氫燃料電池車的工作原理是：將氫氣送到燃料電池的陽極板（負極），經(jīng)過催化劑（鉑）的作用，氫原子中的一個電子被分離出來,，失去電子的氫離子（質(zhì)子）穿過質(zhì)子交換膜,，到達燃料電池陰極板（正極），而電子是不能通過質(zhì)子交換膜的,，這個電子,，只能經(jīng)外部電路，到達燃料電池陰極板,，從而在外電路中產(chǎn)生電流,。質(zhì)子到達陰極板后，與氧原子和氫離子重新結(jié)合為水,。由于供應(yīng)給陰極板的氧,，可以從空氣中獲得，因此只要不斷地給陽極板供應(yīng)氫,，給陰極板供應(yīng)空氣,，并及時把水（蒸氣）帶走，就可以不斷地提供電能,。燃料電池發(fā)出的電,，經(jīng)逆變器、控制器等裝置,，給電動機供電,，再經(jīng)傳動系統(tǒng)、驅(qū)動橋等帶動車輪轉(zhuǎn)動,，就可使車輛在路上行駛,。與傳統(tǒng)汽車相比，燃料電池車能量轉(zhuǎn)化效率高達60~80%,，為內(nèi)燃機的2～3倍,。燃料電池的燃料是氫和氧，生成物是清潔的水,，它本身工作不產(chǎn)生一氧化碳和二氧化碳,，也沒有硫和微粒排出。因此，氫燃料電池汽車是真正意義上的零排放,、零污染的車,，氫燃料是完美的汽車能源！氫能是理想的清潔二次能源,，用可再生能源制氫,，用儲氫材料儲氫.。青海氫燃料汽車加氫一般多少錢

氫氣是無色無味并且密度比空氣小的氣體,，在各種氣體中,，氫氣的密度小。標準狀況下,，1升氫氣的質(zhì)量是0.089克,，比相同體積的空氣輕得多。常溫下,，氫氣的性質(zhì)很穩(wěn)定,，不容易跟其它物質(zhì)發(fā)生化學反應(yīng)，但當條件改變時（如點燃,、加熱,、使用催化劑等），情況就發(fā)生變化,。如氫氣在空氣中的體積分數(shù)為4%-75%時,，遇到明火時，就會引起,。氫氣的制取方法氫氣是二次能源,，不能直接從自然界中獲取，需要由一次能源轉(zhuǎn)化而來,。工業(yè)上,，常見的氫氣制取方法包括天然氣重整制氫（SMR）、甲醇裂解制氫（MC）,、水電解制氫（Electrolysis）工業(yè)副產(chǎn)氫（OffGas）,。目前公司熟練掌握包括天然氣制氫等以上各種制氫方法，且擁有眾多技術(shù)訣竅,，能夠長期保持設(shè)備的穩(wěn)定高效運行,。濱州氫燃料汽車加氫氫能發(fā)展已經(jīng)越來越受到各國、能源生產(chǎn)企業(yè),、裝備制造企業(yè)和研究機構(gòu)的關(guān)注,。

無論是國外還是國內(nèi),加氫站的類型無非就兩類, -類是外供氫加氫站,另外-類是站內(nèi)制氫供氫氫站。外供氫加氫站采用氫氣長管拖車運輸,、管道輸送后供氫。 站內(nèi)制氫供氫加氫站則自備制氫系統(tǒng),，將制得的氫氣經(jīng)純化,、壓縮后進行存儲,、加注。目前國內(nèi)部分都是外供氫氫站,原因在于運輸過程的成本相對于制氫設(shè)備建設(shè)和運營要低很多,。無論是國外還是國內(nèi),加氫站的類型無非就兩類, -類是外供氫加氫站,另外-類是站內(nèi)制氫供氫氫站,。外供氫加氫站采用氫氣長管拖車運輸、管道輸送后供氫,。 站內(nèi)制氫供氫加氫站則自備制氫系統(tǒng),，將制得的氫氣經(jīng)純化、壓縮后進行存儲,、加注,。目前國內(nèi)部分都是外供氫氫站,

