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武漢工業(yè)制品貨代

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2022-09-29

貨代責(zé)任的基本責(zé)任:作為承運(yùn)人完成貨物運(yùn)輸并承擔(dān)責(zé)任(由其簽發(fā)貨運(yùn)單據(jù),用自己掌握的運(yùn)輸工具,,或委托他人完成貨物運(yùn)輸,,并收取運(yùn)費(fèi))。作為承運(yùn)人完成貨物運(yùn)輸不直接承擔(dān)責(zé)任(由他人簽發(fā)貨運(yùn)單據(jù),,使用掌握的運(yùn)輸工具,,或租用他人的運(yùn)輸工具,或委托他人完成貨物運(yùn)輸,,并不直接承擔(dān)責(zé)任),。根據(jù)與委托方訂立的協(xié)議或合同規(guī)定,或根據(jù)委托方指示進(jìn)行業(yè)務(wù)活動(dòng)時(shí),,貨代應(yīng)以通常的責(zé)任完成此項(xiàng)委托,,尤其是在授權(quán)范圍之內(nèi)。如實(shí)匯報(bào)一切重要事項(xiàng),。在委托辦理業(yè)務(wù)中向委托方提供的情況,、資料必須真實(shí),如有任何隱瞞或提供的資料不實(shí)造成的損失,,委托方有權(quán)向貨運(yùn)代理人追索并撤銷代理合同或協(xié)議,。負(fù)保密義務(wù)。貨運(yùn)代理過(guò)程中所得到的資料不得向第三者泄漏,。同時(shí),,也不得將代理權(quán)轉(zhuǎn)讓與他人。貨代運(yùn)輸連的續(xù)性強(qiáng),,是因?yàn)樨洿\(yùn)輸受自然條件限制較小,,所以可提供全天候的運(yùn)行,。武漢工業(yè)制品貨代

國(guó)際貨代企業(yè)作為代理人從事國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù),是指國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)接受進(jìn)出貨物收貨人,、發(fā)貨人或其代理人的委托,,以委托人或自己的名義辦理有關(guān)業(yè)務(wù),收取來(lái)代理費(fèi)或傭金的行為,。貨運(yùn)代理人(Freightforwarder),,安排他人貨物海上貨物運(yùn)輸?shù)囊环疆?dāng)事人,所收取的費(fèi)用按運(yùn)費(fèi)的某一百分比加上開支計(jì)算,。有時(shí)貨運(yùn)代理人作為托運(yùn)人的主承攬人(principalcontractor)并承擔(dān)公共承運(yùn)人(commoncarrier)的責(zé)任,;而有時(shí)貨運(yùn)代理人只作為托運(yùn)人的代理人,只負(fù)有合理小心和能力的義務(wù)(reasonablecareandskill),。在法國(guó),,作為主承攬人的貨運(yùn)代理人稱為“commissionairedetransport”,而作為代理人的貨代稱為“transitaire”,。貨代的集裝箱運(yùn)輸:集裝箱運(yùn)輸是現(xiàn)代化先進(jìn)的運(yùn)輸形式,,但開展集裝箱運(yùn)輸,必須滿足一定的條件,。具有相對(duì)集中,、穩(wěn)定、充足的貨源,,只有這樣才能保證集裝箱裝載質(zhì)量和容積的利用率,,充分發(fā)揮集裝箱的運(yùn)輸特點(diǎn)。具有滿足運(yùn)輸過(guò)程各個(gè)環(huán)節(jié)的有關(guān)設(shè)備,,如集裝箱,、集裝箱汽車等。具有健全的組織機(jī)構(gòu)和嚴(yán)密的管理制度,。工業(yè)制品貨代業(yè)務(wù)價(jià)格國(guó)際貨代可以以至快至省的運(yùn)輸方式,,安排合適的貨物包裝,選擇貨物的運(yùn)輸路線,。

物代運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸則專指“物”的載運(yùn)及輸送,,它是在不同地域范圍間(如兩個(gè)城市、兩個(gè)工廠之間,,或一大企業(yè)內(nèi)相距較遠(yuǎn)的兩車之間),以改變“物”的空間位置為目的的活動(dòng),,是對(duì)“物”進(jìn)行的空間位移,。運(yùn)輸一般分為運(yùn)輸和配送。關(guān)于運(yùn)輸和配送的區(qū)分,,有著許多不同的觀點(diǎn),,可以這樣來(lái)說(shuō),,所有物品的移動(dòng)都是運(yùn)輸,而配送則專指短距離,、小批量的運(yùn)輸,。因此,可以說(shuō)運(yùn)輸是指整體,,配送則是指其中的一部分,,而且配送的側(cè)重點(diǎn)在于一個(gè)“配”字,它的主要意義也體現(xiàn)在“配”字上,;而“送”是為終實(shí)現(xiàn)資源配置的“配”而服務(wù)的,。

