在車市下行的壓力下,，被稱作“能源”的氫燃料汽車的銷量呈現(xiàn)逆勢(shì)上揚(yáng),。2020年,，隨著國策的落地和技術(shù)的進(jìn)步，氫燃料汽車市場(chǎng)有望繼續(xù)成為中國車市的一抹亮色,。近日,，國家統(tǒng)計(jì)部在其印發(fā)的版《能源統(tǒng)計(jì)報(bào)表制度》（下稱《社會(huì)制度》）中，初次將氫氣與煤炭,、天然氣,、石油、電力,、生物體燃料等納入2020年能源統(tǒng)計(jì),。《社會(huì)制度》要求各地地方及相關(guān)企業(yè),、部門理應(yīng)將包括氫氣在內(nèi)能源的“購進(jìn),、消費(fèi)與庫存”及“加工轉(zhuǎn)換與回收利用”狀況開展統(tǒng)計(jì)及上報(bào),，而通過這兩張表就可以測(cè)算出一個(gè)企業(yè)的綜合能源消費(fèi)量,，為各級(jí)當(dāng)局和機(jī)構(gòu)制訂國策、國策,，編制能源藍(lán)圖,，對(duì)能源經(jīng)濟(jì)活動(dòng)和能源政策,、方針、藍(lán)圖執(zhí)行情形展開檢查和監(jiān)督提供數(shù)據(jù)支撐,，同時(shí)該統(tǒng)計(jì)也將成為**針對(duì)地方及企業(yè)層面開展能源考核的關(guān)鍵依據(jù)。國家通過針對(duì)氫氣展開能源統(tǒng)計(jì),，一方面能夠協(xié)助國家在下一步針對(duì)氫氣及相關(guān)產(chǎn)業(yè)推出補(bǔ)貼及扶持方針時(shí)做出參考,，同時(shí)也將利于更多投資者及資產(chǎn)得到信心，并加速在氫燃料經(jīng)濟(jì)的布局速度,，利于通過市場(chǎng)驅(qū)動(dòng),，更進(jìn)一步下降氫能的相關(guān)生產(chǎn)及消費(fèi)成本,。日前,，工信部在《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》中也明確提出“燃料電池組汽車實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用”的目標(biāo)。氫氣可作為飛艇,、氫氣球的填充氣體（由于氫氣具有可燃性,，安全性不，飛艇現(xiàn)多用氦氣填充）。四平氫燃料汽車加氫

氫運(yùn)輸主要運(yùn)輸四種狀態(tài)的氫：低壓氫氣,、高壓氫氣,、液氫和固態(tài)氫（金屬氫化物儲(chǔ)氫和有機(jī)氫化物儲(chǔ)氫等）。運(yùn)輸技術(shù)主要有管道運(yùn)輸,、機(jī)動(dòng)車運(yùn)輸,、船運(yùn)。選擇何種運(yùn)輸方式基于以下四點(diǎn)綜合考慮：運(yùn)輸過程的能量效率,、氫的運(yùn)輸量,、運(yùn)輸過程氫的損耗、運(yùn)輸里程,。液氫運(yùn)輸?shù)哪芰啃矢?，但是液化過程就消耗三分之一的氫能量，同時(shí)還存在氫氣蒸發(fā)和運(yùn)輸設(shè)備絕緣的復(fù)雜技術(shù)要求,?？梢姡簹渲贿m合于短途運(yùn)輸,。氫運(yùn)輸主要運(yùn)輸四種狀態(tài)的氫：低壓氫氣,、高壓氫氣、液氫和固態(tài)氫（金屬氫化物儲(chǔ)氫和有機(jī)氫化物儲(chǔ)氫等）,。運(yùn)輸技術(shù)主要有管道運(yùn)輸,、機(jī)動(dòng)車運(yùn)輸、船運(yùn),。選擇何種運(yùn)輸方式基于以下四點(diǎn)綜合考慮：運(yùn)輸過程的能量效率,、氫的運(yùn)輸量、運(yùn)輸過程氫的損耗,、運(yùn)輸里程,。液氫運(yùn)輸?shù)哪芰啃矢撸且夯^程就消耗三分之一的氫能量,，同時(shí)還存在氫氣蒸發(fā)和運(yùn)輸設(shè)備絕緣的復(fù)雜技術(shù)要求,。可見,，液氫只適合于短途運(yùn)輸,。河北氫燃料汽車加氫氣目前我國氫氣的輸運(yùn)幾乎都依賴長管拖車， 滿足不了大規(guī)模氫氣使用和氫能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,。

作為給燃料電池汽車提供氫氣的基礎(chǔ)設(shè)施,，加氫站的數(shù)量也在不斷增長，各種示范活動(dòng)在全世界各地火熱展開,，這些加氫站的建設(shè)及示范運(yùn)行活動(dòng)為今后積累了量的數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn),。 早的氫氣加注站也許可以追溯到1980年代位于美國Los Alamos的加氫站,，當(dāng)時(shí)美國阿拉莫斯國家實(shí)驗(yàn)室為了驗(yàn)證液態(tài)氫氣作為燃料的可行性而建造了該站,之后越來越多的加氫站逐漸建成，據(jù)FuelCell Today統(tǒng)計(jì),，截至2006年，全球范圍內(nèi)建成的加氫站已達(dá)140多座,，北美新建加氫站數(shù)量在全世界新建加氫站中的比重增,，發(fā)展更為迅速。同時(shí)除德國外,，其它歐洲地區(qū)也加快了氫能基礎(chǔ)設(shè)施的研究建設(shè)步伐,。美國處于規(guī)劃中的加氫站有40多座，占絕多數(shù),，挪威,、意利和加拿這三個(gè)國家也均有5-7座加氫站還處于規(guī)劃之中，可以預(yù)見,，今后這些國家的氫能發(fā)展也將提速,。

