氣是一種理想的燃料,。氫氣的資源非常豐富,，水就是氫的倉庫。而氫氣的燃燒產(chǎn)物又是水,，一旦利用太陽能從水中制取廉價氫氣的技術(shù)得以突破，氫氣就將成為取之不盡用之不竭的能源,。氫氣燃燒時放出的熱量比同質(zhì)量的汽油高三倍,，而且污染少。液態(tài)氫是一種高能燃料,，可供發(fā)射火箭,、宇宙飛船使用。因此氫氣是一種很有發(fā)展前途的燃料,。利用氫氣可以從含氧化合物中奪取氧的性質(zhì),，冶金工業(yè)可以冶煉金屬。例如,，在工業(yè)和民用工業(yè)上都很重要的金屬鎢,、鉬等，就是利用氫氣煉制出來的,。用氫氣冶煉金屬鎢的化學(xué)方程式如下：WO3+3H2W+3H2O根據(jù)同樣的道理,，電子工業(yè)可以利用氫氣來制取半導(dǎo)體材料——高純硅。氫氣也是重要的化工原料,。例如,，可以利用氫氣來制造氨(NH3)，并進一步制造化肥,。也可以用氫氣制造鹽酸,，把液態(tài)植物油制成人造黃油等。氫氣還是一種理想的燃料,。氫氣的資源非常豐富,，水就是氫的倉庫。而氫氣的燃燒產(chǎn)物又是水,。隨著氫能產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,，日益增加的氫氣需求量將推動我國氫氣管網(wǎng)建設(shè)。

作為給燃料電池汽車提供氫氣的基礎(chǔ)設(shè)施,，加氫站的數(shù)量也在不斷增長,，各種示范活動在全世界各地火熱展開，這些加氫站的建設(shè)及示范運行活動為今后積累了量的數(shù)據(jù)和經(jīng)驗,。早的氫氣加注站也許可以追溯到1980年代位于美國Los Alamos的加氫站,，當(dāng)時美國阿拉莫斯國家實驗室為了驗證液態(tài)氫氣作為燃料的可行性而建造了該站,之后越來越多的加氫站逐漸建成，據(jù)FuelCell Today統(tǒng)計,，截至2006年,，全球范圍內(nèi)建成的加氫站已達(dá)140多座,，北美新建加氫站數(shù)量在全世界新建加氫站中的比重增，發(fā)展更為迅速,。同時除德國外,，其它歐洲地區(qū)也加快了氫能基礎(chǔ)設(shè)施的研究建設(shè)步伐。美國處于規(guī)劃中的加氫站有40多座,，占絕多數(shù),，挪威、意利和加拿這三個國家也均有5-7座加氫站還處于規(guī)劃之中,，可以預(yù)見,，今后這些國家的氫能發(fā)展也將提速。氫氣也是重要的化工原料,。如可以利用氫氣來制造氨,，并進一步制造化肥。上海氫燃料汽車加氫有哪些

國內(nèi)傳統(tǒng)石化能源企業(yè)紛紛布局氫能業(yè)務(wù),。四川氫燃料汽車加氫有哪些

氫是主要的工業(yè)原料,，也是Z重要的工業(yè)氣體和特種氣體：在石油化工、電子工業(yè),、冶金工業(yè),、食品加工、浮法玻璃,、精細(xì)有機合成,、航空航天等方面有著范圍很廣的應(yīng)用。氫也是一種理想的二次能源（二次能源是指必須由一種初級能源如太陽能,、煤炭等來制取的能源）,。在玻璃制造的高溫加工過程及電子微芯片的制造中，在氮氣保護氣氛中加入氫以去除殘余的氧,。在石化工業(yè)中,，需加氫通過去硫和氫化裂解來提煉原油。隨著人類對能源的需求量日益增長,，化石燃料等不可再生能源面臨枯竭的危險,，化石燃料對環(huán)境的影響也不容忽視。所以,，開發(fā)和利用新能源成為越來越迫切的要求,。高純氣體氫氣作為能源，越來越受到人們的關(guān)注,。氫氣本身無毒,，完全燃燒放出的熱量約為同質(zhì)量甲烷的兩倍多（液氫完全燃焼約為同質(zhì)量汽油的3倍），且燃燒后的產(chǎn)物為水（2H?+O?=點燃=2H?O）,，不污染空氣,。所以,，它被認(rèn)為是理想的清潔，高能燃料,。目前,，作為高能燃料，液氫已應(yīng)用于航天等領(lǐng)域,；作為化學(xué)電源,，氫氧燃料電池已經(jīng)被應(yīng)用，如用作汽車的驅(qū)動能源等,。目前，在生活和生產(chǎn)中大量使用氫能源還存在一定困難,。由于高純氣體氫氣的制取成本高和儲存困難,，作為燃料和化學(xué)電源暫時還未能廣泛應(yīng)用。四川氫燃料汽車加氫有哪些