貨代運(yùn)輸保險(xiǎn)的特點(diǎn):保險(xiǎn)合同的可轉(zhuǎn)讓性,貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的保險(xiǎn)合同通常隨著保險(xiǎn)標(biāo)的,、保險(xiǎn)利益的轉(zhuǎn)移而轉(zhuǎn)移,,無(wú)須通知保險(xiǎn)人,也無(wú)須征得保險(xiǎn)人的同意,。保險(xiǎn)單可以用背書或其他習(xí)慣方式加以轉(zhuǎn)讓,。保險(xiǎn)利益的特殊性,貨物運(yùn)輸?shù)奶厥庑詻Q定在貨運(yùn)險(xiǎn)通常采用“不論滅失與否條款”,,即投保人事先不知情,,也沒(méi)有任何隱瞞,即使在保險(xiǎn)合同訂立之前或訂立之時(shí),,保險(xiǎn)標(biāo)的已經(jīng)滅失,,事后發(fā)現(xiàn)承保風(fēng)險(xiǎn)造成保險(xiǎn)標(biāo)的滅失,保險(xiǎn)人也同樣給予賠償,。合同解除的嚴(yán)格性,,貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)屬于航次保險(xiǎn),《保險(xiǎn)法》,、《海商法》規(guī)定,,貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)從保險(xiǎn)責(zé)任開始后,合同當(dāng)事人不得解除合同,。國(guó)際貨代運(yùn)輸,,就是在國(guó)家與國(guó)家、國(guó)家與地區(qū)之間的運(yùn)輸,。

貨代提單:貨代作為客戶的委托代理人辦理貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù),,在標(biāo)準(zhǔn)情況下,應(yīng)當(dāng)是貨代以客戶的名義向承運(yùn)人定倉(cāng),,承運(yùn)人以自己的名義簽發(fā)提單,,提單注明以貨代的委托人為托運(yùn)人,由貨代將提單轉(zhuǎn)交委托人,,作為客戶與承運(yùn)人之間的運(yùn)輸合同的證明,。貨代作為代理人只就承運(yùn)人的選任向客戶承擔(dān)責(zé)任,,對(duì)于貨物在運(yùn)輸途中的滅失、損害以及遲延不承擔(dān)任何責(zé)任,。但由于在海運(yùn)市場(chǎng)上,,作為承運(yùn)人的大海運(yùn)公司的自主攬貨能力以及貨主自身尋求運(yùn)輸?shù)哪芰Φ脑鰪?qiáng),造成了貨代市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇,。在這種情況下,,貨代出于自身業(yè)務(wù)的考慮,為了避免船貨之間的直接接觸,,往往自己在海運(yùn)提單以外另行簽發(fā)提單,,這種提單被稱為貨代提單(HouseB/L)。航空貨代運(yùn)輸適合于遠(yuǎn)程客運(yùn),、外貿(mào)貨物以及急需貨物的運(yùn)輸,。南京貨物報(bào)檢

貨代運(yùn)輸?shù)耐ㄓ眯阅芎茫梢赃\(yùn)送各類不同的貨物,。武漢工業(yè)制品貨代

貨代運(yùn)輸保險(xiǎn),,是指承保運(yùn)輸中貨物因自然災(zāi)害或意外事故所致?lián)p失的保險(xiǎn)。按貨物運(yùn)輸方式可分為海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn),、陸上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn),、航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)、郵包保險(xiǎn)以及聯(lián)運(yùn)保險(xiǎn),。貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的期限多以一次航程或運(yùn)程計(jì)算,。凡在貨物運(yùn)輸中具有保險(xiǎn)利益的人均可投保,如貨主,、發(fā)貨人,、托運(yùn)人、承運(yùn)人等,。貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)承保的危險(xiǎn)事故包括雷電,、海嘯、地震等自然災(zāi)害,,船舶擱淺,、觸礁、沉沒(méi),、失蹤,、碰撞等意外事故,火災(zāi),、短量,、破碎、船長(zhǎng)船員惡意行為等外來(lái)危險(xiǎn)等。承保保險(xiǎn)事故造成的損失,,從性質(zhì)上分為單獨(dú)海損與共同海損,從程度上分為全部損失與部分損失,。所投保的險(xiǎn)種不同,,承保損失范圍也不同,有的險(xiǎn)種對(duì)單獨(dú)海損不賠,,有的險(xiǎn)種對(duì)部分損失不賠,,投保人須視需要選擇投保的險(xiǎn)種。此外,,保險(xiǎn)人除承擔(dān)規(guī)定保險(xiǎn)事故的損失外,,還承擔(dān)事故發(fā)生后對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的的施救與救助費(fèi)用。武漢工業(yè)制品貨代

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