氫氣所以可以作為慢性病干預(yù)新手段，關(guān)鍵的原因有三個(gè),，那就是有效果,、安全性高和經(jīng)濟(jì)方便。首先是在于氫氣可以發(fā)揮一定作用,，目前的研究表明,，氫水飲用能改善血脂異常，可以降低部分糖尿病患者血糖,，緩解胰島素耐受程度,。對(duì)的動(dòng)物研究也發(fā)現(xiàn)，能減輕導(dǎo)致的血管和腎臟等重要靶損傷,。不僅氫氣對(duì)常見代謝性疾病有作用,，對(duì)重要常見的兩種神經(jīng)退行性疾病，老年性癡呆預(yù)防和帕金森病癥狀改善,，都有臨床研究證據(jù),。其次是氫氣對(duì)人體的安全性非常高。我們使用改善健康的手段和方法很多,，但選擇方法的一個(gè)重要原則就是要考慮安全性,。雖然有效的手段很多，但少數(shù)人毒性和副作用可能會(huì)帶來災(zāi)難后果,。氫氣可用于汽車,、飛機(jī)、輪船,、火箭等領(lǐng)域,，其中目前主要、前景廣闊的應(yīng)用場(chǎng)景是氫燃料電池車。

目前,，在工業(yè)生產(chǎn)中要想獲得氫氣,，通常是采用以下的幾個(gè)方法：一：把水蒸汽通過灼熱的焦炭得到氫氣，但是通過這種方式得到的氫氣通常只有75%的純度,。第二：將水蒸汽通過灼熱的鐵得到氫氣,，通過這種方式得到的氫氣純度相對(duì)之下會(huì)高一點(diǎn)，純度大概有97%,，第三：是通過水煤氣中提取氫氣,，這種方式得到的氫氣純度也是相當(dāng)?shù)停虼艘埠苌偃瞬捎眠@種方式獲得氫氣,，第四：水電解制氫,。水電解制氫是目前工業(yè)使用多的一種方法，同時(shí)純度也是的一種方法,，純度可以達(dá)到99%以上,，這是工業(yè)上制備氫氣的一種重要方法。在電解氫氧化鈉(鉀)溶液時(shí),，陽極上放出氧氣,，陰極上放出氫氣。電解氯化鈉水溶液制造氫氧化鈉時(shí),，也可得到氫氣,。水電解制氫方法對(duì)于冷卻發(fā)電機(jī)的氫氣和純度都會(huì)有比較高的要求，因此,，都是采用電解水的方法制得,。電解水制氫原理水電解制氫的原理很簡單，就是通過電把水分解為氫氣和氧氣,，具體的方法是：在一些電解質(zhì)水溶液中通入直流電時(shí),，分解出的物質(zhì)與原來的電解質(zhì)完全沒有關(guān)系，被分解的是作為溶劑的水,，原來的電解質(zhì)仍然留在水中,。例如硫酸、氫氧化鈉,、氫氧化鉀等均屬于這類電解質(zhì),。在電解水時(shí)，由于純水的電離度很小,，導(dǎo)電能力低,，屬于典型的弱電解質(zhì)。隨著氫能產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,，日益增加的氫氣需求量將推動(dòng)我國氫氣管網(wǎng)建設(shè),。天津氫燃料汽車加氫站

氫氣是相對(duì)分子質(zhì)量小的物質(zhì),，主要用作還原劑。四平氫燃料汽車加氫

低溫液態(tài)存儲(chǔ)低溫液態(tài)存儲(chǔ)技術(shù)是一種可以代替高壓儲(chǔ)氣的有效方法?它可顯著提高氫氣以氣態(tài)化合物儲(chǔ)存時(shí)不理想的體積密度值?在很高的壓力(700bar)作用下,氣態(tài)氫氣的質(zhì)量密度不到40kg/m3,而液態(tài)的質(zhì)量密度大約是70kg/m3?然而,需要考慮一些安全和制造方面的問題來對(duì)這項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行分析?3.固體材料存儲(chǔ)根據(jù)形成氫載體的原理不同,可以把固體材料儲(chǔ)氫分為物理吸附儲(chǔ)氫和化學(xué)氫化物儲(chǔ)氫?物理吸附儲(chǔ)氫某些金屬可以用作儲(chǔ)氫介質(zhì),因?yàn)槟承┙饘倩蚝辖鹪诩訜岷竽芪諝洳⑨尫?從而產(chǎn)生所謂的金屬氫化物?從理論上講,這是氫與金屬合金或金屬之間的反應(yīng),金屬氫化物是簡單的儲(chǔ)氫過程之一?有不少種金屬元素可以儲(chǔ)存氫氣,。四平氫燃料汽車加氫