氫燃料電池車的優(yōu)勢毋庸置疑，劣勢也是顯而易見,。隨著科技的進步,，曾經(jīng)困擾氫燃料電池發(fā)展的諸如安全性、氫燃料的貯存技術(shù)等問題已經(jīng)逐步攻克并不斷完善,，然而成本問題依然是阻礙氫燃料電池車發(fā)展的瓶頸,。氫燃料電池的成本是普通汽油機的100倍，這個價格是市場所難以承受的,。 據(jù)悉,，這批氫燃料電池車，輸出功率高達60千瓦,，燃料消耗為每百公里1.2公斤氫氣,，約相當于4升93號汽油。英國將力發(fā)展氫燃料電池汽車,，計劃在2030年之前使英國氫燃料電池車保有量達到160萬輛,，并在2050年之前使其市場占有率達到30%-50%。將從2015年起實現(xiàn)氫燃料電池汽車本土化生產(chǎn),，并自行研發(fā)相關(guān)技術(shù),，另外還將建設(shè)氫燃料補給站。 目前豐田汽車公司已經(jīng)將燃料電池的成本幅降低, 整車價格控制在6.9萬美元(40萬人民幣), 可提供100KW動力輸出, 續(xù)航能力達到700公里. 并將在北美和日本本土上市, 上市時間為2015年上半年.氫氣也是重要的化工原料,。如可以利用氫氣來制造氨,，并進一步制造化肥。

隨著新能源汽車快速的推進,，越來越多的新能源汽車走進了我們的生活,，氫燃料電池汽車作為新能源汽車的一個分支，在新能源汽車政策的鼓勵下面也快速的發(fā)展起來,，氫燃料電池是將氫氣和氧氣的化學能直接轉(zhuǎn)換成電能的發(fā)電裝置,。據(jù)悉為推動國內(nèi)氫能源燃料電池的發(fā)展，豐田汽車公司將進一步加速向國內(nèi)商用車廠商提供氫燃料電池（FC）組件。燃料電池是很有發(fā)展前途的新的動力電源,，憑借零污染,、可再生、加氫快,、續(xù)航足等優(yōu)勢,，加氫5分鐘續(xù)航600公里，氫燃料電池,，真的能普及嗎,？氫燃料電池在普及上面還是比較難的，面臨的問題相對于現(xiàn)有的純電動汽車要難很多,，首先在技術(shù)上面,，氫燃料電池技術(shù)制取是個很的問題，對于氫燃料電池來講需要把氫燃料進行轉(zhuǎn)換,，事實上,，氫燃料行業(yè)的成熟度幅落后于動力電池行業(yè)，其產(chǎn)業(yè)鏈的部分環(huán)節(jié)都沒有普及,，而現(xiàn)階段對于氫燃料電池技術(shù)研發(fā)的車企還是少之又少,，同時氫燃料電池在成本上面要高很多。管道運輸是具有發(fā)展?jié)摿Φ某杀具\氫方式,。沈陽氫燃料汽車加氫

利用氫氣可以從氧化合物中奪取氧的性質(zhì),，在冶金工業(yè)可以冶煉金屬。青海氫燃料汽車加氫一般多少錢

氫氣無毒,，但不能維持生命,。高純氫氣應(yīng)用非常范圍很廣，可用于電子工業(yè),、精細化工,、醫(yī)藥中間體、冶金,、食品加工,、建材浮法玻璃、航天等領(lǐng)域,。電子工業(yè)是高純氫氣產(chǎn)品的大用戶,。在電真空材料如鎢、鉬的生產(chǎn)過程中,，用高純氫氣還原氧化物成粉末,，再加工成線材或帶材。在半導體行業(yè),，大規(guī)模和超大規(guī)模集成電路制作過程中,，需要使用大量的高純氫氣甚至超高純氫氣作為配置SiH4/H2等混合氣的底氣,。在制作電子管的陽極、陰極,、柵極等器件時,，必須要用純氫進行專門的燒氫處理。非晶硅太陽能電池的主材非晶硅膜制造時要采用體積分數(shù)在,。光導纖維的主要類型是石英玻璃纖，在光纖預(yù)制棒,、光纜和光電元器件的制造過程中,，均需氫氧焰加熱（1200-1500℃），其對氫氣的純度和潔凈度的要求都很高,。青海氫燃料汽車加氫一般多少錢